專利名稱：自行車折疊把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車折疊把手，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利用收折動(dòng)作迅速調(diào)整及縮小材積空間。
一般習(xí)見的折疊自行車的把手部份的折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通常于把手折疊時(shí)只能夠折到四十五度左右而已，而且其把手與前叉立管之間的結(jié)合關(guān)系無法移動(dòng)升降或旋轉(zhuǎn)角度；故其對(duì)于折疊后的體積縮小非常有限，所以在收折后仍然非常占據(jù)空間，而不利于包裝的進(jìn)行，也很不利于庫存的管理。
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車折疊把手，其可以收折到最小的體積以縮小其占據(jù)的空間，以便利于收藏及包裝的進(jìn)行，并減輕庫存管理的負(fù)擔(dān)；且把手可以活動(dòng)臂座為中心做三百六十度旋轉(zhuǎn)，利于包裝時(shí)的迅速調(diào)整，提高包裝的效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的自行車折疊把手，在一前叉立管上套設(shè)一個(gè)由一環(huán)套及一軸管縱橫交叉焊接成的活動(dòng)臂座，該臂座可以套在立管上升降，于軸管的軸孔內(nèi)穿過一長螺絲并在軸管兩端樞結(jié)兩片等距分布有三穿孔的臂板；兩臂板的三穿孔的中孔則以一長螺絲穿過，并在兩壁板間穿過一壓縮彈簧后與螺帽鎖結(jié)；其第三孔則以一快拆的軸栓穿過并在兩臂板間穿過一個(gè)夾座的穿孔后于臂板外側(cè)與快拆束塊鎖結(jié)；該夾座于穿孔后的一正面形成一斜面。
在前叉立管上端燒結(jié)一個(gè)彎成U狀的置放座，置放座的兩側(cè)翼外側(cè)開一喇叭口與內(nèi)部一L型槽連通，且于兩側(cè)翼之間的立管外表面形成一斜面；由拉升把手使夾座進(jìn)入置放座兩側(cè)翼之間，兩臂板因被壓縮彈簧撐張而可移到兩側(cè)翼外側(cè)，且快拆的軸栓則自兩側(cè)翼的喇叭口迅速進(jìn)入L型槽內(nèi)再將快拆迫緊固定。
其中；立管上端在兩側(cè)翼間的斜面恰與自行車把手夾座后方正面的斜面形成導(dǎo)引及適度的契合作用，利于迅速裝入定位；而其中兩臂板之間在中孔穿設(shè)的壓縮彈簧在常態(tài)下推抵張持兩臂板向外擴(kuò)張，同時(shí)由其長螺絲及螺帽的調(diào)節(jié)達(dá)到兩臂板的間距，而于快拆迫緊時(shí)則與快拆迫緊方向形成相對(duì)的張力可加強(qiáng)快拆的固定效果。
如上所述的自行車折疊把手，其于松掉快拆后便可上下一百八十度對(duì)折，可以收折到最小的體積以縮小其占據(jù)的空間，以便利于收藏的進(jìn)行，并減輕庫存管理的負(fù)擔(dān)；且把手可以活動(dòng)臂座為中心做三百六十度旋轉(zhuǎn)，利于包裝時(shí)的迅速調(diào)整，提高包裝的效率。
現(xiàn)配合附圖列舉一具體實(shí)施例，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的構(gòu)造內(nèi)容，及其所能達(dá)成的功能效益如后。


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體組合圖及組裝動(dòng)作示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的組裝動(dòng)作側(cè)視圖。
圖4為本實(shí)用新型的迫緊動(dòng)作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的收折動(dòng)作立體實(shí)施例圖。
圖1所示為本實(shí)用新型的立體分解圖，在一前叉立管10上套設(shè)一個(gè)由一環(huán)套21及一軸管22縱橫交叉焊接成的活動(dòng)臂座20，該活動(dòng)臂座20可以套在立管10上升降，于軸管22的軸孔221內(nèi)穿過一長螺絲30并在軸管22兩端樞結(jié)兩片等距分布有三穿孔41、42、43的臂板40；兩臂板40的三穿孔的中孔42亦以一長螺絲30穿過，并在兩臂板40間穿過一壓縮彈簧50后與螺帽31鎖結(jié)；其第三孔43則以一快拆60的軸栓61穿過并在兩臂板40間穿過一夾座70的穿孔71后于臂板40外側(cè)與快折60的束塊62鎖結(jié)組成如圖2所示的立體結(jié)構(gòu)。
