專利名稱：衛(wèi)星輪傳動踏桿式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車傳動及車輪機構(gòu)，尤其是指衛(wèi)星輪傳動踏桿式自行車。
在
背景技術(shù)：
中，目前市場上銷售的各類自行車，其傳動機構(gòu)包括車架中軸裝配花盤和腳拐，后輪軸上的飛輪與花盤之間用鏈條連接，后輪作為驅(qū)動輪推動自行車整體前進。其不足之處是整體重量較重，在樓房居住的用戶不易搬動；對于沒有鏈盒的自行車，傳動部件易污染生銹，影響傳動效率；對于閘皮剎車或線繩剎車機構(gòu)，有時需要經(jīng)常維修，否則易失去剎車作用，造成危險。
本實用新型的目的是在目前普通自行車傳動及輪胎技術(shù)基礎(chǔ)上，設(shè)計一種新的衛(wèi)星輪傳動踏桿和氣囊車輪式自行車，達到成本低廉，使用方便，輕巧宜攜帶，安全可靠，易保養(yǎng)，使用壽命長的目的。
本實用新型的傳動技術(shù)解決方案如下包括車架裝配前后輪11和13，其特征是后輪主軸25上，裝配齒輪箱19和套管17，齒輪箱19內(nèi)的主軸25上，依次有固定的主動加力齒輪23，有用軸承裝配的衛(wèi)星輪搖桿或搖盤22，有用軸承裝配的套管17上固定車輪驅(qū)動齒輪24，其中衛(wèi)星輪搖桿或搖盤22上固定小軸21，小軸21兩端裝配成組的衛(wèi)星齒輪20分別與主動加力齒輪23和車輪驅(qū)動齒輪24嚙合，主軸25兩端裝配后車叉2和腳踏傳動機構(gòu)。
本實用新型的傳動技術(shù)解決方案還包括在腳踏傳動機構(gòu)中，主軸25端部固定搖桿1，搖桿1鉸接踏桿16，踏桿16中部鉸接拉桿14，拉桿14上端鉸接在車架上，踏桿16前部上面裝配腳板15。
在腳踏傳動機構(gòu)中，主軸25端部固定搖臂1，搖臂1另一端裝配普通腳踏26。
本實用新型的車輪技術(shù)解決方案如下包括車架上裝配前后輪11和13，其特征是在驅(qū)動后輪13中，主軸25兩邊對應(yīng)密封裝配圓盤形封蓋18，封蓋18盤邊之間用氣封桿31密封裝配外膠胎29，后輪13內(nèi)由氣封桿31與鼠籠盤32組成鼠籠，橢圓球形后輪13內(nèi)形成可充氣的密封氣腔30。
本實用新型的車輪技術(shù)解決方案還包括后輪主軸25上用軸承裝配套管17，套管17兩端分別與封蓋18密封連接。
后輪主軸25上也可用軸承裝配封蓋18，封蓋18內(nèi)盤面之間與套管17密封連接。
前輪主軸25上用軸承裝配套管17、盤形頂蓋34，頂蓋34外圓盤邊之間連接外膠胎29，頂蓋34和外膠胎29內(nèi)壁裝配內(nèi)膠胎33，并一起組成橢圓球形前輪11。
本實用新型的
如下圖1見自行車整體外觀示意圖；圖2是腳踏傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中A-A放大剖示圖；圖4是腳踏傳動第2種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中B-B旋轉(zhuǎn)剖放大示意圖；圖6是圖1中C-C放大剖視示意圖；圖7是氣封與鼠籠結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖1中D-D放大剖示意圖。
以上附圖標號說明如下1-搖桿搖臂，2-后車叉，3-檔泥板，4-立桿，5-彈簧座，6-主梁，7-物斗，8-轉(zhuǎn)桿，9-車把，10-前車叉，11-前輪，12-彈簧，13-后輪，14-拉桿，15-腳板，16-踏桿，17-套管，18-封蓋，19-齒輪箱，20-衛(wèi)星齒輪，21-小軸，22-衛(wèi)星輪搖桿、搖盤，23-主動加力齒輪，24-車輪驅(qū)動齒輪，25-主軸，26-普通腳踏，27-輻條，28-螺栓，29-外膠胎，30-氣腔，31-氣封桿，32-鼠籠盤，33-內(nèi)膠胎，34-頂蓋，35-加氣咀。
下面是本實用新型依附圖作進一步的詳述參見圖1，車架由后車叉2、檔泥板3、立桿4、主梁6、前車叉10、轉(zhuǎn)桿8和車把9組成，物斗7位于主梁6上固定，后輪13為驅(qū)動輪。參見圖2，后輪主軸25兩端連接搖桿1，搖桿1另一端鉸接踏桿16，踏桿16前端上面裝配腳板15，踏桿16中部鉸接拉桿14，拉桿14上端鉸接在主梁6與立桿4相連處，也可直接鉸接在立桿4或主梁6上。參見圖3，這是驅(qū)動原理圖，后輪主軸25上裝配套管17和齒輪箱19，齒輪箱19右側(cè)裝配封蓋18，封蓋18內(nèi)徑與套管17用螺栓28密封固定，在齒輪箱19內(nèi)，后輪主軸25上固定主動加力齒輪23，主軸25上用軸承裝配衛(wèi)星輪搖桿(或搖盤)22和套管17，該套管17上固定車輪驅(qū)動齒輪24，衛(wèi)星輪搖桿或搖盤22上裝配若干個小軸21，小軸21兩端均裝配衛(wèi)星齒輪20，而兩端的衛(wèi)星齒輪20分別與各自嚙合的主動加力齒輪23和車輪驅(qū)動齒輪24配合。主軸25兩側(cè)用軸承裝配后車叉2，軸25端固定搖桿或搖臂1。當騎車人騎車時，搖桿1轉(zhuǎn)動帶動后輪主軸25旋轉(zhuǎn)，主動加力齒輪23隨之轉(zhuǎn)動，使嚙合的衛(wèi)星齒輪20轉(zhuǎn)動，包括公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)，通過小軸21和衛(wèi)星輪搖桿22和傳遞，車輪驅(qū)動齒輪24上嚙合的衛(wèi)星齒輪20轉(zhuǎn)動，這樣齒輪24通過套管17帶動封蓋18和齒輪箱19一起轉(zhuǎn)動，而主軸25兩側(cè)封蓋18連接后輪13，自行車由此前進。當騎車人停止踩踏時，自行車利用慣力仍繼續(xù)前進。此時，主軸25、主動加力齒輪23均停止轉(zhuǎn)動，后輪13通過封蓋18或齒輪箱19帶動套管17轉(zhuǎn)動，車輪驅(qū)動齒輪24又帶動衛(wèi)星齒輪20轉(zhuǎn)動，而左側(cè)衛(wèi)星齒輪20繞主動加力齒輪23作公轉(zhuǎn)。當騎車需剎車時，反方向踩踏使主軸25反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)速度和力量輕，則剎車力小，相反則剎車力大。參看圖4，這是腳踏傳動的第2種結(jié)構(gòu)，即在搖桿1端部裝配目前市售的自行車腳踏即可；從圖中還可看出齒輪箱19外圓邊通過輻條27連接普通常用的后輪13。參看圖5，可看出齒輪箱19兩側(cè)板圓邊連接輻條27，這是一種后輪結(jié)構(gòu)形式。參看圖6，這是另一種后輪結(jié)構(gòu)形式，齒輪箱19位于右側(cè)，封蓋18既是齒輪箱19側(cè)面，也是車輪兩側(cè)球冠形封閉的封蓋18，該封蓋18內(nèi)徑與套管17相連，外徑邊緣通過氣封桿31密封裝配外膠胎29，外膠胎29徑向外表面直接觸及地面，若干個氣封桿31和兩個鼠籠盤32穿接組成鼠籠，裝配在密封的車輪內(nèi)起著支架和密封的作用，車輪內(nèi)可充高壓氣體形成氣腔30。鼠籠結(jié)構(gòu)見圖7所示。參見圖8，這是自行車前輪結(jié)構(gòu)，前輪主軸25兩側(cè)用軸承裝配球冠形頂蓋34，或者用軸承裝配套管17，套管17連接頂蓋34，頂蓋34外緣端連接外膠胎29，整個輪胎內(nèi)表面裝配內(nèi)膠胎33，并連接加氣咀35。
本實用新型的優(yōu)點和效果如下1、由于采用衛(wèi)星輪組傳動，與傳統(tǒng)的鏈條傳動相比，故傳動效率較高，也避免了鏈條易松掉的問題。
2、由于采用內(nèi)置式傳動機構(gòu)，故具有良好的有潤滑性能，降低了機械磨損，傳動效率及保養(yǎng)性較好，避免了鏈條傳動不方便的問題。
3、由于采用充氣球輪，故具有良好的彈性，其變形量與彈性體總體積有關(guān)，既省力又減震。
4、由于車架結(jié)構(gòu)變化，車座重心向后移動，前輪與車架的強度等要求可降低，故結(jié)構(gòu)簡單，重量減輕，搬運方便，適用于樓層用戶。
5、經(jīng)試制試用，效果良好，傳動效率高；使用省力、方便；整體使用壽命長；結(jié)構(gòu)簡單，造價低；剎車安全性能可靠；車輪彈性和減震性能均有所提高。
權(quán)利要求1.衛(wèi)星輪傳動踏桿式自行車，包括車架裝配前后輪(11)和(13)，其特征是后輪主軸(25)上裝配齒輪箱(19)和套管(17)，在齒輪箱(19)中，主軸(25)上依次有固定的主動加力齒輪(23)，有用軸承裝配的衛(wèi)星輪搖桿或搖盤(22)，有用軸承裝配的套管(17)上固定車輪驅(qū)動齒輪(24)，其中衛(wèi)星輪搖桿(22)上固定小軸(21)，小軸(21)兩端裝配的成組衛(wèi)星齒輪(20)，均分別與主動加力齒輪(23)和車輪驅(qū)動齒輪(24)嚙合。
專利摘要本實用新型涉及自行車的衛(wèi)星輪傳動機構(gòu)和氣囊車輪機構(gòu)。目的是成本低廉,使用方便,輕巧安全可靠,使用壽命長。主要構(gòu)成是后輪軸25上裝配齒輪23,衛(wèi)星輪搖桿22和驅(qū)動齒輪24,搖桿22上小軸21兩端的衛(wèi)星齒輪20與齒輪23和24嚙合,車輪由二個圓盤形封蓋18通過鼠籠密封連接外膠胎29。優(yōu)點是經(jīng)試制試用,效果良好,提高傳動效率,輕巧安全,可靠方便,彈性和減震性均有提高。
文檔編號B62M11/02GK2379387SQ9823318
公開日2000年5月24日 申請日期1998年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月26日
發(fā)明者魯立平 申請人:魯立平