專利名稱：機(jī)車置物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的物品安放裝置，尤其涉及一種機(jī)車置物箱。
一般機(jī)車不具備置物空間，因而無法在機(jī)車上置放物品，這是其使用不便的一個(gè)較大問題，現(xiàn)今一些速克達(dá)型機(jī)車雖然通常在車身座墊下方設(shè)置有一個(gè)置物箱，但是該置物箱的容量有限，只能夠放置諸如雨衣、手套等零碎物品，如果放置了安全帽，就不能再放置其他別的物品，而且只能放置一頂安全帽，可是近來越來越多的國家規(guī)定機(jī)車乘騎人員及被載人員必須佩戴安全帽，因此一部機(jī)車上必須能夠放置兩頂安全帽，才能符合使用的需要。為了解決這個(gè)問題，有人設(shè)計(jì)在機(jī)車上再額外裝置一個(gè)外掛的置物箱，以放置第二頂安全帽或其他體積較大的物品，然而，習(xí)用的機(jī)車置物箱通常都是固定結(jié)構(gòu)，其如裝置的機(jī)車上后，便無法拆卸，因此不能改變其使用狀態(tài)，從而使其功能受到限制，也并未能根本解決問題。
本實(shí)用新型的創(chuàng)作人有鑒于此，而進(jìn)行不斷的研究和設(shè)計(jì)改良，終于形成本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種機(jī)車置物箱，該置物箱可兼作為機(jī)車靠背，以增進(jìn)機(jī)車騎乘的舒適感。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種機(jī)車置物箱，該置物箱的安裝位置可進(jìn)行調(diào)整變換。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型機(jī)車置物箱，包括置物箱本體，其改進(jìn)之處在于，它還包括一固定架、一連桿組，所述固定架具有兩個(gè)相互平行的側(cè)桿，且固定在機(jī)車車身后方；所述連桿組裝設(shè)在固定架上，其包括，一架設(shè)在兩側(cè)桿間的軸桿，兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)在軸桿上的搖臂，該兩搖臂之中插置有一可伸縮的伸縮桿，及一套設(shè)在軸桿上的軸套，并可供搖臂固定裝置在其上，該軸套末端裝設(shè)有一固定構(gòu)件，可鎖固軸桿，使軸套與軸桿固定結(jié)合且不相對(duì)旋轉(zhuǎn)；所述置物箱本體鉸接在伸縮桿末端，其前方裝設(shè)有一供機(jī)車乘騎者背部躺靠的靠背裝置，該置物箱本體通過連桿組可固定在一個(gè)靠近騎乘者而且能供騎乘者背部躺靠在靠背裝置的第一位置、一個(gè)位于機(jī)車車身后方的第二位置。
本實(shí)用新型的上述目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型機(jī)車置物箱，所述固定構(gòu)件包括，一束套，其設(shè)置在滑套末端，該束套縱軸方向切割有數(shù)個(gè)切縫，且外表設(shè)有一外螺紋，并在其末端設(shè)有一外錐部；一鎖緊套，其套設(shè)在束套上，其內(nèi)孔孔壁設(shè)有一可鎖附在外螺紋上的內(nèi)螺紋，且內(nèi)孔末端設(shè)置有一內(nèi)錐孔；所述搖臂末端設(shè)置有一固定伸縮桿伸出該搖臂長度的第二固定構(gòu)件；所述軸桿兩端設(shè)置有一個(gè)滑套，該兩滑套滑動(dòng)地套設(shè)在兩側(cè)桿上，使軸桿沿側(cè)桿直線移動(dòng)；所述置物箱底面設(shè)置有一可鉤住固定架、機(jī)車車身以防止置物箱晃動(dòng)的固定扣，該固定扣包括，一連接在置物箱底部且可伸縮的彈性帶及一可鉤住固定架、機(jī)車車身且設(shè)在彈性帶末端的掛鉤；所述置物箱底面兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)可扣合在固定架側(cè)桿的扣件，其內(nèi)側(cè)面底緣設(shè)有一向內(nèi)延伸突出的扣合部，兩扣合部的間距小于固定架側(cè)桿的寬度，且可與側(cè)桿卡合；所述滑套上設(shè)置有一使滑套固定在側(cè)桿上的第三固定構(gòu)件；所述第三構(gòu)件包括，一束套，其設(shè)置在滑套末端，該束套縱軸方向切割有數(shù)個(gè)切縫，且外表設(shè)有一外螺紋，并在其末端設(shè)有一外錐部；一鎖緊套，其套設(shè)在束套上，其內(nèi)孔孔壁設(shè)有一可鎖附在外螺紋上的內(nèi)螺紋，且內(nèi)孔末端設(shè)置有一內(nèi)錐孔。