一種自行車前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車前叉。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。現(xiàn)在自行車的主要發(fā)展在于車架的造型行變化，表面的處理如烤漆、商標(biāo)的變化使其外觀更美；對(duì)自車上的每一個(gè)零件進(jìn)行精雕細(xì)琢的改進(jìn)，使其更合理、美觀；對(duì)自行車的材料上的選用與開發(fā)。
[0003]然而，在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)車架對(duì)自行車前叉的壓力加大，容易造成前叉的斷裂，給其使用者造成危險(xiǎn)，而且也會(huì)加大不舒適度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車前叉，在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)車架也不對(duì)自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種自行車前叉，包括:立管、U型管、加固支撐件、減震伸縮柱、第一防斷加固柱和第二防斷加固柱，所述的立管的一端連接著所述的U型管，且其連接處設(shè)置有所述的加固支撐件，所述的立管外設(shè)置有所述的減震伸縮柱，所述的U型管的兩支管上分別設(shè)置有所述的第一防斷加固柱和所述的第二防斷加固柱。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的立管的厚度為0.2-0.4cm。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的U型管的厚度為0.3-0.5cm。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的減震伸縮柱的厚度為0.3-0.5cm。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)車架也不對(duì)自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明自行車前叉一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、立管，2、U型管，3、加固支撐件，4、減震伸縮柱，5、第一防斷加固柱，6、第二防斷加固柱。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種自行車前叉，包括:立管l、u型管2、加固支撐件3、減震伸縮柱4、第一防斷加固柱5和第二防斷加固柱6，所述的立管I的一端連接著所述的U型管2，且其連接處設(shè)置有所述的加固支撐件3，所述的立管I外設(shè)置有所述的減震伸縮柱4，所述的U型管2的兩支管上分別設(shè)置有所述的第一防斷加固柱5和所述的第二防斷加固柱6。
[0013]本發(fā)明中，所述的立管I的厚度為0.2-0.4cm。
[0014]本發(fā)明中，所述的U型管2的厚度為0.3-0.5cm。
[0015]本發(fā)明中，所述的減震伸縮柱4的厚度為0.3-0.5cm。
[0016]本發(fā)明自行車前叉的有益效果是:本發(fā)明在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)車架也不對(duì)自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車前叉，其特征在于，包括:立管、U型管、加固支撐件、減震伸縮柱、第一防斷加固柱和第二防斷加固柱，所述的立管的一端連接著所述的U型管，且其連接處設(shè)置有所述的加固支撐件，所述的立管外設(shè)置有所述的減震伸縮柱，所述的U型管的兩支管上分別設(shè)置有所述的第一防斷加固柱和所述的第二防斷加固柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于，所述的立管的厚度為0.2-0.4cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于，所述的U型管的厚度為0.3?0.5cm
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉，其特征在于，所述的減震伸縮柱的厚度為0.3?0.5cm
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車前叉，包括：立管、U型管、加固支撐件、減震伸縮柱、第一防斷加固柱和第二防斷加固柱，所述的立管的一端連接著所述的U型管，且其連接處設(shè)置有所述的加固支撐件，所述的立管外設(shè)置有所述的減震伸縮柱，所述的U型管的兩支管上分別設(shè)置有所述的第一防斷加固柱和所述的第二防斷加固柱。通過上述方式，本發(fā)明在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)車架也不對(duì)自行車前叉的壓力加大，不易造成前叉的斷裂，安全舒適度高。
【IPC分類】B62K21-02
【公開號(hào)】CN104527890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410791574
【發(fā)明人】徐錫偉
【申請(qǐng)人】無錫市金星工具有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日