電動(dòng)車(chē)防盜裝置及方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)防盜裝置，包括：車(chē)主標(biāo)簽，用于向外部發(fā)射解鎖信號(hào)；車(chē)身標(biāo)簽，用于接收所述車(chē)主標(biāo)簽的所述解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。還提供一種電動(dòng)車(chē)防盜方法，該方法包括：車(chē)主標(biāo)簽向外部發(fā)射解鎖信號(hào)；車(chē)身標(biāo)簽接收所述車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)引入發(fā)射解鎖信號(hào)的車(chē)主標(biāo)簽和接收解鎖信號(hào)的車(chē)身標(biāo)簽，能夠解決自動(dòng)加解鎖問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)車(chē)防盜裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開(kāi)一般涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)車(chē)防盜裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的電動(dòng)車(chē)防盜器基本有兩種:電動(dòng)車(chē)GPS防盜器和遙控防盜器。
[0003]其中電動(dòng)車(chē)GPS防盜器的實(shí)現(xiàn)方式是:安裝在電動(dòng)車(chē)上的GPS接收機(jī)設(shè)備根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計(jì)算出車(chē)輛的當(dāng)前位置，通信控制器從GPS接收機(jī)輸出的信號(hào)中提取所需要的位置、速度和時(shí)間信息，結(jié)合車(chē)輛身份等信息形成數(shù)據(jù)包，然后通過(guò)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)往監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的服務(wù)器接收車(chē)載機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)車(chē)輛的車(chē)號(hào)和組號(hào)等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)防盜功能。其優(yōu)勢(shì)是能實(shí)時(shí)精確的定位，劣勢(shì)是功耗大，需要從車(chē)身取電，所以隱蔽性差，成本高且有通信費(fèi)用，市場(chǎng)推廣難度大。
[0004]電動(dòng)車(chē)遙控防盜器的實(shí)現(xiàn)方式是:在車(chē)身安裝接收裝置，并且連接電動(dòng)車(chē)的控制盒控制電機(jī)或者電門(mén)鎖的信號(hào)，給車(chē)主配備發(fā)射遙控裝置。通過(guò)遙控控制車(chē)輛鎖定或者解鎖，鎖定的車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)抱死電機(jī)或者切斷電門(mén)鎖等，通過(guò)遙控的方式控制車(chē)輛。其優(yōu)勢(shì)是能控制車(chē)輛，鎖定了的車(chē)即使被盜也不能推動(dòng)或者發(fā)動(dòng)，劣勢(shì)是鎖定和解鎖完全依靠客戶(hù)自己操作，如果客戶(hù)忘記也就失去了功能，如果被搬走也無(wú)法搜尋。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種成本低，自動(dòng)加解鎖的電動(dòng)車(chē)防盜方案。為了實(shí)現(xiàn)上述一個(gè)或多個(gè)目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝穗妱?dòng)車(chē)防盜裝置和方法。
[0006]第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)車(chē)防盜裝置，該包括:
[0007]車(chē)主標(biāo)簽，用于向外部發(fā)射解鎖信號(hào)；
[0008]車(chē)身標(biāo)簽，用于接收所述車(chē)主標(biāo)簽的所述解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。
[0009]第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)車(chē)防盜方法，該所述方法包括:
[0010]車(chē)主標(biāo)簽向外部發(fā)射解鎖信號(hào)；
[0011 ]車(chē)身標(biāo)簽接收所述車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。
[0012]根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)引入發(fā)射解鎖信號(hào)的車(chē)主標(biāo)簽和接收解鎖信號(hào)的車(chē)身標(biāo)簽，能夠解決自動(dòng)加解鎖問(wèn)題。進(jìn)一步的，根據(jù)本申請(qǐng)的某些實(shí)施例，通過(guò)引入用于控制車(chē)把信號(hào)是否輸出到電機(jī)端的車(chē)把信號(hào)控制接口，還能解決無(wú)控制盒的電動(dòng)車(chē)的防盜控制問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0013]通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0014]圖1a示出了根據(jù)本申請(qǐng)一實(shí)施例電動(dòng)車(chē)防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1b示出了根據(jù)本申請(qǐng)另一實(shí)施例電動(dòng)車(chē)防盜裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2示出了根據(jù)本申請(qǐng)又一實(shí)施例電動(dòng)車(chē)防盜裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3a示出了根據(jù)本申請(qǐng)一實(shí)施例車(chē)身標(biāo)簽的防盜方法的流程圖。
[0018]圖3b示出了根據(jù)本申請(qǐng)一實(shí)施例車(chē)身標(biāo)簽的防盜方法的流程圖。
[0019]圖4示出了根據(jù)本申請(qǐng)又一實(shí)施例車(chē)身標(biāo)簽的防盜方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。
[0021]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。
