專利名稱：便攜式自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
。本實(shí)用新型涉及一種便攜式自行車(chē)，是一種特別適于外出旅游、經(jīng)商等使用的便攜旅行工具。
背景技術(shù)：
。目前，有一種小型折疊自行車(chē)，其橫梁和三角架為一塊長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，折疊時(shí)，從長(zhǎng)方體中部折疊，使前后兩輪緊靠于兩側(cè)，坐架和立柱收縮靠住車(chē)體，把手機(jī)構(gòu)收縮靠住車(chē)體，車(chē)輪設(shè)計(jì)得較小。另一種類型是沒(méi)有立柱和坐架，橫梁為一長(zhǎng)板體，連接著前后輪，折疊時(shí)從長(zhǎng)板體中間翻折，車(chē)身縮短，兩小輪置于長(zhǎng)板體兩端，把手機(jī)構(gòu)收縮、翻折靠于長(zhǎng)板體上方。此外，還有一種折疊三輪自行車(chē)，用鏈輪傳動(dòng)后輪，收折時(shí)，將后車(chē)架折向車(chē)體中部，把手機(jī)構(gòu)彎折靠于車(chē)架上方。上述這些折疊自行車(chē)收折后，體積較大，功能單一，使用攜帶仍不方便。

發(fā)明內(nèi)容。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于設(shè)計(jì)一種旅行用的便攜式自行車(chē)，使能方便地收折，收折后能當(dāng)成坐凳或坐椅或手推車(chē)用，從而更方便攜帶和使用。
解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是彎形車(chē)頭豎管內(nèi)裝有叉管，叉管上部裝設(shè)有把手機(jī)構(gòu)，下部叉肩上焊裝有前輪叉，前輪裝于其下端上，每根分叉上焊裝有與其呈夾角的附叉，傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)裝設(shè)于叉管、前輪叉和附叉上，聯(lián)接桿兩端分別與車(chē)頭的橫臂和坐架裝聯(lián)，坐架后下方兩側(cè)各設(shè)有一根立柱，兩個(gè)后輪分別裝于其下端上，坐架前下方兩側(cè)與立柱下端間裝設(shè)有伸縮式斜撐，每個(gè)車(chē)輪裝設(shè)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)，叉管與把手機(jī)構(gòu)間、聯(lián)接桿與車(chē)頭橫臂和坐架間、坐架與立柱、斜撐間均設(shè)計(jì)有活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)，坐架后部上設(shè)計(jì)有與其呈活動(dòng)裝聯(lián)的靠背。
該自行車(chē)的把手機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有相套裝的左右兩根橫手把，分別裝于兩豎桿上端的套管中，兩豎桿上部間設(shè)計(jì)有聯(lián)接塊，它與橫手把間通過(guò)螺釘定位裝聯(lián)，兩豎桿下端間通過(guò)螺帽裝有聯(lián)接管，聯(lián)接管外裝有活動(dòng)套管，活動(dòng)套管與通過(guò)螺栓裝于叉管頂端上的蓋帽焊成整體，把手機(jī)構(gòu)與叉管間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為裝于聯(lián)接管、活動(dòng)套管、蓋帽、叉管上的孔中的彎形插銷(xiāo)，裝于插銷(xiāo)上的彈簧和撥銷(xiāo)。
該自行車(chē)的傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的一傳動(dòng)軸裝于叉管上，其兩端上通過(guò)軸承分別裝有傳動(dòng)輪和主動(dòng)傘齒輪，每根附叉與叉管的叉肩間設(shè)計(jì)有橫支桿，兩附叉上端通過(guò)軸承裝有另一傳動(dòng)軸，與主動(dòng)傘齒輪相嚙合的兩從動(dòng)傘齒輪通過(guò)滾動(dòng)配合裝于該傳動(dòng)軸上，該傳動(dòng)軸中部上呈緊配合裝設(shè)有兩棘輪，兩從動(dòng)傘齒輪與兩棘輪之間分別通過(guò)螺釘呈緊配合裝聯(lián)，該傳動(dòng)軸一端部裝設(shè)有主動(dòng)鏈輪，它與裝于前輪的支承軸上的從動(dòng)鏈輪之間裝有鏈條，左右兩踏桿一端固裝于裝在前輪叉和附叉間的軸承上，一端上裝有踏板，拉帶經(jīng)導(dǎo)輪套裝于傳動(dòng)輪上，其兩端固定在踏桿上。前輪的支承軸通過(guò)軸承裝于兩前輪叉上的，踏板通過(guò)軸銷(xiāo)裝于踏桿上的，在踏桿上設(shè)計(jì)有彈性卡片和頂塊。
