專利名稱：自行車響鈴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車響鈴裝置，具體是一種利用自行車剎把和車輪傳動的響鈴裝置。
目前普遍使用的自行車機(jī)械鈴，通常是安裝在自行車把手上，用手按鈴而起到響鈴的作用，這種需要用手按鈴的響鈴方式存在以下缺點(diǎn)一是騎車人容易出現(xiàn)按鈴時握把不牢和按鈴、剎車不能兼顧的情況，特別是在行車情況復(fù)雜和出現(xiàn)緊急情況時(如人多、轉(zhuǎn)彎、超車等)，騎車人往往顧此失彼，發(fā)生慌亂，甚至造成事故；二是騎車人連續(xù)按鈴時，手指容易疲勞；三是車鈴的傳動機(jī)構(gòu)日久易磨損造成失靈。
本實(shí)用新型的目的是提供一種通過對自行車剎車的控制便可實(shí)現(xiàn)連續(xù)響鈴的裝置，以解決需用手按鈴的不足。
本實(shí)用新型由剎把、鈴線、動力臂、車鈴支架、彈簧、車鈴和傳動圓盤組成，具體是在自行車剎把上增加一根鈴線，另一端與動臂相連，動力臂與車鈴支架的一端同軸套在固定夾上的支架軸上，并固定在自行車的前叉上，車鈴支架的另一端與車鈴相連，車鈴軸的一端與被動輪相連，傳動圓盤固定在車輪上。需要響鈴時，輕捏剎把控制鈴線帶動動力臂向上作園運(yùn)動，離開定位銷，車鈴支架下落，連接在車鈴軸一端的被動輪與固定在車輪上的傳動園盤接觸，帶動鈴軸旋轉(zhuǎn)，使振鈴錘動作而發(fā)出連續(xù)的響聲。進(jìn)一步捏剎把，可同時起到剎車的作用。不需響鈴時，放松剎把，在彈簧的作用下，車鈴支架復(fù)位，接觸定位銷，被動輪離開傳動園盤，鈴軸停止旋轉(zhuǎn)，振鈴錘停止動作。另外，在動力臂與固定夾之間，設(shè)有扭力彈簧與定位銷一起控制動力臂的定位和復(fù)位，在動力臂與車鈴支架之間，設(shè)有拉簧，以防止車鈴上下跳動。在固定夾上還設(shè)置了可調(diào)空心螺母，用于縱向調(diào)節(jié)被動輪與傳動園盤之間的距離。車鈴支架與車鈴可調(diào)連接，用于橫向調(diào)節(jié)被動輪與傳動園盤之間的距離本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)鈴、剎合一，使用方便，改變了傳統(tǒng)的按鈴方式，只需控制剎把，即可響鈴，又不影響剎車的原有功能。(2)結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)久耐用，由于省略了現(xiàn)有車鈴的傳動機(jī)構(gòu)，使車鈴結(jié)構(gòu)簡單，不易磨損，提高了使用壽命。(3)可連續(xù)響鈴，行人從鈴聲中可判斷車速的快慢，有利于安全。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
參見
圖1、圖2和圖3將鈴線9的一端與剎把上的剎車線連在一起，鈴線可采用市售剎車軟線，另一端與動力臂18相連，在動力臂18的中部和車鈴支架6的一端鉆有孔，并同軸套在支架軸16上，支架軸16焊或鉚接在固定夾12上，并安裝在自行車前叉11靠近車輪1的適當(dāng)位置。在動力臂18與固定夾12之間，設(shè)有扭力彈簧14，與定位銷8一起控制動力臂18的定位和復(fù)位。在動力臂18與車鈴支架6之間，設(shè)有拉簧15，以防止車鈴上下跳動。車鈴?fù)ㄟ^鈴腳5連接在車鈴支架6的另一端。車鈴是在現(xiàn)有機(jī)械鈴的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，省略了原有的傳動機(jī)構(gòu)，將鈴軸加長，一端穿過鈴蓋與被動輪3連接，車鈴可用一組或二組振鈴機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例采用二組振鈴機(jī)構(gòu)。傳動園盤2固定在車輪1上，并與車輪同轉(zhuǎn)。
為了使本實(shí)用新型適合安裝在不同型號的自行車上，在固定夾12上還設(shè)置了可調(diào)空心螺母13，可縱向調(diào)節(jié)被動輪3與傳動園盤2之間的距離，在車鈴支架上開有調(diào)節(jié)槽，通過螺釘7起到橫向調(diào)節(jié)被動輪3與傳動園盤2之間的距離。擋圈17防止支架軸上的零件脫落。
本實(shí)用新型不局限本實(shí)施例的內(nèi)容，可以有不同的形狀和安裝方法，如可去掉固定夾12，將支架軸16直接焊接在前叉11上。本實(shí)用新型的突出優(yōu)點(diǎn)是形式新穎，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、安全，適用于各種型號的自行車、山地車、賽車的安裝。
權(quán)利要求1.一種自行車響鈴裝置，由剎把、鈴線、動力臂、車鈴支架、彈簧、車鈴和傳動圓盤組成，其特征在于在剎把上增加一根鈴線(9)，另一端與動力臂(18)相連，動力臂(18)與車鈴支架(6)的一端同軸套在固定夾(12)上的支架軸(16)上，并固定在前叉上，車鈴支架(6)的另一端與車鈴(4)相連，車鈴軸的一端與被動輪(3)相連，傳動圓盤(2)固定在車輪(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所說的動力臂(18)與車鈴支架(6)之間設(shè)有扭力彈簧(14)，在動力臂(18)與車鈴支架(6)之間設(shè)有拉簧(15)，車鈴支架上設(shè)有定位銷(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的響鈴裝置，其特征在于所說的固定夾(12)上設(shè)有可調(diào)空心螺母(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的響鈴裝置，其特征在于所說的車鈴支架(6)與車鈴(4)為可調(diào)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車響鈴裝置。主要由鈴線9、動力臂18、車鈴支架6、車鈴4和傳動圓盤2組成。該裝置改變傳統(tǒng)用手按鈴的響鈴方式，借助剎把控制車鈴上的被動輪3接觸與車輪1同轉(zhuǎn)的傳動圓盤2，帶動鈴軸旋轉(zhuǎn)使振鈴錘發(fā)出連續(xù)的響聲。本實(shí)用新型使自行車鈴、剎合一，只需控制剎把，就可起到響鈴的作用，又不影響剎車原有的功能，是一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、安全的新型響鈴裝置。適用于各種型式的自行車。
文檔編號B62J3/00GK2197280SQ9421352
公開日1995年5月17日 申請日期1994年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月25日
發(fā)明者熊智清 申請人:熊智清