專利名稱：便攜式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式自行車，確切地說是一種帶有旅行箱，并可折疊于其中的新型自行車。
目前，社會(huì)上普通的自行車不能折疊。當(dāng)人們長途旅行、需要自行車和火(汽)車或輪船等交通工具交替使用時(shí)，現(xiàn)有的這種自行車很難在乘座車、船時(shí)攜帶。雖然某些報(bào)道中也曾提到可將自行車拆卸后裝入旅行箱中，但這種自行車仍有如下缺點(diǎn)1、拆卸時(shí)需要一定專用工具。
2、自行車經(jīng)拆卸后再裝入箱內(nèi)，雖然便于攜帶，但騎行時(shí)卻需將旅行箱另外存放。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種折疊方便，攜帶體積小，自行車與旅行箱連為一體的新型便攜式自行車。它能夠滿足人們?cè)诔俗?、船等交通工具時(shí)，將自行車“變”為旅行箱，而下車(船)后，又可以將旅行箱“變”為自行車的需要。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種便攜式自行車，包括車把、前叉、前輪、大梁、大鏈輪、車架、車座、后輪以及若干活節(jié)組成，其特征在于車架立柱豎直固定于底部可向兩側(cè)展開的手提旅行箱中；大鏈輪安裝于立柱前側(cè)、車架的中部；后輪安裝于立柱后側(cè)。
本實(shí)用新型的前叉與大梁間，大梁與車架間，采用帶有活動(dòng)手柄的方便活接頭連接，前叉、車架均為空心管，便于車把和車座的拆卸和安裝。
本實(shí)用新型的車輪直徑不大于405mm，大鏈輪的直徑不小于200mm，大、小鏈輪的傳動(dòng)比為(2～4)1，以滿足成人車正常的騎行速度。
本實(shí)用新型采用鋁合金、玻璃鋼、塑料、人造革或帆布制成的手提箱的兩側(cè)底部，可向外折疊于旅行箱兩側(cè)。
在上述方案中，由于自行車的后半部固定于手提箱中。在騎行時(shí)，自行車與手提箱連為一體，不需要將手提箱另外存放。同時(shí)，由于自行車的前半部零件間全部采用帶有活動(dòng)手把的方便活接頭聯(lián)接，拆卸時(shí)不需專用工具。因此，大大方便了長途旅行者隨時(shí)隨地騎自行車的要求。另外，由于折疊后自行車可裝于一只旅行箱中，減少了自行車的占地面積，緩解了住房緊張家庭存放自行車的困難。同時(shí)，也解決了在狹小空間內(nèi)存放、搬運(yùn)自行車的困難。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
圖2是本實(shí)用新型折疊于手提箱中的狀態(tài)圖。
圖3是帶有手把的方便活接頭結(jié)構(gòu)圖。
其中，車把1，前叉2，前輪3，活接頭4，大梁5，大鏈輪6，車座7，車架8，后輪9，貨架10，手提箱11，小鏈輪12，車架立管13，后叉14，活頁15，活接頭手柄16。
如
圖1示，車把(1)插接于前叉(2)中，前叉(2)、車架(8)與大梁(5)之間采用活接頭(4)聯(lián)接，車架(8)的豎直立管(13)的一側(cè)，焊接成一個(gè)三角架用于固定大鏈輪(6)，豎直立管(13)的另一側(cè)，通過后叉(14)聯(lián)接在后輪(9)上的小鏈輪(12)上，車座(9)插接于豎直立管(13)中。其中，前輪(3)和后輪(9)采用直徑為355mm的通用車輪，大鏈輪(6)采用直徑為200mm的通用件，大、小鏈輪的傳動(dòng)比從原來的(1.5～3)1提高到(2～4)1，其它除活接頭(4)和車架(8)外，均可采用現(xiàn)行通用件。本實(shí)施例采用后剎車制動(dòng)方式，剎車裝置安裝于小鏈輪(12)內(nèi)。
如圖2所示，當(dāng)本實(shí)施例需要攜帶旅行時(shí)，可將車把(1)、前叉(2)、本實(shí)用新型涉及一種便攜式自行車，確切地說是一種帶有旅行箱，并可折疊于其中的新型自行車。
目前，社會(huì)上普通的自行車不能折疊。當(dāng)人們長途旅行、需要自行車和火(汽)車或輪船等交通工具交替使用時(shí)，現(xiàn)有的這種自行車很難在乘座車、船時(shí)攜帶。雖然某些報(bào)道中也曾提到可將自行車拆卸后裝入旅行箱中，但這種自行車仍有如下缺點(diǎn)1、拆卸時(shí)需要一定專用工具。
2、自行車經(jīng)拆卸后再裝入箱內(nèi)，雖然便于攜帶，但騎行時(shí)卻需將旅行箱另外存放。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種折疊方便，攜帶體積小，自行車與旅行箱連為一體的新型便攜式自行車。它能夠滿足人們?cè)诔俗?、船等交通工具時(shí)，將自行車“變”為旅行箱，而下車(船)后，又可以將旅行箱“變”為自行車的需要。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種便攜式自行車，包括車把、前叉、前輪、大梁、大鏈輪、車架、車座、后輪以及若干活節(jié)組成，其特征在于車架立柱豎直固定于底部可向兩側(cè)展開的手提旅行箱中；大鏈輪安裝于立柱前側(cè)、車架的中部；后輪安裝于立柱后側(cè)。
