專利名稱：自行車腳閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車零部件，更明確地說是用于制動(dòng)自行車的自行車腳閘。
自行車腳閘已有幾十年的歷史。其結(jié)構(gòu)主要有滾柱式、錐體式等幾種形式。其功能則主要是驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、滑行三種。過去的腳閘結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件多、體積較大、重量較重。其制造工藝十分復(fù)雜，成本也貴。
本發(fā)明的目的，在于克服上述缺點(diǎn)和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，零件少，體積較小，重量較輕，但驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、滑行三大功能完善，從而可以廣泛應(yīng)用于自行車上的自行車腳閘。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明自行車腳閘由安裝在自行車車輪幅條上的腳閘身，安裝在自行車車架上由支板、后軸、調(diào)鏈機(jī)構(gòu)、鎖母和緊固件構(gòu)成的后軸及其固定件以及安裝于腳閘身和后軸及其固定件之間的工作部分組成。腳閘身內(nèi)側(cè)中部帶有右旋軸向齒。工作部分由安裝于腳閘身左側(cè)球道上的鋼球及其保持架、防塵蓋、左大檔，安裝于左大檔右側(cè)的制動(dòng)彈簧，安裝于腳閘身右側(cè)球道上的鋼球及其保持架、防塵蓋、右大檔，安裝于腳閘身內(nèi)側(cè)并套在右大檔倒體上的驅(qū)動(dòng)彈簧，安裝于右大檔右側(cè)球道上的鋼球及其保持架、防塵蓋、氈墊和后軸檔，安裝于右大檔外側(cè)上以螺紋連接的小鏈輪及其左旋螺母所構(gòu)成。左大檔右端帶有左旋軸向齒。右大檔由倒體套裝固定在檔體內(nèi)組成，倒體左端帶有左旋軸向齒，檔體左端帶有右旋軸向齒。制動(dòng)彈簧和驅(qū)動(dòng)彈簧均為圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧。
腳閘身可以是一體的，內(nèi)側(cè)中部帶有右旋軸向齒，但加工工藝比較復(fù)雜。也可以由左半體固連而成。右半體內(nèi)側(cè)左端套固在左半體右端的凸緣上，左半體右端帶有右旋軸向齒。加工較簡(jiǎn)單。
圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧在本發(fā)明中用于傳遞扭矩。它在受外力(扭矩)時(shí)會(huì)產(chǎn)生變形(扭角)，同時(shí)其內(nèi)(外)徑尺寸也將發(fā)生變化。當(dāng)小鏈輪正轉(zhuǎn)時(shí)，右大檔也正轉(zhuǎn)。套在右大檔倒體上的驅(qū)動(dòng)彈簧在檔體左端的右旋軸向齒的驅(qū)動(dòng)下漲開，漲緊在腳閘身的右半體內(nèi)側(cè)，其另一端則被腳閘身左半體右端的右旋軸向齒定位，從而將腳閘身連同車輪驅(qū)動(dòng)，完成了驅(qū)動(dòng)功能。當(dāng)小鏈輪倒轉(zhuǎn)時(shí)，右大檔倒轉(zhuǎn)。此時(shí)驅(qū)動(dòng)彈簧自由松馳滑動(dòng)，右大檔倒體左端帶有的左旋軸向齒將制動(dòng)彈簧驅(qū)動(dòng)漲開，使其與腳閘身產(chǎn)生摩擦制動(dòng)。制動(dòng)彈簧另一端借助左大檔右端帶有的左旋軸向齒，使制動(dòng)力迅速增大，從而完成制動(dòng)功能。小鏈輪不動(dòng)時(shí)，制動(dòng)彈簧和驅(qū)動(dòng)彈簧都處于自由松馳狀態(tài)，腳閘身連同自行車車輪便可自由滑行。小鏈輪則由人力以鏈條驅(qū)動(dòng)。
本發(fā)明自行車腳閘的任務(wù)就是這樣完成的。
本發(fā)明零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，成本低。其體積小，重量輕，節(jié)約了原材料。其徑向尺寸可縮小至30毫米以下，特別適宜于輕便車和童車。和過去的滾柱式腳閘相比，其加工工時(shí)節(jié)約了55～65%，材料減少了30～50%，生產(chǎn)成本僅為過去的45～70%。它可廣泛應(yīng)用于腳閘自行車以及其它車輛和機(jī)械中。
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。


圖1為本發(fā)明自行車腳閘實(shí)施例的原理示意圖。
