專利名稱:機(jī)械儲能腳踏車的制作方法
本發(fā)明涉及一種能存儲動能的人力腳踏車，特別是可將人體的重量能，載重物體的質(zhì)量能(包括車體自重)，運(yùn)動的慣性力能，進(jìn)行機(jī)械存儲利用的方法和裝置。
已有技術(shù)中，還沒有一種能將動能，進(jìn)行存儲利用的腳踏車。現(xiàn)有的腳踏車都是由人力腳蹬，使兩拐臂代動輪盤。并由鏈條連動后驅(qū)動輪進(jìn)行正方向運(yùn)行，在躲避障礙物或下坡需減速、或需停止時，都需要人為的，將運(yùn)動著慣性能或下滑力降低下來。現(xiàn)在大體采用腳閘、手閘，抱閘三種方式制動，雖方式不同，但都是以反摩擦力減小其慣力與下滑力，而使其運(yùn)行之速度與其反作用力成正比，這樣不僅損失了大量的，可以繼續(xù)做圓周運(yùn)動的水平運(yùn)行的動能，而且也給腳踏車的相應(yīng)部位造成了嚴(yán)重的機(jī)械磨損，致使車圈電鍍層失光生銹，橡膠閘塊損失，金屬間磨損、減少使用壽命。
本發(fā)明的目的就是以全新的構(gòu)思創(chuàng)造一種能將反摩擦力等進(jìn)行回收利用，以最小的動能損耗，獲得最大的動能輸出，為人們提一種全新結(jié)構(gòu)的節(jié)能腳踏車。
本發(fā)明的基本構(gòu)思是，采用具有良好彈性的金屬輕質(zhì)材料，將運(yùn)行中的非需要的動能進(jìn)行利用，一般可將運(yùn)動中的慣性力能，道路顛簸使人體、車體、物體波動的動力能，下坡時的下滑力能，通過傳動機(jī)構(gòu)前后連動，存儲在特制的彈性記憶系統(tǒng)機(jī)構(gòu)中，在需要時施放做功，在上坡或載重時可做助推器。
按照上述構(gòu)思發(fā)明創(chuàng)造的機(jī)械儲能腳踏車，是這樣實(shí)現(xiàn)的在車把適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，裝有控制機(jī)構(gòu)，在減速時捏閘，而使控制拉桿拉動被控輪，由鏈條與后輪連動，將腳踏車運(yùn)動的慣力，存儲在儲能器(裝置)中，儲能器(裝置)由彈簧、輪盤、釘、銷、齒輪、傳動機(jī)構(gòu)結(jié)合而成其方法是由齒輪、鏈條將向前運(yùn)動的動能存儲起來，在需要時又由齒輪、鏈條將其施放出，并做相同的向前運(yùn)動，推動車體前進(jìn)，由于彈簧反作用力的作用，而使車體減速，控制拉桿越緊，減速越快，直至滑向止動狀態(tài)，達(dá)到應(yīng)急制動的目的，在松開時，逐步過渡到施放做功，增加起車動能，減輕人力付出。
下面就附圖進(jìn)一步說明圖1，為兩輪機(jī)械儲能腳踏車(自行車)圖2，為三輪儲能腳踏車(三輪車)最佳實(shí)施方案如圖1所示，整個結(jié)構(gòu)為活結(jié)構(gòu)，用以儲存各種動能且安裝、更換檢修、散運(yùn)方便，共分三個大圓環(huán)，前后輪圈(16)(17)，儲能器(裝置)⑥，由各種類型鑼銓、銷、釘，固定結(jié)合。①為車把及控制機(jī)構(gòu)，②轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，③緩沖梁，④前力臂，⑤緩沖儲能筒，⑦施放輪盤⑧儲能輪，⑨避振儲能筒，⑩后驅(qū)動輪，(11)橫臂梁，(12)主鏈條，(13)立臂梁，(14)輪盤，(15)小鏈條，(16)軸力點(diǎn)。
