一種車輛的車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛的車架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為一種低碳綠色環(huán)保的出行交通工具，廣泛應(yīng)用于人們的生活中。現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的后備箱是獨立部件，也會設(shè)置單獨的座椅，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這就需要單獨生產(chǎn)后備箱并安裝在車架的后部，而且車架的后橫梁位于后備箱的下方，在行駛中會產(chǎn)生風(fēng)阻，增加人力的負擔(dān)，非常不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車輛的車架結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]本發(fā)明提供一種車輛的車架結(jié)構(gòu)，用于三輪車或四輪車，包括底座主梁框架，包括:
[0006]二主梁，其相互平行設(shè)置；
[0007]至少二個橫梁，其兩端分別連接于二主梁上；
[0008]二后背支承桿，其一端設(shè)置于主梁上；
[0009]二后包邊桿，其一端分別設(shè)置于二主梁上，另一端分別與二后背支承桿連接，主梁、后背支承桿、后包邊桿在側(cè)面形成一支撐結(jié)構(gòu)且三者之間形成一收納空間。
[0010]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，主梁、后背支承桿、后包邊桿在側(cè)面形成一支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單牢固，而且三者形成一收納空間，不需要單獨生產(chǎn)后備箱，收納空間直接設(shè)置于主梁上，也不會產(chǎn)生風(fēng)阻，同時，后背支承桿可安裝座椅靠背，不需要單獨設(shè)置座椅，更加簡潔化。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進:
[0012]作為優(yōu)選的方案，主梁為復(fù)合主梁，后包邊桿為外圓弧包邊型材，二主梁的相對的側(cè)面上、二后背支承桿的相對的側(cè)面上、以及二后包邊桿的相對的側(cè)面上設(shè)置有用于密封收納空間的平板槽且三者的平板槽尺寸相同。
[0013]采用上述優(yōu)選的方案，密封板滑動設(shè)置于主梁、后背支承桿、后包邊桿的平板槽中，使車輛的車架、座椅和收納空間的一體化，更加方便。
[0014]作為優(yōu)選的方案，上述二后背支承桿的靠近車輛頭部的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝座椅靠背的卡槽，卡槽為平槽或凹槽，凹槽的開口處延伸設(shè)置有擋板。
[0015]采用上述優(yōu)選的方案，座椅靠背直接安裝于后背支承桿的卡槽中，卡槽采用平槽時，座椅靠背的網(wǎng)布兩端穿設(shè)網(wǎng)布壓條，網(wǎng)布壓條卡設(shè)與平槽中形成座椅靠背;卡槽采用凹槽時，座椅靠背的網(wǎng)布兩端放置于凹槽內(nèi)，網(wǎng)布壓條卡設(shè)于凹槽中并壓置于網(wǎng)布壓條上形成座椅靠背。同時，座椅靠背的網(wǎng)布與后背支承桿上的用于密封收納空間的密封板之間設(shè)置有間距，便于通風(fēng)，提高舒適性。
[0016]作為優(yōu)選的方案，上述的二后背支承桿的內(nèi)部沿其長度方向還設(shè)置有用于安裝遮陽頂?shù)幕邸?br>[0017]采用上述優(yōu)選的方案，增加滑槽，可以按照遮陽頂，更加方便。
[0018]作為優(yōu)選的方案，還包括前橋和后橋，前橋包括前橋主梁和二前橋連接軸組件，前橋主梁穿設(shè)于二主梁上，二前橋連接軸組件分別穿設(shè)于前橋主梁的兩端；
[0019]后橋包括后橋主梁和二后橋連接軸組件，二后橋主梁穿設(shè)于二主梁上，二后橋連接軸組件分別穿設(shè)于后橋主梁的兩端。
[0020]采用上述優(yōu)選的方案，前橋和后橋直接設(shè)置于二主梁上，后橋位于收納空間內(nèi)部，在車輛的行駛過程中不會產(chǎn)生風(fēng)阻。
[0021]作為優(yōu)選的方案，還包括前橋和后橋，前橋包括前橋主梁、二前橋支架和二前橋連接軸組件，二前橋支架分別設(shè)置于前橋主梁的兩端且滑動設(shè)置于二主梁上，二前橋連接軸組件分別設(shè)置于前橋主梁的兩端；
[0022]后橋包括后橋主梁、二后橋支架和二后橋連接軸組件，二后橋支架分別設(shè)置于后橋主梁的兩端且滑動設(shè)置于二主梁上，二后橋連接軸組件分別設(shè)置于后橋主梁的兩端。
[0023]采用上述優(yōu)選的方案，前橋和后橋設(shè)置于二主梁上，后橋位于收納空間內(nèi)部，在車輛的行駛過程中不會產(chǎn)生風(fēng)阻。
[0024]作為優(yōu)選的方案，還設(shè)置有二上支撐梁，二上支撐梁的頭部分別連接于二主梁的前端，二上支撐梁的尾部相互連接且形成一三角形結(jié)構(gòu)，二上支撐梁由其頭部向尾部為由低到高傾斜設(shè)置且沿其頭部向尾部方向上依次設(shè)置有向車輛外凸出的折彎結(jié)構(gòu)、向車輛內(nèi)內(nèi)凹的折彎結(jié)構(gòu)。