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖圖2為本實(shí)用新型固定在機(jī)車車身后側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型固定在機(jī)車座墊上方作為靠背的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型的固定架與連桿組的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型固定構(gòu)件結(jié)構(gòu)剖面示意圖圖6為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖參閱
圖1所示，本實(shí)用新型機(jī)車置物箱，包括置物箱本體30、一固定架10、一連桿組20，所述固定架10具有兩個(gè)相互平行的側(cè)桿11，且固定在機(jī)車車身1后方，所述連桿組20可活動(dòng)地裝設(shè)在固定架10上，置物箱本體30通過連桿組20裝設(shè)在固定架10上。
參閱圖4所示，該固定架10利用一管體彎折而概呈П形，其兩側(cè)分別具有一相互平行的側(cè)桿11，該兩側(cè)桿11間的寬度大于車身1后側(cè)的寬度，且可以固定在車身1原先鎖固置物架的固定接點(diǎn)上；連桿組20具有兩滑套21，分別套設(shè)在側(cè)桿11上，該兩滑套21之間連接有一與側(cè)桿11垂直的軸桿22，該軸桿22上可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)有一軸套23，軸套23上垂直連接有兩個(gè)相互平行的搖臂24，該兩搖臂24之中插置有一可伸縮的伸縮桿25；前述的置物箱本體30鉸接在兩伸縮桿25的末端，使置物箱本體30可連接在固定架10上。
參閱圖2、3所示，連桿組20的滑套21可以在側(cè)桿11上滑動(dòng)而調(diào)整其位置。
參閱圖5所示，該滑套21上設(shè)有一個(gè)固定構(gòu)件40，以將滑套21固定在該側(cè)桿11上，以使其調(diào)整到所需位置后，可以與側(cè)桿11固定地結(jié)合在一起而無法位移；該實(shí)施例中所用的固定構(gòu)件40包括一束套41，其一體成型地設(shè)置在該滑套21的一端，該束套41的開口端沿其縱軸方向切割有多道切縫42，而使得該束套41的開口端的直徑可以改變；該束套41的外側(cè)設(shè)有外螺紋43，且在其開口端設(shè)有一錐形部44及一鎖緊套45，該鎖緊套45套設(shè)在束套41上，其內(nèi)部設(shè)有一個(gè)內(nèi)螺紋46，可與外螺紋43相互鎖合，同時(shí)在該內(nèi)螺紋46的末端設(shè)置有一個(gè)與該錐形部44具有相互配合的內(nèi)錐孔47。
參閱圖4、5所示，該鎖緊套45的外表面刻有數(shù)條橫向刻紋，以供使用者用手轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊套45，當(dāng)使用者朝一特定方向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊套45，使內(nèi)螺紋46與外螺紋43相互鎖緊，可帶動(dòng)內(nèi)錐孔47朝向錐形部44靠近，而將錐形部44向內(nèi)抵壓，因此迫使束套41開口端的直徑縮小而夾緊側(cè)桿11，使滑套21與側(cè)桿11固定在一起。
