專利名稱：自行車傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車傘架，包括拉桿、支撐桿和固傘裝置。
在炎熱的夏天，騎自行車常有酷暑難耐之感；梅雨季節(jié)雖有雨披遮避，出入亦多有不便。中國實(shí)用新型專利CN 2106780U、CN 2106781U、CN 2094493U、CN 2107810U，都給出一種自行車用晴雨傘架，但均存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不便、商品性能差等弱點(diǎn)，因而難于推廣應(yīng)用。本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)中的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、易于安裝、使用方便、適用于各種不同型號(hào)自行車和晴雨傘的傘架。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來達(dá)到一種自行車傘架，包括拉桿、支撐桿和固傘裝置。其特征在于拉桿與支撐桿之間設(shè)一定位器，以此實(shí)現(xiàn)拉桿自由伸縮和定位。拉桿上端設(shè)一固傘裝置，該裝置由傘桿定位架、固傘鉤和托鉤組成，使用時(shí)只需輕輕撥動(dòng)固傘鉤便可固定或取下晴雨傘。支撐桿底端用一卡環(huán)與自行車前斜梁相定位，其上端用一雙卡環(huán)與自行車橫梁相定位。使用于U型梁或雙斜梁自行車時(shí)，另設(shè)一支撐桿定位桿，該定位桿一端用卡箍與支撐桿相連接，另一端用一壓板通過三個(gè)螺栓將其固定于自行車車把下人字形車體上。
附圖圖面說明如下


圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意副圖；圖3拉桿定位器結(jié)構(gòu)示意圖；圖4固傘裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5傘桿開關(guān)卡示意圖。各圖序號(hào)說明1.傘桿定位架9. 固 傘 鉤16.搬 手 凸 輪2.拉 桿10.托 鉤17.壓 片3.定 位 套11.搬 手18固傘鉤定 位 栓4.支 撐 桿12.雙 卡 環(huán)19.傘桿定位架螺栓5.支撐桿定位桿 13.限 位 槽20.托 鉤 緊固螺栓6.壓 板14.限位螺 絲21.卡 口7.卡 箍15.限 位 擋22.傘桿 開關(guān) 卡頭8.卡 環(huán)
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用情況，并提供實(shí)施例。
以一長50厘米左右的鐵管作支撐桿(4)，在其底端設(shè)一定位孔，用一卡環(huán)(8)環(huán)繞自行車前斜梁，并用一螺栓穿過該定位孔與卡環(huán)連接緊固。另用一雙卡環(huán)(12)分別環(huán)繞自行車橫梁和支撐桿，通過一緊固螺栓再次將支撐桿定位。使用于U型梁或雙斜梁自行車時(shí)，另置一支撐桿定位桿(5)，該定位桿一端用卡箍(7)與支撐桿連接定位，另一端用壓板(6)通過三個(gè)螺栓將其固定于自行車車把下人字形車體上，以此達(dá)到固定支撐桿的目的。支撐桿上端設(shè)一拉桿定位器，該定位器由定位套(3)、搬手(11)和壓片(17)組成，用一限位螺絲(14)將其固定于支撐桿上。拉桿設(shè)有限位槽(13)，限位槽下端設(shè)一限位擋(15)，限位螺絲(14)頂端置于拉桿限位槽(13)內(nèi)。使用時(shí)，抬起搬手(11)，拉桿可以自由伸縮，并由限位槽(13)和限位擋(15)限制其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)和最大伸長范圍；壓下搬手(11)，搬手凸輪(16)擠壓壓片(17)，順次將拉桿擠壓至支撐桿一側(cè)內(nèi)壁上，以此達(dá)到固定拉桿的目的。拉桿上端設(shè)有固傘裝置，該裝置由托鉤(10)、傘桿定位架(1)和固傘鉤(9)組成。傘桿定位架由一螺栓(19)將其固定于拉桿上，傘桿定位架頂端設(shè)有固傘鉤定位栓(18)，其上置固傘鉤(9)。托鉤(10)由鋼板沖壓而成，用一緊固螺栓(20)將其固定于拉桿的相宜位置上。托鉤頂端開一卡口(21)，使用時(shí)，將傘桿開關(guān)卡頭(22)置于托鉤卡口(21)內(nèi)，以此達(dá)到限制傘桿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)和使傘桿不至下滑的目的。傘桿由傘桿定位架(1)支撐定位，撥動(dòng)固傘鉤(9)便可緊固或取下晴雨傘。
本實(shí)用新型適用于各種不同型號(hào)的自行車和晴雨傘，結(jié)構(gòu)精巧，易于安裝，使用方便，是騎車族的必備用品。
權(quán)利要求1.一種自行車傘架，包括拉桿(2)、支撐桿(4)和固傘裝置。其特征是，由定位套(3)、搬手(11)和壓片(17)組成的拉桿定位器可使拉桿(2)自由伸縮并定位，固傘裝置由傘桿定位架(1)、固傘鉤(9)和托鉤(10)組成，支撐桿(4)通過卡環(huán)(8)和雙卡環(huán)(12)或卡環(huán)(8)和支撐桿定位桿(5)與自行車相定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傘架，其特征是，拉桿(2)設(shè)有限位槽(13)和限位擋(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傘架，其特征是，固傘裝置的傘桿定位架頂部設(shè)有固傘鉤定位栓(18)，托鉤頂端設(shè)有卡口(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傘架，其特征是，支撐桿(4)可由卡環(huán)(8)和雙卡環(huán)(12)固定于橫梁自行車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傘架，其特征是，支撐桿(4)可由卡環(huán)(8)和支撐桿定位桿(5)固定于U型梁、雙斜梁自行車上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求5所述的自行車傘架，其特征是，支撐桿定位桿(5)一端以卡箍(7)與支撐桿(4)相固定，另一端以一壓板(6)與自行車車把下人字形車體相固定。
專利摘要一種自行車傘架,包括拉桿、支撐桿和固傘裝置,其特征是,拉桿可以自由伸縮和定位,支撐桿可由卡環(huán)和雙卡環(huán)固定于橫梁自行車上,亦可由卡環(huán)和支撐桿定位桿固定于U型梁和雙斜梁自行車上。固傘裝置由傘桿定位架和托鉤、固傘鉤組成。使用時(shí)只需輕輕撥動(dòng)固傘鉤便可固定或取下晴雨傘。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2278630SQ9525000
公開日1998年4月15日 申請(qǐng)日期1995年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月21日
發(fā)明者袁國興 申請(qǐng)人:袁國興