專利名稱：平地爬樓兩用行李車與小型旅游椅互變機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旅游用履帶式平地爬樓兩用行李車與小型旅游靠背椅的互變機構(gòu)。
現(xiàn)有的爬樓載物車如CN86202091U雖車架可折疊，但爬樓五星輪卻不能折疊，顯得體積過大，運動不平穩(wěn)，阻力大，不便旅游攜帶。市售旅游行李車不能爬樓，平地拉起來也比較費力。
本發(fā)明無上述缺點，原理不同。它有以下兩個特點1.調(diào)低連桿、坐板構(gòu)成載物架，展開履帶就構(gòu)成一輛能載物行走，遇樓即爬的兩用載物小車。
2.折疊后該機構(gòu)體積小而規(guī)整，便于攜帶。
3.升起連桿，可構(gòu)成一把真正的小型靠背椅，操作使用非常簡便。
下面參照附圖加以說明。


圖1是平地爬樓兩用行李車結(jié)構(gòu)圖。
圖2是行李車變成坐椅時的結(jié)構(gòu)圖(履帶可拼起)。
圖3是行李車爬樓狀態(tài)簡圖。
圖4是行李車折疊狀態(tài)簡圖。
圖5是履帶(齒形皮帶)及皮帶輪裝配圖。
圖6是連接板17。
圖7是伸縮拉桿結(jié)構(gòu)圖。
圖8是活套12。
圖9是彈簧卡19。
圖10是坐板11，托物桿架10。
圖11是滑套鉸軸7。
本發(fā)明的平地爬樓兩用行李車與坐椅的互變機構(gòu)特點是由履帶行走機構(gòu)41、主體框架構(gòu)件5、鉸接連桿13、連桿15、以及可折疊托物桿架10、坐板11構(gòu)成行走與爬樓載物小車。
在圖1及圖2中于受力主體框架構(gòu)件5的下端設(shè)有安裝履帶行走機構(gòu)41的連接板17，連接板17(見圖5、6)的孔44內(nèi)安裝帶有滾珠軸承40、摩擦輪19的小軸18。在主體框架構(gòu)件5的中部設(shè)有能使履帶行走機構(gòu)41折疊起來的銷6、連桿27、連桿30、銷28及防松動卡29。在連桿27的下端設(shè)有安裝耐摩擦橡膠履帶的另一軸25、過輪26。在擋泥板20上設(shè)有支撐履帶的小輪軸21、小輪22。履帶24上設(shè)有能卡住樓梯臺階和便于行車的足塊23。坐板11上安裝有可折放的載物托物桿架10。在主體框架構(gòu)件5的上端設(shè)有安裝折疊拉桿3的銷31。在拉桿3上設(shè)有與主體框架構(gòu)件5固定或松開的卡簧4和使伸縮拉桿1回轉(zhuǎn)的鉚銷2、鉸鏈36、鉸鏈37(圖7)。在拉桿3上設(shè)有能使拉桿1伸縮后卡住的兩個孔32a、32b。拉桿1下端(圖7)還設(shè)有能卡住拉桿3的卡銷38、彈簧39。
本發(fā)明的平地爬樓兩用行李車與坐椅互換機構(gòu)特點是由主體框架構(gòu)件5、連桿13、連桿15、坐板11構(gòu)成坐椅和載物架。
在主體框架構(gòu)件5下端的連接板17用鉚釘與之固定，連接板17上(圖6)的孔43鉸接連桿15，連桿15的中間用銷14與連桿13相連，連桿15的上端橫桿與坐板11用活套12鉸接，并用2個銷45(圖2)軸向定位。坐板11用螺釘將活套12固定在坐板11左端;將控制坐板位置高低的彈簧卡9固定于坐板11的右端。與連桿15鉸接的連桿13的右端設(shè)有能使坐板11上彈簧卡9卡接構(gòu)成椅子坐面的橫桿8和設(shè)有能卡接構(gòu)成載物架的橫桿35(圖1、圖2所示狀態(tài))。連桿13的左端、主體框架構(gòu)件5下端裝有增加摩擦力起緩沖保護作用的橡膠套。
坐板11用鋼板或鋁合金板冷彎而成，或采用塑料模壓件。其上設(shè)有可收放的托物桿架10。
本發(fā)明可簡化，將連桿13、連桿15、坐板11去掉，換成重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜的框架式或板式能折疊的載物架。
使用說明1.坐板與托物桿架的收放將圖2的坐板11上的彈簧卡9抬起，放下滑套鉸軸7，如圖1的位置。再將彈簧9卡在橫桿35上，并將托物桿架10打開就形成載物架;將圖1狀態(tài)的坐板11上的彈簧卡9拉起并提起滑套鉸軸7后將彈簧卡9卡在橫桿8上便形成如圖2的靠背坐椅的坐面。
2.履帶行走機構(gòu)的收放將圖1、圖2中的防松動卡29打開，連桿27、30從銷28處上彎折疊至重合，便帶動擋泥板繞軸18回轉(zhuǎn)，連桿27繞軸25回轉(zhuǎn)，連桿30繞銷6回轉(zhuǎn)與主體框架構(gòu)件5拼起成圖4狀態(tài)。
