一種滑板車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種滑板車，包括踏板裝置、輪胎以及輪軸，所述踏板裝置包括結構相同的左踏板機構和右踏板機構，左踏板機構和右踏板機構之間通過轉(zhuǎn)動機構連接；所述左踏板機構和右踏板機構包括踏板架、安裝在踏板架上表面的踏板墊，所述踏板架的前端部設有輪胎安裝位，在輪胎安裝位上安裝輪胎；所述輪胎的軸向方向與踏板裝置的長度方向垂直；所述輪胎包括輪胎本體，所述輪胎本體的胎圈中心向兩端形成轉(zhuǎn)彎錐形面。采用上述技術方案，即通過輪胎自身的形狀來進行轉(zhuǎn)彎，和傳統(tǒng)的通過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)彎或者萬向輪相比具有更好的防傾翻能力；而且轉(zhuǎn)向較為方便，本發(fā)明繼承了現(xiàn)有滑板車的安全性能和便于操作的優(yōu)點；而且易學，操作方便快捷等優(yōu)點。
【專利說明】
一種滑板車
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于滑板車技術領域，特別是涉及一種輪胎具有自轉(zhuǎn)向功能的滑板車。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，健身、休閑、娛樂已成為人們生活中必不可少的一部分，多種娛樂健身器械不斷涌現(xiàn)，其中滑板車、平衡車當屬時下熱門產(chǎn)品之一，它既具有娛樂性、挑戰(zhàn)性，又具有健身的效果；目前市場公開的滑板車主要包括兩輪滑板車、四輪滑板車，它主要包括踏板、安裝踏板下表面的行走輪;行走輪安裝在轉(zhuǎn)向架上，通過轉(zhuǎn)向架來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，該種產(chǎn)品具有更好的娛樂性，同時具有代步的功能，更適合與現(xiàn)代交通擁堵，環(huán)境污染等環(huán)境。
[0003]本發(fā)明提供一種輪胎本身具有轉(zhuǎn)向功能的滑板車，和傳統(tǒng)的滑板相比結構更加簡單，轉(zhuǎn)向更加方便，而且外形更加美觀，轉(zhuǎn)彎時防傾翻效果好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、外形美觀、結構緊湊、安全穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向方便、防傾翻效果好的滑板車。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0006]—種滑板車，包括踏板裝置、輪胎以及輪軸，其特征在于:所述踏板裝置包括結構相同的左踏板機構和右踏板機構，左踏板機構和右踏板機構之間通過轉(zhuǎn)動機構連接;所述左踏板機構和右踏板機構包括踏板架、安裝在踏板架上表面的踏板墊，所述踏板架的前端部設有輪胎安裝位，在輪胎安裝位上安裝輪胎;所述輪胎的軸向方向與踏板裝置的長度方向垂直;所述輪胎包括輪胎本體，所述輪胎本體的胎圈中心向兩端形成轉(zhuǎn)彎錐形面。
[0007]本發(fā)明還可以采用如下技術措施:
[0008]所述踏板架上對應輪胎位置設有防護罩。
[0009]所述踏板架前端部的輪胎安裝位為敞口狀結構，即在踏板架的前端兩側對稱設有輪軸支撐架，所述輪軸支撐架上設有輪軸安裝孔。
[0010]所述踏板架前端部的輪胎安裝位為閉合結構，即在踏板架的前端設有輪軸支撐框，所述輪胎安裝在輪軸支撐框內(nèi)。
[0011]所述輪軸支撐框的前邊框上安裝有防撞墊。
[0012]所述輪軸支撐框的前邊框上安裝有照明裝置。
[0013]在錐形面上設有防滑紋，兩側對稱的錐形面的防滑紋成八字形結構。
[0014]所述輪胎包裹輪轂電機上，輪轂電機連接供電裝置，所述供電裝置連接控制裝置，所述供電裝置和控制裝置安裝在左踏板機構和/或右踏板機構的下表面;還包括有控制輪轂電機運行狀態(tài)的手持遙控器，手持遙控器無線連接控制裝置。
[0015]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本發(fā)明采用上述技術方案，即通過輪胎自身的形狀來進行轉(zhuǎn)彎，和傳統(tǒng)的通過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)彎或者萬向輪相比具有更好的防傾翻能力；而且轉(zhuǎn)向較為方便，本發(fā)明繼承了現(xiàn)有滑板車的安全性能和便于操作的優(yōu)點；而且易學，操作方便快捷等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明實施例1的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1的俯視圖；
[0018]圖3是圖1的左視圖；
[0019]圖4是圖1的立體圖；
[0020]圖5和圖6是本發(fā)明轉(zhuǎn)彎狀態(tài)結構示意圖；
[0021 ]圖7是本發(fā)明安裝防撞墊結構示意圖；
[0022]圖8是本發(fā)明安裝照明裝置結構示意圖；
[0023I圖9是本發(fā)明實施例2結構示意圖；
[0024]圖10是圖9的仰視圖；
[0025]圖11是圖9的左視圖；
[0026]圖12是圖9底部立體結構不意圖；
[0027]圖13是轉(zhuǎn)彎狀態(tài)結構示意圖。
[0028]圖中:100、踏板裝置；110、左踏板機構；111、踏板架；112、踏板墊；113、輪胎安裝位；114、輪軸支撐架；115、輪軸安裝孔；116、防撞墊；117、照明裝置；118、輪軸支撐框；120、右踏板機構；130、轉(zhuǎn)動機構；200、輪胎;201、輪胎本體;202、轉(zhuǎn)彎錐形面;203、輪軸；204、輪轂電機;300、防護罩;400、供電裝置;5、控制裝置。
