本實用新型屬于二輪車零件技術領域，尤其涉及一種二輪車保險杠。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，工作節(jié)奏越來越快，代步工具也變得多樣化。但是由于私家車的數(shù)量不斷增加，上班高峰期間路上變得越來越堵，所以越來越多人選擇騎二輪車。二輪車既省力又便捷。目前，常用的二輪車均帶有保險杠，保險杠可以保護車體，可以減輕車體因為碰撞所受到的傷害。但是，市場上的二輪車兩側的保險杠通過連接件直接安裝固定在二輪車的車體腳踏板上，既不美觀，而且穩(wěn)固性也差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的是提供一種既美觀，而且穩(wěn)固性好的二輪車保險杠。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：一種二輪車保險杠，包括前支架，腳踏板支架，后衣架和支撐架，前支架呈弧形，且與二輪車車體前部形狀相適應，兩個腳踏板支架呈L形，分別設置在二輪車的兩側，后衣架呈U型，且與二輪車車體后部形狀相適應，支撐架支撐連接后衣架和腳踏板支架，四部分組合安裝圍成一個與二輪車整車車體形狀相配合的二輪車保險杠，所述的前支架內側前后兩端和各腳踏板支架的內側前端均以車體為軸線對稱設有第一連接件，所述的第一連接件上設有固定孔，所述的第一連接件嵌入二輪車車體開槽內，并與開槽內的連接件通過螺栓配合固定。

優(yōu)選地，所述的前支架上側面焊接有分支架，所述的分支架的前端內側對稱設有第二連接件，所述的第二連接件通過螺栓與車體前部裝飾板固定。

優(yōu)選地，所述的前支架的O型端口外壁直徑等于各腳踏板支架長桿的O型端口的內壁直徑，所述的前支架的O型端口伸入各腳踏板支架長桿的O型端口內并固定。

優(yōu)選地，所述的各腳踏板支架的長桿上設有腳踏板，連接方式為鉸鏈接，所述的各腳踏板支架的長桿的底側面對稱設有第三連接件，所述的第三連接件通過螺栓與二輪車的裝飾板配合固定。

優(yōu)選地，所述的后衣架的兩豎桿底側面對稱設有第四連接件，與各腳踏板支架的短桿通過螺栓配合固定，所述的后衣架的兩豎桿之間垂直設有一條橫桿，所述的橫桿底側面設有第五連接件，所述的橫桿與所述后衣架的尾端之間設有兩條底桿，所述的兩底桿分別設有安裝孔。

優(yōu)選地，所述的支撐架的上端設有第六連接件，所述的第六連接件與橫桿上的第五連接件通過螺栓配合固定，所述的支撐架的下端口與所述的各腳踏板支架的短桿通過螺紋固定配合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：原先的前支架的內側前后兩端和各腳踏板支架的內側前端對稱設有的連接件直接安裝固定在二輪車的車體腳踏板上，現(xiàn)改為將上述的連接件嵌入二輪車開槽內，與開槽內的連接件通過螺栓固定安裝，提高了二輪車保險杠的穩(wěn)固性，并增加其美觀性，使保險杠能更好的保護車體，提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的安裝結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的腳踏板支架的結構示意圖。

圖1中，1-前支架，2-腳踏板支架，3-后衣架，4-支撐架，11-第一連接件，12-分支架，13-第二連接件，14-固定孔，21-腳踏板，22-第三連接件，31-橫桿，32-第五連接件，33-底桿，34-安裝孔，35-第四連接件，41-第六連接件。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型實施例包括前支架1、腳踏板支架2、后衣架3和支撐架4，前支架1呈弧形，且與二輪車車體前部形狀相適應，兩個腳踏板支架2呈L形，分別設置在二輪車的兩側，后衣架3呈U型，且與二輪車車體后部形狀相適應，支撐架4支撐連接后衣架3和腳踏板支架2，四部分組合安裝圍成一個與二輪車整車車體形狀相配合的二輪車保險杠，前支架1內側前后兩端和各腳踏板支架2的內側前端均以車體為軸線對稱設有第一連接件11，第一連接件11上設有固定孔14，第一連接件11嵌入二輪車車體開槽內，并與開槽內的連接件通過螺栓配合固定，此連接結構可以增加二輪車的保險杠的穩(wěn)固性，并增加其美觀性。

進一步地，前支架1上側面焊接有分支架12，分支架的前端內側對稱設有第二連接件13，第二連接件13通過螺栓與車體前部裝飾板固定，此連接結構可以有效增加本實施例和二輪車的裝飾板的牢固性，更好的保護二輪車的前部。

進一步地，前支架1的O型端口外壁直徑等于各腳踏板支架2長桿的O型端口的內壁直徑，前支架1的O型端口伸入各腳踏板支架2長桿的O型端口內并固定，方便本實施例的組裝，省力。

進一步地，各腳踏板支架2的長桿上設有腳踏板21，連接方式為鉸鏈接，各腳踏板支架2的長桿的底側面對稱設有第三連接件22，第三連接件22通過螺栓與二輪車的裝飾板配合固定，腳踏板21和腳踏板支架2采用鉸鏈接可實現(xiàn)上下90°反轉，需要使用腳踏板21時可以下翻，腳可以踩放在上面，不需要使用腳踏板21時可以上翻，使腳踏板21靠著二輪車裝飾板，有效的節(jié)省空間。

進一步地，后衣架3的兩豎桿底側面對稱設有第四連接件35，與各腳踏板2的短桿通過螺栓配合固定，后衣架3的兩豎桿之間垂直設有一條橫桿31，橫桿31底側面設有第五連接件32，橫桿31與后衣架3的尾端之間設有兩條底桿33，兩底桿33分別設有安裝孔34，后衣架3上設置的兩底桿33可以與二輪車的尾箱配合安裝。

進一步地，支撐架4的上端設有第六連接件41，第六連接件41與橫桿上31的第五連接件32通過螺栓配合固定，支撐架4的下端與各腳踏板支架2的短桿通過螺紋固定配合，支撐架既可以有效支撐后衣架3和腳踏板支架2，保持兩者的穩(wěn)固性，同時也可以保護二輪車后部和尾燈。

本實用新型通過優(yōu)化設計，前支架1內側前后兩端和各腳踏板支架2的內側前端均以車體為軸線對稱設有的第一連接件11，第一連接件11嵌入二輪車開槽內，與開槽內的連接件通過螺栓固定安裝，提高了二輪車保險杠的穩(wěn)固性，并增加其美觀性，使保險杠能更好的保護車體，提高了安全性。

由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。