一種新型折疊電動(dòng)車以及折疊方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，特別涉及一種新型折疊電動(dòng)車以及折疊方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車以其便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被大眾所接受，電動(dòng)車是基于現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行改造，通過(guò)增加電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)能夠使得車子在電能驅(qū)動(dòng)下快速運(yùn)行。
[0003]目前，電動(dòng)車基本上是兩輪車，為了能夠使得車架具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車架采用焊接或者一體成型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車體積大，停放時(shí)所占用空間大，特別是需要停放在家里時(shí)，所占用的空間大，給使用者帶來(lái)很多不便。
[0004]此外，現(xiàn)有的折疊電動(dòng)車普遍采用車體對(duì)折或四連桿機(jī)構(gòu)折疊方式折疊車體，折疊后車體占用空間仍然偏大，不便于隨身攜帶，特別是電動(dòng)車的車體較重隨身拿取行動(dòng)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出一種新型折疊電動(dòng)車以及折疊方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車折疊后車體占用空間大，不便于隨身攜帶的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種新型折疊電動(dòng)車，包括:車把豎桿、座椅支桿、前車體以及后車體，所述后車體通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與所述前車體折疊，所述座椅支桿和所述前車體通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與所述車把豎桿折疊。
[0008]優(yōu)選的，所述車把豎桿上端安裝有車把，所述車把可沿所述車把豎桿的方向向下彎折并與所述車把豎桿折疊。
[0009]優(yōu)選的，所述車把豎桿設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述座椅支桿和前車體通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與所述車把豎桿鉸接，所述前車體通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與所述后車體鉸接。
[0010]優(yōu)選的，所述車把豎桿下端安裝有前輪，所述后車體下端安裝有后車輪，所述前輪包括并排分布在所述車把豎桿兩側(cè)的左前車輪和右前車輪，所述左前車輪和所述右前車輪通過(guò)平衡軸與所述車把豎桿連接。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述座椅支桿后端還設(shè)有車座，所述車座設(shè)置折疊后拖行用的把手。
[0012]優(yōu)選的，還包括減震裝置，位于所述前車體和后車體之間，用于在所述前車體和后車體進(jìn)行折疊或展開(kāi)時(shí)運(yùn)動(dòng)限位與減震。
[0013]—種新型折疊電動(dòng)車的折疊方法，包括:
[0014]將所述后車體沿第二轉(zhuǎn)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)嵌扣在所述前車體的空腔內(nèi)，使所述前車體與后車體折疊成一整體；
[0015]將所述座椅支桿沿第一轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使所述座椅支桿與所述車把豎桿折疊成一整體；
[0016]將所述前車體沿第一轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使所述前車體與所述車把豎桿折疊成一豎直體，從而實(shí)現(xiàn)新型折疊電動(dòng)車的折疊。
[0017]優(yōu)選的，還包括:將車把可沿車把豎桿的方向向下彎折并與車把豎桿折疊成一豎直體。
[0018]本發(fā)明為三輪行駛結(jié)構(gòu)，即前兩輪后單輪，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)折疊后可以前兩輪著地，手握車體上預(yù)設(shè)的把手實(shí)現(xiàn)車輛收起狀態(tài)的拖行，本發(fā)明的折疊式電動(dòng)車采用四大部件，gp車把豎桿、座椅支桿、前車體、后車體，四大部件之間均采用鉸鏈連接，四大部件可以折疊成一體，整個(gè)電動(dòng)車折疊成一豎直體后，大大縮小了體積，可以人為的肩扛或者手提，因此使用和攜帶都非常方便。
【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的折疊狀態(tài)圖；
[0022]圖3為本發(fā)明折疊后的主視圖；
[0023]圖4為本發(fā)明折疊后的立體圖；
[0024]圖5為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本發(fā)明后視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1、車把；2、車把豎桿；3、轉(zhuǎn)向節(jié)；4、第一轉(zhuǎn)軸；5、踏板；6、前車體；7、第二轉(zhuǎn)軸；8、后車體；9、后車輪；10、減震裝置；11、座椅支桿；12、車座；13、前減震器；14、左前車輪；15、右前車輪；16、把手；17、平衡軸；18、鎖緊銷。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0028]除非另作定義，本文使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)為本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本發(fā)明專利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)以及權(quán)利要求書(shū)中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語(yǔ)并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來(lái)區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個(gè)”、“一”或者“該”等類似詞語(yǔ)也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個(gè)?！鞍ā被蛘摺鞍钡阮愃频脑~語(yǔ)意指出現(xiàn)該詞前面的元件或者物件涵蓋出現(xiàn)在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、等僅用于表示相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)被描述對(duì)象的絕對(duì)位置改變后，則該相對(duì)位置關(guān)系也可能相應(yīng)地改變?！斑B接”不限于具體的連接形式，可以是直接連接，也可以是通過(guò)其他部件間接連接，可以是不可拆卸的連接，也可以是可拆卸的連接，可以是電氣或信號(hào)連接，也可以是機(jī)械或物理連接。
[0029]如圖1-6所示，本發(fā)明提出的一種新型折疊電動(dòng)車，包括:車把1、車把豎桿2、前車輪、座椅支桿11、車座12、前車體6、后車體8以及后車輪9，其中，車把I安裝在車把豎桿2上端，車把I分開(kāi)為兩根操作桿，兩根操作桿分別連接在車把豎桿2上端兩側(cè)，車把I可沿車把豎桿2的方向向下彎折并與車把豎桿2折疊成一豎直體，為了便于折疊電動(dòng)車折疊后的拉行，車把I采用了可折疊結(jié)構(gòu)，在正常騎行時(shí)，車把I與普通電動(dòng)車結(jié)構(gòu)相同，在折疊電動(dòng)車折疊后，車把I能夠利用鉸接卡扣向車把豎桿2靠攏，因此能夠進(jìn)一步縮減折疊電動(dòng)車的整體占用空間，便于折疊電