專利名稱：機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種利用鎖心的正逆轉(zhuǎn)而可單獨(dú)啟閉座墊和安全帽掛勾的機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)。
目前市面所銷售的機(jī)車在座墊下大多設(shè)有安全帽掛勾，供放置安全帽，在眾多產(chǎn)品中有一種較為進(jìn)步的相關(guān)設(shè)計(jì)，如圖7所示，主要是由殼座A、扣鉤B、扣掣板C等配合彈簧組設(shè)而成，令殼座A內(nèi)置鎖心D及彈簧，且令扣掣板C于頂部成型扣掣端C1及于底部凸伸扳塊C2(扣掣板C為連結(jié)座墊扣掣機(jī)構(gòu)的連動(dòng)纜索，拉動(dòng)纜索，此部分結(jié)構(gòu)非關(guān)本案，不予詳述)，令扣鉤B及扣掣板C相疊設(shè)于殼座A內(nèi)部；鎖心D旋動(dòng)時(shí)，致使連動(dòng)扣鉤B下移，而令安全帽得以提取。再扳壓扳塊C2，其扣掣板C隨即下移連動(dòng)纜索開(kāi)啟座墊。
詳觀上述結(jié)構(gòu)，尚發(fā)現(xiàn)存有下述缺陷，因扣鉤B與扣掣板C為分段動(dòng)作。而于開(kāi)啟座墊時(shí)，一但解掣鎖心，必先使扣鉤B開(kāi)啟，再扳壓扳塊C2下移，方能開(kāi)啟座墊，于開(kāi)啟過(guò)程中令扣鉤B開(kāi)離，易使安全帽不慎脫出掉落，固使用上較為繁雜不順手。
本實(shí)用新型的目的在于；設(shè)計(jì)一種機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，達(dá)到使用順手簡(jiǎn)便的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，其特征在于是由殼座、旋動(dòng)盤(pán)、扣掣板、轉(zhuǎn)盤(pán)、扣鉤及蓋板配合彈簧及鎖心組成，其中殼座于內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)一端帶扇形槽的容槽孔，并于孔內(nèi)剖設(shè)另端帶扇形槽的承置孔，及于殼座緣側(cè)向外凸伸容筒；扣鉤是一頂部帶長(zhǎng)條孔且底端成型鉤體的鉤件；扣掣板于一側(cè)端緣凹設(shè)一缺口；轉(zhuǎn)盤(pán)于盤(pán)面凸伸凸銷，及于盤(pán)緣處凸伸卡掣端，并于盤(pán)體中央開(kāi)設(shè)鏤空孔，且于內(nèi)孔緣相對(duì)形成檔塊；旋動(dòng)盤(pán)于盤(pán)面凸設(shè)凸柱，且于圓周凸伸推塊，于盤(pán)體中央開(kāi)設(shè)通孔，并于孔緣向內(nèi)相對(duì)凸伸抵塊；蓋板是相對(duì)殼座外型而成形的薄板片；鎖心于一端凸伸設(shè)置具有二組扳塊的鎖栓，該扳塊分別成型于鎖栓的前、后段；殼座內(nèi)置鎖心，旋動(dòng)盤(pán)套設(shè)于鎖心的桿栓后段扳塊，卡設(shè)扣掣板以其缺口相對(duì)旋動(dòng)盤(pán)所具有的凸柱，再使轉(zhuǎn)盤(pán)套設(shè)于桿栓前段扳塊，并令扣鉤以其長(zhǎng)條孔相對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)的凸銷套設(shè)。
本實(shí)用新型的目的還可由以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，其中該扣掣板于底側(cè)凹設(shè)缺槽，并于缺槽間延伸凸塊，抵接于裝設(shè)在殼座預(yù)設(shè)凹槽內(nèi)的彈簧。
前述的機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，其中殼座于內(nèi)底面處開(kāi)設(shè)一供置設(shè)彈簧及鋼珠的溝槽，彈簧推頂鋼珠卡抵于轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)緣適設(shè)的二相離弧凹口處。
