本實(shí)用新型涉及電氣配電柜領(lǐng)域，尤其是公開了一種與配電柜配套的新型轉(zhuǎn)運(yùn)手車。

背景技術(shù)：

目前電力系統(tǒng)變電站中，10kV斷路器普遍采用可移開式全封閉金屬開關(guān)柜，該柜型體積小、封閉性好、安全性高，比傳統(tǒng)的固定柜更安全、可靠，但該柜型配套的運(yùn)轉(zhuǎn)小車存在占地面積大、配置量多、存放難得問題；隨著電網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，配電室的設(shè)計(jì)越來越緊促，占地越來越少，配電室僅設(shè)置了工具間，但未設(shè)計(jì)10kV轉(zhuǎn)運(yùn)手車的存放位置，而實(shí)踐中，配電室為了使用方便，需要配置多臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)手車。因此，配電室的空間有限與多臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)手車占地面積大之間的矛盾亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小的與配電柜配套的新型轉(zhuǎn)運(yùn)手車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種與配電柜配套的新型轉(zhuǎn)運(yùn)手車，包括支架和可拆卸地設(shè)置于所述支架頂端的水平的承重板；所述支架前端寬度小于后端寬度且后端開口。采用本方案，當(dāng)配電站配置多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)手車時(shí)，由于轉(zhuǎn)運(yùn)手車支架前端寬度小于后端寬度且后端開口，可將多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)手車插接，插接時(shí)，將可拆卸的承重板拆下。

優(yōu)選的，所述支架前端寬度為450mm ，后端寬度為650mm。

優(yōu)選的，所述承重板通過可調(diào)節(jié)螺栓及定位插銷與支架固定。具體的，螺栓采用螺桿固定在支架上，由螺母調(diào)節(jié)平臺(tái)的水平與高低。

所述支架包括兩個(gè)并排設(shè)置的C型架，兩個(gè)所述C型架之間通過前端的橫梁固定連接。

進(jìn)一步的，所述手車前端還設(shè)置有2個(gè)以上定位桿，所述定位桿與開關(guān)柜上的孔配套設(shè)置，用于使用時(shí)對轉(zhuǎn)運(yùn)手車進(jìn)行定位。

進(jìn)一步的，所述手車前端還設(shè)置有防脫鉤，用于轉(zhuǎn)運(yùn)手車與開關(guān)柜固定，防止脫離。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)手車底部設(shè)置有輪子，前輪為萬向輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下有益效果：

與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)手車相比，本實(shí)用新型解決了占地面的大的問題。以8臺(tái)手車為例，采用現(xiàn)有并排放置為5.6米×0.7米，采用插接式僅用1.7×0.7米，長度方向節(jié)省約4米長的空間。對于緊促布置的10kV配電室將大大改善布置環(huán)境。有利于運(yùn)行維護(hù)，且減少的變電站的占地面積。對于生產(chǎn)設(shè)備的廠家來說，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等方面也會(huì)帶來很大的方便。

附圖說明

圖1是一種與配電柜配套的新型轉(zhuǎn)運(yùn)手車側(cè)視圖；

圖2是支架1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是防脫鉤21結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)手車插接時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是轉(zhuǎn)運(yùn)手車承重板抬升狀態(tài)立體圖；

圖6是轉(zhuǎn)運(yùn)手車使用狀態(tài)立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述，以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示為一種與配電柜配套的新型轉(zhuǎn)運(yùn)手車，包括支架1和承重板2，承重板2通過可調(diào)節(jié)螺栓14及定位插銷與支架1固定；螺桿固定在支架1上，螺母調(diào)節(jié)平臺(tái)的水平與高低；支架1前端寬度為450mm ，后端寬度為650mm，該尺寸可按不同生產(chǎn)廠家柜型調(diào)整。前端寬度小于后端寬度且后端開口。這種結(jié)構(gòu)保證多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)手車可以插接，節(jié)省空間。轉(zhuǎn)運(yùn)手車底部設(shè)置有輪子3，前輪為萬向輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪。

其中，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖2所示，支架1包括兩個(gè)并排設(shè)置的C型架11，C型架11采用ф20鋼管，兩個(gè)C型架11之間通過前端的橫梁12固定連接，保證支架1的穩(wěn)定性。

手車前端還設(shè)置有多個(gè)定位桿13，定位桿13與開關(guān)柜上的預(yù)留孔配套設(shè)置，用于使用時(shí)對轉(zhuǎn)運(yùn)手車進(jìn)行定位。

如圖3所示，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，手車的承重板2還設(shè)置有防脫鉤21，用于轉(zhuǎn)運(yùn)手車與開關(guān)柜固定，防止脫離。具體的，防脫鉤21呈剪刀狀，其頭部設(shè)有突緣212，可以卡在開關(guān)柜的預(yù)留孔內(nèi)，把手處設(shè)有彈簧211，保證防脫鉤的兩手柄213向兩側(cè)的張力。

如圖4所示，插接時(shí)，將螺栓松開，承重板2提升，插接后，再將承重板2都放在位置較高的螺栓上疊放；同理，需要使用時(shí)，將層疊放置的承重板2取下分別放置在每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)手車上。

如圖5-6所示，沿圖中箭頭方式，承重板2向上抬升后插接。

以8臺(tái)手車為例，采用現(xiàn)有并排放置為5.6米×0.7米，采用插接式僅用1.7×0.7米，長度方向節(jié)省約4米長的空間。對于緊促布置的10kV配電室將大大改善布置環(huán)境。有利于運(yùn)行維護(hù)，且減少的變電站的占地面積。對于生產(chǎn)設(shè)備的廠家來說，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等方面也會(huì)帶來很大的方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。