專利名稱：一種氣動(dòng)式升降自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車零件，是一種氣動(dòng)式升降自行車座墊。
普通自行車的座墊高度一固定就不易調(diào)整。而在實(shí)際生活中，座墊的高度對(duì)騎行者來說是隨著騎行情況的不同有著不同的要求的。在人流較多，常遇紅燈的路上行駛，為安全計(jì)一般都希望座墊較低以便腳能隨時(shí)撐地保持平衡；而在寬闊、安全的道路行駛時(shí)，人們又希望座墊較高以利于快速騎行與省力。在騎行中這兩種情況交替出現(xiàn)。顯然，普通自行車的座墊不能滿足座墊高度可隨時(shí)調(diào)整的要求。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種能克服上述普通自行車座墊的不足，能隨時(shí)升降自行車座墊高度的、具有減震效果的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的利用自行車后傾斜管的下段為貯存有壓氣體的壓氣管，壓氣管上下兩端有密封蓋。裝有座墊的支撐管從后傾斜管插入后其下端與活塞連動(dòng)桿上端相連?；钊b在壓氣管內(nèi)，將壓氣管分為上氣腔與下氣腔?；钊B動(dòng)桿與上端密封蓋動(dòng)配合。在座墊支撐管外管壁上有半園形凹槽，在后傾斜管上部?jī)?nèi)管壁上有半園形凹槽，有起定位作用的滾珠正好在兩個(gè)凹槽之間使支撐管與后傾斜管之間僅能相互有抽動(dòng)而不能旋轉(zhuǎn)。后傾斜管下段開有上氣口與下氣口分別與上氣腔、下氣腔相通。氣動(dòng)閥由帶有兩根通氣管的閥體與閥桿組成，其兩通氣管焊接在后傾斜管外管壁上分別與上氣口、下氣口相通。閥體為一短管，管口內(nèi)兩端有密封圈，短管內(nèi)中間也固定一中間密封圈，短管管壁上開有2個(gè)小孔分別與兩根通氣管相通。中間密封圈處在2個(gè)小孔之間。2小孔在管口內(nèi)兩端密封圈之間。閥桿為兩頭粗中間細(xì)的園桿，比短管長(zhǎng)，閥桿套入閥體短管內(nèi)與閥體動(dòng)配合；閥桿兩端有限位片使閥桿不能完全從閥體中脫落，其中一端裝有軟管鋼絲繩，軟管鋼絲繩的另一端與裝在自行車方向盤上的控制手柄相接。在閥桿另一端有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的彈力使閥桿向有彈簧的方向運(yùn)動(dòng)到裝有軟管鋼絲繩的閥桿一端的限位片抵住閥體短管管口；或者加粗閥桿的一端，在閥體內(nèi)充有有壓氣體時(shí)，較粗的一端在閥體內(nèi)受到的將其外推的力大于裝有軟管鋼絲繩的一端在閥體內(nèi)受到的將其外推的力，從而使得閥桿向加粗的一端的方向運(yùn)動(dòng)至閥桿裝有軟管鋼絲繩的一端的限位片抵住閥體短管管口為止。此時(shí)，閥體短管內(nèi)兩端與中間的密封圈均抱緊閥桿的粗桿部分，兩根通氣管由于中間密封圈的密封在閥體內(nèi)不能相通。當(dāng)拉動(dòng)軟管鋼絲繩帶動(dòng)閥桿使閥桿中間較細(xì)部分處于中間密封圈，由于中間密封圈大于閥桿中間較細(xì)部分，產(chǎn)生間隙，兩通氣管便在閥體內(nèi)相通了。松開軟管鋼絲繩，閥桿在彈簧的作用或壓力氣體的作用下自動(dòng)復(fù)位，隔絕兩氣管氣體在閥體內(nèi)相通。在上述動(dòng)作中，閥體短管內(nèi)兩端密封圈始終抱住閥桿的兩端較粗園桿。本實(shí)用新型的工作原理是騎行自行車時(shí)，控制手柄處在正常位置，氣動(dòng)閥關(guān)閉，其兩通氣管在閥體內(nèi)不通，即壓氣管上、下氣腔不通。此時(shí)，人體的重量通過座墊，活塞連動(dòng)桿、活塞傳遞后由下氣腔的有壓氣體承受，由于壓力氣體不會(huì)因人體重量產(chǎn)生較大的體積變化，故座墊不會(huì)在騎行中降低。