本新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯優(yōu)點(diǎn)及效果。由于其采用主要是由殼座、旋動(dòng)盤(pán)、扣掣板、轉(zhuǎn)盤(pán)、扣鉤及蓋板配合彈簧及鎖心組成；令殼座內(nèi)置鎖心，并于鎖心內(nèi)端凸伸設(shè)有帶板塊的鎖栓，該板塊成型于桿栓的前后端，且令旋動(dòng)盤(pán)套設(shè)于桿栓，致使扣掣板以其缺口相對(duì)旋動(dòng)盤(pán)所具有的凸柱卡設(shè)，再相疊置設(shè)轉(zhuǎn)盤(pán)于桿栓，并以扣鉤的長(zhǎng)條孔相對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)的凸銷套設(shè)；由于鎖心受不同旋動(dòng)方向時(shí)，其一旋動(dòng)方向可令后段扳塊帶動(dòng)旋動(dòng)盤(pán)，進(jìn)而控制扣掣板的進(jìn)退，而采用一旋動(dòng)方向則令轉(zhuǎn)盤(pán)受前段扳塊的推移而予以驅(qū)動(dòng)扣鉤上下動(dòng)作，得予分別啟閉座墊或安全帽扣鉤，而達(dá)到順手簡(jiǎn)便的功效。
由于采用如上結(jié)構(gòu)的機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，利用鎖心正反轉(zhuǎn)予以分別開(kāi)啟的技術(shù)手段，可單獨(dú)啟閉座墊和安全帽掛勾，令機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)使用更方便，操作簡(jiǎn)單，克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn)，令使用者更安全更順手。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本新型的立體分解圖。
圖2是本新型的組合剖視圖。
圖3是本新型的局部剖視圖(一)。
圖4是本新型的局部剖視圖(二)。
圖5是本新型的動(dòng)作示意圖(一)。
圖6是本新型的動(dòng)作示意圖(二)。
圖7是習(xí)用品的結(jié)構(gòu)示意圖。
首先請(qǐng)參閱
圖1，本新型主要是由殼座1、旋動(dòng)盤(pán)5、扣掣板3、轉(zhuǎn)盤(pán)4、扣鉤2及蓋板6配合彈簧9及鎖心7組設(shè)而成。
其中，殼座1為一內(nèi)空殼體，于頂部開(kāi)設(shè)凹口11，并于相應(yīng)凹口11內(nèi)底端處開(kāi)設(shè)凹槽12，且于內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)一端帶扇形槽131的容槽孔13，及于孔內(nèi)剖設(shè)另端帶扇形槽141的承置孔14，并于容槽孔13底側(cè)開(kāi)設(shè)溝槽15，且于殼座1端緣向外凸伸容筒16，并于底端成型內(nèi)凹的方形卡合座17供扣鉤2抵接卡合；扣鉤2于頂端成型一帶長(zhǎng)條孔211的固位板21，且于另端彎折一鉤體；扣掣板3于頂部彎折彎鉤31供連結(jié)座墊扣掣機(jī)構(gòu)的連動(dòng)纜索(不予圖示)，及于底側(cè)凹設(shè)缺槽32，并于缺槽32中間向后彎折凸塊321，且于側(cè)緣開(kāi)設(shè)缺口33；轉(zhuǎn)盤(pán)4于盤(pán)面環(huán)側(cè)凸伸一凸銷41，并于盤(pán)緣處凹設(shè)二相隔約120度的弧凹口42，且于盤(pán)緣凸伸一弧緣的卡設(shè)端43，于盤(pán)體中央開(kāi)設(shè)鏤空孔44。