專利名稱：嬰兒車關(guān)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車關(guān)節(jié)，尤指車架穩(wěn)固、收合操作便利的結(jié)構(gòu)。
目前所見的嬰兒車結(jié)構(gòu)為求便于搬運(yùn)攜帶，大多設(shè)計(jì)成可折收式的結(jié)構(gòu)，且皆配設(shè)收合固定的構(gòu)造，以利于維持骨架于收合后不致?lián)螐垼蝗鐖D8所示即為其相關(guān)設(shè)計(jì)，主要由手推把A、前輪架B、后輪架C及座椅支撐架D等構(gòu)件組設(shè)而成，其中，手推把A與前輪架B呈平行狀，手推把A底端以一滑塊A1套設(shè)于前輪架B上而可伸縮滑移，前輪架B頂端則固設(shè)一卡掣座B1，通過卡掣座B1來控制手推把A在前輪架B上的伸縮，以達(dá)嬰兒車的展開及收合；但，目前所見的一般嬰兒車骨架在操作方式的設(shè)計(jì)上，普遍為壓按解掣的型態(tài)，亦即采取先壓下解掣鈕，再壓下手推把以收合車體的操作方式，此種方式在實(shí)際操作上卻有以下的缺點(diǎn)1、若干解掣鈕的體積過小，未具足夠的空間以完全容納手指，當(dāng)以手指下壓該解掣鈕時(shí)，操作較不順暢。
2、解掣鈕普遍位于車體手推把的中段處，操作時(shí)，需伸直雙手，方得以手指(一般為姆指)下壓操作，而此種操作方式關(guān)不符合人體工學(xué)，在操作上頗有窒礙之感，再者，解掣鈕若位于手推把外側(cè)時(shí)，則極為不順手，不易施力，且造成使用者的困擾。
本實(shí)用新型的目的即在于提供一種嬰兒車關(guān)節(jié)，使車架掣定穩(wěn)固且收合操作更為順暢便利。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型由上卡掣塊、下卡掣塊、梢體、擋梢、彈簧、螺固元件及配合車架的推桿與腳輪桿等構(gòu)件組設(shè)而成，上卡掣塊于適處貫通一穿槽，適可供推桿穿伸，而穿槽一側(cè)往外延伸成型一凹溝，予以容置彈簧，彈簧穿置一梢體，另側(cè)往處延伸凹設(shè)一凹槽；穿槽旁側(cè)底部成型一卡凸部，于塊體適當(dāng)處設(shè)具一扣抵槽；下卡掣塊為一與上卡掣塊形成互補(bǔ)式形態(tài)的塊體，于適處凹設(shè)一圓槽，并配合螺固元件穿置固定腳輪桿，于塊體旁側(cè)設(shè)作一容置座，恰可容置固定推桿一端部，且鄰側(cè)上部形成一凹口。
上述構(gòu)件組合實(shí)施折收時(shí)，利用手指伸抵扣抵槽，以一往上扳拉的動(dòng)作，壓縮彈簧而令上卡掣塊卡凸部逐漸與下卡掣塊凹口分離，至相離至一適寬距離時(shí)，令其扳旋推桿沿下卡掣塊容置座挪移，并使推桿與腳輪桿呈相接近靠合的折收狀態(tài)。
本實(shí)用新型下卡掣塊的凹口端面可成型一凸柱，以卡合于相對應(yīng)的上卡掣塊凸部端所形成的嵌槽中。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型利用上、下卡掣塊互補(bǔ)式缺口的設(shè)計(jì)，可限制其相對運(yùn)動(dòng)，卡掣定位效果極佳，無搖晃之虞。而上卡掣塊設(shè)作一扣抵槽，方便手指扣抵扳拉，亦可握持住上卡掣塊扳拉，使收合操作更為順暢方便。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1系本實(shí)用新型配合車架的整體實(shí)施例圖；圖2系本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3系本實(shí)用新型的組合剖視圖；圖4系本實(shí)用新型的折收示意圖(一)；圖5系本實(shí)用新型的折收示意圖(二)；圖6系本實(shí)用新型的展開示意圖；圖7系本實(shí)用新型另一型態(tài)的組合剖視圖；圖8系習(xí)見嬰兒車的示意圖。
本實(shí)用新型主要為一相關(guān)嬰兒車的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，其配合車架的整體結(jié)構(gòu)形態(tài)，請參閱
圖1所示，其中，車架的推桿2與腳輪桿3樞接處設(shè)有一關(guān)節(jié)體1，以供推桿2與腳輪桿3可相對摺收，而車架構(gòu)造為一公開技術(shù)，故不予贅述，以下就本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特征詳加說明。
