構(gòu)成邏輯環(huán)。
[0066]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，整車(chē)車(chē)輛信息可包括車(chē)輛總里程、車(chē)輛出廠時(shí)間和車(chē)輛配置信息等中的一種或多種。其中，車(chē)輛配置信息為汽車(chē)中各個(gè)裝置和系統(tǒng)的配置信息，如各個(gè)模塊的工作狀態(tài)等。
[0067]具體地，信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10用于在信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10中記錄的信號(hào)源數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)邏輯環(huán)將信號(hào)源數(shù)據(jù)發(fā)送至多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20，以及在接收到其他信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20發(fā)送的整車(chē)車(chē)輛信息時(shí)，根據(jù)自身存儲(chǔ)的整車(chē)車(chē)輛信息和接收到的整車(chē)車(chē)輛信息進(jìn)行篩選，并將篩選之后的整車(chē)車(chē)輛信息進(jìn)行保存。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如果整車(chē)車(chē)輛信息為車(chē)輛出廠時(shí)間，則信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10可為車(chē)載多媒體；如果整車(chē)車(chē)輛信息為車(chē)輛總里程，則信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10為里程儀表。
[0068]多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20用于根據(jù)信號(hào)源數(shù)據(jù)更新自身存儲(chǔ)的整車(chē)車(chē)輛信息，并分別通過(guò)邏輯環(huán)將自身存儲(chǔ)的整車(chē)車(chē)輛信息向其他信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20和信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10發(fā)送，以及在接收到其他信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20發(fā)送的整車(chē)車(chē)輛信息時(shí)，根據(jù)自身存儲(chǔ)的整車(chē)車(chē)輛信息和接收到的整車(chē)車(chē)輛信息進(jìn)行篩選，并將篩選之后的整車(chē)車(chē)輛信息進(jìn)行保存。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如果整車(chē)車(chē)輛信息為車(chē)輛出廠時(shí)間，則多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20可分別為里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)等；如果整車(chē)車(chē)輛信息為車(chē)輛總里程，則多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20可分別為車(chē)載多媒體、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
[0069]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如果整車(chē)車(chē)輛信息為車(chē)輛配置信息，信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10和多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20可分別為車(chē)載多媒體、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)、里程儀表、后視鏡、SRS、TCS、TPMS和ESP中的一種或多種，其中，可將上述裝置或系統(tǒng)中的任意一個(gè)作為信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10，其他的作為信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20。
[0070]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，邏輯環(huán)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間可通過(guò)整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)絡(luò))進(jìn)行通信,信號(hào)源節(jié)點(diǎn)中的EOJ可采集自身的整車(chē)車(chē)輛信息，并通過(guò)內(nèi)置的存儲(chǔ)單元(如EEPR0M)存儲(chǔ)整車(chē)車(chē)輛信息。信號(hào)源節(jié)點(diǎn)的ECU可通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)將采集到的整車(chē)車(chē)輛信息發(fā)送至多個(gè)邏輯環(huán)中的信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)的ECU。各個(gè)節(jié)點(diǎn)的存儲(chǔ)單元可通過(guò)動(dòng)態(tài)變量賦值來(lái)存儲(chǔ)或者更新整車(chē)車(chē)輛信息。
[0071]本發(fā)明實(shí)施例的整車(chē)車(chē)輛信息的記錄系統(tǒng)，可根據(jù)與整車(chē)車(chē)輛信息相關(guān)的信號(hào)源節(jié)點(diǎn)和多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)形成邏輯環(huán)，并通過(guò)邏輯環(huán)同步更新各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的整車(chē)車(chē)輛信息，能夠篩選出最適合的整車(chē)車(chē)輛信息并同步存儲(chǔ)在各個(gè)節(jié)點(diǎn)中，無(wú)需增加額外的存儲(chǔ)模塊，節(jié)約了汽車(chē)制造的成本，并且提高了整車(chē)車(chē)輛信息的準(zhǔn)確性。此外，能夠防止因其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)損壞導(dǎo)致的信息丟失，提升用戶體驗(yàn)。