[0025]采用上述優(yōu)選的方案，二上支撐梁上設(shè)置的折彎結(jié)構(gòu)，一方面減小風(fēng)阻，便于騎行;另一方面使得車輛前部盲區(qū)縮短，提高安全性能。
[0026]作為優(yōu)選的方案，還設(shè)置有側(cè)身殼和上下外殼，二主梁、二上支撐梁為設(shè)定長度的棱柱，二主梁的相對的側(cè)面上、二上支撐梁的相對的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝上下外殼的平板槽，二主梁的底部、二上支撐梁的頂部設(shè)置有用于安裝側(cè)身殼的平板槽；
[0027]側(cè)身殼、上下外殼形成密封的車身或半密封的車身。
[0028]采用上述優(yōu)選的方案，主梁、上支撐梁均采用平板槽結(jié)構(gòu)用于安裝側(cè)身殼和上下外殼，不需要增加額外的連接件，安裝和拆卸更快速、方便。
[0029]作為優(yōu)選的方案，上述的側(cè)身殼的至少一側(cè)還設(shè)置有突出部，至少一個突出部活動設(shè)置于側(cè)身殼上。
[0030]采用上述優(yōu)選的方案，突出部可以增加部分空間，便于騎行時操作，使得有效空間最優(yōu)化。至少一個突出部活動設(shè)置于側(cè)身殼上，可作為側(cè)門，便于人們上下車。
[0031]作為優(yōu)選的方案，上述的突出部的側(cè)壁為斜面。
[0032]采用上述優(yōu)選的方案，側(cè)壁為斜面，進一步減少空間，也可以進一步降低風(fēng)阻。
[0033]作為優(yōu)選的方案，上述的突出部前側(cè)的側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)孔，側(cè)身殼的兩側(cè)且位于突出部的上方設(shè)置有窗戶。
[0034]采用上述優(yōu)選的方案，增加通風(fēng)孔，便于車輛的內(nèi)部通風(fēng)，更加方便。
【附圖說明】
[0035]圖1為本發(fā)明一種實施方式底座主梁框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖2為本發(fā)明一種實施方式的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]其中，10.主梁，11.橫梁，12.后背支承桿，13.后包邊桿，20.前橋主梁，21.二前橋支架，22.二前橋連接軸組件，30后橋主梁，31.二后橋支架，32.二后橋連接軸組件，40.上支撐梁。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0039]為了達到本發(fā)明的目的，如圖1所示，在本發(fā)明的其中一種實施方式中提供一種車輛的車架結(jié)構(gòu)，用于三輪車或四輪車，包括底座主梁框架，包括:
[0040]二主梁10，其相互平行設(shè)置；
[0041]二個橫梁11，其兩端分別連接于二主梁10上；
[0042]二后背支承桿12，其一端設(shè)置于主梁10上；
[0043]二后包邊桿13，其一端分別設(shè)置于二主梁10上，另一端分別與二后背支承桿12連接，主梁10、后背支承桿12、后包邊桿13在側(cè)面形成一支撐結(jié)構(gòu)且三者之間形成一收納空間。
[0044]本實施方式相較于現(xiàn)有技術(shù)，主梁10、后背支承桿12、后包邊桿13在側(cè)面形成一支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單牢固，而且三者形成一收納空間，不需要單獨生產(chǎn)后備箱，收納空間直接設(shè)置于主梁10上，也不會產(chǎn)生風(fēng)阻，同時，后背支承桿可安裝座椅靠背，不需要單獨設(shè)置座椅，更加簡潔化。
[0045]為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的主梁10為復(fù)合主梁，后背支承桿12為設(shè)定長度的棱柱，后包邊桿13為外圓弧包邊型材，二主梁10的相對的側(cè)面上、二后背支承桿12的相對的側(cè)面上、以及二后包邊桿13的相對的側(cè)面上設(shè)置有用于密封收納空間的平板槽且三者的平板槽尺寸相同。
[0046]采用上述優(yōu)選的方案，密封板滑動設(shè)置于主梁10、后背支承桿12、后包邊桿13的平板槽中，使車輛的車架、座椅和收納空間的一體化，更加方便。
[0047]為了進一步地優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，在本發(fā)明的另一種實施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的二后背支承桿12的靠近車輛頭部的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝座椅靠背的卡槽，卡槽為平槽或凹槽，凹槽的開口處延伸設(shè)置有擋板。
[0048]采用上述優(yōu)選的方案，座椅靠背直接安裝于后背支承桿12的卡槽中，卡槽采用平槽時，座椅靠背的網(wǎng)布兩端穿設(shè)網(wǎng)布壓條，網(wǎng)布壓條卡設(shè)與平槽中形成座椅靠背;卡槽采用凹槽時，座椅靠背的網(wǎng)布兩端放置于凹槽內(nèi)，網(wǎng)布壓條卡設(shè)