一種可調(diào)車把的制作方法
【專利說明】一種可調(diào)車把
本申請是發(fā)明創(chuàng)造名稱為“可調(diào)車把”，申請?zhí)枮?00910026487.X，申請日為2009年4月24日的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種可調(diào)車把，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全，可靠，更便于維護(hù)保養(yǎng)的可調(diào)車把裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在美國1986年專利號4621805文件中，該可調(diào)車把u型構(gòu)件中間的調(diào)整桿2兩端分別用圓錐扁平體，螺母，螺桿，墊圈固定其與管I的軸向位置，U型構(gòu)件采用三段組裝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，暴露的可拆卸結(jié)構(gòu)，容易松動，脫落，影響車把的安全可靠性和日常保養(yǎng)；由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易松動，為了使銷51穿過調(diào)整桿2上的孔21和管I上的孔12，必須加大孔和銷的間隙，才能使用，這更導(dǎo)致把手的明顯晃動，影響車把的舒適，可靠。用起臺階作用的兩個槽23內(nèi)的起墊圈作用的兩個環(huán)3夾管I的定位方法，兩個槽23距離的加工控制困難，該定位方法容易產(chǎn)生較大間隙。與圓錐扁平體固定塊22配合的孔42也必須是圓錐扁平體，加工制造困難；固定塊22和孔42的扁平體都會產(chǎn)生形狀誤差以及它們相對圓錐體的位置誤差，裝配之后產(chǎn)生的間隙，影響車把的舒適，可靠。塑料固定環(huán)3通過圓錐扁平體固定塊22容易的滑入調(diào)整桿2兩端的槽23，不采取辦法，也使環(huán)3比較容易移除，或者受到力的作用環(huán)3容易脫落。車把使用，維護(hù)保養(yǎng)不方便，影響安全可靠性。這也是U型構(gòu)件采用三段組裝的原因。在美國1992年專利號5133224專利文件中，該可調(diào)車把U型構(gòu)件15和把手19相對部分有互補(bǔ)的槽，轉(zhuǎn)動螺母20，使U型構(gòu)件15兩端張開或閉合來使其與把手19固定或脫離。由于U型構(gòu)件需要足夠剛性，使U型構(gòu)件兩端張開或閉合程度受到限制，其與把手19的固定的可靠性也受到限制，因此安全可靠性受到限制。轉(zhuǎn)動螺母20的存在或者加大，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜和沉重，其與相連接軸的存在，將影響車輛的蘿筐安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全，可靠，更便于維護(hù)保養(yǎng)的可調(diào)車把裝置。
[0004]本發(fā)明的任務(wù)是用如下方法來完成的:在某類帶有U型結(jié)構(gòu)的車把裝置上，在U型結(jié)構(gòu)中間部位上有圓周分布的孔，外面有和其同軸的套，該套可和車輛固定，在套上有另一有內(nèi)臺階套，內(nèi)臺階套內(nèi)有彈簧，有臺階的銷子，銷子頭部和U型結(jié)構(gòu)中間部位上圓周分布的孔可以加工成錐體，該銷子進(jìn)入U型結(jié)構(gòu)中間部位上的孔，既可固定U型結(jié)構(gòu)，銷子脫離孔，U型結(jié)構(gòu)即可轉(zhuǎn)動，在U型結(jié)構(gòu)中間部位外面和其同軸的套內(nèi)加工一環(huán)形槽，在U型結(jié)構(gòu)中間部位與環(huán)形槽相對應(yīng)的地方加工孔，孔內(nèi)的銷子可以進(jìn)入環(huán)形槽內(nèi)，以使U型結(jié)構(gòu)即能轉(zhuǎn)動，又能使U型結(jié)構(gòu)中間部位和其同軸的套在軸向相對固定，U型結(jié)構(gòu)可以是一體的，也可以在其中間部分?jǐn)嚅_后用銷子再連接成一體，在U型結(jié)構(gòu)上套內(nèi)的環(huán)形槽相對應(yīng)的孔可以是不通孔，孔底放彈性物體，在彈性物體上有長度大于環(huán)形槽深度的銷子，還可以在環(huán)形槽上加工一孔，以方便維護(hù)保養(yǎng)；或者在U型結(jié)構(gòu)中間部位上加工一環(huán)形槽，在套上加工孔并安裝銷或者螺釘，銷或者螺釘?shù)囊徊糠挚梢赃M(jìn)入環(huán)形槽，也可使U型結(jié)構(gòu)中間部位和其同軸的套在軸向固定.