[0072]圖4為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的整車(chē)車(chē)輛信息的記錄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖7為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的整車(chē)車(chē)輛信息的記錄系統(tǒng)的示意圖。
[0073]如圖4和圖7所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的整車(chē)車(chē)輛信息的記錄系統(tǒng)包括:與整車(chē)車(chē)輛信息相關(guān)的信號(hào)源節(jié)點(diǎn)10、多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20和故障報(bào)警模塊30。
[0074]具體地，故障報(bào)警模塊30用于在未收到多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20發(fā)送的自身存儲(chǔ)的整車(chē)車(chē)輛信息時(shí)，判斷該信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)20故障，并進(jìn)行報(bào)警。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，車(chē)輛中的部分裝置或系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)功能或是平時(shí)不工作，如果這些裝置出現(xiàn)故障，則不會(huì)向邏輯環(huán)中的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送整車(chē)車(chē)輛信息，此時(shí)故障報(bào)警模塊30可進(jìn)行報(bào)警。
[0075]本發(fā)明實(shí)施例的整車(chē)車(chē)輛信息的記錄系統(tǒng)，通過(guò)與整車(chē)車(chē)輛信息相關(guān)的信號(hào)源節(jié)點(diǎn)和多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)形成的邏輯環(huán)，可在每次上電時(shí)檢測(cè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置信息，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障節(jié)點(diǎn)，并進(jìn)行報(bào)警，清除了由功能節(jié)點(diǎn)故障導(dǎo)致的安全隱患，為用戶的人身安全提供保障。
[0076]下面以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)保養(yǎng)為例，結(jié)合圖5和圖6具體介紹本發(fā)明實(shí)施例的整車(chē)車(chē)輛信息的記錄方法和系統(tǒng)的實(shí)用性。車(chē)輛自動(dòng)保養(yǎng)相關(guān)的節(jié)點(diǎn)包括車(chē)載多媒體、信號(hào)源節(jié)點(diǎn)，里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)。圖5為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛自動(dòng)保養(yǎng)相關(guān)節(jié)點(diǎn)所在的CAN網(wǎng)絡(luò)的示意圖，其中，每個(gè)模塊為一個(gè)節(jié)點(diǎn)。圖6為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛自動(dòng)保養(yǎng)相關(guān)節(jié)點(diǎn)形成的邏輯環(huán)的示意圖。車(chē)輛自動(dòng)保養(yǎng)需要兩大輸入信息，即保養(yǎng)時(shí)間值(保養(yǎng)時(shí)間值=“多媒體當(dāng)前時(shí)間“購(gòu)車(chē)時(shí)間”)和保養(yǎng)里程值，其中，可以將車(chē)輛出廠時(shí)間作為購(gòu)車(chē)實(shí)現(xiàn)，可將車(chē)輛總里程作為保養(yǎng)里程值。
[0077]對(duì)于車(chē)輛出廠時(shí)間，將車(chē)載多媒體作為信號(hào)源節(jié)點(diǎn)，里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)。車(chē)載多媒體、里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)這些節(jié)點(diǎn)將各自的初次上電時(shí)間記為車(chē)輛出廠時(shí)間。
[0078]首先，當(dāng)車(chē)載多媒體將其存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間發(fā)送至里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)后，里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)將接收到的車(chē)輛出廠時(shí)間與自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間進(jìn)行比較。如果接收到的車(chē)輛出廠時(shí)間比自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間早，則用接收到的車(chē)輛出廠時(shí)間替換自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間。
[0079]然后，每個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)將各自的存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間發(fā)送至邏輯環(huán)中的其他節(jié)點(diǎn)。
[0080]最后，邏輯環(huán)內(nèi)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)在接收到的其他節(jié)點(diǎn)的車(chē)輛出廠時(shí)間與自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間中篩選出最早的車(chē)輛出廠時(shí)間，并將該最早的出廠時(shí)間更新為自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間。
[0081]由此，經(jīng)過(guò)對(duì)邏輯環(huán)中所有節(jié)點(diǎn)中存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間的比較(先將各自采集到的車(chē)輛出廠時(shí)間存儲(chǔ)在自身的存儲(chǔ)單元，通過(guò)比較算法獲取各個(gè)節(jié)點(diǎn)中最早的車(chē)輛出廠時(shí)間)，選取各個(gè)裝置中最早上電的時(shí)間作為車(chē)輛出廠時(shí)間。從而，即使多媒體更換為新的，也可以保證車(chē)輛出廠時(shí)間不丟失，保證車(chē)輛出廠時(shí)間即購(gòu)車(chē)時(shí)間的準(zhǔn)確性。
