專利名稱：一種滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種體育運(yùn)動器械，具體是一種滑板車，還可作為特定場所的代步工具。
面市的滑板車結(jié)構(gòu)為，有兩踏板，分別用于兩腳立足，兩踏板的下板面均設(shè)有支座，每支座的輪軸上有行走輪，兩支座分別與一橫桿兩端連接而成整體，而且兩踏板及其支座均可沿連接處相對于橫桿產(chǎn)生使滑板車滑行改向的轉(zhuǎn)動，具有較好的使用效果。但該滑板車的滑行是靠腳足施力來實(shí)現(xiàn)的，而且，由于兩踏板及其支座均可相對于連接橫桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，致使滑行較難掌握，而且在速度上難以達(dá)到理想的要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可產(chǎn)生驅(qū)動力的滑板車，本滑板車主要是靠驅(qū)動裝置產(chǎn)生的驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)持續(xù)滑行，而且在滑行過程中操作較容易。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，設(shè)置兩踏板和車架，其中一踏板的下板面設(shè)置支座，該支座的輪軸上設(shè)置行走輪，車架上的前部設(shè)置另一踏板，車架的一端有輪軸，該輪軸上設(shè)置行走輪，車架的另一端與所述的一踏板下板面的支座中的豎向軸連接而成整體，而且該踏板及其支座可沿豎向軸相對于車架產(chǎn)生使車體滑行改向的轉(zhuǎn)動，即本滑板車僅只有一踏板及其支座可相對于車架產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，因此，在滑行中只需一只腳施力轉(zhuǎn)動該踏板，即可使滑行較容易操作；此外，在行走輪的輪軸上設(shè)置手動式驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置產(chǎn)生的驅(qū)動力作用于該行走輪，驅(qū)動該行走輪滾動而帶動車體滑行，該驅(qū)動裝置可設(shè)在前行走輪的輪軸上而作用于前行走輪，也可設(shè)在后行走輪的輪軸上而作用于后行走輪?；羞^程中，兩腳立足于兩踏板上，用手操作手動式驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置所產(chǎn)生的驅(qū)動力使本滑板車持續(xù)滑行。
與現(xiàn)有技術(shù)比，由于本實(shí)用新型的行走輪輪軸上設(shè)置手動式驅(qū)動裝置，在滑行過程中，通過操作該驅(qū)動裝置，可使滑板車持續(xù)滑行，而且手動操作簡便；由于本實(shí)用新型只有一踏板及其支座可相對于車架產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，滑行中的改向只需一只腳施力轉(zhuǎn)動踏板，即可有效地實(shí)現(xiàn)改向，又較容易操作。


圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為
圖1的仰視圖，圖3為
圖1的A向視圖，圖4為
圖1的B-B結(jié)構(gòu)放大圖；圖5為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)仰視圖。
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1。參見
圖1至圖4，設(shè)兩踏板，即踏板1和踏板2，本例中，以踏板1稱作后踏板，即技術(shù)方案中所述的“其中一踏板”，踏板2稱為前踏板，即技術(shù)方案中所述的“另一踏板”，踏板1下板面設(shè)置支座3，支座3中有輪軸4，輪軸4上設(shè)行走輪5，該行走輪為兩個，即后行走輪為兩個，支座3中還有豎向軸6，以及頂端與踏板1下板面固定的連接件7。踏板2設(shè)在車架8的前部上，車架一端即前端設(shè)置輪軸9，輪軸9上設(shè)置行走輪10。本例的行走輪10為一個，即前行走輪為一個，車架的前部為叉架式結(jié)構(gòu)，輪軸9兩端分別裝于叉架的兩支腳上，踏板2與車架的連接如圖所示，并為固定式連接。車架另一端即后端與支座3中的豎向軸6連接而構(gòu)成本滑板車整體，踏板1即后踏板及其支架可沿豎向軸6轉(zhuǎn)動，而且裝在支座輪軸4上的行走輪也隨之動作，在轉(zhuǎn)動踏板1時，可改變本滑板車行走的方向，在圖3所示的結(jié)構(gòu)中，支座中兩側(cè)的連接件7還起踏板1及其支座轉(zhuǎn)動時的限位作用，即當(dāng)踏板及支座在轉(zhuǎn)動一定角度，車架與任一側(cè)連接件相遇時，而限制其不能再轉(zhuǎn)動，以防止踏板1及支座轉(zhuǎn)動角度過大而影響車體滑行。本例中，為踏板1及其支座3可相對于車架產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。在實(shí)施本實(shí)用新型時，踏板1及其支座3還可為其他連接形式，當(dāng)豎向軸6上端延長與踏板1下板面固定，兩側(cè)連接件7縮短，其上端不與踏板1下板面連接時，則為另一種實(shí)施結(jié)構(gòu)，為該種結(jié)構(gòu)時，上端與踏板下板面連接的豎向軸還起支撐該踏板的作用，而縮短了的兩側(cè)連接件7則由起支撐和限位作用改變?yōu)閮H起轉(zhuǎn)動時的限位作用。