參閱圖2、4所示，兩滑套21移動(dòng)的時(shí)候，可帶動(dòng)軸桿22與搖臂24一起移動(dòng)，同時(shí)軸桿22上所套設(shè)的軸套23可旋轉(zhuǎn)，所以使搖臂24可繞軸桿22旋轉(zhuǎn)；軸套23的末端設(shè)置有一個(gè)固定構(gòu)件50，可以使軸套23與軸桿22固定地結(jié)合在一起，使搖臂24無法擺動(dòng)；同時(shí)兩搖臂24與伸縮桿25之間還設(shè)置有一個(gè)固定構(gòu)件60，以將伸縮桿固定在一固定的伸出長度上；由于固定構(gòu)件50、60的內(nèi)部構(gòu)造與固定構(gòu)件40相似，因此不再詳述。
置物箱本體30的底端設(shè)置有一對(duì)連接耳31，該兩連接耳31通過一栓軸32與伸縮桿25的末端樞接在一起；該置物箱本體30主要的特征是在該置物箱本體30的前側(cè)面設(shè)置有一個(gè)靠墊33，并且可通過滑套21、搖臂24及伸縮桿25調(diào)整其位置，并通過固定構(gòu)件40、50、60將其位置固定。
參閱圖3所示，當(dāng)機(jī)車只有一人騎乘時(shí)，該置物箱本體30可向前移動(dòng)在機(jī)車后座的第一位置34a，使其前側(cè)的靠背33靠近騎乘者的背后，供騎乘者腰部和背部依靠，以增加騎乘機(jī)車的舒適性。
參閱圖2所示，當(dāng)機(jī)車有兩人騎乘時(shí)，該置物箱本體30可移動(dòng)到一個(gè)第二位置34b，而固定在機(jī)車座墊的后方，并固定在固定架10上。
本實(shí)用新型的置物箱安裝時(shí)，是先將機(jī)車1上原先安裝的置物架拆下，再將固定架10固定在機(jī)車1上，然后將滑套21調(diào)整到一個(gè)可以使置物箱本體30移動(dòng)到第一位置34a和第二位置34b的定位上，利用該固定構(gòu)件40將其固定，在使用者變換置物箱本體30的位置時(shí)，可通過調(diào)整搖臂24的轉(zhuǎn)動(dòng)角度及伸縮桿25伸出的長度而使置物箱本體30改變位置。
本實(shí)用新型的機(jī)車置物箱可以設(shè)置在現(xiàn)今市售的各種型號(hào)的機(jī)車上，安裝時(shí)可調(diào)整滑套21的位置，使置物箱本體30的位置與機(jī)車車身1后座的尺寸配合。
參閱圖2、3所示，為防止置物箱本體30因機(jī)車行駛震動(dòng)而搖晃，該置物箱本體30的底面兩側(cè)可設(shè)置一組固定扣70，該固定扣70包括，一彈性帶71及固定在該彈性帶71末端的掛鉤72，該彈性帶71可以繞曲，且可以伸縮，當(dāng)置物箱本體30放置在第一、第二位置34a、34b后，使用者可將該彈性帶71拉長而使掛鉤72鉤住固定架10的側(cè)桿11，以保證置物箱本體30固定而不會(huì)晃動(dòng)。
參閱圖6所示，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例是將置物箱本體30的底面設(shè)計(jì)成兩側(cè)具有向下延伸凸出的扣件35，扣件35具有彈性，且其內(nèi)側(cè)下緣相對(duì)地向內(nèi)突出，而且其內(nèi)側(cè)下緣間距小于固定架10側(cè)桿11兩側(cè)的寬度，因此使扣件35內(nèi)側(cè)下緣可卡合在固定架10的側(cè)桿11上，而置物箱本體30固定在固定架10上。
綜上所述，本實(shí)用新型通過上述的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使置物箱除了具有置物的功能外，還可作為機(jī)車座椅的靠背，增加了騎乘機(jī)車的方便性和舒適性，因此具有實(shí)用性，又，其通過固定架10及連桿組20而將置物箱本體30固定在機(jī)車車身1上的不同位置的設(shè)計(jì)，更未見于習(xí)用技術(shù)所使用，具有新穎性和創(chuàng)造性，因此本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)符合實(shí)用新型的申請(qǐng)要件。