該自行車(chē)的前輪叉上裝有前輪擋泥殼。
該自行車(chē)的聯(lián)接桿與車(chē)頭橫臂間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為銷(xiāo)釘和分別設(shè)計(jì)在二者內(nèi)腔中的隔板，裝于隔板孔中的聯(lián)接銷(xiāo)，裝于聯(lián)接銷(xiāo)上的彈簧，聯(lián)接銷(xiāo)上設(shè)計(jì)有撥釘。聯(lián)接桿與坐架間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為與聯(lián)接桿后端相套裝的焊裝于坐架前端上的套管和定位釘。
本自行車(chē)的立柱與坐架間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為裝于焊裝在坐架后下方的聯(lián)接柱上的活動(dòng)套，設(shè)計(jì)在立柱上的插銷(xiāo)，立柱上端與活動(dòng)套間通過(guò)銷(xiāo)釘呈活動(dòng)裝聯(lián)，插銷(xiāo)插入聯(lián)接柱下端的孔中，兩聯(lián)接柱之間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿，每根聯(lián)接柱上部設(shè)計(jì)有定位活動(dòng)套的彈性卡片，后輪通過(guò)輪夾裝于立柱下端的。
本自行車(chē)斜撐為撐管和通過(guò)彈簧釘定位裝于撐管內(nèi)的伸縮管，伸縮管下端裝于立柱下端部上的斜釘上，斜撐與坐架間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接柱焊裝在坐架前下方，撐管上端與聯(lián)接柱間通過(guò)銷(xiāo)釘呈活動(dòng)裝聯(lián)，兩撐管間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿，兩伸縮管下端間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿。
本自行車(chē)靠背及其撐桿與坐架間均通過(guò)銷(xiāo)釘呈活動(dòng)裝聯(lián)的，靠背上設(shè)計(jì)有滑道，撐桿上端通過(guò)銷(xiāo)釘定位于滑道中，坐架和靠背上裝設(shè)有墊布。
本自行車(chē)的剎車(chē)機(jī)構(gòu)的操縱把裝于橫手把上，前輪閘裝于前輪叉上，兩后輪閘分別裝于各輪的輪夾上，操縱把與前輪閘和后輪閘間裝有閘線。
本實(shí)用新型的有益效果。由于本實(shí)用新型具有上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除作為三輪自行車(chē)用外，還可收疊，使體積變小，并可當(dāng)作手推車(chē)或坐凳或坐椅或貨物背架，因此，該自行車(chē)攜帶和使用都很方便，對(duì)外出旅游、經(jīng)商的人，特別方便適用。


。
圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖；圖3是本實(shí)用新型后輪及相關(guān)裝聯(lián)結(jié)構(gòu)的示意圖(自行車(chē)的其他部份未繪出)；圖4是本實(shí)用新型傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)部份的示意圖；圖5是本實(shí)用新型傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的主從動(dòng)傘齒輪、棘輪、主動(dòng)鏈輪的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型踏板裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型把手機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型把手機(jī)構(gòu)與叉管間、聯(lián)接桿與車(chē)頭、坐架間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)及其裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型坐架、立柱、斜撐、后輪裝聯(lián)及收折的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
上述圖中的箭頭表示本實(shí)用新型零部件旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)方向，雙點(diǎn)線表示本實(shí)用新型零部件折疊和移動(dòng)的相對(duì)位置關(guān)系。
