客車前保間隙控制工裝的制作方法
【專利說(shuō)明】客車前保間隙控制工裝
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及客車安裝工裝，具體涉及一種用于客車前保間隙控制的工裝。
[0003]
【背景技術(shù)】
隨著國(guó)內(nèi)客車行業(yè)今年的迅猛發(fā)展，各客車廠家在尋求更快捷、更有效的生產(chǎn)方式，來(lái)減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。目前，客車制造車間客車前保距離客車前門前立柱的間隙控制難度大、前保安裝不準(zhǔn)確、影響整體美觀性，是普遍存在于客車制造廠的一個(gè)難題。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種客車前保間隙控制工裝，可用于控制客車前保與前門前立柱間的隙，提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種客車前保間隙控制工裝，包括固定連接的夾緊機(jī)構(gòu)和間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)用于夾緊前門前立柱，所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)用于隔開客車前保與前門前立柱。
[0007]進(jìn)一步地，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊主體和調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)，所述夾緊主體包括平行設(shè)置的螺紋板和固定板以及連接該螺紋板和固定板的連接板，所述螺紋板上開設(shè)有用于連接調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)的螺紋通孔，所述固定板用于夾緊前門前立柱的一側(cè)，所述連接板上開設(shè)有用于固定所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的安裝孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述螺紋板上的螺紋通孔，調(diào)節(jié)螺桿的一端連接夾緊操作桿，調(diào)節(jié)螺桿的另一端連接有用于夾緊前門前立柱一側(cè)的夾緊塊。
[0009]進(jìn)一步地，所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)包括相互垂直設(shè)置的側(cè)面安裝板和支撐隔板，所述側(cè)面安裝板上開設(shè)有腰型調(diào)節(jié)孔，側(cè)面安裝板通過(guò)螺栓與所述夾緊機(jī)構(gòu)連接。
[0010]由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過(guò)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)可滿足3mm?20mm的間隙，使得其可適用于客車產(chǎn)品里的所有車型，夾緊機(jī)構(gòu)采用調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)，夾緊可靠，操作方便，效率高。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖，并示出了客車前保和前門前立柱的位置；
圖2為本發(fā)明的左視圖； 圖3為本發(fā)明的俯視圖，并示出了前門前立柱的位置；
圖4為本發(fā)明中夾緊主體的主視圖；
圖5為本發(fā)明中夾緊主體的左視圖，并示出了安裝孔的局部剖視圖；
圖6為本發(fā)明中夾緊主體的俯視圖，并示出了局部剖視圖；
圖7為本發(fā)明中調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明中間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的主視圖；
圖9為本發(fā)明中間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的左視圖；
圖10為本發(fā)明中間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的俯視圖，并示出了腰型調(diào)節(jié)孔的局部剖視圖。
[0013]圖中:100、夾緊機(jī)構(gòu)，110、夾緊主體，111、螺紋板，111a、螺紋通孔，112、固定板，113、連接板，113a、安裝孔，120、調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)，121、調(diào)節(jié)螺桿，122、夾緊操作桿，123、夾緊塊，200、間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，210、側(cè)面安裝板，211、腰型調(diào)節(jié)孔，220、支撐隔板，230、螺栓，300、前門前立柱，400、客車前保。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1、2和3所示，所述客車前保間隙控制工裝包括夾緊機(jī)構(gòu)100和間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)200，所述夾緊機(jī)構(gòu)用于夾緊前門前立柱300，所述的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)開設(shè)有腰型調(diào)節(jié)孔，與夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)帶墊圈的螺栓230固定連接，間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)用于隔開客車前保400與前門前立柱300，保證前保間隙，可通過(guò)腰型調(diào)節(jié)孔對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0017]所述夾緊機(jī)構(gòu)100包括夾緊主體110和調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)120，所述夾緊主體采用U型結(jié)構(gòu)卡住前門前立柱300，夾緊、拆卸方便，調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)可以采用兩個(gè)螺桿機(jī)構(gòu)并用，保證了夾緊力的可靠性。
[0018]如圖4、5和6所示，所述夾緊主體110包括平行設(shè)置的螺紋板111、固定板112以及連接該螺紋板和固定板的連接板113，所述螺紋板上開設(shè)有螺紋通孔111a，所述固定板用于夾緊前門前立柱的一側(cè)，所述連接板上開設(shè)有用于固定所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的安裝孔113a。所述螺紋板與所述連接板之間還設(shè)置有起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)筋114。
[0019]如圖7所示，所述調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)120包括調(diào)節(jié)螺桿121，該調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述螺紋板上的螺紋通孔111a，調(diào)節(jié)螺桿的一端連接夾緊操作桿122，調(diào)節(jié)螺桿的另一端連接有用于夾緊前門前立柱另一側(cè)的夾緊塊123，該夾緊塊優(yōu)選為六角法蘭機(jī)構(gòu)。
[0020]如圖8、9和10所示，所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)200包括相互垂直設(shè)置的側(cè)面安裝板210和支撐隔板220，所述腰型調(diào)節(jié)孔211設(shè)置在側(cè)面安裝板上，側(cè)面安裝板通過(guò)螺栓230與所述夾緊機(jī)構(gòu)的連接板113固定連接，支撐隔板接觸客車前保，支撐隔板與夾緊主體的固定板具有間隙，如圖3所示，可用于隔開客車前保與前門前立柱。帶腰型調(diào)節(jié)孔的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)可在一定范圍內(nèi)滿足間隙調(diào)整的要求。
[0021]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車前保間隙控制工裝，其特征在于，包括固定連接的夾緊機(jī)構(gòu)(100)和間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)(200)，所述夾緊機(jī)構(gòu)用于夾緊前門前立柱，所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)用于隔開客車前保與前門前立柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車前保間隙控制工裝，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)(100)包括夾緊主體(110)和調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)(120)，所述夾緊主體(110)包括平行設(shè)置的螺紋板(111)和固定板(112)以及連接該螺紋板和固定板的連接板(113)，所述螺紋板上開設(shè)有用于連接調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)的螺紋通孔(111a)，所述固定板用于夾緊前門前立柱的一側(cè)，所述連接板上開設(shè)有用于固定所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)(200)的安裝孔(113a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車前保間隙控制工裝，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)(120)包括調(diào)節(jié)螺桿(121)，該調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述螺紋板上的螺紋通孔(111a)，調(diào)節(jié)螺桿的一端連接夾緊操作桿(122)，調(diào)節(jié)螺桿的另一端連接有用于夾緊前門前立柱一側(cè)的夾緊塊(123)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車前保間隙控制工裝，其特征在于，所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)(200)包括相互垂直設(shè)置的側(cè)面安裝板(210)和支撐隔板(220)，所述側(cè)面安裝板上開設(shè)有腰型調(diào)節(jié)孔(211)，側(cè)面安裝板通過(guò)螺栓(230)與所述夾緊機(jī)構(gòu)連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種客車前保間隙控制工裝，包括固定連接的夾緊機(jī)構(gòu)和間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)用于夾緊前門前立柱，所述間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)用于隔開客車前保與前門前立柱。本發(fā)明通過(guò)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)可滿足3mm～20mm的間隙，使得其可適用于客車產(chǎn)品里的所有車型，夾緊機(jī)構(gòu)采用調(diào)節(jié)螺栓機(jī)構(gòu)，夾緊可靠，操作方便，效率高。
【IPC分類】B62D65-16
【公開號(hào)】CN104802880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510224265
【發(fā)明人】孟威, 劉權(quán), 李翔宇, 朱正球, 朱磊, 孫蘇華, 陳飛
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日