一種液壓增力式自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種快速、省力驅(qū)動自行車，具體涉及一種液壓增力式自行車，屬于交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，日常生活中的自行車的驅(qū)動裝置都是回轉(zhuǎn)蹬踏式的，在腳踏板處于上下死點附近時，人的蹬踏效率極低，車速受限，尤其在上坡的時候，無法連續(xù)發(fā)力，導致自行車上坡騎行及其困難。本發(fā)明采用油液壓助力機構(gòu)，垂直腳踏板，可以連續(xù)發(fā)力不間斷，結(jié)構(gòu)合理、輸出扭矩大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供一種液壓增力式自行車，其結(jié)構(gòu)合理、輸出扭矩大。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種液壓增力式自行車，包括車架、后輪轂、飛輪、腳踏板、踏板軸、踏板齒條、傳動箱、調(diào)整齒輪、調(diào)整螺桿、蓋板、傳動桿、傳動銷、小液壓缸活塞、小液壓缸缸筒、液控單向閥、大液壓缸缸筒、大液壓缸活塞、棘輪、內(nèi)花鍵軸、支架、輸出輪、增力箱、增力箱輸人輪、增力箱軸、增力小齒輪、增速箱、增速箱輸人輪、增速箱軸、增速大鏈輪、調(diào)整架，其特征在于:所述的調(diào)整齒輪滑動安裝在調(diào)整架上，調(diào)整架與調(diào)整螺桿螺紋連接；所述的調(diào)整螺桿安裝在傳動箱的中間弧形槽內(nèi)，傳動箱兩側(cè)分別滑動安裝兩個踏板齒條，兩個踏板齒條上下對稱布置分別與調(diào)整齒輪嚙合，踏板齒條外側(cè)與踏板軸固定連接，踏板軸另一側(cè)與腳踏板滑動連接；所述的傳動箱固定安裝在車架的前梁上，蓋板與傳動箱通過螺栓連接；所述的兩個小液壓缸缸筒的有桿腔分別與緊鄰的大液壓缸缸筒的有桿腔通過油管連接，小液壓缸缸筒的無桿腔連接有兩個單向閥，其中一個單向閥與油箱連接，另一個單向閥分別連接大液壓缸筒的無桿腔和液控單向閥，同時連接相對的液控單向閥的控制油路；所述的兩個小液壓缸缸筒、小液壓缸活塞配合，兩個大液壓缸缸筒與兩個大液壓缸活塞配合，并均安裝在液壓增力盒中；所述的傳動桿一端與踏板軸滑動配合，另一端與小液壓缸活塞鉸接，中間部位的孔鉸接在液壓增力盒上；所述的大液壓缸活塞的端部加工有齒條，與棘輪嚙合；所述的棘輪與輸出輪一起安裝在內(nèi)花鍵軸上，內(nèi)花鍵軸安裝在支架上；所述的兩個輸出輪一個與增力輸入輪連接，另一個與增速輸入輪連接；所述的增力箱軸安裝在增力箱的孔中，一端與增力輸入輪鍵連接，另一端與增力小齒輪鍵連接；所述的增速箱軸安裝在增速箱的孔中，一端與增速輸入輪鍵連接，另一端與增速大鏈輪鍵連接；所述的后輪轂加工有內(nèi)齒圈，并與增力小齒輪嚙合；所述的增速大鏈輪和飛輪通過鏈條連接。
[0005]進一步的，所述的內(nèi)花鍵軸心部安裝有小軸，可沿內(nèi)花鍵軸滑動，通過推動小軸的軸向移動，可以控制內(nèi)花鍵軸分別帶動兩個輸出輪。
[0006]進一步的，所述的傳動箱中心加工有弧形槽，調(diào)整螺桿可放置在其中；所述的傳動箱端部加工有T型槽，與踏板齒條配合。
[0007]由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:(I)腳踏板可以垂直蹬踏，沒有運動死點，人可以持續(xù)發(fā)力；(2)運用帕斯卡原理，通過增力機構(gòu)可以輸出大扭矩，增速時可以使用大傳動比，增力時可以獲得大扭矩；(3)采用輪緣驅(qū)動，更易獲得較大扭矩。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的蹬踏機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的蹬踏機構(gòu)另一方向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本發(fā)明的蹬踏機構(gòu)內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本發(fā)明的增力機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為本發(fā)明的增力機構(gòu)液壓原理簡圖。
