兒童兩輪立式滑板車的制作方法
【技術(shù)領域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種娛樂車，特別涉及一種一腳踩在踏板上，另一腳向地面踹行的兒童兩輪立式滑板車。
技術(shù)背景:
[0002]目前，市場上還沒有既用金屬管制成、且又無焊接的兒童滑板車，這是產(chǎn)生本發(fā)明的原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種新型工藝而制成的，無需焊接的兒童兩輪立式滑板車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:兒童兩輪立式滑板車，包括車把、轉(zhuǎn)接套、車梁、踏板、前輪、后軸和后輪，其特征是:車把由立桿、橫桿、前轉(zhuǎn)件、圓柱塞和前軸構(gòu)成，立桿是由一金屬圓管上端壓制成Ω型、下端部壓制成波形的兩彎曲后制成，在立桿上有一與立桿Ω型下方相交的縱向穿孔，橫桿穿入立桿Ω型中，用對鎖螺栓穿入與立桿Ω型下方相交的穿孔中并擰接，將立桿的Ω型夾緊橫桿，在立桿兩彎曲上方的后側(cè)，開有一上一下的兩孔，立桿一上一下的兩孔通過兩抽芯鉚釘與前轉(zhuǎn)件鉚接，前轉(zhuǎn)件是由一扁條形金屬片沖壓而成，前轉(zhuǎn)件上下兩端呈向后的直角折彎，前轉(zhuǎn)件上下向后的直角折彎的兩端部有相互的對穿孔，前轉(zhuǎn)件中部的上下各有一孔，立桿的下端有一橫向的穿孔，在立桿下端的管孔中緊配塞入圓柱塞，并使圓柱塞徑向的穿孔對應于立桿下端橫向的穿孔，再將前軸緊配穿入立桿下端橫向的穿孔中和圓柱塞徑向的穿孔中、并贏出，在前轉(zhuǎn)件上套結(jié)一轉(zhuǎn)接套;車梁由梁管、后轉(zhuǎn)件、兩連接片、圓柱塞和后軸構(gòu)成，梁管是由一圓管前端向上彎曲、后端部壓制成波形的兩彎曲后制成，梁管的后端有一橫向的穿孔，梁管上側(cè)面的前后各有一孔，梁管向上彎曲的前側(cè)面的有一上一下的兩孔，梁管一上一下的兩孔通過兩鉚釘與后轉(zhuǎn)件鉚接，后轉(zhuǎn)件是由一扁條形金屬片沖壓而成，后轉(zhuǎn)件上下兩端呈向前的直角折彎，后轉(zhuǎn)件上下向前的直角折彎的兩端部有相互的對穿孔，后轉(zhuǎn)件中部的上下各有一孔，后轉(zhuǎn)件向前直角折彎兩端部相互的對穿孔通過對鎖螺栓，與車把前轉(zhuǎn)件向后直角折彎兩端部相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，梁管上側(cè)面前后的兩孔與兩連接片鉚接，踏板通過螺栓與兩連接片連接，在梁管后端的管孔中緊配塞入圓柱塞，并使圓柱塞徑向的穿孔對應于梁管后端橫向的穿孔，再將后軸緊配穿入梁管后端橫向的穿孔中和圓柱塞徑向的穿孔中、并贏出；前輪套接于車把的前軸上，并用螺栓擰接于前軸一端的螺紋孔中定位，后輪套接于后軸，并用螺栓擰接于后軸一端的螺紋孔中定位。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用了新型工藝的制作方式，避免了傳統(tǒng)的焊接制作方式，使得本發(fā)明的制造更加有效、成本更低且環(huán)保。
【附圖說明】
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[0005]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0006]圖2為本發(fā)明車把的示意圖；
[0007]圖3為本發(fā)明車梁的示意圖；
[0008]圖中:I一一車把，2——轉(zhuǎn)接套，3一一車梁，4——踏板，5——前輪，6一一后輪;其中車把I還包括:11——立桿，12——橫桿，13——前轉(zhuǎn)件。
