專利名稱：液壓傳動(dòng)式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車或人力三輪車的改進(jìn)。
目前人們使用的各種自行車或人力三輪車，因利用簡(jiǎn)單的鏈條傳動(dòng)，人的體力消耗較大，故其速度和運(yùn)栽能力都受到很大限制。
本實(shí)用新型的目的是為人們提供一種省力、快速的自行車或人力三輪車，為人們帶來(lái)更多的方便。
本實(shí)用新型的構(gòu)成是在自行車或人力三輪車(以下簡(jiǎn)稱車)的大齒盤處裝上一個(gè)大油缸，再把兩個(gè)小油缸分別裝在車身的兩邊，大油缸上部和下部的兩根油管分別與兩個(gè)小油缸相接，另外，大油缸的活塞桿與曲軸或曲柄相連，曲軸或曲柄與大齒盤軸即中軸成一體，為了便于省力，在兩只小油缸的活塞桿上分別裝上一根其支點(diǎn)位于車尾的杠桿式加壓踏板，這樣，當(dāng)人們交錯(cuò)踏動(dòng)杠桿或加壓踏板給兩只小油缸分別加壓時(shí)，高壓液體就進(jìn)入大油缸的下部或上部，使其活塞升降，因而帶動(dòng)大齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)使車前進(jìn)，本實(shí)用新型因利用了杠桿及液壓原理，故能達(dá)到更為省力?？焖俚哪康?。
以下是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
參照附圖
，將大齒盤〔9〕適當(dāng)升高，在其下面裝上一個(gè)直徑6cm、高7cm的大油缸〔7〕。在后輪兩測(cè)各裝一個(gè)直徑2cm、高21cm的小油缸〔3〕、〔4〕，同時(shí)把油管〔5〕、〔6〕的一端分別與小油缸〔3〕、〔4〕相接，另一端分別通向大油缸〔7〕的上部和下部，再把大油缸〔7〕的活塞桿〔8〕與曲軸〔11〕相接，曲軸〔11〕與大齒盤軸〔10〕為一體，并在小油缸〔3〕、〔4〕的活塞桿〔12〕、〔13〕上分別裝上一根杠桿式加壓踏板〔1〕、〔2〕，其支點(diǎn)〔14〕位于車尾。
權(quán)利要求1.一種液壓傳動(dòng)式自行車，包括自行車或人力三輪車，大、小油缸、油管及曲軸或曲柄、杠杠式加壓踏板等。本實(shí)用新型的特征在于一個(gè)大油缸裝在自行車或人力三輪車的大齒盤處兩個(gè)小油缸分別裝在其車身的兩邊。處于大油缸上部和下部的兩根油管分別通向兩個(gè)小油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓傳動(dòng)式自行車，其特征還在于大油缸的活塞桿與曲軸或曲柄相接，曲軸或曲柄與大齒盤軸成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓傳動(dòng)式自行車，其特征還在于兩只小油缸的活塞桿上分別裝有一根其支點(diǎn)位于車尾的杠桿式加壓踏板。
專利摘要一種液壓傳動(dòng)式自行車。其構(gòu)成是在自行車或人力三輪車上裝上一套液壓傳動(dòng)裝置并利用杠桿原理給其加壓。以使自行車或人力三輪車行駛更加省力。速度更快。
文檔編號(hào)B62M19/00GK2044240SQ88218008
公開(kāi)日1989年9月13日 申請(qǐng)日期1988年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月8日
發(fā)明者王進(jìn)凱 申請(qǐng)人:王進(jìn)凱