[0014]圖7為本發(fā)明的增力輪機構(gòu)示意圖。
[0015]圖8為本發(fā)明的增速輪機構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標號:1-車架；2_后輪轂；3-飛輪；4_腳踏板；5_踏板軸；6_踏板齒條；7-傳動箱；8_調(diào)整齒輪；9_調(diào)整螺桿；10_蓋板；11_傳動桿；12_傳動銷；13_小液壓缸活塞；14_小液壓缸缸筒；15_液控單向閥；16_大液壓缸缸筒；17_大液壓缸活塞；18_棘輪；19-內(nèi)花鍵軸；20_支架；21_輸出輪；22_增力箱；23_增力箱輸入輪；24_增力箱軸；25_增力小齒輪；26_增速箱；27_增速箱輸入輪；28_增速箱軸；29_增速大鏈輪；30_調(diào)整架。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步描述，在此發(fā)明的示意性實施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，一種液壓增力式自行車，包括車架1、后輪轂2、飛輪3、腳踏板4、踏板軸5、踏板齒條6、傳動箱7、調(diào)整齒輪8、調(diào)整螺桿9、蓋板10、傳動桿11、傳動銷12、小液壓缸活塞13、小液壓缸缸筒14、液控單向閥15、大液壓缸缸筒16、大液壓缸活塞17、棘輪18、內(nèi)花鍵軸19、支架20、輸出輪21、增力箱22、增力箱輸入輪23、增力箱軸24、增力小齒輪25、增速箱26、增速箱輸入輪27、增速箱軸28、增速大鏈輪29、調(diào)整架30。調(diào)整齒輪8滑動安裝在調(diào)整架30上，調(diào)整架30與調(diào)整螺桿9螺紋連接。調(diào)整螺桿9安裝在傳動箱7的中間弧形槽內(nèi)，傳動箱7兩側(cè)分別滑動安裝兩個踏板齒條6，兩個踏板齒條6上下對稱布置分別與調(diào)整齒輪8嗤合，踏板齒條6外側(cè)與踏板軸5固定連接，踏板軸5另一側(cè)與腳踏板4滑動連接。傳動箱7固定安裝在車架I的前梁上，蓋板10與傳動箱7螺栓連接。兩個小液壓缸缸筒14的有桿腔分別與緊鄰的大液壓缸缸筒16的有桿腔通過油管連接，小液壓缸缸筒14的無桿腔連接有兩個單向閥，其中一個單向閥與油箱連接，另一個單向閥分別連接大液壓缸筒16的無桿腔和液控單向閥，同時連接相對的液控單向閥的控制油路。兩個小液壓缸缸筒14、小液壓缸活塞13配合，兩個大液壓缸缸筒16與兩個大液壓缸活塞17配合，并均安裝在液壓增力盒中。傳動桿11 一端與踏板軸5滑動配合，另一端與小液壓缸活塞13鉸接，中間部位的孔鉸接在液壓增力盒上。大液壓缸活塞17的端部加工有齒條，與棘輪18嚙合，棘輪18與輸出輪21 —起安裝在內(nèi)花鍵軸19上，內(nèi)花鍵軸19安裝在支架20上，兩個輸出輪21 —個與增力輸入輪23連接，另一個與增速輸入輪27連接。增力箱軸24安裝在增力箱22的孔中，一端與增力輸入輪27鍵連接，另一端與增力小齒輪25鍵連接。增速箱軸28安裝在增速箱26的孔中，一端與增速輸入輪27鍵連接，另一端與增速大鏈輪29鍵連接。后輪轂2加工有內(nèi)齒圈，并與增力小齒輪25嚙合；所述的增速大鏈輪29和飛輪3通過鏈條連接。
[0019]為了控制增力小齒輪25輪轉(zhuǎn)動還是增速大鏈輪29轉(zhuǎn)動，內(nèi)花鍵軸19心部安裝有小軸，可沿內(nèi)花鍵軸19滑動，通過推動小軸的軸向移動，可以控制內(nèi)花鍵軸19分別帶動兩個輸出輪21。為了控制調(diào)整齒輪8的高度，以適應不用的腿長，傳動箱7中心加工有弧形槽，調(diào)整螺桿9可放置在其中；為了控制腳踏板4的垂直運動，傳動箱7端部加工有T型槽，與踏板齒條6配合。
[0020]本發(fā)明的工作原理為:通過兩個腳踏板4的上下往復蹬踏，帶動傳動桿11往復旋轉(zhuǎn)，進而通過傳動銷12帶動小液壓缸活塞13往復運動，調(diào)節(jié)傳動心軸19分別帶動增力小齒輪25或者增速大鏈輪29轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)大扭矩爬坡或者大傳動比快速行駛。
【主權(quán)項】