在圖4狀態(tài)下，拉下?lián)跄喟?0，連桿27、連桿30成直線，再扣緊防松動卡29，就成圖1、圖2的可行駛狀態(tài)。
3.拉桿1、3的伸縮折疊。
將圖1的拉桿1拉直后，按下卡銷38，推入拉桿3內(nèi)，卡銷38卡進孔32a內(nèi)(圖7)，拉桿1就呈如圖2縮入狀態(tài)。
按下卡銷38，拉出拉桿1至銷2露出后，卡銷38卡在孔32b內(nèi)。拉桿1可繞銷2回轉(zhuǎn)，拉桿1就呈如圖1的拉出狀態(tài)。拉桿隨身高而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角。
將圖2中的彈簧卡4打開，拉桿3可繞銷31回轉(zhuǎn)與主體框架構(gòu)件5拼起成圖4的收起狀態(tài)。
4.平地行駛本發(fā)明處于圖1狀態(tài)，一般身高的人均可拉著在平地行駛，履帶平面著地，承受載重，此時手上提力很小，拉力只克服摩擦力。
5.平地行駛與爬樓梯本發(fā)明在圖2的狀態(tài)(載物架降為圖1狀態(tài))，便可手執(zhí)拉桿1、3使主體框架構(gòu)件5向右傾斜一下，框架5的下端33便離開地面，輪19這一部份履帶的足塊23落地，手執(zhí)拉桿1、3就能平地行走并遇樓梯即爬;也可將履帶24、擋泥板20拼在主體框架構(gòu)件5上(收起狀態(tài))手執(zhí)拉桿，亦可平地行走爬樓，但較費力。
6.折疊攜帶為攜帶方便，可按使用說明1所述的坐板11與托物桿架10的收放方法;按使用說明2所述履帶行走機構(gòu)41的收放方法;按使用說明3所述拉桿1、3的伸縮折疊方法;即可將平地爬樓行李車折疊成圖4的攜帶狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種可折疊攜帶的履帶式平地爬樓兩用行李車與旅游坐椅的互變機構(gòu)，具有主體框架構(gòu)件5、履帶行走機構(gòu)41、履帶收放機構(gòu)、載物架、伸縮拉桿機構(gòu)。其特征是所述的履帶式平地爬樓兩用行李車由主體框架構(gòu)件5及其連接板17鉸接連桿13、15，連桿13與連桿15鉸接，連桿15用活套12鉸接于坐板11構(gòu)成載物架；由連接板17鉸接的摩擦輪19、擋泥板20和由主體框架構(gòu)件5、擋泥板20鉸接的連桿27、30構(gòu)成履帶收放機構(gòu)；由擋泥板20、摩擦輪19、過輪26、足塊23、履帶24和托輪22構(gòu)成行走爬樓機構(gòu)。
2.權(quán)利要求1所述的可折疊攜帶的履帶式平地爬樓兩用行李車與旅游坐椅互變機構(gòu)，其特征是所述的載物架與坐椅互變機構(gòu)是由主體框架構(gòu)件5上的滑套鉸軸7、連接板17、連桿13、連桿15、坐板11、活套12、彈簧卡9、橫桿8、橫桿35以及坐板11上的可收放的托物桿架10構(gòu)成。
3.權(quán)力要求1所述的可折疊的履帶式平地爬樓兩用行李車與旅游坐椅互變機構(gòu)，其特征是所述的履帶式平地爬樓兩用行李車的拉桿是由所述的可折疊拉桿3和伸縮拉桿機構(gòu)構(gòu)成。伸縮拉桿機構(gòu)是由鉸鏈36、鉸鏈37、鉚銷2及卡銷38、彈簧39構(gòu)成。
4.可將權(quán)力要求1、2的平地爬樓兩用行李車與坐椅互變機構(gòu)中的載物架和坐椅互變機構(gòu)制成固定的可折疊的簡單載物架，成為簡易的平地爬樓兩用行李小車。
全文摘要
本發(fā)明為履帶式可折疊的平地爬樓兩用行李車與小型旅游靠背椅的互變機構(gòu)通過兩用行李車的桿件位置變換可構(gòu)成小型靠背椅；放下坐板和履帶連桿支架構(gòu)成平地能行駛、遇樓梯能爬的載物行李車；可折疊成一整齊的框架，便于攜帶與存放。本發(fā)明的車椅互變機構(gòu)一物多用，使用操作非常簡單，比現(xiàn)有行李小車大為省力，輕巧耐用，舒適可靠。
文檔編號B62B11/00GK1064654SQ9110163
公開日1992年9月23日 申請日期1991年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月14日
發(fā)明者邵百成, 羅嘉, 黃步玉 申請人:邵百成, 羅嘉, 黃步玉