[0005]在車把的U型結(jié)構(gòu)旁有兩分離的把手，在每個U型結(jié)構(gòu)的端部和分離把手的端部，橫向安裝有兩個套，兩套相向端部有均勻分布的齒或槽，或者其它可以相互定位的裝置，各有一軸分別穿過兩套，在軸上可以有臺階，彈簧，墊圈，以使兩相向端部的齒或槽保持嚙合或者脫離嚙合，即使把手可固定或者可調(diào)節(jié).
[0006]與美國1986年專利號4621805文件相比，由于本發(fā)明U型結(jié)構(gòu)中間部位和其同軸的套在套內(nèi)部采用環(huán)形槽和銷子的配合，使U型結(jié)構(gòu)即可在套內(nèi)轉(zhuǎn)動，又可以保持相互的軸向位置，結(jié)構(gòu)簡單，可靠，隱蔽性好，便于維護(hù)保養(yǎng)。本發(fā)明的一個環(huán)形槽和銷的定位配合，比桿2兩端的兩個槽23上的兩個環(huán)3夾管I的定位方法，產(chǎn)生的公差配合的間隙要小，使用更加舒適，可靠(以環(huán)形槽和銷為5和夾管I長度大于50，采用間隙配合H8/g7比較為例。前者銷的上偏差是負(fù)0.004，下偏差是負(fù)0.016.環(huán)形槽的上偏差是正0.018，下偏差是Oo間隙為0.004-0.034。后者兩個槽距離的上偏差是正0.046，下偏差是O。后者管I長度的上偏差是負(fù)0.01，下偏差是負(fù)0.04。間隙為0.01-0.086。前者間隙只有后者的I/4)。本發(fā)明U型構(gòu)件在套外是一體的，不是三段組裝連接，不需要加工圓錐扁平體，也不產(chǎn)生組合裝配的間隙，制造方便，不會松動，脫落。車把更加安全，舒適，可靠。與美國1992年專利號5133224文件相比，由于本發(fā)明采用兩軸分別穿過U型結(jié)構(gòu)和兩分離的把手，就不再需要依靠U型構(gòu)件兩端張開或閉合程度來使把手固定或脫離，U型構(gòu)件可以確保足夠的安全強(qiáng)度，U型結(jié)構(gòu)和把手相對部位所各有的等分的圓周分布的槽可以有足夠的嚙合深度，可以增加兩者嚙合固定的可靠性和安全性，不影響車輛的蘿筐安裝，結(jié)構(gòu)更簡單。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的效果圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖3是圖2的側(cè)視圖。
[0010]圖4是本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1，顯示了本發(fā)明可以使用的部分把手位置效果。
[0012]在圖2中，本發(fā)明由U型結(jié)構(gòu)件⑴，銷(3)，彈簧⑷，套(5)，第一套(6)，第二套
(9)，銷(10)，彈簧(11)，鑰匙圈(12)，分離把手(16)，第三套(17)，軸(18)，第四套(19)，彈簧(20)，墊圈(21)，銷(22)組成。在第一套(6)內(nèi)壁有第一環(huán)形槽(8)，套(5)在U型結(jié)構(gòu)件⑴中間固聯(lián)，第二套(9)與第一套(6)固聯(lián)。套(5)上有不全通孔(2)和若干圓周分布的錐孔(7)。銷(3)的長度大于第一環(huán)形槽(8)的深度，在彈簧(4)的作用下，銷(3)一部分在孔(2)內(nèi)，一部分在第一環(huán)形槽(8)內(nèi)，第二套(9)內(nèi)的銷(10)是有臺階的，在彈簧(11)的作用下銷(10)端部的錐體很容易進(jìn)入錐孔(7)，拉動鑰匙圈(12)，銷(10)脫離錐孔(7)，構(gòu)件(I)就可以轉(zhuǎn)動，但不會發(fā)生軸向位移。