專利名稱：摩托車擋風(fēng)雨罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防風(fēng)雨裝置。
摩托車是較現(xiàn)代化的交通工具。行駛靈活速度快，為眾多人具備。但因無擋風(fēng)雨裝置，給駕駛者在風(fēng)雨日行駛帶來很大不便，到目前仍未發(fā)現(xiàn)有何種用于摩托車上的防風(fēng)雨裝置，亦未查到該類技術(shù)文獻(xiàn)。
本實用新型的目的是提供一種安裝在摩托車前，視野寬，推入拉出方便的擋風(fēng)雨罩，以解決駕駛者在風(fēng)雨中行駛的困難。該種摩托車擋風(fēng)雨罩包括一罩殼整體和一緊固夾，罩殼還有可活動的延伸部分，遇雨拉出，使用方便靈活，為二輪摩托、邊三輪摩托、殘疾人摩托等都能使用。
以下結(jié)合附圖并以一實施例說明


圖1 安裝在摩托車上擋風(fēng)雨罩整體外型圖；圖2 摩托車擋風(fēng)雨罩分解圖；圖3 緊固夾結(jié)構(gòu)圖；圖4 內(nèi)、外罩殼相對位置圖。
見
圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型的摩托車擋風(fēng)雨罩由罩殼1及緊固夾2組成，構(gòu)成罩殼1的是外罩殼本體11。在其上開有視窗12，內(nèi)罩殼14及插管13，罩殼1呈近似弧形，橫向兩側(cè)邊緣向下、向內(nèi)彎曲成溝槽，可容納罩殼1上端的延伸部分－－內(nèi)罩殼14，并可沿溝槽自由活動推入或拉出，于罩殼1的下端兩側(cè)溝槽伸出鋼管插管13，該插管13可以自由插入緊固夾2兩端的粗鋼管內(nèi)。罩殼1由透明塑料片用真空吸塑工藝成形，外罩殼本體11及內(nèi)罩殼14是在透明塑料片上用玻璃鋼工藝加厚并飾以裝飾色以達(dá)到美化和加強(qiáng)牢度。視窗透明、足夠大，不影響視線。緊固夾2，分緊固夾前板21和緊固夾后板22，二者在相對稱的位置沖有凹槽，并合后形成連接孔23，前板21和后板22平面相接觸處以螺釘固牢，該連接孔23供緊固夾2與摩托車前端的固定擋風(fēng)雨罩或車前端支架等固定件連接用(
圖1所示虛線以下為固定擋風(fēng)雨罩)，緊固夾后板22橫向兩端是粗鋼管，能為罩殼1伸出的插管13插入。這樣，擋風(fēng)雨罩即可自由的裝設(shè)在摩托車上。
本實用新型摩托車擋風(fēng)雨罩結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使用靈活，隨使用需要可隨時安裝，通過緊固夾2可將擋風(fēng)雨罩與不同車型的車身連接起來。插管13自由插入緊固夾2的粗鋼管中，本擋風(fēng)雨罩通過此種結(jié)構(gòu)可以自由抬上抬下，遇事故可輕易脫離車身。
罩殼的材料可以是金屬、塑料、有機(jī)玻璃、玻璃鋼、帆布等。
權(quán)利要求1.由罩殼1及緊固夾2組成的摩托車擋風(fēng)雨罩，其特征在于罩殼1近似弧形狀，橫向左右有溝槽，外罩殼本體11上開有視窗12，內(nèi)殼14包含在外罩殼11內(nèi)，罩殼1端頭伸出插管13；緊固夾前板21及緊固夾后板22，二者并合形成連接孔23，緊固夾后板22橫向兩端是粗鋼管，能容插管13插入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擋風(fēng)雨罩，其特征在于罩殼1整體是由透明塑料片用真空吸塑工藝成形，外罩殼本體11和內(nèi)罩殼14是在透明塑料片上用玻璃鋼工藝加厚并施以裝飾色，視窗12為全透明塑料片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擋風(fēng)雨罩，其特征在于內(nèi)罩殼14包含在外罩殼本體11內(nèi)，沿溝槽可推入拉出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擋風(fēng)雨罩，其特征在于緊固夾2的前板21和后板22并合，用螺釘緊固形成連接孔23，平面相接處以螺釘緊固，緊固夾2連接在摩托車前端固定件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擋風(fēng)雨罩，其特征在于罩殼1可用金屬、塑料、玻璃鋼、有機(jī)玻璃、帆布材料制成。
專利摘要摩托車擋風(fēng)雨罩由罩殼及緊固夾組成，罩殼近似弧形，橫向左右有溝槽，由透明塑料片用真空吸塑工藝成型，其上開有視窗，罩殼本體由透明塑料片用玻璃鋼工藝加厚并施以裝飾色，罩殼上端沿溝槽有自由推入、接出的內(nèi)罩殼，下端自溝槽伸出有插管。緊固夾包括緊固夾前板和后板，相對應(yīng)處沖以凹槽，二者并合形成連接孔，供緊固夾與摩托車連接之用，緊固夾后板橫向兩端是粗鋼管供罩殼的插管插入。
文檔編號B62J17/00GK2116648SQ9220590
公開日1992年9月23日 申請日期1992年4月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月4日
發(fā)明者錢宏毅 申請人:錢宏毅