且于內(nèi)孔緣相對(duì)成型開(kāi)設(shè)二擋塊45；旋動(dòng)盤(pán)5于盤(pán)面環(huán)側(cè)凸設(shè)一凸柱51，且于圓周處凸伸一約90度圓弧的推塊52，及于盤(pán)體中央開(kāi)設(shè)通孔53，并于通孔53內(nèi)圓周相對(duì)凸伸V型抵塊54；蓋板6是相對(duì)殼座1的外型而成形的薄板體；鎖心7于一端凸伸桿栓71，該桿栓71于緣側(cè)前、后段相隔180度分別各凸伸二扳塊711,712；組合時(shí)，請(qǐng)參閱圖2至圖4所示，令鎖心7相對(duì)殼座1的容筒16穿設(shè)，并令轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)5以其通孔53套低于鎖心7的桿栓71，其桿栓71的后段二板塊712分別靠抵于旋動(dòng)盤(pán)5的二抵塊54緣側(cè)，且其旋動(dòng)盤(pán)5也貼抵于殼座1的承置孔14，其推塊52伸抵于扇形槽141內(nèi)，令扣掣板3相對(duì)殼座1凹口11置人，并以其缺口33相對(duì)旋動(dòng)盤(pán)5的凸柱51卡設(shè)，及于殼座1凹槽12內(nèi)置彈簧9推頂于扣掣板3的凸塊321；另，將轉(zhuǎn)盤(pán)4以其鏤空孔44相對(duì)桿栓71套抵，令其前段扳塊711卡抵于擋塊45一側(cè)，且轉(zhuǎn)盤(pán)4貼抵于殼座1的容槽孔13內(nèi)，其卡掣端43也伸抵于扇形槽131內(nèi)，且于溝槽15內(nèi)置鋼珠8及彈簧9，而令鋼珠8可抵于轉(zhuǎn)盤(pán)4的弧凹口42，令扣鉤2的鉤體朝前，并以固位板21的長(zhǎng)條孔211相對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)4的凸銷41套抵，最后以蓋板6相對(duì)殼座1蓋抵固位。
而于開(kāi)啟座墊時(shí)，請(qǐng)參閱圖3和圖6，扳動(dòng)鎖心7順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)(以該圖面方向?yàn)闇?zhǔn))，進(jìn)而連動(dòng)桿栓71旋動(dòng)，其后段的扳塊712隨桿栓71旋動(dòng)而推抵旋動(dòng)盤(pán)5的抵塊54轉(zhuǎn)動(dòng)，致使旋動(dòng)盤(pán)5以推塊52沿扇形槽131于其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而予限定旋轉(zhuǎn)角度，而該前段的扳塊711則于轉(zhuǎn)盤(pán)4的鏤空孔44內(nèi)空轉(zhuǎn)，致無(wú)帶動(dòng)扣鉤2移動(dòng)，且因其旋動(dòng)盤(pán)5的凸柱51卡抵于扣掣板3的缺口33內(nèi)，乃隨旋動(dòng)盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)而下壓扣掣板3，令扣掣板3的凸塊321壓抵彈簧9下移，其彎鉤31即可拉動(dòng)纜索令座墊開(kāi)啟，復(fù)而放離時(shí)，該扣掣板3受彈簧9的回復(fù)力推抵而致使鎖心7回復(fù)至原先的狀態(tài)，此操作過(guò)程中，其轉(zhuǎn)盤(pán)4始終維持不動(dòng)，也無(wú)連動(dòng)扣鉤2，且于偏轉(zhuǎn)至極限時(shí)，旋動(dòng)盤(pán)5以其推塊52靠抵于殼座1的扇形槽131緣側(cè)，致使旋動(dòng)盤(pán)5僅能旋轉(zhuǎn)于限定的角度內(nèi)。
而欲提取或扣結(jié)安全帽而欲打開(kāi)扣鉤2時(shí)，請(qǐng)參閱圖4和圖5，令鎖心7逆時(shí)針旋動(dòng)，進(jìn)而連動(dòng)桿栓71以前段的扳塊711抵推于轉(zhuǎn)盤(pán)4的檔塊45，進(jìn)而推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4旋動(dòng)，令其弧凹口42隨即脫離鋼珠8，且轉(zhuǎn)盤(pán)4的凸銷41連動(dòng)扣鉤2下移至適當(dāng)位置，再以另一弧凹口42隨轉(zhuǎn)盤(pán)4移動(dòng)而受鋼珠8頂入卡掣固位，并令扣鉤2得以維持開(kāi)啟的狀態(tài)，同時(shí)，該后段的扳塊712僅于旋動(dòng)盤(pán)5的通孔53內(nèi)空轉(zhuǎn)，該扣掣板3仍維持不動(dòng)。