也可在銷(10)上加工螺紋，第二套(9)內(nèi)加工螺母起相似作用。第一套(6)與車把的立管固聯(lián)。第三套(17)和第四套(19)相對端部有均勻分布的齒或槽。分離把手(16)和第三套(17)固聯(lián)，第四套(19)和U型結(jié)構(gòu)件⑴固聯(lián)，軸(18)穿過第三套(17)和第四套(19)，彈簧(20)幫助第三套(17)和第二套(19)保持嚙合狀態(tài)，在第三套(17)向左用力，分離把手(16)即可以相對軸(18)的軸線轉(zhuǎn)動，到適當(dāng)位置，讓第三套(17)和第四套(19)進(jìn)入嚙合狀態(tài)，即可使用。在墊圈(21)的位置，還可以采用螺母以增加安全可靠性。分離把手(16)可以是L或者U，一字等的形狀。
[0013]在圖4中顯示另一種實(shí)施方式，本可調(diào)車把的第一套(6)上安裝螺釘銷(14)，墊圈
(15)，套(5)上有第二環(huán)形槽(13)，螺釘銷(14) 一部分進(jìn)入第二環(huán)形槽(13)內(nèi)，U型構(gòu)件
(I)即可以轉(zhuǎn)動，又不會發(fā)生軸向位移。其它部分和圖2結(jié)構(gòu)相似。
[0014]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和安全性好，容易操作，可以提供各種常用或者實(shí)用的騎車姿勢，適宜各類自行車，三輪車，輕便機(jī)動車，健身器材使用。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)車把，其中包括U型構(gòu)件(1)，U型構(gòu)件(I)中間部位有圓周分布的孔(7)，圓周分布的孔(7)外有第一套(6)，在第一套(6)上有與圓周分布的孔(7)相應(yīng)的銷(10)，其特征在于:在第一套(6)內(nèi)設(shè)有第一環(huán)形槽⑶或者第一套(6)內(nèi)U型構(gòu)件⑴的中間部位設(shè)有第二環(huán)形槽(13)及對應(yīng)的銷類裝置，U型構(gòu)件(I)在第一套(6)外可以是一體的。
2.如權(quán)利I所述的可調(diào)車把，其特征在于:U型構(gòu)件(I)中間部位的圓周分布的孔(7)和銷(10)端部是有錐度的。
3.如權(quán)利I所述的可調(diào)車把，其特征在于:在第一套(6)上還有第二套(9)，銷(10)在套(9)內(nèi)。
【專利摘要】一種可調(diào)車把，它的U型結(jié)構(gòu)中間部位有圓周分布的孔，外有與其同軸的套，該套可和車輛固定，該套上裝有銷子，套內(nèi)有環(huán)形槽和對應(yīng)的銷類裝置。U型結(jié)構(gòu)兩旁有分離把手，各有一軸分別穿過U型構(gòu)件和分離把手相向部分的端面齒狀結(jié)構(gòu)。它結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和安全性好，容易操作，可以提供各種常用或者實(shí)用的騎車姿勢，適宜各類自行車，三輪車，輕便機(jī)動車，健身器材使用。
【IPC分類】B62K21-16
【公開號】CN104773245
【申請?zhí)枴緾N201510224320
【發(fā)明人】周志偉
【申請人】周志偉
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2009年4月24日
【公告號】CN101870325A