本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車專用的可伸縮型后座坐墊。

背景技術(shù)：

電瓶車我們又稱為“電動(dòng)車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動(dòng)機(jī)（直流、交流，串勵(lì)、他勵(lì)）驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。目前國內(nèi)的電瓶車主要用于觀光載客、治安巡邏、搬運(yùn)貨物之用，電動(dòng)觀光車的主要用途是在公園、景區(qū)、休閑度假村、大學(xué)、醫(yī)院、高爾夫球場(chǎng)、房地產(chǎn)公司等場(chǎng)所用作載客，電動(dòng)巡邏車主要用途是在車站廣場(chǎng)、人流密集場(chǎng)所進(jìn)行治安巡邏，電動(dòng)搬運(yùn)車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。

現(xiàn)有的電動(dòng)自行車后座無法進(jìn)行伸縮，當(dāng)需要放置體積較大的物體時(shí)無法安放，使用不便，且坐墊后擋板的角度難以調(diào)節(jié)，使得使用者無法舒適的使用的問題，為此我們提出一種電動(dòng)自行車專用的可伸縮型后座坐墊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車專用的可伸縮型后座坐墊，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的電動(dòng)自行車后座無法進(jìn)行伸縮，當(dāng)需要放置體積較大的物體時(shí)無法安放，使用不便，且坐墊后擋板的角度難以調(diào)節(jié)，使得使用者無法舒適的使用的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)自行車專用的可伸縮型后座坐墊，包括安裝底板、海綿軟墊和伸縮桿，所述安裝底板的下方兩端均設(shè)置有固定安裝螺釘，且安裝底板的上方設(shè)置有固定安裝框架，所述海綿軟墊安裝在固定安裝框架的上方，所述伸縮桿安裝在固定安裝框架的右側(cè)，所述固定安裝框架與伸縮桿的連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述伸縮桿上遠(yuǎn)離固定安裝框架的一端設(shè)置有角度可調(diào)節(jié)擋板，所述角度可調(diào)節(jié)擋板與伸縮桿的連接處設(shè)置有擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕，所述角度可調(diào)節(jié)擋板的一端設(shè)置有擋板海綿墊，另一端設(shè)置有紅外警示燈，所述紅外警示燈與電動(dòng)車內(nèi)置電瓶電性連接。

優(yōu)選的，所述伸縮桿共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)伸縮桿均勻安裝在固定安裝框架的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺栓共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓分別安裝在兩個(gè)伸縮桿與固定安裝框架的連接處。

優(yōu)選的，所述固定安裝框架與伸縮桿通過調(diào)節(jié)螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述角度可調(diào)節(jié)擋板與伸縮桿通過擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）調(diào)節(jié)螺栓便于調(diào)節(jié)伸縮桿的長度，避免當(dāng)需要運(yùn)輸體積較大的物體時(shí)無法安放的問題；

（2）擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕便于調(diào)節(jié)角度可調(diào)節(jié)擋板的角度，提高使用者的舒適度；

（3）紅外警示燈通過紅外光線照射在車輪后方的位置，便于警示后方的車輛，提高使用者的安全性；

（4）固定安裝螺釘便于安裝底板的安裝和拆卸，便于檢修和清洗，提高了使用者的方便性；

（5）海綿軟墊和擋板海綿墊提高了使用者的舒適度，避免底板過硬造成使用者不適的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖中：1-安裝底板、2-固定安裝框架、3-海綿軟墊、4-角度可調(diào)節(jié)擋板、5-紅外警示燈、6-擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕、7-伸縮桿、8-調(diào)節(jié)螺栓、9-固定安裝螺釘、10-擋板海綿墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動(dòng)自行車專用的可伸縮型后座坐墊，包括安裝底板1、海綿軟墊3和伸縮桿7，安裝底板1的下方兩端均設(shè)置有固定安裝螺釘9，且安裝底板1的上方設(shè)置有固定安裝框架2，海綿軟墊3安裝在固定安裝框架2的上方，伸縮桿7安裝在固定安裝框架2的右側(cè)，固定安裝框架2與伸縮桿7的連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓8，伸縮桿7上遠(yuǎn)離固定安裝框架2的一端設(shè)置有角度可調(diào)節(jié)擋板4，角度可調(diào)節(jié)擋板4與伸縮桿7的連接處設(shè)置有擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕6，角度可調(diào)節(jié)擋板4的一端設(shè)置有擋板海綿墊10，另一端設(shè)置有紅外警示燈5，紅外警示燈5與電動(dòng)車內(nèi)置電瓶電性連接。

為了便于調(diào)節(jié)角度可調(diào)節(jié)擋板4與固定安裝框架2的距離，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，伸縮桿7共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)伸縮桿7均勻安裝在固定安裝框架2的右側(cè)。

為了便于調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)伸縮桿7的長度，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，螺栓8共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓8分別安裝在兩個(gè)伸縮桿7與固定安裝框架2的連接處。

為了便于固定安裝框架2和伸縮桿7固定，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，固定安裝框架2與伸縮桿7通過調(diào)節(jié)螺栓8固定連接。

為了便于角度可調(diào)節(jié)擋板4與伸縮桿7固定，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，角度可調(diào)節(jié)擋板4與伸縮桿7通過擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕6固定連接。

本實(shí)用新型中的紅外警示燈5通過紅外激光燈發(fā)出紅外光線，在經(jīng)過線性燈頭作用下，在地面形成線形光，對(duì)后方的車輛進(jìn)行警示。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該電動(dòng)自行車專用的可伸縮型后座坐墊，使用固定安裝螺釘9將安裝底板1固定安裝在電動(dòng)自行車上，然后根據(jù)使用者的喜好使用擋板角度調(diào)節(jié)旋鈕6調(diào)節(jié)角度可調(diào)節(jié)擋板4與伸縮桿7的角度，同時(shí)根據(jù)使用者的身形，使用調(diào)節(jié)螺栓8調(diào)節(jié)伸縮桿7的長度，當(dāng)車輛行駛時(shí)，可通過外置開關(guān)啟動(dòng)紅外警示燈5，對(duì)后方車輛進(jìn)行警示。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。