本實(shí)用新型的前叉與大梁間，大梁與車架間，采用帶有活動(dòng)手柄的方便活接頭連接，前叉、車架均為空心管，便于車把和車座的拆卸和安裝。
本實(shí)用新型的車輪直徑不大于405mm，大鏈輪的直徑不小于200mm，大、小鏈輪的傳動(dòng)比為(2～4)1，以滿足成人車正常的騎行速度。
本實(shí)用新型采用鋁合金、玻璃鋼、塑料、人造革或帆布制成的手提箱的兩側(cè)底部，可向外折疊于旅行箱兩側(cè)。
在上述方案中，由于自行車的后半部固定于手提箱中。在騎行時(shí)，自行車與手提箱連為一體，不需要將手提箱另外存放。同時(shí)，由于自行車的前半部零件間全部采用帶有活動(dòng)手把的方便活接頭聯(lián)接，拆卸時(shí)不需專用工具。因此，大大方便了長途旅行者隨時(shí)隨地騎自行車的要求。另外，由于折疊后自行車可裝于一只旅行箱中，減少了自行車的占地面積，緩解了住房緊張家庭存放自行車的困難。同時(shí)，也解決了在狹小空間內(nèi)存放、搬運(yùn)自行車的困難。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
圖2是本實(shí)用新型折疊于手提箱中的狀態(tài)圖。
圖3是帶有手把的方便活接頭結(jié)構(gòu)圖。
其中，車把1，前叉2，前輪3，活接頭4，大梁5，大鏈輪6，車座7，車架8，后輪9，貨架10，手提箱11，小鏈輪12，車架立管13，后叉14，活頁15，活接頭手柄16。
如
圖1示，車把(1)插接于前叉(2)中，前叉(2)、車架(8)與大梁(5)之間采用活接頭(4)聯(lián)接，車架(8)的豎直立管(13)的一側(cè)，焊接成一個(gè)三角架用于固定大鏈輪(6)，豎直立管(13)的另一側(cè)，通過后叉(14)聯(lián)接在后輪(9)上的小鏈輪(12)上，車座(9)插接于豎直立管(13)中。其中，前輪(3)和后輪(9)采用直徑為355mm的通用車輪，大鏈輪(6)采用直徑為200mm的通用件，大、小鏈輪的傳動(dòng)比從原來的(1.5～3)1提高到(2～4)1，其它除活接頭(4)和車架(8)外，均可采用現(xiàn)行通用件。本實(shí)施例采用后剎車制動(dòng)方式，剎車裝置安裝于小鏈輪(12)內(nèi)。
如圖2所示，當(dāng)本實(shí)施例需要攜帶旅行時(shí)，可將車把(1)、前叉(2)、前輪(3)、活接頭(4)、大梁(5)、車座(7)、 拆卸后，裝到手提旅行箱(11)中。當(dāng)需要騎行時(shí)，可將上述零件按
圖1所示安裝好，并將手提箱底部沿活頁(15)向兩側(cè)折疊，露出自行車后輪(9)，即可騎行。
如圖3示，以前叉(2)與大梁(5)的安裝為例，詳細(xì)描述帶活動(dòng)手柄的方便活接頭(4)的結(jié)構(gòu)。首先將活接頭手柄(16)打開，將活接頭(4)接到前叉(2)上，然后將大梁(5)接于活接頭(4)另一側(cè)，前叉(2)與大梁(5)的連接處分別帶有凹槽和凸臺(tái)便于定位。當(dāng)凸臺(tái)嵌入凹槽中時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(16)，將活接頭(4)鎖緊，將前叉(2)與大梁(5)連接起來。
權(quán)利要求1.一種便攜式自行車，包括車把、前叉、前輪、大梁、大鏈輪、車架、車座、后輪以及若干活節(jié)組成，其特征在于車架立柱豎直固定于底部可向兩側(cè)展開的手提旅行箱中；大鏈輪安裝于立柱前側(cè)、車架的中部；后輪安裝于立柱后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于前叉與大梁間、大梁與車架間采用帶有活動(dòng)手柄的方便活接頭連接，前叉、車架均為空心管，便于車把和車座的拆卸和安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于車輪的直徑不大于405mm，大鏈輪的直徑不小于200mm，大、小鏈輪的傳動(dòng)比為(2～4)1，以滿足成人車正常的騎行速度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車，其特征在于在所述的底部可向兩側(cè)展開的手提旅行箱的適當(dāng)高度上，具有可以卷起或反轉(zhuǎn)180°的鉸鏈裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以拆卸、折疊于旅行箱中的便攜式自行車，其鏈輪、車架、后輪是固定在手提旅行箱內(nèi)的，其車把、前叉、大梁、車座是可以拆卸、套裝的。這種結(jié)構(gòu)的自行車在不騎行時(shí)，可以裝在一個(gè)手提旅行箱內(nèi)，便于長途旅行者攜帶乘車(船)，也便于在狹小空間里搬運(yùn)和存放自行車。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2196078SQ9323163
公開日1995年5月3日 申請(qǐng)日期1993年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月14日
發(fā)明者王在章 申請(qǐng)人:王在章