具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
不僅限于以下的描述。
如圖中所示，本自行車(chē)彎形車(chē)頭3的豎管內(nèi)裝有叉管6，叉管6上部上裝設(shè)有把手機(jī)構(gòu)，下部的叉肩45上焊裝有前輪叉30，前輪33裝于前輪叉30下端上，每根分叉上焊裝有與其呈一定角度的附叉31。自行車(chē)的傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)就裝設(shè)于叉管6、前輪叉30和附叉31上。聯(lián)接桿7兩端分別與車(chē)頭3的橫臂和坐架11裝聯(lián)，坐架11后下方兩側(cè)各設(shè)有一根立柱20，兩個(gè)后輪23分別通過(guò)輪夾56裝于一根立柱20的下端上，坐架11前下方兩側(cè)與立柱20下端間裝設(shè)有伸縮式斜撐。每個(gè)車(chē)輪裝設(shè)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)。叉管6與把手機(jī)構(gòu)間、聯(lián)接桿7與車(chē)頭3橫臂和坐架11間、坐架11與立柱20、斜撐間均設(shè)計(jì)有活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)。坐架11后部上設(shè)計(jì)有與其呈活動(dòng)裝聯(lián)的靠背12。
把手機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有相套裝的左右兩根橫手把1，即兩橫手把1中一根的裝配段直徑較大，另一根的裝配段直徑較小，將直徑較小的一根插入直徑較大的一根中即可，兩橫手把1分別裝于兩豎桿5的上端的套管中，兩豎桿5上部間裝設(shè)有聯(lián)接塊44，連接塊44與橫手把1間通過(guò)螺釘57定位裝聯(lián)，橫手把1的長(zhǎng)度可以伸縮，伸縮到位后用螺釘57鎖定即可。兩豎桿5下端間裝設(shè)有聯(lián)接管43，其兩端通過(guò)螺帽鎖緊在豎桿5上，聯(lián)接管43外面套裝有活動(dòng)套管42，該活動(dòng)套管42與裝于叉管6頂端上的蓋帽4焊成整體，蓋帽4通過(guò)螺栓62裝于叉管頂端上的，把手機(jī)構(gòu)與叉管6間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為裝于聯(lián)接管43、活動(dòng)套管42、蓋帽4、叉管6上的孔60、61中的彎形插銷(xiāo)41，裝于該插銷(xiāo)41上的彈簧66和撥銷(xiāo)67，彈簧66將插銷(xiāo)41緊緊裝在孔60、61中。從而，轉(zhuǎn)動(dòng)橫手把1就能左右轉(zhuǎn)動(dòng)前輪33。若需折疊自行車(chē)時(shí)，只要向自行車(chē)前方撥動(dòng)撥銷(xiāo)67，將插銷(xiāo)41從孔60、61中退出，把手機(jī)構(gòu)就可以在活動(dòng)套管42中前后旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收折或扳正，可作為手推車(chē)的托物架。
本自行車(chē)的傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的一傳動(dòng)軸53裝于叉管6上的斜通管內(nèi)，該傳動(dòng)軸53兩端上通過(guò)軸承分別裝有傳動(dòng)輪40和主動(dòng)傘齒輪28，每根附叉31與叉管6的叉肩45間設(shè)有橫支桿72，使前輪叉30、附叉31和橫支桿72形成一個(gè)穩(wěn)定的三角形架，在兩附叉31上端上通過(guò)軸承裝有另一傳動(dòng)軸52，該傳動(dòng)軸52上通過(guò)滾動(dòng)配合裝有兩個(gè)與主動(dòng)傘齒輪28嚙合的從動(dòng)傘齒輪26，主動(dòng)傘齒輪28與從動(dòng)傘齒輪26間的速比為1∶3，即有增速作用。在傳動(dòng)軸52中部上呈緊配合裝有兩個(gè)棘輪29，兩從動(dòng)傘齒輪26與兩棘輪29之間通過(guò)螺釘50呈緊配合裝聯(lián)，棘齒斜面朝前。該傳動(dòng)軸52一端部還裝有一個(gè)主動(dòng)鏈輪27，在前輪33的支承軸54上裝有一從動(dòng)鏈輪32，兩鏈輪間裝有傳動(dòng)鏈條48，主動(dòng)鏈輪27與從動(dòng)鏈輪32之間的齒數(shù)比為7∶3，具有增速作用。前輪33的支承軸54通過(guò)軸承裝于前輪叉30上的。