圖2中①為車把及控制機(jī)構(gòu)，②儲能器(裝置)，③后驅(qū)動輪，④大輪盤，⑤避振儲能彈簧。
圖1、2中控制機(jī)構(gòu)設(shè)有空檔、加力檔、施放位、儲能位，(包括減速、制動)，空檔用以脫開儲能器(裝置)及其連動機(jī)構(gòu)，恢復(fù)到現(xiàn)有自行車的驅(qū)動形式，加力檔用以腳踏儲能，施放位用以儲能器(裝置)輸出做功，儲能位用以存儲運(yùn)動中的慣力，下坡時的下滑力，可控制速度及制動。
各部零件除前后輪，車座及可采用現(xiàn)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)件外，其它如儲能器(裝置)，橫臂梁，驅(qū)動輪，輪盤等均由金屬材料或部份采用尼龍塑料等加工制成。
將該發(fā)明的一個變形儲能裝置，可用于手推車(人力車)或機(jī)動車上，將下坡的下滑力，減速時的慣性力，載重體的重量能存儲，在上坡或需要時施放，或起動發(fā)動機(jī)代用馬達(dá)用。
權(quán)利要求
1.一種能存儲動能的腳踏車，特別是可將人體的重量能，載重物體的質(zhì)量能(包括車體自重)，運(yùn)動的慣性力能進(jìn)行機(jī)械存儲利用的方法和裝置。
2.如權(quán)項(xiàng)要求1所述本發(fā)明存儲動能的腳踏車，其中包括兩輪的機(jī)械儲能腳踏車(自行車)，其特征是儲能器(裝置)為圓形，可將人體的重力、車體的自重、載重物體的質(zhì)量能、車體的運(yùn)動慣力能、下滑力能進(jìn)行存儲、利用。a、其特征是，整個結(jié)構(gòu)為活結(jié)構(gòu)，共分三個大圓環(huán)，前后輪圈(16)(17)儲能器(裝置)⑥，車把及控制機(jī)構(gòu)①，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)②，緩沖梁③，前力臂④，緩沖儲能筒⑤，施放輪盤，儲能輪⑧，儲能筒⑨，后驅(qū)動輪⑩，橫臂梁(11)，主鏈條(12)，立臂梁(13)，輪盤(14)，小鏈條(15)，軸力點(diǎn)(16)。b、其特征是，控制機(jī)構(gòu)設(shè)有空檔、加力檔、施放位、儲能位。空檔能脫開儲能器(裝置)及連動機(jī)構(gòu)，加力檔用以腳踏儲能，施放位用以儲能器(裝置)能量輸出，儲能位用以存儲運(yùn)動中的慣力、下坡時的下滑力、控制速度及制動。
3.如權(quán)項(xiàng)1所述，人力儲能腳踏車，其中包括三輪機(jī)械儲能腳踏車，(儲能三輪車)其特征同權(quán)項(xiàng)2所述。
4.如權(quán)項(xiàng)1所述，將本發(fā)明的一個變型裝置，可用在人力車上或機(jī)動車上儲能，做助推器或代用馬達(dá)作起動器。
專利摘要
本發(fā)明是一種能存儲動能的腳踏車，可將運(yùn)動的慣性力能、重力能、載重物體的質(zhì)量能，通過機(jī)械儲能器(裝置)進(jìn)行回收利用，減輕人力消耗，避免使用車閘減速或制動，給車體造成損傷，動能浪費(fèi)的節(jié)能腳踏車(即機(jī)械儲能自行車、三輪車)。本發(fā)明構(gòu)成的機(jī)械儲能器(或裝置)可用于其它方面做節(jié)能助推器用。
文檔編號B62M1/10GK86103044SQ86103044
公開日1987年11月11日 申請日期1986年4月28日
發(fā)明者宮文輝 申請人:宮文輝導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan