一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車，包括剎車手柄、車轅、控制開關(guān)、并聯(lián)式剎車機(jī)構(gòu)、蓄電池、控制器、懸架、驅(qū)動(dòng)橋、差速電動(dòng)機(jī)、鼓剎、輪子、車架；所述剎車手柄(1)及所述控制器開關(guān)(3)固定在所述車轅(2)，所述蓄電池(5)及所述控制器(6)放置在所述車架(12)上相應(yīng)，所述差速電動(dòng)機(jī)(9)固定在所述驅(qū)動(dòng)橋(8)上，所述驅(qū)動(dòng)橋(8)固定在所述懸架(7)上，所述懸架(7)則安裝在所述車架(12)上用來承載運(yùn)動(dòng)過程中的顛簸振動(dòng)；相對(duì)于現(xiàn)有的助力架子車，電力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠提供更加持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力，節(jié)省人力物力，并且更加節(jié)能環(huán)保，該新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車便于操作，實(shí)用性強(qiáng)，具有很好的推廣與應(yīng)用價(jià)值。
【專利說明】
一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車。
【背景技術(shù)】
[0002]在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程中，使用農(nóng)用運(yùn)輸工具運(yùn)輸貨物是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，目前，在中國(guó)的廣大的以山地為主要的地形的農(nóng)村，架子車是主要的運(yùn)輸工具。然而，架子車在使用的過程中，存在著運(yùn)輸貨物少、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的問題，在山地、陡坡等地形中表現(xiàn)的尤為明顯。本發(fā)明公開了一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車，已達(dá)到提高在山地、陡坡等地形中的運(yùn)輸效率和載貨量的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對(duì)現(xiàn)有架子車在使用過程中存在的費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的問題，公開了一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車，通過加裝電力驅(qū)動(dòng)裝置，達(dá)到了省力、提高工作效率的目的。本發(fā)明公開的一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車通過固定在車架上的控制器開關(guān)，控制控制器，繼而控制器調(diào)節(jié)差速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋帶動(dòng)架子車前行。解決了現(xiàn)有架子車在使用過程中存在的費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的問題。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:所述一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車，包括車轅、剎車手柄、控制開關(guān)、并聯(lián)式剎車機(jī)構(gòu)、蓄電池、控制器、懸架、驅(qū)動(dòng)橋、差速電動(dòng)機(jī)、鼓剎、車輪、車架。所述剎車手柄(I)及所述控制器開關(guān)(3)固定在所述車轅(2)處，所述蓄電池(5)及所述控制器(6)放置在所述車架(12)上相應(yīng)位置，所述差速電動(dòng)機(jī)(9)固定在所述驅(qū)動(dòng)橋(8)上，所述驅(qū)動(dòng)橋(8)固定在所述懸架(7)上，所述懸架(7)則安裝在所述車架(12)上用來承載運(yùn)動(dòng)過程中的顛簸振動(dòng)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:通過控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而降低人勞動(dòng)強(qiáng)度，有效提高了作業(yè)效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，有較強(qiáng)的推廣與應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明提供的一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.剎車手柄、2.車轅、3.控制開關(guān)4.并聯(lián)式剎車機(jī)構(gòu)、5.蓄電池、6.控制器、
7.懸架、8.驅(qū)動(dòng)橋、9.差速電動(dòng)機(jī)、10.鼓剎、11.車輪、12.車架組成。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明公開一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車，包括車轅、剎車手柄、控制開關(guān)、并聯(lián)式剎車機(jī)構(gòu)、蓄電池、控制器、懸架、驅(qū)動(dòng)橋、差速電動(dòng)機(jī)、鼓剎、車輪、車架，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]如圖1所示，所述一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車由剎車手柄(I)、車轅(2)、控制開關(guān)(3)、并聯(lián)式剎車機(jī)構(gòu)(4)、蓄電池(5)、控制器(6)、懸架(7)、驅(qū)動(dòng)橋(8)、差速電動(dòng)機(jī)[9]、鼓剎(10)、車輪(11)、車架(12)組成。所述剎車手柄(I)及所述控制器開關(guān)(3)固定在所述車轅(2)處，所述蓄電池(5)及所述控制器(6)放置在所述車架(12)上相應(yīng)位置，所述差速電動(dòng)機(jī)(9)固定在所述驅(qū)動(dòng)橋(8)上，所述驅(qū)動(dòng)橋(8)固定在所述懸架(7)上，所述懸架(7)則安裝在所述車架(12)上用來承載運(yùn)動(dòng)過程中的顛簸振動(dòng)。
[0010]本發(fā)明公開的一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車在工作時(shí)，通過控制開關(guān)(3)來控制控制器(6)進(jìn)一步來控制差速電動(dòng)機(jī)(9)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(8)運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車時(shí)使用手剎柄(I)驅(qū)動(dòng)鼓剎(10)來達(dá)到剎車的目的。
[0011]上面以具體實(shí)施例予以說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與工作原理，本發(fā)明并不局限于以上實(shí)施例，根據(jù)上述的說明內(nèi)容，凡在本發(fā)明精神與原則之上所作的任何修改、同等替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型可調(diào)速電動(dòng)助力架子車，包括動(dòng)力部件、承載部件、控制部件、剎車部件； 所述動(dòng)力部件包括蓄電池、差速電機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、車輪； 所述承載部件包括懸架、車架、車轅； 所述控制部件包括控制開關(guān)、控制器； 所述剎車部件包括剎車手柄、并聯(lián)式剎車機(jī)構(gòu)、鼓剎； 其特征在于； 所述剎車手柄(I)及所述控制器開關(guān)(3)固定在所述車轅(2)上； 所述蓄電池(5)及所述控制器(6)放置在所述車架(12)上相應(yīng)位置； 所述差速電動(dòng)機(jī)(9)固定在所述驅(qū)動(dòng)橋(8)上； 所述驅(qū)動(dòng)橋(8)固定在所述懸架(7)上； 所述懸架(7)則安裝在所述車架(12)上； 使用過程中，通過控制開關(guān)(3)來控制控制器(6)進(jìn)一步來控制差速電動(dòng)機(jī)(9)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋(8)運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車時(shí)使用手剎柄(I)驅(qū)動(dòng)鼓剎(10)來達(dá)到剎車的目的。
【文檔編號(hào)】B62B5/04GK105857352SQ201610338163
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】楊福增, 劉明陽(yáng), 朱利元
【申請(qǐng)人】西北農(nóng)林科技大學(xué)