左右兩踏桿34一端固裝于軸承55上，軸承55是裝于前輪叉30和附叉31間的，并固定在前輪叉30和附叉31上的，踏桿34另一端上裝有踏板35，踏板35通過(guò)軸銷(xiāo)結(jié)構(gòu)裝于踏桿34上，踏桿34上設(shè)計(jì)有彈簧卡片70和頂塊71。拉帶36經(jīng)裝于前輪叉30上的導(dǎo)輪38導(dǎo)向后套裝于傳動(dòng)輪40上，其兩端固裝于踏桿34上。當(dāng)作自行車(chē)使用時(shí)，腳踏在踏板35上，上下踩動(dòng)，則傳動(dòng)輪40通過(guò)拉帶36的作用作左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)主動(dòng)傘齒輪28，再帶動(dòng)從動(dòng)傘齒輪26、主動(dòng)鏈輪27、從動(dòng)鏈輪32，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)前輪33行走，相應(yīng)自行車(chē)行走。導(dǎo)輪38起著將拉帶36拉直的作用。踏板35是活動(dòng)的，向上旋轉(zhuǎn)通過(guò)彈簧卡片70頂緊不會(huì)掉下，放下時(shí)，通過(guò)頂塊71頂住，不會(huì)再往下旋轉(zhuǎn)，這便于收折時(shí)減小體積。本自行車(chē)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程不同于現(xiàn)有自行車(chē)，即不管腳怎么向下踩動(dòng)左右踏板35，自行車(chē)均向前行。這是因?yàn)橹鲃?dòng)傘齒輪28轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與其嚙合的位于其中線兩邊的兩從動(dòng)傘齒輪26總是作相反的旋轉(zhuǎn)，由于各聯(lián)著一個(gè)棘輪29，棘齒斜面朝前安裝的，無(wú)論主動(dòng)傘齒輪28左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪27總是正轉(zhuǎn)，這樣周而復(fù)始運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使自行車(chē)前行，前輪叉30上裝設(shè)有前輪擋泥殼37。
本自行車(chē)的聯(lián)接桿7與車(chē)頭3橫臂間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為裝聯(lián)二者管套的銷(xiāo)釘51和分別設(shè)計(jì)在二者內(nèi)腔中的隔板3a、7a，裝于該隔板3a、7a的孔中的聯(lián)接銷(xiāo)65，裝于聯(lián)接銷(xiāo)65上的彈簧64，聯(lián)接銷(xiāo)65上設(shè)計(jì)有撥釘63。聯(lián)接桿7與坐架11間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為與聯(lián)接桿7后端相裝聯(lián)的焊裝于坐架11前端上的套管9和定位釘8。由于采用這種結(jié)構(gòu)，該自行車(chē)的車(chē)身是可以伸長(zhǎng)和縮短的，收折自行車(chē)時(shí)，只需沿聯(lián)接桿7管套上的槽口向后撥動(dòng)撥釘63，聯(lián)接銷(xiāo)65從車(chē)頭3的隔板3a的孔中退出，車(chē)頭3成為自由狀態(tài)，可繞銷(xiāo)釘51旋轉(zhuǎn)收折，又由于固定叉管6的彎插銷(xiāo)41從叉管6的孔61中退出了的，旋轉(zhuǎn)叉管6可帶動(dòng)前輪33在車(chē)頭3的豎管中自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把前輪33收折到坐架11下面后，并旋轉(zhuǎn)90°，使其與坐架11的平面平行。當(dāng)需要伸長(zhǎng)車(chē)身時(shí)，可以松開(kāi)定位釘8，將坐架11往后拉到適當(dāng)位置，再用定位釘8鎖定聯(lián)接桿7和套管9即可。需縮短車(chē)身時(shí)，進(jìn)行同樣操作，只需把套管9往前縮進(jìn)，再鎖定定位釘8即可。
