一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，屬于電動(dòng)車(chē)輔助部件技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]【【背景技術(shù)】】
眾所周知，電動(dòng)車(chē)行業(yè)在我國(guó)起步較晚，很多電動(dòng)車(chē)廠家都是由自行車(chē)或者摩托車(chē)廠家轉(zhuǎn)化而來(lái)，行業(yè)的整體技術(shù)水平偏低，而且電動(dòng)車(chē)的車(chē)型設(shè)計(jì)只是根據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的自行車(chē)或摩托車(chē)的技術(shù)參數(shù)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，缺乏科學(xué)依據(jù)。但近幾年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們也越來(lái)越青睞電動(dòng)車(chē)，一方面安全環(huán)保，另一方面操作簡(jiǎn)單，因此電動(dòng)車(chē)作為人們首先的交通工具。隨著電動(dòng)車(chē)的推廣，人們?cè)谛旭傔^(guò)程中因腳踏板的尺寸是固定的，往往在放置雙腳時(shí)很不方便，要么就是太小，雙腳沒(méi)有很好的放置空間，要么就是太大，浪費(fèi)了踏板的生產(chǎn)材料，增加了生產(chǎn)成本。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
本發(fā)明的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，不僅能夠適應(yīng)各類(lèi)人群的需要，可以根據(jù)自身的需要調(diào)節(jié)踏板的尺寸大小，而且在踏板的表面增加了防滑凹槽，防滑凹槽簡(jiǎn)單實(shí)用，保證了電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中的安全，同時(shí)有助于企業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)，便于生產(chǎn)成本的降低。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明所述的一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，包括腳踏板殼體，所述的腳踏板殼體分為前腳踏板和后腳踏板，前腳踏板和后腳踏板上分別設(shè)有前伸縮彈簧和后伸縮彈簧，前伸縮彈簧和后伸縮彈簧相對(duì)應(yīng)的一端通過(guò)距離調(diào)節(jié)閥相連接，前伸縮彈簧和后伸縮彈簧的另一端分別通過(guò)連接螺柱與前腳踏板和后腳踏板相連接，其中前腳踏板和后腳踏板的表面設(shè)有防滑凹槽。
[0005]在本發(fā)明中:所述的防滑凹槽呈“V “字型凹槽。
[0006]在本發(fā)明中:所述的防滑凹槽為弧形凹槽，弧形凹槽之間呈交錯(cuò)分布。
[0007]在本發(fā)明中:所述的腳踏板殼體內(nèi)設(shè)有滑軌，其中前腳踏板和后腳踏板可沿著滑軌前后移動(dòng)。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便，不僅能夠適應(yīng)各類(lèi)人群的需要，可以根據(jù)自身的需要調(diào)節(jié)踏板的尺寸大小，而且在踏板的表面增加了防滑凹槽，防滑凹槽簡(jiǎn)單實(shí)用，保證了電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中的安全，同時(shí)有助于企業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)，便于生產(chǎn)成本的降低。
[0009]【【附圖說(shuō)明】】
此處所說(shuō)明的附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.前腳踏板；2.后腳踏板；3.防滑凹槽；4.連接螺柱；5.距離調(diào)節(jié)閥；6.前伸縮彈夤' -J.后伸縮彈夤' ;8.滑軌；9.腳踏板殼體。
[0011]【【具體實(shí)施方式】】
下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，其中的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明僅用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0012]如圖1、2所示，一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，包括腳踏板殼體，所述的腳踏板殼體分為前腳踏板I和后腳踏板2，前腳踏板I和后腳踏板2上分別設(shè)有前伸縮彈簧6和后伸縮彈簧7,前伸縮彈簧6和后伸縮彈簧7相對(duì)應(yīng)的一端通過(guò)距離調(diào)節(jié)閥5相連接，前伸縮彈簧6和后伸縮彈簧7的另一端分別通過(guò)連接螺柱4與前腳踏板I和后腳踏板2相連接，其中前腳踏板I和后腳踏板2的表面設(shè)有防滑凹槽3。所述的防滑凹槽3呈“V “字型凹槽；所述的防滑凹槽3為弧形凹槽，弧形凹槽之間呈交錯(cuò)分布。
[0013]具體實(shí)施時(shí)，在原有的腳踏板殼體9上，將腳踏板殼體切割分為前腳踏板I和后腳踏板2，前腳踏板I和后腳踏板2分別設(shè)在腳踏板殼體9內(nèi)的滑軌8上，前腳踏板I和后腳踏板2的兩端分別通過(guò)連接螺柱4與腳踏板殼體9相連，前腳踏板I和后腳踏板2上還設(shè)有伸縮彈簧，伸縮彈簧和連接螺柱4相連，伸縮彈簧上設(shè)有距離調(diào)節(jié)閥5，通過(guò)距離調(diào)節(jié)閥5將伸縮彈簧一分為二，與前腳踏板I對(duì)應(yīng)的叫前伸縮彈簧6，與后腳踏板2對(duì)應(yīng)的叫后伸縮彈簧7，通過(guò)調(diào)節(jié)距離調(diào)節(jié)閥5來(lái)調(diào)節(jié)前腳踏板I和后腳踏板2之間的距離，具體操作時(shí)，提升距離調(diào)節(jié)閥5，前腳踏板I和后腳踏板2在伸縮彈簧的作用下沿著滑軌8結(jié)合在一起，同時(shí)可以將距離調(diào)節(jié)閥5下壓，前腳踏板I和后腳踏板2在伸縮彈簧的作用下沿著滑軌8相分離。
[0014]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，包括腳踏板殼體，其特征在于:所述的腳踏板殼體分為前腳踏板和后腳踏板，前腳踏板和后腳踏板上分別設(shè)有前伸縮彈簧和后伸縮彈簧，前伸縮彈簧和后伸縮彈簧相對(duì)應(yīng)的一端通過(guò)距離調(diào)節(jié)閥相連接，前伸縮彈簧和后伸縮彈簧的另一端分別通過(guò)連接螺柱與前腳踏板和后腳踏板相連接，其中前腳踏板和后腳踏板的表面設(shè)有防滑凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，其特征在于:所述的防滑凹槽呈“V“字型凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，其特征在于:所述的防滑凹槽為弧形凹槽，弧形凹槽之間呈交錯(cuò)分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，其特征在于:所述的腳踏板殼體內(nèi)設(shè)有滑軌，其中前腳踏板和后腳踏板可沿著滑軌前后移動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)用腳踏板，包括腳踏板殼體，所述的腳踏板殼體分為前腳踏板和后腳踏板,前腳踏板和后腳踏板上分別設(shè)有前伸縮彈簧和后伸縮彈簧,前伸縮彈簧和后伸縮彈簧相對(duì)應(yīng)的一端通過(guò)距離調(diào)節(jié)閥相連接,前伸縮彈簧和后伸縮彈簧的另一端分別通過(guò)連接螺柱與前腳踏板和后腳踏板相連接,其中前腳踏板和后腳踏板的表面設(shè)有防滑凹槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便，不僅能夠適應(yīng)各類(lèi)人群的需要，可以根據(jù)自身的需要調(diào)節(jié)踏板的尺寸大小，而且在踏板的表面增加了防滑凹槽，防滑凹槽簡(jiǎn)單實(shí)用，保證了電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中的安全，同時(shí)有助于企業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)，便于生產(chǎn)成本的降低。
【IPC分類(lèi)】B62J25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105128993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410241508
【發(fā)明人】巫建忠, 吳梅紅, 巫亞楠
【申請(qǐng)人】江蘇帕維電動(dòng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2014年6月3日