專利名稱：自行車撐傘器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種固定在自行車上的附件，更具體的說(shuō)是涉及一種安裝在自行車上的撐傘器。
自行車在我國(guó)是主要的交通工具之一，不論天晴或雨天，城市和近郊的職工、學(xué)生大都騎著自行車上班、上學(xué)。而且，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民騎自行車亦日益增多。因此，解決自行車在雨天或暴日下行駛時(shí)遮陽(yáng)和避雨的問(wèn)題越來(lái)越為人們所注意。避雨問(wèn)題已有雨披，遮陽(yáng)仍是以各種草帽、旅游帽等方式解決，臉部和上下肢仍得不到遮陽(yáng)。雖有一些固定在自行車上撐傘裝置，遮陽(yáng)問(wèn)題得到了解決。但這種裝置尚存在些缺陷，如1988年元月18日中國(guó)專利局公開(kāi)的CN88200906U實(shí)用新型專利說(shuō)明書(shū)《自行車、三輪車、手搖車用支傘器》披露了這種裝置其支撐桿結(jié)構(gòu)為套筒拉伸式，伸縮時(shí)以螺釘固定，夾傘部分、夾持器沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。因此，這種裝置給使用者帶來(lái)不便，傘不用時(shí)必須卸下，支撐桿調(diào)節(jié)高度必須松動(dòng)螺釘，需要隨帶工具。
本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐桿為彈性定位結(jié)構(gòu)，夾持傘柄為翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的撐傘器。
本實(shí)用新型由以下技術(shù)實(shí)施方案實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型由支承座、支承管和夾傘器組成，其特征在于支承座由夾緊塊和支承座銷桿座和支承座銷桿構(gòu)成。夾緊塊分左右兩塊以螺釘、螺帽固定在自行車車把中心桿上。一塊夾緊塊連接支承座銷桿座。銷桿座為空心。支承座銷桿安裝在銷桿座上，銷桿上有彈性定位鋼珠，銷桿套入支承管的套筒內(nèi)。支撐管由套管和拉桿構(gòu)成。套管上至少有三個(gè)以上的定位孔，拉桿放置在套管內(nèi)。拉桿的下端有彈性定為鋼珠裝置，拉桿上端與夾傘器連接。夾傘器由夾緊裝置和翻轉(zhuǎn)板構(gòu)成。翻轉(zhuǎn)板一側(cè)固定在拉桿的頂端，翻轉(zhuǎn)板另一側(cè)連接夾緊裝置。
本實(shí)用新型由于夾傘器采用翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，當(dāng)傘收攏后，把夾傘裝置翻轉(zhuǎn)180度，傘把翻轉(zhuǎn)向上，使傘與支承管處于平行位置，不必將傘卸下。
本實(shí)用新型在支承管上采用彈性定位結(jié)構(gòu)，支承管高度伸縮，調(diào)節(jié)方便。
本實(shí)用新型以支承座與支承管套筒插入連接結(jié)構(gòu)，安裝在自行車上牢固，拆裝方便。本實(shí)用新型不僅可以用于自行車、也可以用于三輪車和殘疾人用的各種車輛上。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型支承座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型夾傘器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型彈性定位結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1.傘把，2.自行車車把中心桿，3.支承座，4.支承管，5.夾傘器，6.夾緊塊，7.支承座銷桿座，8.支承座銷桿，9.彈性定位鋼珠，10.旋鈕緊定螺桿，11.緊定壓板，12.活動(dòng)壓扳，13.翻轉(zhuǎn)板，14.壓緊墊片，15.導(dǎo)桿，16.支承套筒，17.支承拉桿，18.半園形槽。
以下結(jié)合附圖、通過(guò)實(shí)施例、對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步加以描述。
實(shí)施例。
支承座3固定在自行車車把中心桿2上，支承座3由夾緊塊6、支承座銷桿座7、支承座銷桿8組成。兩塊夾緊塊6緊固在自行車車把中心桿2上，一塊夾緊塊6與支承座銷桿座7由鉚釘連接，支承座銷桿8安裝在支承座銷桿座7。內(nèi)支承座銷桿8上有彈性定位鋼珠9。支承管4由支承套筒16和支承拉桿17組成。支承套筒16套在支承拉桿17上，支承套筒16和支承拉桿17兩者直徑相匹配。在支承套筒16上有從上至下六個(gè)定位孔。五個(gè)定位孔作用于支承桿17，一個(gè)定位孔作用于支承座銷桿8。在這個(gè)定位孔的兩側(cè)各有一個(gè)定位孔，支承套筒16下端套入支承座銷桿座7。支承拉桿17下端設(shè)有彈性定位裝置，由安裝在拉桿下端的接頭，和接頭內(nèi)裝有彈簧及鋼珠9。支承拉桿17上端連接夾傘器5。夾傘器5與一旋鈕緊定螺桿10控制調(diào)節(jié)，兩根導(dǎo)桿15上裝有活動(dòng)緊定壓板11、活動(dòng)壓板12、后緊墊片14和翻轉(zhuǎn)板13。翻轉(zhuǎn)板13一側(cè)連接支承拉桿17。翻轉(zhuǎn)板13上連接拉桿17一側(cè)設(shè)有半園形槽孔18，半園形槽孔18為180度。翻轉(zhuǎn)板13可以作180翻轉(zhuǎn)。撐傘器由鋼材制定，表面電鍍鉻處理。本實(shí)施例可以用于自行車，也可以用于三輪車和殘疾人用的車輛上。
權(quán)利要求1.一種緊固在自行車車把上的撐傘器，由支承座、支承管和夾傘器組成，其特征在于a、所述的支承座一端緊固在自行車車把上的中心桿上，其另一端插入支承管的套管內(nèi)；b、所述的支承管由套管和拉桿組成，套管上至少有三個(gè)以上的定位孔，拉桿裝置在套管內(nèi)，拉桿下端有彈性定位裝置，拉桿上端與夾傘器連接；c、所述的夾傘器由夾緊裝置和翻轉(zhuǎn)板組成，翻轉(zhuǎn)板一端固定在拉桿的頂端，翻轉(zhuǎn)板另一端連接夾緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐傘器，其特征在于所述的拉桿下端的彈性定位裝置，由安裝在拉桿下端的接頭，和接頭內(nèi)裝有彈簧及鋼珠組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的撐傘器，其特征在于所述的夾傘器的夾緊裝置由固定在翻轉(zhuǎn)板上的左右兩根導(dǎo)桿，兩根導(dǎo)桿上設(shè)有壓緊墊片、活動(dòng)壓板、緊定壓板和旋鈕緊定螺桿翻轉(zhuǎn)板組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撐傘器，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)板，在其與支承管拉桿連接一側(cè)的翻轉(zhuǎn)板上有半園形槽孔，所述的半園槽孔為180度。
專利摘要本實(shí)用新型是自行車一種附件，固定在自行車上的撐傘器。由支承座、支承管和夾傘器組成。其特征是夾傘器能180翻轉(zhuǎn)，支承管有彈性定位裝置，支承管與支承座采用彈性定位插入結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型當(dāng)傘不遮陽(yáng)擋雨時(shí)，傘收攏，傘把可翻轉(zhuǎn)向下；拉桿彈性定位可使支承管拉伸容易；支承座與支承管彈性定位套接拆裝方便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2052739SQ8921581
公開(kāi)日1990年2月14日 申請(qǐng)日期1989年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月24日
發(fā)明者王萬(wàn)里 申請(qǐng)人:王萬(wàn)里