權(quán)利要求1．一種機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，其特征在于是由殼座、旋動(dòng)盤(pán)、扣掣板、轉(zhuǎn)盤(pán)、扣鉤及蓋板配合彈簧及鎖心組成，其中殼座于內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)一端帶扇形槽的容槽孔，并于孔內(nèi)剖設(shè)另端帶扇形槽的承置孔，及于殼座緣側(cè)向外凸伸容筒；扣鉤是一頂部帶長(zhǎng)條孔且底端成型鉤體的鉤件；扣掣板于一側(cè)端緣凹設(shè)一缺口；轉(zhuǎn)盤(pán)于盤(pán)面凸伸凸銷，及于盤(pán)緣處凸伸卡掣端，并于盤(pán)體中央開(kāi)設(shè)鏤空孔，且于內(nèi)孔緣相對(duì)形成檔塊；旋動(dòng)盤(pán)于盤(pán)面凸設(shè)凸柱，且于圓周凸伸推塊，于盤(pán)體中央開(kāi)設(shè)通孔，并于孔緣向內(nèi)相對(duì)凸伸抵塊；蓋板是相對(duì)殼座外型而成形的薄板片；鎖心于一端凸伸設(shè)置具有二組扳塊的鎖栓，該扳塊分別成型于鎖栓的前、后段；殼座內(nèi)置鎖心，旋動(dòng)盤(pán)套設(shè)于鎖心的桿栓后段扳塊，卡設(shè)扣掣板以其缺口相對(duì)旋動(dòng)盤(pán)所具有的凸柱，再使轉(zhuǎn)盤(pán)套設(shè)于桿栓前段扳塊，并令扣鉤以其長(zhǎng)條孔相對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)的凸銷套設(shè)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，其特征在于該扣掣板于底側(cè)凹設(shè)缺槽，并于缺槽間延伸凸塊，抵接于裝設(shè)在殼座預(yù)設(shè)凹槽內(nèi)的彈簧。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)，其特征在于殼座于內(nèi)底面處開(kāi)設(shè)一供置設(shè)彈簧及鋼珠的溝槽，彈簧推頂鋼珠卡抵于轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)緣適設(shè)的二相離弧凹口處。
專利摘要一種機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu),其是由殼座、旋動(dòng)盤(pán)、扣掣板、轉(zhuǎn)盤(pán)、扣鉤及蓋板配合彈簧及鎖心組成;令殼座內(nèi)置鎖心,并于鎖心內(nèi)端凸伸設(shè)帶板塊的鎖栓,該板塊成型于桿栓的前后端,且令旋動(dòng)盤(pán)套設(shè)于桿栓,致使扣掣板以其缺口相對(duì)旋動(dòng)盤(pán)所具的凸柱卡設(shè),利用鎖心正反轉(zhuǎn)予以分別開(kāi)啟的技術(shù)手段,使機(jī)車座墊及安全帽掛勾扣掣機(jī)構(gòu)使用方便,操作簡(jiǎn)單,克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn),令使用者更安全更順手。
文檔編號(hào)B62J1/28GK2311414SQ9722576
公開(kāi)日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月8日
發(fā)明者曾育祺, 林建成 申請(qǐng)人:東洋建蒼電機(jī)股份有限公司, 光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司