其使用效果理想，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車置物箱，包括置物箱本體，其特征在于，它還包括一固定架、一連桿組，所述固定架具有兩個(gè)相互平行的側(cè)桿，且固定在機(jī)車車身后方；所述連桿組裝設(shè)在固定架上，其包括，一架設(shè)在兩側(cè)桿間的軸桿，兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)地架設(shè)在軸桿上的搖臂，該兩搖臂之中插置有一可伸縮的伸縮桿，及一套設(shè)在軸桿上的軸套，并可供搖臂固定裝置在其上，該軸套末端裝設(shè)有一固定構(gòu)件，可鎖固軸桿，使軸套與軸桿固定結(jié)合且不相對(duì)旋轉(zhuǎn)；所述置物箱本體鉸接在伸縮桿末端，其前方裝設(shè)有一供機(jī)車乘騎者背部躺靠的靠背裝置，該置物箱本體通過連桿組可固定在一個(gè)靠近騎乘者而且能供騎乘者背部躺靠在靠背裝置的第一位置、一個(gè)位于機(jī)車車身后方的第二位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述固定構(gòu)件包括，一束套，其設(shè)置在滑套末端，該束套縱軸方向切割有數(shù)個(gè)切縫，且外表設(shè)有一外螺紋，并在其末端設(shè)有一外錐部；一鎖緊套，其套設(shè)在束套上，其內(nèi)孔孔壁設(shè)有一可鎖附在外螺紋上的內(nèi)螺紋，且內(nèi)孔末端設(shè)置有一內(nèi)錐孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述搖臂末端設(shè)置有一固定伸縮桿伸出該搖臂長度的第二固定構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述軸桿兩端設(shè)置有一個(gè)滑套，該兩滑套滑動(dòng)地套設(shè)在兩側(cè)桿上，使軸桿沿側(cè)桿直線移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述置物箱底面設(shè)置有一可鉤住固定架、機(jī)車車身以防止置物箱晃動(dòng)的固定扣，該固定扣包括，一連接在置物箱底部且可伸縮的彈性帶及一可鉤住固定架、機(jī)車車身且設(shè)在彈性帶末端的掛鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述置物箱底面兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)可扣合在固定架側(cè)桿的扣件，其內(nèi)側(cè)面底緣設(shè)有一向內(nèi)延伸突出的扣合部，兩扣合部的間距小于固定架側(cè)桿的寬度，且可與側(cè)桿卡合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述滑套上設(shè)置有一使滑套固定在側(cè)桿上的第三固定構(gòu)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求8所述機(jī)車置物箱，其特征在于，所述第三構(gòu)件包括，一束套，其設(shè)置在滑套末端，該束套縱軸方向切割有數(shù)個(gè)切縫，且外表設(shè)有一外螺紋，并在其末端設(shè)有一外錐部；一鎖緊套，其套設(shè)在束套上，其內(nèi)孔孔壁設(shè)有一可鎖附在外螺紋上的內(nèi)螺紋，且內(nèi)孔末端設(shè)置有一內(nèi)錐孔。
專利摘要機(jī)車置物箱,包括置物箱本體、固定架及連桿組,固定架設(shè)兩個(gè)相互平行的側(cè)桿,且固定在機(jī)車車身后方;連桿組裝設(shè)在固定架上,其包括,架設(shè)在兩側(cè)桿間的軸桿,兩個(gè)設(shè)在軸桿上的搖臂,兩搖臂之中插置有一可伸縮的伸縮桿,及套設(shè)在軸桿上的軸套,并可供搖臂固定裝置在其上,軸套末端設(shè)固定構(gòu)件可鎖固軸桿,使軸套與軸桿固定結(jié)合且不相對(duì)旋轉(zhuǎn);置物箱鉸接在伸縮桿末端,其前方設(shè)靠背裝置,該置物箱可調(diào)整位置騎乘者使用舒適。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2371101SQ9824903
公開日2000年3月29日 申請(qǐng)日期1998年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月23日
發(fā)明者李清煌 申請(qǐng)人:李清煌