圖2為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，當(dāng)小鏈輪1正轉(zhuǎn)時(shí)，右大檔2正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)彈簧3被檔體左端的右旋軸向齒7和腳閘身左半體5右端的右旋軸向齒8漲緊在腳閘身右半體9內(nèi)側(cè)，從而將車輪一起驅(qū)動(dòng)。當(dāng)小鏈輪1反轉(zhuǎn)時(shí)，右大檔2反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)彈簧3自由，制動(dòng)彈簧4被右大檔2倒體10左端的左旋軸向齒11和左大檔6右端的左旋軸向齒12漲開，摩擦腳閘身左半體5產(chǎn)生制動(dòng)。小鏈輪1不動(dòng)時(shí)，制動(dòng)彈簧4和驅(qū)動(dòng)彈簧3均成自由松馳狀態(tài)，腳閘身可自由滑動(dòng)。
圖2所示，本實(shí)施例由以左半體5和右半體9組成的腳閘身，以支板13、后軸14、調(diào)鏈機(jī)構(gòu)15、鎖母16和緊固件17等組成的后軸及其固定件和工作部分構(gòu)成。腳閘身內(nèi)側(cè)中部帶有右旋軸向齒8。工作部分由腳閘身左側(cè)球道上的鋼球18及其保持架19，防塵蓋20，左大檔6，腳閘身右側(cè)球道上的鋼球18及其保持架19，防塵蓋20，右大檔2，制動(dòng)彈簧4，驅(qū)動(dòng)彈簧3，右大檔2右側(cè)球道上的鋼球23及其保持架24，防塵蓋25，氈墊26和后軸檔27，安裝于右大檔2外側(cè)的小鏈輪1及其左旋鎖母28構(gòu)成。左大檔6右端帶有左旋軸向齒12。右大檔由倒體10固定在檔體21內(nèi)組成，其左端分別帶有左旋軸向齒11和右旋軸向齒7。制動(dòng)彈簧4和驅(qū)動(dòng)彈簧3均為圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧。鋼球18和23可以使有關(guān)零件之間的摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，大大減少摩擦阻力。
本實(shí)施例較過去降低成本60%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，外徑尺寸縮小為過去的45%。它可廣泛應(yīng)用于腳閘自行車以及其它需要制動(dòng)的車輛和機(jī)械中。
權(quán)利要求
1.一種自行車腳閘，它由安裝于自行車車輪輻條上的腳閘身，安裝于自行車車架上由支板、后軸、調(diào)鏈機(jī)構(gòu)、鎖母和緊固件構(gòu)成的后軸及其固定件以及安裝于腳閘身和后軸及其固定件之間的工作部分所構(gòu)成，其特征在于所說的腳閘身內(nèi)側(cè)中部帶有右旋軸向齒，工作部分由安裝于腳閘身左側(cè)球道上的鋼球及其保持架、防塵蓋、左大檔，安裝于左大檔右側(cè)的制動(dòng)彈簧，安裝于腳閘身右側(cè)球道上的鋼球及其保持架、防塵蓋、右大檔，安裝于腳閘身內(nèi)側(cè)并套在右大檔倒體上的驅(qū)動(dòng)彈簧，安裝于右大檔右側(cè)球道上的鋼球及其保持架、防塵蓋、氈墊和后軸檔，安裝于右大檔外側(cè)上以螺紋連接的小鏈輪及其左旋鎖母所構(gòu)成，左大檔右端帶有左旋軸向齒，右大檔由倒體套裝固定在檔體內(nèi)組成，倒體左端帶有左旋軸向齒，檔體左端帶有右旋軸向齒，制動(dòng)彈簧和驅(qū)動(dòng)彈簧均為圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車腳閘，其特征在于所說的腳閘身由左半體和右半體固連而成，右半體內(nèi)側(cè)左端套固在左半體右端的凸緣上，左半體右端帶有右旋軸向齒。
全文摘要
一種自行車腳閘。它由腳閘身、后軸及其固定件、鋼球及其保持架、左大擋、右大擋、后軸擋、制動(dòng)彈簧、驅(qū)動(dòng)彈簧、小鏈輪等構(gòu)成。右大擋由倒體和擋體組成，左端分別帶有左旋和右旋軸向齒。左大擋右端和腳閘身內(nèi)中部各帶有左旋和右旋軸向齒。小鏈輪正、反轉(zhuǎn)或不動(dòng)時(shí)，分別以軸向齒驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)彈簧、脹開制動(dòng)彈簧或使上述彈簧自由，完成驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、滑動(dòng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本僅為過去的60％，可以廣泛應(yīng)用于自行車上。
文檔編號(hào)B62L5/00GK1077689SQ9311026
公開日1993年10月27日 申請(qǐng)日期1993年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月6日
發(fā)明者于志云, 高福昌, 紀(jì)家燦, 王愛華 申請(qǐng)人:青島大飛輪廠