專利名稱：防盜鈴蓋自行車鈴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鈴，特點(diǎn)是車鈴的鈴蓋不能用人力徒手?jǐn)Q落。
公知的各類自行車鈴，鈴蓋和鈴座上的中心軸之間是采用螺紋結(jié)合關(guān)系，由于鈴蓋的力矩較大，所以徒手輕輕一擰就可以將鈴蓋旋落；鈴蓋被別人隨手?jǐn)Q走的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成了騎車人的煩惱與經(jīng)濟(jì)損失。目前公知的自行車鈴蓋防盜方法只是在鈴蓋外加裝一個(gè)鐵箍，既不可靠又不美觀，而且在某些車鈴(如小扳鈴)上也不適用。若將鈴蓋做成不可拆卸的，則不利于維修，很不實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種能避免上述缺點(diǎn)的自行車鈴。這種車鈴的鈴蓋不能人力徒手?jǐn)Q落，也不會(huì)因騎車巔簸而松落；而使用工具又是可以拆卸維修的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車鈴由鈴座、中心軸和鈴蓋所組成。鈴座上的中心軸長(zhǎng)度要保證可以穿透鈴蓋頂部；并把鈴蓋中央用于結(jié)合中心軸的套筒做成沒有螺紋的直筒，套筒的截面可呈扁圓形或其它形狀，但中心軸的截面也要做成相對(duì)應(yīng)的同一形狀；套筒和中心軸以插入方式相結(jié)合。另外再在中心軸穿透鈴蓋的端部裝上防護(hù)零件如螺母；或沿中心軸之中心線垂直方向在端部打一小孔，通過(guò)小孔裝上插銷；或沿中心軸之中心線方向在頂端打一螺孔，在這個(gè)螺孔上擰上一個(gè)帶有屏蔽蓋的螺絲；這三種防護(hù)零件均能達(dá)到阻止鈴蓋脫出之目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是公知自行車鈴中心軸和鈴蓋結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型中心軸和鈴蓋結(jié)構(gòu)實(shí)施例的縱剖面圖。
圖3是本實(shí)用新型中心軸端部裝防護(hù)零件實(shí)施例一的示意圖。
圖4是本實(shí)用新型中心軸端部裝防護(hù)零件實(shí)施例二的示意圖。
圖5是本實(shí)用新型中心軸端部裝防護(hù)零件實(shí)施例三的示意圖。
圖6是本實(shí)用新型鈴蓋中央套筒構(gòu)造示意圖。
圖7是本實(shí)用新型大扳鈴架上裝有中心軸的構(gòu)造示意圖。
如
圖1所示，公知的自行車鈴中，中心軸(1)的長(zhǎng)度是不穿透鈴蓋(2)的，中心軸(1)和鈴蓋(2)中央的套筒(3)之間是單純的螺旋結(jié)合；鈴蓋外端只有一個(gè)屏蔽薄片(4)。
如圖2所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中，中心軸(1)的長(zhǎng)度，是要保證端部(5)可以穿透鈴蓋(2)的。
如圖3所示的實(shí)施例中，在中心軸端部(5)，沿軸的中心線垂直方向打一小孔(7)，通過(guò)此小孔裝上插銷(8)，作為防護(hù)零件實(shí)施例之一。
如圖4所示的實(shí)施例中，或在中心軸端部(5)，裝上一個(gè)螺母(9)作為防護(hù)零件實(shí)施例之二。
如圖5的實(shí)施例中，或在中心軸端部(5)沿軸的中心線方向打一個(gè)螺孔(10)，裝上一個(gè)帶有屏蔽蓋(12)的螺絲(11)，作為防護(hù)零件實(shí)施例之三。
如圖6的實(shí)施例中，鈴蓋(2)中央的套筒(6)內(nèi)是沒有螺紋的，套筒的截面可呈各種形狀，但以圖示的扁圓形(6)最簡(jiǎn)便有效。這個(gè)套筒(6)和中心軸(1)的結(jié)合關(guān)系如圖2所示，是插入式結(jié)構(gòu)。
如圖7所示的實(shí)施例中，在大扳鈴的鈴架(13)上，需裝一個(gè)中心軸(1)。其鈴蓋(2)和中心軸(1)的結(jié)合關(guān)系如圖2所示的插入方式，并在中心軸端部(5)加裝如圖3或4或5的防護(hù)零件，以阻止鈴蓋脫出。
本實(shí)用新型在制作時(shí)，不用改變公知各類車鈴的外觀和大部分零件規(guī)格，幾乎不增加生產(chǎn)成本，便于推廣使用。由于在結(jié)構(gòu)上徹底根除了鈴蓋和中心軸之間的螺旋式結(jié)合關(guān)系，所以鈴蓋不可能用人力徒手旋落，只能用工具先拆掉裝在中心軸端部的防護(hù)零件，才可能把鈴蓋從中心軸上拔出。由于使用工具是可以拆卸整車任何部件的，所以使用工具拆走鈴蓋就不屬于本實(shí)用新型的防盜目的了。
權(quán)利要求1.一種防盜鈴蓋自行車鈴，由鈴座、中心軸和鈴蓋所組成。其特征是鈴蓋和中心軸的結(jié)合關(guān)系是插入式結(jié)構(gòu)；中心軸的長(zhǎng)度要保證穿透鈴蓋；在中心軸穿透鈴蓋的頂端部位裝有防護(hù)零件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鈴，其特征是鈴蓋中央的套筒是沒有螺紋的，套筒和鈴座上中心軸的結(jié)合方式是插入結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鈴，其特征是中心軸端部裝有防護(hù)零件螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鈴，其特征是在中心軸端部沿中心線垂直方向打有小孔，通過(guò)小孔裝有防護(hù)零件插銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鈴，其特征是在中心軸頂端沿中心線方向打有螺孔，在螺孔中裝有防護(hù)零件帶屏蔽蓋的螺絲。
專利摘要防盜鈴蓋自行車鈴，改變了原來(lái)鈴蓋和鈴座中心螺軸間單純的螺旋式結(jié)合關(guān)系；在加長(zhǎng)并穿出鈴蓋的中心螺軸部位，增加了插銷、插片或螺母以阻止鈴蓋脫出。使鈴蓋和中心螺軸之間成為套入式結(jié)合關(guān)系，鈴蓋就不存在因旋轉(zhuǎn)而脫出螺軸的可能。本實(shí)用新型解決了自行車鈴蓋能用人力徒手?jǐn)Q掉的弊病，但使用一般工具可以拆卸維修，也便于生產(chǎn)和推廣使用。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2103494SQ91208369
公開日1992年5月6日 申請(qǐng)日期1991年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月24日
發(fā)明者杜煜莊, 杜霄煜 申請(qǐng)人:杜煜莊