專利名稱：一種油鼓手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手推式運(yùn)輸工具，具體地說是一種適用于碼頭、倉庫、車庫、油廠等地短途運(yùn)輸油鼓(桶)的手推車。
在設(shè)計(jì)本實(shí)用新型之前，幾乎沒有運(yùn)輸油鼓的專用手推車，一般都是以其它的手推車代替作業(yè)。盡管這樣，這些代用手推車比完全靠人工搬運(yùn)，可減輕搬運(yùn)工人的勞動強(qiáng)度。目前有的廠家已設(shè)計(jì)與制造了一種簡易的油鼓手推車，這種車型的車架前端安有兩個車輪，車把和車身平面形成一體，在實(shí)地作業(yè)時(shí)雖能減輕勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸速度，但仍然顯得車體笨重不靈活，一人不能獨(dú)立作業(yè)，也不能調(diào)整油鼓的油咀在車上的正確位置，而且沒有自鎖油鼓的裝置，造成運(yùn)輸過程中常常出現(xiàn)滾桶現(xiàn)象，極不安全。
本實(shí)用新型的目的在于，設(shè)計(jì)一種能獨(dú)立作業(yè)的，并且可自由調(diào)整油鼓油咀在車上的正確位置，有自鎖油鼓的能力，車手柄能伸縮的油鼓專用手推車，達(dá)到裝卸油鼓操作輕便、靈活的目的。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，整車的設(shè)計(jì)包括車架，縱支承梁，橫托板，油鼓鎖勾，鏟頭等部分，特別考慮到將車立起裝卸油鼓要操作輕便省力，因此將車架前端的外框架設(shè)計(jì)呈圓弧形狀，其圓弧度由兩個不相等的圓半徑組成，分別為R184mm和R395mm，在車架的上端面左、右各設(shè)有槽形的縱支承梁，槽口兩兩相對，可伸縮的手扶柄嵌置在槽口中，并用彈性壓板和限位螺釘將手扶柄限位固定，同時(shí)在縱支承梁上按一定間距設(shè)有橫托板，每個橫托板上設(shè)有一對調(diào)整輪，以調(diào)整油鼓的油咀的位置，而且考慮到油鼓的自鎖能力，油鼓鎖勾設(shè)在橫托板底部中間的鎖勾套管中，同時(shí)在縱支承梁的前端設(shè)有一對鏟頭，以便將推車立起裝載油鼓時(shí)，鏟頭能插入油鼓底部將油鼓托起裝在車上，并用鎖勾鎖住油鼓。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的油鼓手推車，在實(shí)際使用試驗(yàn)中取得了很好的效果，運(yùn)輸效果與一般代用手推車相比，可提高效率30％，并能獨(dú)立作業(yè)，整車自重輕，操作輕巧靈活，而且運(yùn)輸安全可靠。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部位。
附


圖1是油鼓手推車整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是手扶柄彈性壓板(3)的局部剖視圖。
附圖中(1)手扶柄，(2)油鼓鎖勾，(3)彈性壓板，(4)橫托板，(5)鎖勾套管，(6)橫托板調(diào)整輪，(7)鏟頭，(8)外框架，(9)車架，(10)縱支承梁，(11)車輪軸，(12)車輪，(13)限位螺釘。
本實(shí)用新型制造簡單，整體車架均采用鋼材，手扶柄選用木材。
權(quán)利要求1.一種油鼓手推車，包括車架，縱支承梁，橫托板，油鼓鎖勾，鏟頭等部分組成，其特征在于車架前端的外框架呈圓弧形狀，其圓弧度由兩個不相等的圓半徑組成，分別為R184mm和R395mm，在車架的上端面左、右各設(shè)有槽形的縱支承梁，槽口兩兩相對，可伸縮的手扶柄嵌置在槽口中，并用彈性壓板和限位螺釘將手扶柄限位固定，同時(shí)在縱支承梁上按一定間距設(shè)有橫托板，每個橫托板上設(shè)有一對調(diào)整輪，在其橫托板底部中間的鎖勾套管中設(shè)有油鼓鎖勾，而且在縱支承梁的前端設(shè)有一對鏟頭，以便插入油鼓底部將油鼓托起裝載上車。
專利摘要一種油鼓手推車，本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有油鼓運(yùn)輸工具笨重，操作不方便，不能獨(dú)立作業(yè)，運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生滾桶現(xiàn)象而提出的一種新的專用油鼓運(yùn)輸推車，這種專用推車包括車架，縱支承梁，橫托板，油鼓鎖鉤，鏟頭等部分組成，特別是車架前端的外框架設(shè)計(jì)呈圓弧形狀，使裝載油鼓時(shí)輕巧省力，運(yùn)輸效果與一般代用手推車相比，可提高效率30％，而且結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸安全。
文檔編號B62B3/04GK2041274SQ88221309
公開日1989年7月19日 申請日期1988年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月17日
發(fā)明者肖禹九 申請人:肖禹九