專利名稱：手拉樓梯車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬家庭用的一種運輸工具，它具體涉及一種便于在樓梯上協(xié)助運輸用的樓梯車的結構。
隨著社會經(jīng)濟生活的不斷提高，城鄉(xiāng)居民的住房條件都在迅速的改善，一般地都是從平房搬入樓房，在條件改善的同時也給居民們帶來了攜帶大量生活用品上樓的困難，如將煤或煤氣罐及日常食用的糧食和蔬菜運到樓上是很費力的，尤其是對老年人或住在高層位置上的人，因此制成一種能方便地攜帶重物上下樓的運輸工具則是住樓房的人的共同希望。
本實用新型的目的在于為住樓房的人提供一種簡易的上下樓運輸重物的工具，以解決手提東西上下樓的困難。
按如上構思，本方案所提供的手拉樓梯車，其特征是它由可折疊的車底架、車輪所組成，其可折疊的車底架包括車架、和可折疊的車把、可折疊的擋架、掛鉤，車架是一個矩形框架，它是由截面為雙槽形型材的兩側梁與橫梁部分焊接而成，其車把和擋架與車架之間為鉸鏈聯(lián)接，在車把上還鉸接著兩個可以掛在車架橫梁上的掛鉤；它的車輪包括兩個前輪、兩個后輪和多個中間的小輪所組成，其前輪用通軸與車架相鉸接，后輪和車把共用一通軸與車架相鉸接，其多個小輪分成四排用各自的小軸裝在車架兩側梁的槽中。
在本方案中樓梯車還備有一個加強拉桿，它是由一個帶有正扣的鉤子、一個帶反扣的鉤子和一個帶正反扣的雙頭螺母所構成，它可以掛在車把上的彎梁和車架的橫梁之間。它的裝在側梁雙槽內的小輪是相錯安置的，同一排內相鄰的輪子之間留有間隙，任一輪子的軸心位于鄰排內相鄰的兩輪子中心連線的中點，所有的小輪有相同的直徑，且它們的軸心位于同一個平面內，所有小輪的下邊緣的公切面略高于前后輪下邊緣的支撐面。它的小輪的寬度小于槽內的寬度，每個小輪與各自的小軸都是成動配合的關系，小軸的一端帶螺紋，另一端頭有改錐口，其螺紋與側梁中間立墻上孔內的螺紋相配合，其圓柱部分的外徑與外側立墻上的光孔相配合。
采用本方案能體現(xiàn)如下的優(yōu)越性①本方案手拉樓梯車的主要特征是在前后的支重輪之間還設置了多個小輪，小輪是按四排相錯裝置的，又因各小輪的軸都位于同一個平面之內，因此在拉東西上樓時對樓梯臺階的尖角來說，各小輪都在陸續(xù)地起到支撐作用，相鄰兩排小輪按相錯的規(guī)律裝置可以互相彌補，克服了單排輪子之間的較大空當引起的顛簸并使之平穩(wěn)，在拉東西上樓時只花費物體重力中沿樓梯方向的分力，比提東西上樓明顯地有省力的感覺；②它除了能上樓時使用外，在平地上同樣可以作小型的運輸工具使用，給使用者帶來方便；③該車的尺寸小，能適用于較窄的樓梯，其車把和擋架都可以折疊，用罷折疊存放占用空間很小，攜帶時也很方便；④該車的另件采用了重量輕又耐磨的材料，如其中的小輪使用耐磨而質輕的尼龍材料，兩側梁采用了薄壁的型鋼，本車的重量僅有6.25公斤，而它一般負重35公斤左右，能拖載的最大重量可達75公斤，所以本車確是一種簡易的得心應手的工具。
圖1是本方案手拉樓梯車的主視圖。
圖2是圖1的仰視圖。
圖3是圖1中的K-K剖視，說明兩側梁的截面情況。
現(xiàn)結合

本方案的實施例。該手拉樓梯車是為住樓房的人提供的一種簡易的運輸工具，它是由可折疊的車底架和車輪所組成，其中車底架包括車架1、可折疊的車把3、可折疊的擋架4、掛鉤2，在車底架部分內還備有一個加強拉桿9，車架是一個由兩個雙槽形型鋼的側梁6和其它的橫梁焊接而成，車把和擋架都與車架相鉸接，在車把上還鉸接著兩個掛鉤，使用時將其掛在車架的橫梁上，加強拉桿是由一個一端帶反扣的鉤子、一個一端帶正扣的鉤子和一個兩端為正反扣的雙頭螺母所構成；該車的輪子部分包括前輪5、后輪8及小輪7，其前輪用通軸與車架相鉸接，兩端用開口銷固定住兩前輪的軸向位置，后輪和車把共用一個通軸與車架相鉸接，通軸的兩端用螺釘固定，兩后輪用開口銷固定其軸向位置，它的多個小輪分成四排裝在兩側梁的槽內，輪子的尺寸相同，且裝在同一高度的平面內，各排中的兩個輪子之間都留有較小的間隙，相鄰兩排的輪子之間是相錯安置的，即任一輪子的中心應位于相鄰排中的相鄰的兩個輪子中心聯(lián)線的中點，每個小輪是通過各自的小軸裝在側梁的槽內，小軸的一端帶扣，另一端帶有改錐口，安裝好的小輪的下邊緣的公切面略高于前后輪的支撐面。