請參閱圖2，本實(shí)用新型的關(guān)節(jié)體1由上卡掣塊11、下卡掣塊12、梢體13、擋梢14、彈簧15及配合螺固元件16等構(gòu)件組設(shè)而成，其中上卡掣塊11為一近L形塊體，其于適處貫通一穿槽111適可供推桿2穿伸，而穿槽111一側(cè)往外延伸成型一凹溝112予以容置彈簧15，彈簧15并予穿置一梢體13，另側(cè)亦往外延伸凹設(shè)一凹槽113；另，穿槽111旁側(cè)底部成型一卡凸部114，于塊體適當(dāng)處設(shè)具一扣抵槽115；下卡掣塊12為一與上卡掣塊11形成互補(bǔ)式形態(tài)的塊體，其于適處凹設(shè)一圓槽121，配合螺固元件16，適可穿置固定腳輪桿3；另，塊體旁側(cè)設(shè)一容置座122，配合螺固元件16恰可容置固定推桿2一端部，且鄰側(cè)上部形成一凹口123；上述構(gòu)件組合時(shí)，請配合參閱
圖1、3，嬰兒車的推桿2穿伸上卡掣塊11穿槽111而配合螺固元件16固接于下卡掣塊12容置座122，而彈簧15則配合梢體13穿伸容置于上卡掣塊11凹溝112，并利用一擋梢14穿伸推桿2預(yù)設(shè)的圓孔抵止梢體13；另，腳輪桿3配合螺固元件16而容置固定于下卡掣塊12圓槽121，并令上、下卡掣塊11、12以其卡凸部114與凹口123相卡抵，形成一互補(bǔ)式形態(tài)。
于折收時(shí)，請參閱圖4、5，利用手指伸抵扣抵槽115，或握持住上卡掣塊11一往上扳拉，壓縮彈簧15而令上卡掣塊11的卡凸部114逐漸與下卡掣塊12凹口123分離，至相離一適寬距離時(shí)，令其扳旋推桿2沿下卡掣塊12容置座122挪移，并使推桿2與腳輪桿3呈相接近靠合的狀態(tài)。
當(dāng)于展開時(shí)，請參閱圖6，以一反向的扳旋動(dòng)作，令上卡掣塊11卡凸部114側(cè)緣適處沿下卡掣塊12容置座122外緣相對應(yīng)處滑抵，至轉(zhuǎn)折處時(shí)，被壓縮的彈簧15以一反彈的作用力，令上卡掣塊11即以卡凸部114對合下卡掣塊12的凹口123，呈一互補(bǔ)式形態(tài)。
此外，上、下卡掣塊11、12除可為上述形態(tài)外，亦可于上卡掣塊11的卡凸部114內(nèi)底緣形成一嵌槽116，令下卡掣塊12的凹口123端面成型一凸柱124，如圖7所示，于嬰兒車展開，即上、下卡掣塊11、12呈互補(bǔ)式形態(tài)時(shí)，令凸柱124嵌置于對應(yīng)的上卡掣座11嵌槽116中，使其具有更佳的定位撐抵效果。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車關(guān)節(jié)，由上卡掣塊、下卡掣塊、梢體、擋梢、彈簧、螺固元件及配合車架的推桿與腳輪桿等構(gòu)件組設(shè)而成，其特征在于上卡掣塊于適處貫通一穿槽，推桿穿伸于穿槽中，而穿槽一側(cè)往外延伸成型一凹溝，彈簧容置于凹溝內(nèi)，彈簧穿置一梢體，另側(cè)往外延伸凹設(shè)一凹槽；穿槽旁側(cè)底部成型一卡凸部，于塊體適當(dāng)處設(shè)具一扣抵槽；下卡掣塊為一與上卡掣塊形成互補(bǔ)式形態(tài)的塊體，于適處凹設(shè)一圓槽，并配合螺固元件穿置固定腳輪桿，于塊體旁側(cè)設(shè)作一容置座，推桿一端部恰容置固定在容置座中，且鄰側(cè)上部形成一凹口。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車關(guān)節(jié)，其特征在于下卡掣塊的凹口端面成型一凸柱，凸柱卡合于相對應(yīng)的上卡掣塊卡凸部端所形成的嵌槽中。
專利摘要一種嬰兒車關(guān)節(jié),由上卡掣塊、下卡掣塊、梢體、擋梢及彈簧組設(shè)而成,其中上卡掣塊具有穿槽供推桿穿伸,穿槽側(cè)邊成型凹溝容置彈簧及梢體,并以擋梢抵止梢體,于一側(cè)設(shè)扣抵槽;另,下卡掣塊與上卡掣塊于一側(cè)相接處形成一凹一凸的互補(bǔ)式卡合形態(tài),并令下卡掣塊凹設(shè)圓槽穿置腳輪桿;扳拉上卡掣塊令其與下卡掣塊相離并預(yù)旋移折合,反之,利用上、下卡掣塊互補(bǔ)式的卡合即預(yù)固定,而令車架穩(wěn)固,收展順暢。
文檔編號B62B7/06GK2305342SQ9722504
公開日1999年1月27日 申請日期1997年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月28日
發(fā)明者蔡信德 申請人:勛立兒童用品(深圳)有限公司