本自行車(chē)裝聯(lián)后輪的立柱20與坐架11間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接柱17焊裝于坐架11后下方兩側(cè)上的，在其上裝有活動(dòng)套16，立柱20上設(shè)計(jì)有插銷(xiāo)19，立柱20上端與活動(dòng)套16間通過(guò)銷(xiāo)釘呈活動(dòng)裝聯(lián)的，插銷(xiāo)19插入聯(lián)接柱17下端的孔中，兩聯(lián)接柱17間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿18，起穩(wěn)定作用，在每根聯(lián)接柱17上設(shè)計(jì)有定位活動(dòng)套16的彈性卡片46，使活動(dòng)套16不至于向上滑移。同時(shí)，在收折后輪23及其裝聯(lián)機(jī)構(gòu)時(shí)，該彈性卡片46又可以作為卡斜撐的機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的斜撐為撐管25和裝于撐管25內(nèi)的伸縮管24，伸縮管24下端裝于立柱20下端部上的斜釘22上，斜撐與坐架11之間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接柱10焊裝在坐架11前下方，撐管25上端與聯(lián)接柱10間通過(guò)銷(xiāo)釘68呈活動(dòng)裝聯(lián)，撐管25和伸縮管24間通過(guò)彈簧釘47定位裝聯(lián)，兩撐管25間設(shè)有橫聯(lián)桿58，兩伸縮管24間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿59，起穩(wěn)定作用。同時(shí)，斜撐、立柱20、坐架11形成一個(gè)三角形框架結(jié)構(gòu)，使整個(gè)自行車(chē)更穩(wěn)定。當(dāng)收折自行車(chē)后輪23及其裝聯(lián)機(jī)構(gòu)時(shí)，只需松開(kāi)彈簧釘47，將伸縮管24往撐管25內(nèi)縮進(jìn)，伸縮管24下端從斜釘22上退出，將撐管25繞銷(xiāo)釘68向上旋轉(zhuǎn)，卡于彈性卡片46上，將立柱20往下拉，使其上的插銷(xiāo)19退出聯(lián)接柱17下端的孔，并使立柱20繞活動(dòng)套16向前旋轉(zhuǎn)，使后輪23折裝后位于折疊后的車(chē)頭3兩側(cè)，同時(shí)立柱20托住前輪33，為了減小折疊后的體積，后輪23應(yīng)設(shè)計(jì)成市售的兒童三輪車(chē)的車(chē)輪那么大或更小即可。
本自行車(chē)折疊后，體積很小，前面的厚度為后輪23的直徑，后面的厚度為坐架11、前輪33和立柱20的厚度和，坐架11和靠背12形成平面，可系上帶子背于人背上，因此攜帶十分方便。
本自行車(chē)靠背12及其撐桿13與坐架11間均通過(guò)銷(xiāo)釘49呈活動(dòng)裝聯(lián)的，靠背12上設(shè)計(jì)有滑道12a，撐桿13上端通過(guò)銷(xiāo)釘定位于滑道12a中。當(dāng)需要收折靠背12時(shí)，只需旋松撐桿13的銷(xiāo)釘，撐桿13上端可在滑道12a中上下滑移，使靠背12和撐桿13下端繞活動(dòng)聯(lián)接銷(xiāo)釘49旋轉(zhuǎn)即可。坐架11和靠背12上裝設(shè)有墊布69。
本自行車(chē)的剎車(chē)機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有自行車(chē)的剎車(chē)機(jī)構(gòu)相同，可市場(chǎng)選購(gòu)。剎車(chē)機(jī)構(gòu)的操縱把2裝于兩橫手把1上，前輪閘39裝于前輪叉30上，兩后輪閘21分別裝于各輪的輪夾56上，操縱把2與前輪閘39和后輪閘21間裝有閘線14和15。剎車(chē)機(jī)構(gòu)的操縱和作用同現(xiàn)有自行車(chē)。
本實(shí)用新 型除可以作旅行用的三輪自行車(chē)外，收折后還可以作手推車(chē)或凳或坐椅用。即收折后，后輪23作為手推車(chē)的車(chē)輪，斜撐的伸縮管24抽出后作手推車(chē)的手把，把手機(jī)構(gòu)扳正后即可作貨物架。由于坐架11和靠背12形成一個(gè)平面，可用帶子將該車(chē)背于人背上，當(dāng)車(chē)頭3、叉管6旋轉(zhuǎn)折疊后，將把手機(jī)構(gòu)扳正即可裝貨物，就可當(dāng)成一個(gè)貨物背架。折疊后的自行車(chē)的兩后輪23、坐架11后下方兩側(cè)的聯(lián)接柱17可當(dāng)作凳腳或椅腳，即可作為凳用。此時(shí)，若把靠背12撐起來(lái)，即成為一個(gè)靠背坐椅。因此，該自行車(chē)既可以作為自行車(chē)，又可以收折成體積很小，作為旅行休息時(shí)的坐凳或坐椅用，還可以作為手推車(chē)或背物架使用，不需任何工具，即可方便靈活地進(jìn)行折疊和裝成自行車(chē)，攜帶和使用十分方便，是一種外出旅行的理想工具。
本實(shí)用新型的軸承、傳動(dòng)輪、傘齒輪、鏈輪以及前后輪等均可從市場(chǎng)上選購(gòu)，前后輪與一般現(xiàn)有自行車(chē)的車(chē)輪相同，由輻條圈和輪胎組成。其余零部件可用金屬材料或高強(qiáng)塑料制作均可。