【具體實施方式】
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[0009]根據(jù)圖1、圖2和圖3，所述的兒童兩輪立式滑板車，包括車把1、轉(zhuǎn)接套2、車梁3、踏板4、前輪5和后輪7;
[0010]所述的車把I包括立桿11、橫桿12、前轉(zhuǎn)件13、圓柱塞和前軸，所述的立桿11是由一金屬圓管上端壓制成Ω型、下端壓制成波形的兩彎曲后制成，所述立桿11的Ω型口的內(nèi)徑與所述橫桿12的外徑相對應，并且，所述的橫桿12穿入于所述立桿11的Ω型口中，所述的橫桿12是由一金屬圓管制成，所述橫桿12的兩端部各套接一把套，位于所述立桿11上端部有一與立桿11 Ω型下方相交的縱向穿孔，所述立桿11的縱向穿孔穿入對鎖螺栓，用對鎖螺栓擰緊將所述立桿11的Ω型口與所述的橫桿12收緊固定，所述立桿11兩彎曲上方的后側(cè)，開有一上一下的兩孔，所述的前轉(zhuǎn)件13是由一扁條形金屬片沖壓而成，所述前轉(zhuǎn)件13上下兩端呈向后的直角折彎，所述前轉(zhuǎn)件13上下向后的直角折彎的兩端部上有相互的對穿孔，所述前轉(zhuǎn)件13上下向后的直角折彎的兩端成圓角，所述前轉(zhuǎn)件13中部的上下各有一孔，所述前轉(zhuǎn)件13中部上下的孔，與所述立桿11兩彎曲上方一上一下的兩孔相對應，所述立桿11 一上一下的兩孔通過兩抽芯鉚釘與所述的前轉(zhuǎn)件13鉚接，所述立桿11的下端有一橫向的穿孔，在所述立桿11下端的管孔中緊配塞入所述的圓柱塞，所述的圓柱塞是硬質(zhì)材料制成的圓柱件，所述圓柱塞的圓柱上帶有徑向的穿孔，所述圓柱塞徑向的穿孔對應于所述立桿11下端橫向的穿孔，將所述前軸緊配穿入所述立桿11下端橫向的穿孔中和所述圓柱塞徑向的穿孔中、并贏出，所述的前軸是由一對鎖螺栓的螺筒的替代而成，所述前軸位于所述立桿11下端橫向的穿孔中和所述圓柱塞徑向的穿孔中贏出一端的端點處，有一軸向的螺紋孔，位于所述的前轉(zhuǎn)件13上套結(jié)一所述的轉(zhuǎn)接套2，所述的轉(zhuǎn)接套2是由塑料制成，所述的轉(zhuǎn)接套2呈波紋矩形管狀。
[0011]所述的車梁3包括梁管、后轉(zhuǎn)件、圓柱塞、后軸和兩連接片，所述的梁管是由一圓管前端向上彎曲、后端部壓制成波形的兩彎曲后制成，所述梁管的后端有一橫向的穿孔，所述梁管上側(cè)面的前后各有一孔，所述梁管向上彎曲的前側(cè)面的有一上一下的兩孔，所述梁管前端向上彎曲上端的管孔中塞有一塑料悶塞，所述的后轉(zhuǎn)件是由一扁條形金屬片沖壓而成，所述后轉(zhuǎn)件上下兩端呈向前的直角折彎，所述后轉(zhuǎn)件上下向前的直角折彎的兩端上有相互的對穿孔，所述后轉(zhuǎn)件上下向前的直角折彎的兩端成圓角，后轉(zhuǎn)件中部的上下各有一孔，所述后轉(zhuǎn)件中部上下的孔，與所述梁管向上彎曲的前側(cè)面一上一下的兩孔相對應，所述后轉(zhuǎn)件中部上下的兩孔通過兩鉚釘與所述梁管向上彎曲的前側(cè)面一上一下的兩孔鉚接，所述后轉(zhuǎn)件向前直角折彎兩端部相互的對穿孔通過對鎖螺栓，與所述前轉(zhuǎn)件13向后直角折彎兩端部相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述梁管上側(cè)面前后的兩孔與兩所述的連接片鉚接，所述的連接片是由金屬片沖壓成的矩形沖件，所述連接片的前后有向下的折邊，所述連接片前后向下折邊的中間有豁口，所述連接片前后折邊的豁口與所述梁管的管徑相匹配，所述連接片上左、中、右排列有三個上下向的孔，所述連接片的中間孔為鉚接孔，所述連接片的左、右兩孔是與所述踏板4的連接孔，所述梁管后端的管孔中緊配塞入所述的圓柱塞，并使圓柱塞徑向的穿孔對應