專利名稱：高速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車的改進(jìn)，主要是對(duì)其速度的改進(jìn)。
從馮·格萊斯男爵發(fā)明木馬式自行車，到法國(guó)人裝上鏈條，德國(guó)人裝上車飛腳踏前進(jìn)，到英國(guó)人鄧洛普發(fā)明輪胎定型為現(xiàn)代自行車。自行車的發(fā)展，一百多年來(lái)，一直沿用傳統(tǒng)的單鏈傳動(dòng)方式。國(guó)際上，自行車的發(fā)展從其誕生的時(shí)候，就一直處于不斷發(fā)明創(chuàng)新和發(fā)展過(guò)程中，山地車可謂現(xiàn)代自行車發(fā)展的新秀，可通過(guò)換檔，調(diào)控自行車的速度，國(guó)際上的自行車賽車亦是此類型車。此外，國(guó)外還有各式各樣的，諸如雙人或多人騎踏車，帶外殼的自行車，折疊式的自行車等等，縱觀其類，全是單鏈?zhǔn)阶孕熊?，有的甚至無(wú)鏈。在國(guó)內(nèi)，自行車行業(yè)基本上生產(chǎn)定型產(chǎn)品或引進(jìn)生產(chǎn)國(guó)外山地車，尚未見(jiàn)有其他發(fā)明創(chuàng)新出現(xiàn)?，F(xiàn)有自行車的騎行速度一般在每小時(shí)15公里以下，這主要是由于其傳動(dòng)比較小，在空間位置不大的自行車上實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比有一定困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速自行車，在人做同樣功的情況下，可以獲得成倍或數(shù)倍于現(xiàn)有自行車的速度，以替代一般機(jī)動(dòng)車，減少噪音、尾氣等環(huán)境污染，緩解能源危機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種高速自行車，它有車輪、車架、扶手、腳踏、鏈條、牙盤(pán)、飛輪，其特征在于它的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中有2-3條鏈條，牙盤(pán)與飛輪之間設(shè)有中間變速輪，牙盤(pán)通過(guò)鏈條帶動(dòng)變速輪，變速輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪。
如上述高速自行車，其特征在于變速輪分別安裝在飛輪軸、牙盤(pán)軸的同軸軸線上。
本實(shí)用新型的高速自行車的鏈輪傳動(dòng)裝置，是由牙盤(pán)、鏈條、變速輪和飛輪組合而成的一種裝置，牙盤(pán)、變速輪和飛輪之間由鏈條連接。安裝此裝置應(yīng)適當(dāng)增長(zhǎng)自行車的中軸和后軸，車架向后輪支撐部分，必經(jīng)擴(kuò)展到適合安裝加速裝置的程度，同時(shí)保持車飛和牙盤(pán)間鏈條的松緊度，直至傳動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生磨擦，運(yùn)轉(zhuǎn)自如為止。雙鏈自行車速度比傳統(tǒng)自行車快1.2倍，比山地自行車快1倍左右。三鏈?zhǔn)絼t為傳統(tǒng)自行車的3.6-3.8倍，山地車的3倍多。騎傳統(tǒng)自行車每小時(shí)15km(飛20-22齒，盤(pán)44-48齒)，則做同樣的功，高速車每小時(shí)為80公里左右，不亞于一般機(jī)動(dòng)車輛車速。


圖1，是本實(shí)用新型的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1牙盤(pán)，2鏈條，3飛輪，4變速輪。
圖2，是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3，是圖2中的鏈輪傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。其中，2-1，2-2，2-3是鏈條，4-1，4-2是變速輪。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如
圖1所示，它有車輪、車架、扶手、腳踏、鏈條、牙盤(pán)、飛輪，其特征在它的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，增設(shè)有變速輪4，變速輪4安裝在牙盤(pán)與飛輪之間，牙盤(pán)通過(guò)鏈條2帶動(dòng)變速輪4，變速輪4通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪3，由于變速輪4的作用可以得到較大的傳動(dòng)比。
圖2是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該實(shí)施例有兩個(gè)變速輪，變速輪4-1與飛輪3裝在同一軸線上，變速輪4-2與牙盤(pán)1裝在同一軸線上，鏈條2-1連接牙盤(pán)1與變速輪4-1，鏈條2-2連接變速輪4-1與變速輪4-2，鏈條2-3連接變速輪4-2與飛輪3，共有2個(gè)變速輪、3條鏈條，因而有更大的變速比。此方案的變速輪與鏈條位于傳統(tǒng)自行車的位置，更容易與人們的使用習(xí)慣吻合。
本實(shí)用新型的實(shí)物實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)是在同一輛自行車上進(jìn)行二鏈?zhǔn)胶腿準(zhǔn)椒煮w式安裝進(jìn)行，兩鏈?zhǔn)酵耆显O(shè)計(jì)要求，騎行實(shí)驗(yàn)獲得成功，三鏈?zhǔn)娇辙D(zhuǎn)時(shí)一如設(shè)計(jì)要求，只制作條件所限，騎行時(shí)產(chǎn)生磨擦，故騎行顯得費(fèi)力點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)完全證實(shí)了發(fā)明的科學(xué)性，合理性和巨大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)價(jià)值和社會(huì)發(fā)展前景。當(dāng)然，騎高速自行車比騎普通自行車能感覺(jué)得出付出的力要大一點(diǎn)，尤其是開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候。但完全是遠(yuǎn)距離代步，人們所能承受得了的。如果三鏈?zhǔn)綄?shí)驗(yàn)安裝部位能在自行車裝鏈處進(jìn)行，其穩(wěn)定性等當(dāng)更好，完全完成設(shè)計(jì)意圖和要求，輕松達(dá)到高速度。
本實(shí)用新型不改變普通自行車輕便靈巧，機(jī)動(dòng)靈活等固有特點(diǎn)。具有廣泛的實(shí)用前途，可居家代步，旋游越野，長(zhǎng)途短途均可，加速生活節(jié)奏，民用、軍用、國(guó)防，快速反應(yīng)。是一種科學(xué)適用的新型交通工具。
權(quán)利要求1.一種高速自行車，它有車輪、車架、扶手、腳踏、鏈條、牙盤(pán)、飛輪，其特征在于它的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中有2-3條鏈條，牙盤(pán)與飛輪之間設(shè)有中間變速輪，牙盤(pán)通過(guò)鏈條帶動(dòng)變速輪，變速輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪。
2.如權(quán)利要求1所述的高速自行車，其特征在于變速輪分別安裝在飛輪軸、牙盤(pán)軸的同軸軸線上。
專利摘要一種高速自行車，它有車輪、車架、扶手、腳踏、鏈條、牙盤(pán)、飛輪，其特征在于它的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中有2-3條鏈條，牙盤(pán)與飛輪之間設(shè)有中間變速輪，牙盤(pán)通過(guò)鏈條帶動(dòng)變速輪，變速輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪。本實(shí)用新型不改變普通自行車輕便靈巧、機(jī)動(dòng)靈活等固有特點(diǎn)，又能有較高的速度以替代一般機(jī)動(dòng)車，減少機(jī)動(dòng)車噪音、尾氣對(duì)環(huán)境的污染，緩解能源危機(jī)。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2263052SQ9623952
公開(kāi)日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月1日
發(fā)明者童曉彤 申請(qǐng)人:童曉彤