人離開座墊時(shí)，活塞承受上、下氣腔氣體壓力，雖然下氣腔氣體對(duì)活塞的壓力大于上氣腔氣體對(duì)活塞的壓力(主要是因連動(dòng)桿使上氣腔氣體對(duì)活塞的施壓面積減少了)，但活塞僅向上移動(dòng)一點(diǎn)就改變了上、下氣腔的氣體壓強(qiáng)(上氣腔體積減小，壓強(qiáng)增加；下氣腔體積增大，壓強(qiáng)減少)，從而使活塞不再上移，因此座墊不會(huì)因人離開而突然升高許多。而且有壓氣體尚有一定的伸縮性在騎行時(shí)起到一定的減震作用，當(dāng)需要升降座墊時(shí)，按動(dòng)控制手柄拉緊軟管鋼絲繩，啟開氣動(dòng)閥，壓氣管上、下氣腔氣體通過氣動(dòng)閥相通。此時(shí)當(dāng)人離開座墊時(shí)，活塞因兩面受力不一樣會(huì)向上移帶動(dòng)座墊上升，上氣腔體積變小，但壓強(qiáng)不會(huì)增加，因上氣腔氣體通過氣動(dòng)閥轉(zhuǎn)移到下氣腔去了，座墊升到合適位置時(shí)，松開控制手柄，氣動(dòng)閥關(guān)閉，活塞停止上升，座墊也停止上升了，當(dāng)人體坐在座墊上時(shí)，人體的重量大于活塞兩面的壓力差，從而使座墊、活塞下降，氣體從下氣腔通過氣動(dòng)閥進(jìn)入到上氣腔中使下氣腔的氣壓不會(huì)增加，當(dāng)座墊降至某一位置時(shí)，松開控制手柄，氣動(dòng)閥關(guān)閉，活塞停止下降，座墊停止下降。氣動(dòng)閥閥桿的一端可做補(bǔ)氣管嘴，管嘴旋緊一補(bǔ)氣氣門芯，管底開小孔，當(dāng)人體過重或過輕時(shí)可通過管嘴補(bǔ)氣加壓或放氣減壓。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)效果對(duì)自行車外型改變很小，能很方便地升降自行車座墊，可視體重自行調(diào)整氣壓裝置的氣體壓力，構(gòu)造可靠、簡(jiǎn)單，有顯著的座墊減震功能。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行描述。


圖1是實(shí)用新型實(shí)施例一縱剖面圖圖2是實(shí)用新型實(shí)施例二縱剖面圖圖3是實(shí)用新型實(shí)施例三縱剖面圖圖4是實(shí)用新型實(shí)施例四縱剖面圖圖5是實(shí)用新型座墊支撐管防旋裝置縱剖面圖圖6是實(shí)用新型座墊支撐管防旋裝置橫斷面圖圖7是實(shí)用新型氣動(dòng)閥之一剖面圖圖8是實(shí)用新型氣動(dòng)閥之二剖面圖圖9是實(shí)用新型氣動(dòng)閥工作示意圖
圖10是實(shí)用新型氣動(dòng)閥閥桿局部大樣圖實(shí)施例參照附圖，壓氣管(4)為后傾斜管(9)的下段部分，壓氣管下端密封蓋(8)焊接在后傾斜管(9)的底部，壓氣管上端密封蓋(7)固定在后傾斜管(9)的中部。密封蓋(7)中開有園洞(12)，密封蓋(7)外套密封圈(13)。園洞(12)內(nèi)套密封圈(14)。裝有座墊(1)的支撐管(2)從后傾斜管(9)插入后下端與活塞連動(dòng)桿(6)上端相接?；钊?5)裝在壓氣管(4)內(nèi)，將壓氣管分為上氣腔(24)、下氣腔(25)。連動(dòng)桿(6)從洞(12)中穿過后與活塞(5)在壓氣管(4)中相連，支撐管(2)外管壁上有半園形凹槽(40)，后傾斜管(9)上部?jī)?nèi)管壁有半園凹槽(41)，兩槽間含有滾珠(42)，滾珠(42)用蓋(43)壓住，蓋(43)用螺絲(44)固定在后傾斜管(9)管壁上。后傾斜管下段壓氣管(4)管壁上開有上氣口(16)，下氣口(17)。上氣口(16)與上氣腔(24)相通，下氣口(17)與下氣腔(25)相通。