在本方案中，前輪兩個，后輪兩個，中間的小輪分四排共有104個，安裝在前后輪之間，小輪的直徑為15.5mm，只相當于前輪直徑的1/3弱，其小輪下邊緣的公切面比前后輪的支撐面高2～4mm，在四排小輪中其內側的兩排比外側的超前半個輪的位置。車架的長度為460mm，車架的寬度為280mm，能適于在較窄的樓梯內使用。平常不用時，可以將車把折疊起來放在車底架的下方，擋架折疊起來放在車底架的上方，加強拉桿可以調整好后鉤在車把上為它預備好的兩耳環(huán)內。當使用時負載較輕，可將車把翻開并掛好掛鉤，打開擋架把重物放在擋架和車把之間的車架上方即可使用；當負載較重時，將加強拉桿鉤在車把的彎梁和車架的橫梁之間，這樣可以承受更大的拉力。由于小輪在各排之間是相錯安置的，用另外一排車輪的支撐作用彌補了本排兩輪之間支撐面上的空當，又因小輪的直徑選擇得較小，因此在各小輪與樓梯的臺階棱角相遇時可以相對地平穩(wěn)能避免顛簸，拉小車上樓比提東西上樓有明顯省力的感覺。它不但可以在上下樓時使用，也可以在平地上拖動使用，該車的重量雖輕，但它可以拖帶35公斤的重物方便地上下，如拉一袋面粉或一罐液化氣，其最大負荷能力可以達到75公斤。本方案的試制樣品經(jīng)過運行證明它具有功能好、操作省力、體積小、重量輕便于攜帶的特點，是樓房住戶的好工具。
權利要求1.一種手拉樓梯車，其特征是它由可折疊的車底架、車輪所組成，其可折疊的車底架包括車架(1)、可折疊的車把(3)、可折疊的擋架(4)、掛鉤(2)，車架是一個矩形框架，它是由截面為雙槽形型材的兩側梁(6)與橫梁部分焊接而成，其車把和擋架與車架之間為鉸鏈聯(lián)接，在車把上還鉸接著兩個可以掛在車架橫梁上的掛鉤；它的車輪包括兩個前輪(5)、兩個后輪(8)和多個中間的小輪(7)所組成，其前輪用通軸與車架相鉸接，后輪和車把共用一通軸與車架相鉸接，其多個小輪分成四排用各自的小軸裝在車架兩側梁型材的槽中。
2.按照權利要求1所述的手拉樓梯車，其特征是該樓梯車還備有一個加強拉桿(9)，它是由一個帶有正扣的鉤子、一個帶反扣的鉤子和一個帶正反扣的雙頭螺母所構成，它可以掛在車把上的彎梁和車架的橫梁之間。
3.按照權利要求1所述的手拉樓梯車，其特征是它的裝在側梁雙槽內的兩排小輪是相錯安置的，同一排內相鄰的輪子的外緣之間留有間隙，任一輪子的軸心位于鄰排內相鄰的兩輪子中心連線的中點，所有的小輪都有相同的直徑，且它們的軸心位于同一個平面內，所有小輪的下邊緣的公切面略高于前后輪下邊緣的支撐面。
4.按照權利要求1所述的手拉樓梯車，其特征是它的小輪的寬度小于槽內的寬度，每個小輪與各自的小軸都是成動配合的關系，小軸的一端帶螺紋，另一端頭有改錐口，其螺紋與側梁中間立墻上孔內的螺紋相配合，其圓柱部分的外徑與外側立墻上的光孔相配合。
專利摘要本實用新型屬家庭用的一種運輸工具。為克服樓房住戶提東西上下樓費力的問題特提出本方案，它是由可折疊的車底架和輪子所構成，其車底架包括車架、車把、掛鉤和擋架，車輪部分包括前輪、后輪和多個小輪，其小輪分成四排安裝在雙槽形側梁的槽中，各排小輪間是相錯安排的，各小輪的下邊緣面略高于前后輪的支撐面。由于小輪的相錯安排，當各輪與樓梯臺階的棱角相遇時可避免顛簸，經(jīng)樣品的試運行證明它具有功能好、操作省力、體積小、重量輕的特點。
文檔編號B62B5/02GK2269994SQ9624955
公開日1997年12月10日 申請日期1996年12月27日 優(yōu)先權日1996年12月27日
發(fā)明者趙忠元 申請人:趙忠元