權(quán)利要求1.一種旅行用便攜式自行車(chē)，其特征在于在彎形車(chē)頭(3)豎管內(nèi)裝有叉管(6)，叉管(6)上部裝設(shè)有把手機(jī)構(gòu)，下部叉肩(45)上焊裝有前輪叉(30)，前輪(33)裝于其下端上，每根分叉上焊裝有與其呈夾角的附叉(31)，傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)裝設(shè)于叉管(6)、前輪叉(30)和附叉(31)上，聯(lián)接桿(7)兩端分別與車(chē)頭(3)的橫臂和坐架(11)裝聯(lián)，坐架(11)后下方兩側(cè)各設(shè)有一根立柱(20)，兩后輪(23)分別裝于其下端上，坐架(11)前下方兩側(cè)與立柱(20)下端間裝設(shè)有伸縮式斜撐，每個(gè)車(chē)輪裝設(shè)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)，叉管(6)與把手機(jī)構(gòu)間、聯(lián)接桿(7)與車(chē)頭(3)橫臂和坐架(11)間、坐架(11)與立柱(20)、斜撐間均設(shè)計(jì)有活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)，坐架(11)后部上設(shè)有與其呈活動(dòng)裝聯(lián)的靠背(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于把手機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有相套裝的左右兩根橫手把(1)，分別裝于兩豎桿(5)上端的套管中，兩豎桿(5)上部間設(shè)計(jì)有聯(lián)接塊(44)，它與橫手把(1)間通過(guò)螺釘(57)定位裝聯(lián)，兩豎桿(5)下端間通過(guò)螺帽裝有聯(lián)接管(43)，聯(lián)接管(43)外裝有活動(dòng)套管(42)，活動(dòng)套管(42)與通過(guò)螺栓(62)裝于叉管(6)頂端上的蓋帽(4)焊成整體，把手機(jī)構(gòu)與叉管(6)間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為裝于聯(lián)接管(43)、活動(dòng)套管(42)、蓋帽(4)、叉管(6)上的孔(60)、(61)中的彎形插銷(xiāo)(41)，裝于該插銷(xiāo)(41)上的彈簧(66)和撥銷(xiāo)(67)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的一傳動(dòng)軸(53)裝于叉管(6)上，其兩端上通過(guò)軸承分別裝有傳動(dòng)輪(40)和主動(dòng)傘齒輪(28)，每根附叉(31)與叉管(6)的叉肩(45)間設(shè)計(jì)有橫支桿(72)，兩附叉(31)上端通過(guò)軸承裝有另一傳動(dòng)軸(52)，與主動(dòng)傘齒輪(28)相嚙合的兩從動(dòng)傘齒輪(26)通過(guò)滾動(dòng)配合裝于該傳動(dòng)軸(52)上，該傳動(dòng)軸(52)中部呈緊配合裝有兩棘輪(29)，兩從動(dòng)傘齒輪(26)與兩棘輪(29)之間分別通過(guò)螺釘(50)呈緊配合裝聯(lián)，該傳動(dòng)軸(52)一端部裝有主動(dòng)鏈輪(27)，它與裝于前輪(33)的支承軸(54)上的從動(dòng)鏈輪(32)之間裝有鏈條(48)，左右兩踏桿(34)一端固裝于裝在前輪叉(30)和附叉(31)間的軸承(55)上，一端上裝有踏板(35)，拉帶(36)經(jīng)導(dǎo)輪(38)套裝于傳動(dòng)輪(40)上，其兩端固定在踏桿(34)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于前輪(33)的支承軸(54)通過(guò)軸承裝于前輪叉(30)上的，踏板(35)通過(guò)軸銷(xiāo)裝于踏桿(34)上的，在踏桿(34)上設(shè)計(jì)有彈性卡片(70)和頂塊(71)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于前輪叉(30)上裝有前輪擋泥殼(37)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于聯(lián)接桿(7)與車(chē)頭(3)橫臂間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為銷(xiāo)釘(51)和分別設(shè)計(jì)在二者內(nèi)腔中的隔板(3a)、(7a)，裝于該隔板(3a)、(7a)孔中的聯(lián)接銷(xiāo)(65)，裝于聯(lián)接銷(xiāo)(65)上的彈簧(64