1.一種液壓增力式自行車，包括車架(I)、后輪轂(2)、飛輪(3)、腳踏板(4)、踏板軸(5)、踏板齒條(6)、傳動箱(7)、調(diào)整齒輪(8)、調(diào)整螺桿(9)、蓋板(10)、傳動桿(11)、傳動銷(12)、小液壓缸活塞(13)、小液壓缸缸筒(14)、液控單向閥(15)、大液壓缸缸筒(16)、大液壓缸活塞(17)、棘輪(18)、內(nèi)花鍵軸(19)、支架(20)、輸出輪(21)、增力箱(22)、增力箱輸入輪(23)、增力箱軸(24)、增力小齒輪(25)、增速箱(26)、增速箱輸入輪(27)、增速箱軸(28)、增速大鏈輪(29)、調(diào)整架(30)，其特征在于:所述的調(diào)整齒輪(8)滑動安裝在調(diào)整架(30)上，調(diào)整架(30)與調(diào)整螺桿(9)螺紋連接；所述的調(diào)整螺桿(9)安裝在傳動箱(7)的中間弧形槽內(nèi)，傳動箱(7)兩側(cè)分別滑動安裝兩個踏板齒條(6)，兩個踏板齒條(6)上下對稱布置分別與調(diào)整齒輪(8)嚙合，踏板齒條(6)外側(cè)與踏板軸(5)固定連接，踏板軸(5)另一側(cè)與腳踏板(4)滑動連接；所述的傳動箱(7)固定安裝在車架(I)的前梁上，蓋板(10)與傳動箱(7)通過螺栓連接；所述的兩個小液壓缸缸筒(14)的有桿腔分別與緊鄰的大液壓缸缸筒(16)的有桿腔通過油管連接，小液壓缸缸筒(14)的無桿腔連接有兩個單向閥，其中一個單向閥與油箱連接，另一個單向閥分別連接大液壓缸筒(16)的無桿腔和液控單向閥，同時連接相對的液控單向閥的控制油路；所述的兩個小液壓缸缸筒(14)、小液壓缸活塞(13)配合，兩個大液壓缸缸筒(16)與兩個大液壓缸活塞(17)配合，并均安裝在液壓增力盒中；所述的傳動桿(11) 一端與踏板軸(5)滑動配合，另一端與小液壓缸活塞(13)鉸接，中間部位的孔鉸接在液壓增力盒上；所述的大液壓缸活塞(17)的端部加工有齒條，與棘輪(18)嚙合；所述的棘輪(18)與輸出輪(21) —起安裝在內(nèi)花鍵軸(19)上，內(nèi)花鍵軸(19)安裝在支架(20)上；所述的兩個輸出輪(21)—個與增力輸入輪(23)連接，另一個與增速輸入輪(27)連接；所述的增力箱軸(24)安裝在增力箱(22)的孔中，一端與增力輸入輪(23)鍵連接，另一端與增力小齒輪(25)鍵連接；所述的增速箱軸(28)安裝在增速箱(26)的孔中，一端與增速輸入輪(27 )鍵連接，另一端與增速大鏈輪(29 )鍵連接；所述的后輪轂(2 )加工有內(nèi)齒圈，并與增力小齒輪(25 )嚙合；所述的增速大鏈輪(29 )和飛輪(3 )通過鏈條連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓增力式自行車，其特征在于:所述的內(nèi)花鍵軸(19)心部安裝有小軸，可沿內(nèi)花鍵軸(19 )滑動。3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓增力式自行車，其特征在于:所述的傳動箱(7)中心加工有弧形槽，端部加工有T型槽，與踏板齒條配合。
【專利摘要】本發(fā)明的一種液壓增力式自行車，包括車架、后輪轂、飛輪、腳踏板、踏板軸、踏板齒條、傳動箱、調(diào)整齒輪、調(diào)整螺桿、蓋板、傳動桿、傳動銷、小液壓缸活塞、小液壓缸缸筒、液控單向閥、大液壓缸缸筒、大液壓缸活塞、棘輪、內(nèi)花鍵軸、支架、輸出輪、增力箱、增力箱輸入輪、增力箱軸、增力小齒輪、增速箱、增速箱輸入輪、增速箱軸、增速大鏈輪、調(diào)整架，調(diào)整齒輪滑動安裝在調(diào)整架上；調(diào)整螺桿安裝在傳動箱的中間弧形槽內(nèi)，傳動箱兩側(cè)滑動安裝踏板齒條。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，腳踏板可以垂直蹬踏，沒有運動死點，人可以持續(xù)發(fā)力，另外通過增力機構(gòu)可以輸出大扭矩，增速時可以使用大傳動比，增力時可以獲得大扭矩。同時采用輪緣驅(qū)動，更易獲得較大扭矩。
【IPC分類】B62M19/00
【公開號】CN105109614
【申請?zhí)枴緾N201510517932
【發(fā)明人】呂慶東
【申請人】呂慶東
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月22日