本例中，在行走輪10即前行走輪的輪軸9上設(shè)置手動式驅(qū)動裝置11，見圖4，即手動式驅(qū)動裝置裝在與車架不能相對轉(zhuǎn)動的輪軸上為最佳實(shí)施結(jié)構(gòu)，而且為手動拉索式驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置產(chǎn)生的驅(qū)動力作用于行走輪10，則驅(qū)動行走輪10。手動拉索式驅(qū)動裝置由拉索12、轉(zhuǎn)套13、彈簧即發(fā)條14和棘輪機(jī)構(gòu)15構(gòu)成。轉(zhuǎn)套13、棘輪機(jī)構(gòu)15及發(fā)條14裝在輪軸9上，發(fā)條14的一端與輪軸9連接，另一端與轉(zhuǎn)套13連接，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪與轉(zhuǎn)套13連接，本例為與轉(zhuǎn)套內(nèi)壁作成一體，爪輪(含棘爪和爪座)通過爪座與行走輪10的輪體連接，棘輪與爪輪配合；或者是爪輪與轉(zhuǎn)套13連接，棘輪與行走輪10連接；拉索12的一端與轉(zhuǎn)套13連接，另一端為拉手。拉伸拉索，使轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動，從而使棘輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生驅(qū)動力驅(qū)動行走輪10，在轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動時，發(fā)條14被壓縮而蓄能，當(dāng)拉索被拉伸至一定長度后放松時，由于發(fā)條的作用，轉(zhuǎn)套反轉(zhuǎn)，拉索即卷繞在轉(zhuǎn)套上而收縮。棘輪機(jī)構(gòu)作為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)具有單向傳遞的作用，在棘輪(或爪輪)隨轉(zhuǎn)套反轉(zhuǎn)、拉索收縮時，棘輪與爪輪的配合面打滑，不影響行走輪10的正常轉(zhuǎn)動。將拉索一拉一放，拉索沿轉(zhuǎn)套一伸一縮，轉(zhuǎn)套即間隙式使棘輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生驅(qū)動力而使行走輪轉(zhuǎn)動，使車體持續(xù)滑行。
實(shí)施例2。見圖5，本例中，輪軸9上設(shè)置的行走輪10為兩個，即前行走輪10為兩個，有利于車體滑行中的穩(wěn)定性，手動拉索式驅(qū)動裝置產(chǎn)生的驅(qū)動力同時作用于兩個行走輪10，其結(jié)構(gòu)類同于實(shí)施例1所述。其他同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1．一種滑板車，有兩踏板，其中一踏板的下板面設(shè)有支座，該支座中的輪軸上有行走輪，其特征是設(shè)有車架，車架上的前部設(shè)置另一踏板，車架的一端有輪軸，該輪軸上設(shè)有行走輪，車架的另一端與所述的一踏板下板面的支座中的豎向軸連接成整體，該踏板及其支座可沿豎向軸相對于車架產(chǎn)生使車體滑行改向的轉(zhuǎn)動，在行走輪的輪軸上設(shè)有作用于該行走輪、驅(qū)動該行走輪滾動的手動式驅(qū)動裝置。
2．按照權(quán)利要求1所述的一種滑板車，其特征是所述的手動式驅(qū)動裝置設(shè)在前行走輪(10)的輪軸(9)上，所述的后踏板(1)及其支座(3)可沿該支座上的豎向軸(6)相對于車架(8)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。
3．按照權(quán)利要求2所述的一種滑板車，其特征是所述的手動式驅(qū)動裝置(11)為手動拉索式驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置由拉索(12)、轉(zhuǎn)套(13)、發(fā)條(14)和棘輪機(jī)構(gòu)(15)構(gòu)成，轉(zhuǎn)套(13)、棘輪機(jī)構(gòu)(15)、發(fā)條(14)裝在所述的輪軸(9)上，發(fā)條(14)一端與輪軸(9)連接，發(fā)條(14)的另一端與轉(zhuǎn)套(13)連接，拉索(12)一端與轉(zhuǎn)套(13)連接，所述的棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪與轉(zhuǎn)套(13)連接，爪輪與行走輪(10)的輪體連接，或者是所述的棘輪與行走輪(10)的輪體連接，爪輪與轉(zhuǎn)套(13)連接。
專利摘要一種滑板車。有兩踏板,其中一踏板的下板面連接支座3,支座的輪軸上設(shè)行走輪5,另一踏板固定在車架8的前部,車架8前端的輪軸上設(shè)行走輪10,該輪軸設(shè)有作用于行走輪10的手動式驅(qū)動裝置11,車架8后端與支座3連接構(gòu)成滑車整體,支座3及其上的踏板可相對于車架產(chǎn)生使車體滑行改向的轉(zhuǎn)動?；腥菀撞僮骱涂刂?手動式驅(qū)動裝置產(chǎn)生的驅(qū)動力可使滑板車持續(xù)滑行,使用方便。
文檔編號B62M1/08GK2316237SQ9723917
公開日1999年4月28日 申請日期1997年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月14日
發(fā)明者劉小亮 申請人:劉小亮