自行車車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自行車車鎖，主要應(yīng)用于無后座自行車上。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有有許多自行車是不帶有后座的，在使用者需要載物或載人時較為不便；此外現(xiàn)有的自行車車鎖與自行車通常是分體設(shè)置的，其功能也較為單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種自行車車鎖，在自行車停放時，能夠當作車鎖使用，在自行車正常行駛的過程中能夠當作后車座使用。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種自行車車鎖，其特征在于:包括定位圈和車鎖，所述車鎖與所述定位圈連接。
[0006]定位圈:用以與自行車車座支撐桿連接；
[0007]車鎖:用以鎖定自行車車輪，
[0008]所述車鎖與所述定位圈之間還設(shè)有連接塊，所述連接塊與所述車鎖固定連接，所述車鎖通過所述連接塊與所述定位圈連接，所述連接塊與所述車鎖通過鉸接或抽插的方式進行固定。
[0009]優(yōu)選的，所述定位圈由兩個分定位圈組成，兩個所述分定位圈通過螺栓連接，兩個所述分定位圈均向同一側(cè)延伸出夾板，所述連接塊包括U型夾和壓板，所述壓板與所述U型夾固定連接，所述壓板位于兩個所述夾板之間，且兩個所述夾板與所述壓板通過螺栓固定連接。
[0010]進一步的，所述U型夾可以與所述車鎖的鎖頭的配合部相配合。
[0011]優(yōu)選的，所述配合部為鍥形的配合部，所述配合部上寬下窄，且配合部上部的銳角端與U型夾的上側(cè)鉸接，所述U型夾的兩個側(cè)板上均開設(shè)有相對應(yīng)的通孔，兩個所述通孔同軸設(shè)置，所述配合部上還開設(shè)有與兩個所述通孔相對應(yīng)的銷孔，還設(shè)有插銷，所述插銷穿過兩個所述通孔和所述銷孔，以固定車鎖。
[0012]另一種方式，所述定位圈由兩個分定位圈組成，兩個所述分定位圈通過螺栓連接，兩個所述分定位圈均向同一側(cè)延伸出夾板，所述連接塊包括底板和夾板，所述底板和所述夾板連接，且所述底板所在的平面垂直于所述夾板所在的平面，所述底板向上延伸出滑道，所述車鎖的鎖頭的配合部上設(shè)有與所述滑道相配合的盲孔。
[0013]進一步的，所述盲孔和所述滑道之間還可以設(shè)有自鎖裝置。
[0014]通常，所述自鎖裝置可以包括滑道頂端的鎖鉤和設(shè)置在所述車鎖上的鎖卡，所述鎖頭內(nèi)設(shè)有鎖卡槽，所述鎖卡槽與所述盲孔連通，所述鎖卡安裝在所述鎖卡槽內(nèi)，所述鎖卡與所述鎖鉤相配合。
[0015]通常，所述車鎖可以包括鎖頭和鎖環(huán)，所述鎖頭的上平面和所述鎖環(huán)的上平面齊平。
[0016]本發(fā)明還可以包括可拆卸支架，所述可拆卸支架的一端與所述鎖環(huán)連接，其另一端用以與自行車固定。
[0017]優(yōu)選的，所述鎖頭的長度為120mm，所述鎖環(huán)的厚度為146mm，所述鎖環(huán)的長度為500mm，所述鎖環(huán)的厚度為30mm，所述鎖環(huán)上還包裹有一層塑料保護殼，所述車鎖的尾部還安裝有尾燈。
[0018]本發(fā)明的有益效果:
[0019]車鎖通過定位圈安裝在自行車車座的支撐桿上，車鎖水平向后延伸，從而相應(yīng)的在無后座自行車上安裝了一個后座，可利用該后座裝載貨物，在自行車停放時，可利用車鎖鎖住自行車，實現(xiàn)了車鎖的多用途。
[0020]兩個定位分圈的設(shè)置，通過兩個定位分圈構(gòu)成一個定位圈，使得定位圈可打開，從而方便將定位圈安裝在自行車車座的支撐桿上。
[0021 ] 鍥形的配合部以及配合部鉸接在U型夾上，使得車鎖可相對的在U型夾上轉(zhuǎn)動，將插銷取出，車鎖便會向下轉(zhuǎn)動，從而可方便的鎖住后車輪，由于車鎖一直鉸接在U型夾上，這樣便會使得車鎖無法從U型夾上取下，從而可防止車鎖的丟失。
[0022]鎖頭的配合部與底板上的滑道相配合，使得車鎖通過快插的方式固定在連接塊上，車鎖可自由的從連接塊上卸下單獨使用，車鎖在安裝在連接塊上時，車鎖可當作后座使用，其卸下后就當作普通車鎖使用。
[0023]可拆卸支架的設(shè)置，在車鎖當作后座使用時，可為車鎖提供額外的支撐，使其能夠承受更大的力量，防止車鎖變形，延長車鎖的使用壽命。
[0024]對車鎖具體尺寸的限制，使得車鎖能夠與正常的自行車車座的尺寸相近，便于其當作后座的實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是分定位圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是圖1的爆炸圖；
[0028]圖4是車鎖向下轉(zhuǎn)動后的狀態(tài)圖；
[0029]圖5是車鎖抽插的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中:1、定位圈；2、車鎖；3、連接塊；4、插銷；11、分定位圈；21、鍥形的配合部；22、銷孔；31、通孔；32、底板；33、滑道。
【具體實施方式】
[0031]參見圖1，本發(fā)明涉及一種自行車車鎖，包括定位圈I和車鎖2，所述車鎖與所述定位圈連接。
[0032]定位圈:用以與自行車車座支撐桿連接；
[0033]車鎖:用以鎖定自行車車輪。
[0034]所述車鎖與所述定位圈之間還設(shè)有連接塊3，所述連接塊與所述車鎖固定連接，所述車鎖通過所述連接塊與所述定位圈連接，所述連接塊與所述車鎖通過鉸接或抽插的方式進行固定。
[0035]關(guān)于定位圈:
[0036]參見圖2，所述定位圈由兩個分定位圈11組成，兩個所述分定位圈通過螺栓連接，兩個所述分定位圈均向同一側(cè)延伸出夾板。
[0037]發(fā)明人主要考慮到，在安裝定位圈時，如果定位圈為一個封閉的圓環(huán)，而要將定位圈套在自行車車座的支撐桿上時，需將自行車車座卸下才能正常安裝，而通過兩個分定位圈的設(shè)置，就無需將車座卸下，只需將兩個分定位圈分別從兩側(cè)固定在支撐桿上即可。
[0038]當然，定位圈為一個完整的圓環(huán)，也是可行的，只是在安裝時較為不便，但取而代之的是，在要將定位圈從支撐桿上取下時，也需先將車座卸下，這樣，而在通常情況下，定位圈按上之后(定位圈套在支撐桿上)，就不會經(jīng)常性的進行拆卸，因此不會影響正常的使用，另外，由于定位圈不容易被拆卸，因此其也不易被盜。
[0039]連接塊與車鎖通過插銷或抽插的方式進行連接。
[0040]關(guān)于鉸接的連接方式，以下進行具體說明。
[0041]參見圖3，所述連接塊包括U型夾和壓板，所述壓板與所述U型夾固定連接，所述壓板位于兩個所述夾板之間