一種電動(dòng)車(chē)腳踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)腳踏板。
【背景技術(shù)】
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[0002]電動(dòng)車(chē)作為一種電力驅(qū)動(dòng)的交通工具，具有省力、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到人們的青睞。但是在電動(dòng)車(chē)日益普及的同時(shí)，電動(dòng)車(chē)的弊端也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，為了滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)輕便小巧需要的同時(shí)其作為動(dòng)力源的蓄電池容量往往較小，蓄電池一次充電的續(xù)航能力依然不足以滿(mǎn)足人們的使用要求，而且蓄電池充電方式單一，只能外接市電充電。單一的充電方式和行駛里程的限制都對(duì)電動(dòng)車(chē)的普及和推廣產(chǎn)生著不利影響，也給人們的生活帶來(lái)了很大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動(dòng)車(chē)腳踏板，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于使用，通過(guò)設(shè)在腳踏板上的太陽(yáng)能電池板收集太陽(yáng)能，然后將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)了白天電動(dòng)車(chē)戶(hù)外停放時(shí)可隨時(shí)充電，節(jié)省了能源，提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，方便了人們的生活，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)車(chē)腳踏板，包括一水平設(shè)置的固定板，在固定板的兩側(cè)沿固定板長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩根轉(zhuǎn)軸，兩塊活動(dòng)板通過(guò)兩根轉(zhuǎn)軸分別活動(dòng)連接在固定板的兩側(cè)，在固定板和活動(dòng)板相互搭接的表面上分別固接有太陽(yáng)能電池板，各太陽(yáng)能電池板連接一可與電動(dòng)車(chē)蓄電池相連的充電線(xiàn)。
[0006]所述的兩活動(dòng)板的寬度之和與固定板的寬度相同。
[0007]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于使用，通過(guò)設(shè)在腳踏板上的太陽(yáng)能電池板收集太陽(yáng)能，然后將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)了白天電動(dòng)車(chē)戶(hù)外停放時(shí)可隨時(shí)充電，節(jié)省了能源，提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，方便了人們的生活，適于廣泛推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
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[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的兩個(gè)活動(dòng)板折疊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1、固定板，2、轉(zhuǎn)軸，3、活動(dòng)板，4、太陽(yáng)能電池板。
【具體實(shí)施方式】
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[0011]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012]如圖1-2所示，一種電動(dòng)車(chē)腳踏板，包括一水平設(shè)置的固定板1，在固定板I的兩側(cè)沿固定板I長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩根轉(zhuǎn)軸2，兩塊活動(dòng)板3通過(guò)兩根轉(zhuǎn)軸2分別活動(dòng)連接在固定板I的兩側(cè)，兩塊活動(dòng)板3可上翻折疊搭接在固定板I上表面，在固定板I和活動(dòng)板3相互搭接的表面上分別固接有太陽(yáng)能電池板4。
[0013]兩活動(dòng)板3的寬度之和與固定板I的寬度相同，兩塊活動(dòng)板3上翻折疊后可正好將固定板I上的太陽(yáng)能電池板4完全遮住，不僅外形美觀(guān)，又可對(duì)固定板I上的太陽(yáng)能電池板4起到保護(hù)作用，防止腳踩到固定板I上的太陽(yáng)能電池板4造成損傷。
[0014]電動(dòng)車(chē)正常騎行時(shí)，將固定板I兩側(cè)的活動(dòng)板3上翻折疊在固定板I的上表面上，人們雙腳踏在活動(dòng)板3的背面即可，當(dāng)人們到達(dá)目的地，將電動(dòng)車(chē)停放在有陽(yáng)光的地方后，將兩側(cè)活動(dòng)板3向外翻轉(zhuǎn)打開(kāi)到和固定板I相齊平，然后將太陽(yáng)能電池板4的充電線(xiàn)與電動(dòng)車(chē)蓄電池插接，此時(shí)陽(yáng)光照射在太陽(yáng)能電池板4上，太陽(yáng)能電池板4收集太陽(yáng)能并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后通過(guò)充電線(xiàn)將電能輸送到電動(dòng)車(chē)蓄電池存儲(chǔ)起來(lái)，當(dāng)人們需要再次騎行時(shí)只需將活動(dòng)板3上翻折疊放置即可。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于使用，通過(guò)設(shè)在腳踏板上的太陽(yáng)能電池板4收集太陽(yáng)能，然后將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)了白天電動(dòng)車(chē)戶(hù)外停放時(shí)可隨時(shí)充電，節(jié)省了能源，提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，而且折疊式的設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)外觀(guān)美觀(guān)要求的同時(shí)，具有騎行時(shí)保護(hù)太陽(yáng)能電池板4不會(huì)受到意外的碰撞損傷，延長(zhǎng)了太陽(yáng)能電池板4的使用壽命，而且有效增加了太陽(yáng)能電池板4的面積，提高了充電的效率的，方便了人們的生活，適于廣泛推廣使用。
[0015]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)腳踏板，其特征在于:包括一水平設(shè)置的固定板，在固定板的兩側(cè)沿固定板長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩根轉(zhuǎn)軸，兩塊活動(dòng)板通過(guò)兩根轉(zhuǎn)軸分別活動(dòng)連接在固定板的兩偵牝在固定板和活動(dòng)板相互搭接的表面上分別固接有太陽(yáng)能電池板，各太陽(yáng)能電池板連接一可與電動(dòng)車(chē)蓄電池相連的充電線(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)腳踏板，其特征在于:兩活動(dòng)板的寬度之和與固定板的寬度相同。
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)車(chē)腳踏板，包括一水平設(shè)置的固定板，在固定板的兩側(cè)沿固定板長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩根轉(zhuǎn)軸，兩塊活動(dòng)板通過(guò)兩根轉(zhuǎn)軸分別活動(dòng)連接在固定板的兩側(cè)，在固定板和活動(dòng)板相互搭接的表面上分別固接有太陽(yáng)能電池板，各太陽(yáng)能電池板連接一可與電動(dòng)車(chē)蓄電池相連的充電線(xiàn)。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于使用，通過(guò)設(shè)在腳踏板上的太陽(yáng)能電池板收集太陽(yáng)能，然后將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)了白天電動(dòng)車(chē)戶(hù)外停放時(shí)可隨時(shí)充電，節(jié)省了能源，提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，方便了人們的生活，適于廣泛推廣使用。
【IPC分類(lèi)】B62M6-85, B62M3-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204567959
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520166157
【發(fā)明人】劉曉敏
【申請(qǐng)人】劉曉敏
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日