三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)駕車(chē)車(chē)體側(cè)壁都是豎直安裝在車(chē)體側(cè)面，乘客進(jìn)入車(chē)體或從車(chē)體內(nèi)出來(lái)時(shí)，身體都需要做很大幅度的傾斜，否則就容易碰到頭，使乘客上下車(chē)很費(fèi)勁。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車(chē)，且不會(huì)碰到頭，車(chē)體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁、頂板和行李箱，
所述頂板位于所述行李箱上方，在所述頂板與所述行李箱之間設(shè)有后車(chē)窗，
所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車(chē)體兩側(cè)與所述頂板和行李箱連接，兩個(gè)后部車(chē)輪通過(guò)輪軸連接，所述輪軸位于所述行李箱下方。
[0006]所述側(cè)壁包括車(chē)窗部和車(chē)輪部，所述車(chē)窗部為所述側(cè)壁的上部，所述車(chē)輪部為所述側(cè)壁的下部，
所述車(chē)窗部的橫截面和所述車(chē)輪部的橫截面均為向所述轎車(chē)外部凸出的弧形面， 所述車(chē)輪部位于所述車(chē)窗部外側(cè)，
所述車(chē)窗部由下向上、有向車(chē)體外向內(nèi)傾斜30度角。
[0007]進(jìn)一步地，所述車(chē)輪部底部形成半圓形的車(chē)輪容槽，所述車(chē)輪容槽位置與所述車(chē)輪位置對(duì)應(yīng)。
[0008]本發(fā)明三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車(chē)，且不會(huì)碰到頭，車(chē)體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明所述三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)的后視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0011]如圖1所示的三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁、頂板I和行李箱2，
所述頂板I位于所述行李箱2上方，在所述頂板I與所述行李箱2之間設(shè)有后車(chē)窗8， 所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車(chē)體兩側(cè)與所述頂板I和行李箱2連接，兩個(gè)后部車(chē)輪3通過(guò)輪軸4連接，所述輪軸4位于所述行李箱2下方。
[0012]所述側(cè)壁包括車(chē)窗部7和車(chē)輪部6，所述車(chē)窗部7為所述側(cè)壁的上部，所述車(chē)輪部6為所述側(cè)壁的下部，
所述車(chē)窗部7的橫截面和所述車(chē)輪部6的橫截面均為向所述轎車(chē)外部凸出的弧形面， 所述車(chē)輪部6位于所述車(chē)窗部7外側(cè)。
[0013]所述車(chē)輪部6底部形成半圓形的車(chē)輪3容槽，所述車(chē)輪3容槽位置與所述車(chē)輪3位置對(duì)應(yīng)。
[0014]所述車(chē)窗部由下向上、有向車(chē)體外向內(nèi)傾斜30度角。
[0015]本發(fā)明三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車(chē)，且不會(huì)碰到頭，車(chē)體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括側(cè)壁、頂板和行李箱， 所述頂板位于所述行李箱上方，在所述頂板與所述行李箱之間設(shè)有后車(chē)窗， 所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車(chē)體兩側(cè)與所述頂板和行李箱連接，兩個(gè)后部車(chē)輪通過(guò)輪軸連接，所述輪軸位于所述行李箱下方，所述側(cè)壁包括車(chē)窗部和車(chē)輪部，所述車(chē)窗部為所述側(cè)壁的上部，所述車(chē)輪部為所述側(cè)壁的下部， 所述車(chē)窗部的橫截面和所述車(chē)輪部的橫截面均為向所述轎車(chē)外部凸出的弧形面， 所述車(chē)輪部位于所述車(chē)窗部外側(cè)， 所述車(chē)窗部由下向上、有向車(chē)體外向內(nèi)傾斜30度角。
2.如權(quán)利要求1所述三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)輪部底部形成半圓形的車(chē)輪容槽，所述車(chē)輪容槽位置與所述車(chē)輪位置對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁、頂板和行李箱，所述頂板位于所述行李箱上方，在所述頂板與所述行李箱之間設(shè)有后車(chē)窗，所述側(cè)壁有兩個(gè)，分別位于車(chē)體兩側(cè)與所述頂板和行李箱連接，兩個(gè)后部車(chē)輪通過(guò)輪軸連接，所述輪軸位于所述行李箱下方。本發(fā)明三廂轎車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車(chē)，且不會(huì)碰到頭，車(chē)體結(jié)構(gòu)布置合理，能夠合理利用各部分空間。
【IPC分類】B60J1-08, B62D25-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104527802
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410761983
【發(fā)明人】司徒德蓉, 唐威
【申請(qǐng)人】廣西科技大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月13日