[0082]對(duì)于車(chē)輛總里程，將里程儀表作為信號(hào)源節(jié)點(diǎn)，車(chē)載多媒體、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)。車(chē)載多媒體、里程儀表、組合開(kāi)關(guān)、車(chē)載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)這些節(jié)點(diǎn)中各自存儲(chǔ)了上次斷電時(shí)的車(chē)輛總里程S。。
[0083]首先，里程儀表在每次斷電時(shí)將該次新增里程s記錄下來(lái)，并發(fā)送給邏輯環(huán)內(nèi)的信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)。
[0084]然后，每個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)將接收到的s與自身存儲(chǔ)的車(chē)輛總里程相加得到新的車(chē)輛總里程S0,即本次斷電時(shí)的車(chē)輛總里程Stl=SfS,并用Stl替換自身存儲(chǔ)的車(chē)輛總里程s0。并將各自的存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間發(fā)送至邏輯環(huán)中的其他節(jié)點(diǎn)。
[0085]最后，邏輯環(huán)內(nèi)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)在接收到的其他節(jié)點(diǎn)的車(chē)輛出廠時(shí)間與自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間中篩選出最早的車(chē)輛出廠時(shí)間，并將該最早的出廠時(shí)間更新為自身存儲(chǔ)的車(chē)輛出廠時(shí)間。
[0086]需要說(shuō)明的是，由于車(chē)輛行駛的過(guò)程中新增里程s在不斷改變，如果不停地對(duì)EEPOM進(jìn)行擦除，容易造成EEPROM損壞，因此在每次斷電時(shí)采集新增里程。
[0087]由此，即使更換里程儀表，車(chē)輛總里程也不會(huì)丟失，保證了車(chē)輛總里程即保養(yǎng)里程值的準(zhǔn)確性，在購(gòu)車(chē)時(shí)間和保養(yǎng)里程值均準(zhǔn)確的情況下，可準(zhǔn)確的獲取車(chē)輛保養(yǎng)信息，以及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保證汽車(chē)使用安全。
[0088]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例，本發(fā)明還提出一種汽車(chē)。
[0089]本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)，可根據(jù)與整車(chē)車(chē)輛信息相關(guān)的信號(hào)源節(jié)點(diǎn)和多個(gè)信號(hào)接收節(jié)點(diǎn)形成邏輯環(huán)，并通過(guò)邏輯環(huán)同步更新各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的整車(chē)車(chē)輛信息，能夠篩選出最適合的整車(chē)車(chē)輛信息并同步存儲(chǔ)在各個(gè)節(jié)點(diǎn)中，無(wú)需增加額外的存儲(chǔ)模塊，節(jié)約了汽車(chē)制造的成本，并且提高了整車(chē)車(chē)輛信息的準(zhǔn)確性。此外，能夠防止因其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)損壞導(dǎo)致的信息丟失，并且能夠在汽車(chē)中的裝置或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，提升用戶體驗(yàn)。
[0090]流程圖中或在此以其他方式描述的任何過(guò)程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過(guò)程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來(lái)執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
[0091]在流程圖中表示或在此以其他方式描述的邏輯和/或步驟，例如，可以被認(rèn)為是用于實(shí)現(xiàn)邏輯功能的可執(zhí)行指令的定序列表，可以具體實(shí)現(xiàn)在任何計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中，以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備(如基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)、包括處理器的系統(tǒng)或其他可以從指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備取指令并執(zhí)行指令的系統(tǒng))使用，或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用。就本說(shuō)明書(shū)而言，"計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)"可以是任何可以包含、存儲(chǔ)、通信、傳播或傳輸程序以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用的裝置。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的更具體的示例(非窮盡性列表)包括以下:具有一個(gè)或多個(gè)布線的電連接部(電子裝置)，便攜式計(jì)算機(jī)盤(pán)盒(磁裝置)，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，只讀存儲(chǔ)器(R0M)，可擦除可編輯只讀存儲(chǔ)器(EPR0M或閃速存儲(chǔ)器)，光纖裝置，以及便攜式光盤(pán)只讀存儲(chǔ)器(⑶ROM)。另外，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)甚至可以是可在其上打印所述程序的紙或其他合適的介質(zhì)，因?yàn)榭梢岳缤ㄟ^(guò)對(duì)紙或其他介質(zhì)進(jìn)行光學(xué)掃描，接著進(jìn)行編輯、解譯或必要時(shí)以其他合適方式進(jìn)行處理來(lái)以電子方式獲得所述程序，然后將其存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中。
[0092]應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。