)，聯(lián)接銷(xiāo)(65)上設(shè)計(jì)有撥釘(63)，聯(lián)接桿(7)與坐架(11)間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為與聯(lián)接桿(7)后端相套裝的焊裝于坐架(11)前端上的套管(9)和定位螺釘(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于立柱(20)與坐架(11)間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)為裝于焊裝在坐架(11)后下方的聯(lián)接柱(17)上的活動(dòng)套(16)，設(shè)計(jì)在立柱(20)上的插銷(xiāo)(19)，立柱(20)上端與活動(dòng)套(16)間通過(guò)銷(xiāo)釘呈活動(dòng)裝聯(lián)，插銷(xiāo)(19)插入聯(lián)接柱(17)下端的孔中，兩聯(lián)接柱(17)之間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿(18)，每根聯(lián)接柱(17)上部設(shè)計(jì)有定位活動(dòng)套(16)的彈性卡片(46)，后輪(23)通過(guò)輪夾(56)裝于立柱(20)下端的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于斜撐為撐管(25)和通過(guò)彈簧釘(47)定位裝于撐管(25)內(nèi)的伸縮管(24)，伸縮管(24)下端裝于立柱(20)下端部上的斜釘(22)上，斜撐與坐架(11)間的活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接柱(10)焊裝在坐架(11)前下方，撐管(25)上端與聯(lián)接柱(10)間通過(guò)銷(xiāo)釘(68)呈活動(dòng)裝聯(lián)，兩撐管(25)間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿(58)，兩伸縮管(24)下端間設(shè)計(jì)有橫聯(lián)桿(59)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、6或7或8所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于靠背(12)及其撐桿(13)與坐架(11)間均通過(guò)銷(xiāo)釘(49)呈活動(dòng)裝聯(lián)的，靠背(12)上設(shè)計(jì)有滑道(12a)，撐桿(13)上端通過(guò)銷(xiāo)釘定位于滑道12a中，坐架(11)和靠背(12)上裝有墊布(69)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式自行車(chē)，其特征在于剎車(chē)機(jī)構(gòu)的操縱把(2)裝于橫手把(1)上，前輪閘(39)裝于前輪叉(30)上，兩后輪閘(21)分別裝于各輪的輪夾(56)上，操縱把(2)與前輪閘(39)和后輪閘(21)間裝有閘線(14)和(15)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種旅行用便攜式自行車(chē)，其彎形車(chē)頭豎管內(nèi)裝有叉管，叉管上部設(shè)有把手機(jī)構(gòu)，下部叉肩上焊有前輪叉，前輪裝于其下端，每根分叉上焊有與其呈夾角的附叉，傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)裝于叉管、前輪叉和附叉上，聯(lián)接桿兩端分別與車(chē)頭橫臂和坐架裝聯(lián)，坐架后下方兩側(cè)分別設(shè)有一根立柱，兩個(gè)后輪分別裝于其下端，坐架前下方兩側(cè)與立柱下端間設(shè)有伸縮式斜撐，每個(gè)車(chē)輪裝設(shè)有剎車(chē)機(jī)構(gòu)，叉管與把手機(jī)構(gòu)間、聯(lián)接桿與車(chē)頭橫臂和坐架間、坐架與立柱、斜撐間均設(shè)計(jì)有活動(dòng)裝聯(lián)機(jī)構(gòu)，坐架后部上設(shè)計(jì)有與其呈活動(dòng)裝聯(lián)的靠背。該自行車(chē)不僅可作自行車(chē)用，折疊后可當(dāng)坐凳或坐椅、手推車(chē)及背物架用。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2560547SQ0222312
公開(kāi)日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月26日
發(fā)明者彭仁達(dá) 申請(qǐng)人:彭仁達(dá)