本實用新型涉及一種應用于三輪或四輪摩托車的變速差速器，尤其是將踏板摩托車無級變速發(fā)動機應用于三輪或四輪摩托車的變速差速器。

背景技術：

目前，公知的三輪或四輪摩托車，都是使用有級變檔的摩托車發(fā)動機，經(jīng)倒檔器變換運轉(zhuǎn)方向和減速器減速增扭后再經(jīng)差速器驅(qū)動兩個后輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動車輛行駛，通常減速器和差速器是一體的，俗稱牙包。由于采用的是有級變檔的摩托車發(fā)動機，部分婦女及老年人在學習和使用三輪或四輪摩托車時，無法熟練掌握離合器與油門的配合，不能根據(jù)車速選擇適合的檔位，如高檔位低轉(zhuǎn)速造成發(fā)動機熄火、拖檔，或低檔位高轉(zhuǎn)速加劇發(fā)動機磨損甚至損壞發(fā)動機。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有三輪或四輪摩托車的不足，本實用新型提供一種將踏板摩托車無級變速發(fā)動機應用于三輪或四輪摩托車的變速差速器，能有效降低三輪或四輪摩托車的學習使用及日常駕駛難度，有效避免因用戶操作不當而引起的發(fā)動機過度磨損及損壞。

本實用新型采用的技術方案是：變速差速器箱體內(nèi)有主軸和副軸及其上的倒檔齒輪組、前進檔齒輪組，有差速器總成，它們依動力傳遞次序依次相連，有倒檔撥叉。變速差速器的主軸與踏板摩托車無級變速發(fā)動機輪軸相連的一端有中空的內(nèi)花鍵齒，踏板摩托車無級變速發(fā)動機輪軸穿入主軸，其上的花鍵齒與主軸的內(nèi)花鍵齒相嚙合，主軸、副軸及其上的倒檔齒輪組、前進檔齒輪組由倒擋撥叉選擇倒檔或前進檔，再驅(qū)動差速器總成并將動力分別傳遞給左右半軸及左右車輪驅(qū)動車輛行駛。當三輪或四輪摩托車應用在山區(qū)路況時，變速差速器的前進檔齒輪組可由高速齒輪組和低速齒輪組組成，另有變速撥叉選擇高速前進檔或低速前進檔。

本實用新型的有益效果是，使三輪或四輪摩托車可以采用踏板摩托車無級變速發(fā)動機，有效降低三輪或四輪摩托車的學習使用及日常駕駛難度，有效避免因用戶操作不當而引起的發(fā)動機過度磨損及損壞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。圖1是變速差速器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是變速差速器和踏板摩托車無級變速發(fā)動機應用在三輪摩托車上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.箱體；2.主軸；3.副軸；4.差速器總成；5.倒擋撥叉；6.變速撥叉；7.變速差速器；8.踏板摩托車無級變速發(fā)動機。

應用舉例

變速差速器（7）的箱體（1）內(nèi)有主軸（2）和副軸（3）及其上的倒檔齒輪組、前進檔齒輪組，有差速器總成（4），它們依動力傳遞次序依次相連，有倒檔撥叉（5）。變速差速器（7）的主軸（2）與踏板摩托車無級變速發(fā)動機（8）的輪軸相連的一端有中空的內(nèi)花鍵齒，踏板摩托車無級變速發(fā)動機（8）的輪軸穿入主軸（2），其上的花鍵齒與主軸（2）的內(nèi)花鍵齒相嚙合，主軸（2）、副軸（3）及其上的倒檔齒輪組、前進檔齒輪組由倒擋撥叉（5）選擇倒檔或前進檔，再驅(qū)動差速器總成（4）并將動力分別傳遞給左右半軸及左右車輪驅(qū)動車輛行駛。當三輪或四輪摩托車應用在山區(qū)路況時，變速差速器（7）的前進檔齒輪組可由高速齒輪組和低速齒輪組組成，另有變速撥叉（6）選擇高速前進檔或低速前進檔。