氣動(dòng)閥(3)由帶有通氣管(18)、通氣管(19)的短管(26)與閥桿(10)組成，通氣管(18)、(19)焊接在后傾斜管(9)外管壁上分別與上氣口(16)、下氣口(17)相通，短管(26)管口內(nèi)兩端有密封圈(27)、(28)，短管內(nèi)中間也固定一中間密封圈(29)，短管(26)管壁上開有小孔(30)、(31)分別與通氣管(19)、(18)相通。密封圈(29)在短管內(nèi)小孔(30)、小孔(31)之間。小孔(30)、(31)均在密封圈(27)與密封圈(28)之間。閥桿(10)由細(xì)桿(32)與兩個(gè)粗桿(33)、(34)相連而成，閥桿(10)套入閥體短管(26)內(nèi)，兩端各有一有限位片(36)、(46)。粗桿(33)上套上彈簧(35)或使粗桿(33)比粗桿(34)更粗，粗桿(34)與軟管鋼絲繩(11)相連，軟管鋼絲繩(11)另一端與裝在自行車方向盤(37)上的控制手柄(38)相接。為便于補(bǔ)氣，可將粗桿(33)做成管狀，內(nèi)旋緊補(bǔ)氣用氣門芯(39)，管底開有一小孔(47)，氣動(dòng)閥上有一起固定軟管鋼絲繩(11)的因定蓋(45)。
實(shí)施例一本實(shí)施例的活塞(5)套有密封圈(20)直接接觸壓氣管(4)的內(nèi)管管壁，上端密封蓋(7)通過螺絲(48)固定在后傾斜管(9)管內(nèi)。
實(shí)施例二本實(shí)施例的壓氣管(4)內(nèi)套有一活塞管(22)?；钊?22)上端與密封蓋(7)連接，下端與密封蓋(8)連接，活塞(5)套有密封圈(20)在活塞管(22)中運(yùn)動(dòng)，上端密封蓋(7)開有連通通氣管(18)與上氣腔(24)的通氣小孔(15)，活塞管(22)管壁上開有小孔(23)。
實(shí)施例三本實(shí)用新型的上端密封蓋(7)通過螺絲(48)固定在后傾斜管(9)管內(nèi)。一伸縮管(21)的一端固定在活塞(5)上，其另一端固定在壓氣管(4)下端管壁上。伸縮管(21)內(nèi)部空間為下氣腔(25)。
實(shí)施例四本實(shí)用新型的上端密封蓋(7)通過螺絲(48)固定在后傾斜管(9)管內(nèi)，上端密封蓋(7)開有連通通氣管(18)與上氣腔(24)通氣小孔(15)。一伸縮管(21)的一端固定在活塞(5)上，其另一端固定在上端密封蓋(7)上面。伸縮管(21)內(nèi)部空間作為上氣腔(24)。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)式升降自行座墊由座墊(1)、支撐管(2)、活塞連動(dòng)桿(6)、活塞(5)、自行車架后傾斜管(9)、上端密封蓋(7)，下端密封蓋(8)、氣動(dòng)閥(3)、軟管鋼絲繩(11)組成，其特征是后傾斜管(9)的下段為壓氣管(4)，壓氣管下端密封蓋(8)焊接在后傾斜管(9)內(nèi)底部，壓氣管上端密封蓋(7)固定在后傾斜管(9)內(nèi)中部，密封蓋(7)中間開有園洞(12)，密封蓋(7)外套密封圈(13)，園洞(12)內(nèi)套密封圈(14)，裝有座墊(1)的支撐管(2)從后傾斜管(9)插入后其下端與活塞連動(dòng)桿(6)上端相連，活塞(5)安在壓氣管(4)內(nèi)，連動(dòng)桿(6)從園洞(12)中穿過后其下端與活塞(5)相連，壓氣管(4)管壁上有開有上氣口(16)、下氣口(17)，氣動(dòng)閥(3)通過其通氣管(18)、通氣管(19)與后傾斜管(9)的管壁焊接后固定在后傾斜管上；氣動(dòng)閥(3)由通氣管(18)、通氣管(19)、短管(26)、閥桿(10)組成，短管(26)管口內(nèi)一端有密封圈(27)，別一端有密封圈(28)，短管(26)管內(nèi)中間有密封圈(29)，短管(26)管壁上開有小孔(30)、小孔(31)分別與通氣管(19)、通氣管(18)相通；密封圈(29)在短管內(nèi)小孔(30)與小孔(31)之間，小