如上所述的結(jié)構(gòu)中，該夾座70有一夾持口72夾持自行車把手80，夾座70于穿孔71后的一正面形成一斜面73；再配合于前叉的立管10上端燒結(jié)一個(gè)彎成U狀的置放座90，置放座90的兩側(cè)翼91外側(cè)開一喇叭口92與內(nèi)部一L型槽93連通，且于兩側(cè)翼91之間的立管10外表面形成一斜面11。
如圖2的箭頭及假想線所示，當(dāng)要加以組裝固定時(shí)，可由拉升把手80而牽引活動(dòng)臂座20上升；因兩臂板40被壓縮彈簧50推抵稍微張開使夾座70可快速進(jìn)入置放座90的兩側(cè)翼91間，兩臂板則同時(shí)移到置放座90的兩側(cè)翼91的兩外側(cè)，且快拆60的軸栓61能快速的自兩側(cè)翼91的喇叭口92進(jìn)入L型槽93內(nèi)，如圖3所示。
再如圖4所示，將快拆60加以旋轉(zhuǎn)迫緊固定，其中；立管10上端在置放座90的兩側(cè)翼91間的斜面11恰與自行車把手80的夾座70后方正面的斜面73形面導(dǎo)引及適度的契合作用，利于迅速裝入定位；而其中兩臂板40之間在中孔42穿設(shè)的壓縮彈簧50在常態(tài)下推抵張持兩臂板40向外擴(kuò)張，而于快拆60迫緊時(shí)則與快拆60迫緊方向形成相對(duì)的張力，可加強(qiáng)快拆60的固定效果。
圖5所示為本實(shí)用新型的收折實(shí)施例立體圖，上述的自行車折疊把手于松掉快拆60后便可上下一百八十度對(duì)折，可以收折到最小的體積以縮小其占據(jù)的空間，以便利于收藏的進(jìn)行，并減輕庫存管理的負(fù)擔(dān)；且把手80可以活動(dòng)臂座20為中心做三百六十度旋轉(zhuǎn)，而利于包裝時(shí)的迅速調(diào)整，提高包裝的效率。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)已經(jīng)達(dá)到突破性的結(jié)構(gòu)，而具有改良的首創(chuàng)內(nèi)容，同時(shí)又能夠達(dá)到較具進(jìn)步性的實(shí)用效益。
權(quán)利要求一種自行車折疊把手，其特征在于在一前叉立管上套設(shè)一個(gè)由一環(huán)套及一軸管縱橫交叉焊接成的活動(dòng)臂座，該臂座套在立管上可升降，于軸管的軸孔內(nèi)穿過一長螺絲并在軸管兩端樞結(jié)兩片等距分布有三穿孔的臂板；兩臂板的三穿孔的中孔則以一長螺絲穿過，并在兩臂板間穿過一壓縮彈簧后與螺帽鎖結(jié)；其第三孔則以一快拆的軸栓穿過并在兩臂板間穿過一個(gè)夾座的穿孔后于臂板外側(cè)與快拆束塊鎖結(jié)；該夾座于穿孔后的一正面形成一斜面；在前叉立管上端燒結(jié)一個(gè)彎成u狀的置放座，置放座的兩側(cè)翼外側(cè)開一喇叭口與內(nèi)部一L型槽連通，且于兩側(cè)翼之間的立管外表面形成一斜面；該把手在組裝位置時(shí)，該夾座位于置放座的兩側(cè)翼之間，兩臂板移到兩側(cè)翼外側(cè)，且快拆的軸栓則自兩側(cè)翼喇叭口進(jìn)入L型槽內(nèi)并迫緊固定；該把手于松掉快拆后可上下一百八十度對(duì)折，且把手可以活動(dòng)臂座為中心做三百六十度旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種自行車折疊把手，在前叉立管上套設(shè)一樞結(jié)有兩臂板的活動(dòng)臂座，兩壁板間的中段穿設(shè)一彈簧，而末端以一快拆穿過并在兩臂板間樞結(jié)一把手夾座；在立管上端燒結(jié)一U狀置放座，其兩側(cè)翼外側(cè)開一喇叭口與內(nèi)部一L形槽連通，由拉升把手使夾座進(jìn)入置放座兩側(cè)翼之間，兩臂板移到兩側(cè)翼外側(cè)，且快拆的軸栓則自兩側(cè)翼喇叭口進(jìn)入L形槽內(nèi)并迫緊；松掉快拆后便可180度對(duì)折且把手可繞活動(dòng)臂座360度旋轉(zhuǎn)，利于收折動(dòng)作迅速調(diào)整及縮小材積空間。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2218132SQ9520845
公開日1996年1月24日 申請(qǐng)日期1995年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月10日
發(fā)明者施能宗 申請(qǐng)人:能皓工業(yè)股份有限公司