專利名稱：汽車方向盤護套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車方向盤護套，特別是涉及一種生產制作簡易，容易實現(xiàn)花紋圖案變化，于駕駛者握持方向盤時有效防滑和散熱，兼有按摩功能的汽車方向盤護套。
公知的汽車方向盤護套包含有可互相接合的內、外層套圈，表面上的凸起由以下三種方式實現(xiàn)第一，在內、外層套圈之間增設一列或數(shù)列均勻分布的墊塊，并在兩層套圈間涂布貼膠接合，使墊塊定位而形成方向盤護套的表面凸起。在批量生產中，墊塊位置的固定難以實現(xiàn)，且因之后內層為凸粒而非平滑面，使得內、外層套圈貼合困難，即使貼合后凸粒也不明顯，不能達到預期的效果。
第二，用線將凸?？p合在外層套圈表面上，雖可達到在外層套圈表面結合固定而凸起明顯的效果，但因表層皮革具有適當彈性，會造成各凸粒松緊不一，使用時容易滑動而令握持不穩(wěn)，一旦某處斷線，還會使凸粒因連結性而無限制地脫落。
第三，利用凸粒腳嵌入外層套圈表面卡結，再利用內、外層套圈相接合，來遮蔽外層套圈底面凸粒的嵌設痕跡，從而達到凸起的效果。此種方式必須先利用凸粒腳穿破外層套圈，制作困難，而且如果外層套圈質軟易被凸粒腳插穿，則在方向盤護套使用中外層套圈容易被撕破而造成凸粒脫落。如果外層套圈質韌則凸粒腳難插穿外層套圈而容易使凸粒腳斷落。
本實用新型的目的在于提供一種能克服上述缺點的汽車方向盤護套，使制造生產簡單，生產成本減少，又能易于變化多樣花紋與色彩。
本實用新型提出一種汽車方向盤護套，包含有互相接合的內、外層套圈子，和嵌設于外層套圈的凸粒，外層套圈開有孔洞，所嵌設的凸粒為“Ω”形單獨個體。
而且，所述外層套圈孔洞的直徑與所述凸粒頸部直徑相同；而且，所述的外層套圈孔洞有多種排列方式，配合所述凸粒的顏色變化而形成各種花紋圖案。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的汽車方向盤護套進行詳細說明。其中


圖1是本實新型所提出的汽車方向盤護套的一個較佳實施例的立體圖。
圖2是本實用新型所提出的汽車方向盤護套的一個較佳實施例的立體示意圖。
圖3是本實用新型所提出的汽車方向盤護套的一個較佳實施例的剖面放大圖。
圖4是本實用新型所提出的汽車方向盤護套的較佳實施例的凸粒、外層套圈剖面放大圖。
圖5是一種公知技術的汽車方向盤護套的實施例的剖視示意圖。
圖6是另一種公知技術的汽車方向盤護套的實施例的剖視示意圖。
圖7是又一種公知技術的汽車方向盤護套的實施例的剖視示意圖。
如
圖1和圖2、圖3所示，本實用新型提出的汽車方向盤護套包含有互相接合的內層套圈( 2 )、外層套圈(3)和嵌設于外層套圈的“Ω”形凸粒，凸粒(5)為單獨個本。內層套圈是一圓形膠層，是“C”形剖面，構成可套合汽車方向盤的缺口(11)，內層套圈(2)。內側具有交叉斜紋(21)、外層套圈(3)可以是柔軟、有伸縮性的牛皮或PVC膠皮，具有吸汗、美觀的效果，并開有孔洞(31)讓凸粒(5)穿過，如圖4所示所開設孔洞(31)直徑大小與凸粒頸部(51)直徑大小相同，由于外層套圈是柔軟有伸縮性的材質，當凸粒(5)在嵌設時能很容易裝上外層套圈(3)的孔洞(31)中而突出于外表，且因凸粒圓頭(52)直徑及凸粒基底(53)直徑均大于外層套圈(3)的孔洞(31)直徑，加上缺口周緣車縫(32)，則凸粒(5)就可以在方向盤護套上達到定位穩(wěn)固，不會脫落和滑動。
與公知的汽車方向盤護套技術相比，本實用新型在制作時，只要將一粒粒凸粒(5)嵌設于外層套圈(3)后，套于內層套圈上并在缺口周緣車縫即完成產品，省去粘合、車縫凸粒等過程，既縮減工程，又節(jié)省人力、工時，同時又由于凸粒各自獨立，可配合外層套圈孔洞(31)排列方式變化及凸粒的顏色變化，產生多種多樣花紋圖案，提高產品的價值，由于凸粒(5)穿過外層套圈(3)，形成了一延伸距離，使得握持者既有防滑，按摩功效，又可散熱，減少流汗和汗水易于揮發(fā)。
權利要求1.一種汽車方向盤護套，包含有可互相接合的內、外層套圈，和嵌設于外層套圈的凸粒，其特征在于外層套圈開有孔洞，所嵌設的凸粒為“Ω”形單獨個體。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤護套，其特征在于所述外層套圈孔洞的直徑與所述凸粒頸部直徑相同。
專利摘要一種汽車方向盤護套,該護套包含有互相接合的內、外層套圈,和嵌設于外層套圈孔洞的“Ω”形凸粒,凸粒是單獨個體,可隨著外層套圈孔洞的排列變化和凸粒顏色的變化,使護套表面形成多種花紋,既具有止滑、按摩及散熱功能,又便于生產制作。
文檔編號B62D1/06GK2331559SQ98233728
公開日1999年8月4日 申請日期1998年3月3日 優(yōu)先權日1998年3月3日
發(fā)明者顧文祥 申請人:東莞威聚汽車零配件有限公司