孔(30)、小孔(31)均在密封圈(27)與密封圈(28)之間；閥桿(10)由中間細(xì)桿(32)與粗桿(33)、粗桿(34)相連組成，閥桿(10)套入短管(26)內(nèi)，粗桿(34)上有限位片(36)，粗桿(34)上連有軟管鋼絲繩(11)，軟管鋼絲繩(11)的另一端與一控制手柄(38)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是活塞(5)套有密封圈(20)，上端密封蓋(7)通過螺絲(48)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是活塞(5)套有密封圈(20)，壓氣管(4)內(nèi)有一活塞管(22)，活塞管(22)上端固定密封蓋(7)，活塞管(22)下端與密封蓋(8)連接，密封蓋(7)開有通氣小孔(15)，活塞管(22)管壁上開有小孔(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是密封蓋(7)通過螺絲(48)固定，一伸縮管(21)一端固定在活塞(5)上，伸縮管(21)的另一端固定在壓氣管(4)下端管壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是密封蓋(7)通過螺絲(48)固定，密封蓋(7)上開有通氣小孔(15)，一伸縮管(21)的一端固定在活塞(5)上，伸縮管(21)的另一端固定在密封蓋(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是氣動(dòng)閥(3)的閥桿(10)的粗桿(33)比粗桿(34)要粗。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是氣動(dòng)閥(3)的閥桿(10)的粗桿(33)上套有彈簧(35)，粗桿(33)上有限位片(46)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3或4、5或6、7所述任一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其特征是支撐管(2)外管壁上有園形凹槽(40)，后傾斜管(9)上部?jī)?nèi)管壁有半園形凹槽(3)，有滾珠(42)在槽(40)與槽(41)之間，滾珠(42)上方有蓋(43)壓住，蓋(43)通過螺絲(44)固定；氣動(dòng)閥(43)上有固定軟管鋼絲繩(11)的固定蓋(45)；閥桿(10)的粗桿(33)為管狀，粗桿(33)內(nèi)有一補(bǔ)氣用氣門芯(39)，粗桿(33)底部有一氣孔(47)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)式升降自行車座墊，其主要特征是座墊支撐管插入后傾斜管內(nèi)，后傾斜管下段為兩端密封的壓氣管，活塞將壓氣管分為上、下氣腔，連動(dòng)桿下端連活塞，上端連支撐管，氣動(dòng)閥的兩根通氣管與上、下氣腔相通并固定在后傾斜管上。按動(dòng)控制手柄啟動(dòng)氣動(dòng)閥使上、下氣腔相通后，氣腔有壓氣體推動(dòng)活塞上升使座墊上升，座墊也可因人體重量大于氣體對(duì)活塞的推力而下降。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，能自行調(diào)節(jié)氣腔壓力且具減震功能。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2201316SQ9421601
公開日1995年6月21日 申請(qǐng)日期1994年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月25日
發(fā)明者敖愛東 申請(qǐng)人:敖愛東