【具體實施方式】
[0029]為能進一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0030]實施例1，請參閱圖1至圖6，一種滑板車，包括踏板裝置100、輪胎200以及輪軸203，所述踏板裝置包括結構相同的左踏板機構110和右踏板機構120，左踏板機構110和右踏板機構120之間通過轉(zhuǎn)動機構130連接;轉(zhuǎn)動機構可以選用現(xiàn)有平衡扭扭車中的轉(zhuǎn)動機構，SP主要包括連接左踏板機構110和右踏板機構120之間的軸座，安裝軸座上的轉(zhuǎn)軸;所述左踏板機構和右踏板機構包括踏板架111、安裝在踏板架上表面的踏板墊112，所述踏板架的前端部設有輪胎安裝位113，在輪胎安裝位上安裝輪胎200;所述輪胎的軸向方向與踏板裝置的長度方向垂直;所述輪胎200包括輪胎本體201，所述輪胎本體的胎圈中心向兩端形成轉(zhuǎn)彎錐形面202，在實際騎行時，通過對輪胎的左右施力不同，來進行轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎時輪胎的轉(zhuǎn)彎錐形面始終接觸地面，這樣一方面沿著轉(zhuǎn)彎錐形面進行轉(zhuǎn)彎，同時又起到了放置傾翻的作用。
[0031]為了提高，騎行時的安全性，所述踏板架上對應輪胎位置設有防護罩300。
[0032]所述踏板架111前端部的輪胎安裝位為敞口狀結構，即在踏板架的前端兩側對稱設有輪軸支撐架114，所述輪軸支撐架上設有輪軸安裝孔115;采用該結構可以將輪胎以及支撐輪胎的輪軸整體進行轉(zhuǎn)配在輪軸支架上，進而提高了轉(zhuǎn)配和檢修的效率。
[0033]所述踏板架前端部的輪胎安裝位為閉合結構，即在踏板架的前端設有輪軸支撐框115，所述輪胎安裝在輪軸支撐框118內(nèi)。
[0034]為了增強本發(fā)明的防撞性能，在所述輪軸支撐框的前邊框上安裝有防撞墊116，請參閱圖7。
[0035]為了增加騎行的照明功能，在所述輪軸支撐框的前邊框上安裝有照明裝置117，請參閱圖8。
[0036]為了提高輪胎的抓地能力，在錐形面上設有防滑紋，兩側對稱的錐形面的防滑紋成八字形結構。
[0037]實施例2，請參閱圖9至13，本實施例中增加供電裝置，使得本發(fā)明可以自動行駛，即上實施例1中所述輪胎200包裹輪轂電機204上，輪轂電機連接供電裝置400，所述供電裝置連接控制裝置500，具體的控制方法屬于現(xiàn)有技術，例如現(xiàn)有的遙控電動四輪滑板車;所述供電裝置和控制裝置安裝在左踏板機構和/或右踏板機構的下表面;還包括有控制輪轂電機運行狀態(tài)的手持遙控器，手持遙控器無線連接控制裝置，這樣通過遙控器即可實現(xiàn)對滑板車騎行狀態(tài)的控制。
[0038]綜上所述采用上述技術方案，即通過輪胎自身的形狀來進行轉(zhuǎn)彎，和傳統(tǒng)的通過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)彎或者萬向輪相比具有更好的防傾翻能力；而且轉(zhuǎn)向較為方便，本發(fā)明繼承了現(xiàn)有滑板車的安全性能和便于操作的優(yōu)點;而且易學，操作方便快捷等優(yōu)點。
[0039]以上所述僅是對本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種滑板車，包括踏板裝置、輪胎以及輪軸，其特征在于:所述踏板裝置包括結構相同的左踏板機構和右踏板機構，左踏板機構和右踏板機構之間通過轉(zhuǎn)動機構連接； 所述左踏板機構和右踏板機構包括踏板架、安裝在踏板架上表面的踏板墊，所述踏板架的前端部設有輪胎安裝位，在輪胎安裝位上安裝輪胎； 所述輪胎的軸向方向與踏板裝置的長度方向垂直;所述輪胎包括輪胎本體，所述輪胎本體的胎圈中心向兩端為錐形設計，形成轉(zhuǎn)彎錐形面。2.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于:所述踏板架上對應輪胎位置設有防護罩。3.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于:所述踏板架前端部的輪胎安裝位為敞口狀結構，即在踏板架的前端兩側對稱設有輪軸支撐架，所述輪軸支撐架上設有輪軸安裝孔。4.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于:所述踏板架前端部的輪胎安裝位為閉合結構，即在踏板架的前端設有輪軸支撐框，所述輪胎安裝在輪軸支撐框內(nèi)。5.根據(jù)權利要求4所述的滑板車，其特征在于:所述輪軸支撐框的前邊框上安裝有防撞墊。6.根據(jù)權利要求4所述的滑板車，其特征在于:所述輪軸支撐框的前邊框上安裝有照明目.ο7.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于:在錐形面上設有防滑紋，兩側對稱的錐形面的防滑紋成八字形結構。8.根據(jù)權利要求1至7任一所述的滑板車，其特征在于:所述輪胎包裹輪轂電機上，輪轂電機連接供電裝置，所述供電裝置連接控制裝置，所述供電裝置和控制裝置安裝在左踏板機構和/或右踏板機構的下表面;還包括有控制輪轂電機運行狀態(tài)的手持遙控器，手持遙控器無線連接控制裝置。
【文檔編號】A63C17/01GK105879364SQ201610411146
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月10日
【發(fā)明人】王康康
【申請人】蘭卡科技（天津）有限公司