[0022]圖1a示出了根據(jù)本申請(qǐng)一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]如圖1a所示，本發(fā)明由一對(duì)標(biāo)簽構(gòu)成，以下稱(chēng)為車(chē)主標(biāo)簽Illa和車(chē)身標(biāo)簽121a。車(chē)主標(biāo)簽Illa是只負(fù)責(zé)發(fā)射的裝置，每隔一段時(shí)間或者連續(xù)發(fā)射解鎖信號(hào)給車(chē)身標(biāo)簽121a;車(chē)身標(biāo)簽121a是同時(shí)具備接收和發(fā)射的裝置，一方面時(shí)刻準(zhǔn)備著接收車(chē)主標(biāo)簽Illa的解鎖信號(hào)，另一方面每隔一段時(shí)間或者連續(xù)發(fā)射電動(dòng)車(chē)狀態(tài)信號(hào)，如果接收到車(chē)主標(biāo)簽Ula的解鎖信號(hào)，則進(jìn)行解鎖控制，如果沒(méi)接收到車(chē)主標(biāo)簽11 Ia的解鎖信號(hào)，則進(jìn)行加鎖控制；
[0024]車(chē)主標(biāo)簽Illa包括處理芯片和射頻收發(fā)器(圖中未標(biāo)出)，車(chē)主標(biāo)簽Illa的處理芯片與該射頻收發(fā)器相連，該處理芯片用于控制所述射頻收發(fā)器向外部發(fā)射所述解鎖信號(hào)，該解鎖信號(hào)可采用持續(xù)發(fā)射或間歇發(fā)射方式。車(chē)主標(biāo)簽Illa可以采用一個(gè)處理芯片和一個(gè)射頻收發(fā)器的方案，也可以采用集成處理芯片和射頻收發(fā)器的單芯片方案。
[0025]本實(shí)施例中，該射頻收發(fā)器由RFID射頻芯片112a和RFID射頻天線114a實(shí)現(xiàn)，該處理芯片由MCU控制芯片113a實(shí)現(xiàn)。
[0026]車(chē)身標(biāo)簽121a包含用于控制車(chē)把信號(hào)是否輸出到電機(jī)端的車(chē)把信號(hào)控制接口，用于接收外部的解鎖信號(hào)并向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)的射頻收發(fā)器，與該射頻收發(fā)器和該車(chē)把信號(hào)控制接口相連的處理芯片。該處理芯片用于響應(yīng)于預(yù)定時(shí)間內(nèi)接收到解鎖信號(hào)，控制該車(chē)把信號(hào)控制接口以將車(chē)把信號(hào)輸出到電機(jī)端以實(shí)現(xiàn)解鎖，并生成指示解鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)。或者，該處理芯片響應(yīng)于預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到解鎖信號(hào)，控制該車(chē)把信號(hào)控制接口切斷去往電機(jī)端的車(chē)把信號(hào)以實(shí)現(xiàn)加鎖，并生成指示加鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)。該處理芯片控制該射頻收發(fā)器發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。
[0027]本實(shí)施例中，該車(chē)把信號(hào)控制接口由車(chē)把信號(hào)控制開(kāi)關(guān)125a實(shí)現(xiàn)，該射頻收發(fā)器由RFID射頻芯片122a和RFID射頻天線124a實(shí)現(xiàn)，該處理芯片由MCU控制芯片123a實(shí)現(xiàn)。該車(chē)把控制開(kāi)關(guān)125a—端126a連接車(chē)把以輸入車(chē)把信號(hào)，另一端127a連接電機(jī)以輸出車(chē)把信號(hào)，車(chē)身標(biāo)簽121a的處理芯片根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)控制該開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和閉合，以實(shí)現(xiàn)加鎖控制和解鎖控制。當(dāng)車(chē)身標(biāo)簽接收到車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)時(shí)，車(chē)把信號(hào)控制開(kāi)關(guān)125a閉合，車(chē)把信號(hào)接通到電機(jī)端；當(dāng)車(chē)身標(biāo)簽未接收到車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)時(shí)，車(chē)把信號(hào)控制開(kāi)關(guān)125a開(kāi)啟，斷開(kāi)了車(chē)把與電機(jī)的連接，使得電機(jī)端無(wú)控制電機(jī)的輸入信號(hào)。
[0028]該射頻收發(fā)器反射的狀態(tài)信號(hào)中除了有表示電動(dòng)車(chē)所處狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)外，還包括車(chē)身識(shí)別信息和車(chē)主識(shí)別信息，以便識(shí)別每個(gè)電動(dòng)車(chē)。該車(chē)身識(shí)別信息一般包括電動(dòng)車(chē)的車(chē)架號(hào)或電機(jī)型號(hào)，為了提高識(shí)別率可由兩者共同形成車(chē)身識(shí)別信號(hào)。該車(chē)主識(shí)別信號(hào)一般包括車(chē)主的身份證信息和聯(lián)系方式。
[0029]在電動(dòng)車(chē)防盜系統(tǒng)中，狀態(tài)信號(hào)的接收方可以是分布在各個(gè)重要路口的接收設(shè)備，該接收設(shè)備接收車(chē)身標(biāo)簽發(fā)射的狀態(tài)信號(hào)，跟蹤電動(dòng)車(chē)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)跟蹤和定位的目的。
[0030]請(qǐng)參考圖lb，其示出了根據(jù)本申請(qǐng)另一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]如圖1b所示的方案為附圖1a所示方案的替代方案。相對(duì)圖1a區(qū)別在于車(chē)身標(biāo)簽121b的結(jié)構(gòu)。在車(chē)把信號(hào)控制接口加入了限速電路128b，該限速電路128b—端連接處理芯片，另一端連接電機(jī)以輸出經(jīng)限速電路的車(chē)把信號(hào)。該限速電路128b可以是降壓電路。當(dāng)車(chē)身標(biāo)簽121b接收到車(chē)主標(biāo)簽Illb發(fā)射的解鎖信號(hào)時(shí)，車(chē)把信號(hào)控制開(kāi)關(guān)閉合，車(chē)把信號(hào)直接接通到電機(jī)端；當(dāng)車(chē)身標(biāo)簽未接收到車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)時(shí)，車(chē)把信號(hào)控制開(kāi)關(guān)125b開(kāi)啟，車(chē)把信號(hào)經(jīng)限速電路接通到電機(jī)端，使得電機(jī)端接收到的控制信號(hào)(一般為電壓信號(hào))減小了許多。
[0032]請(qǐng)參考圖2，其示出了根據(jù)本申請(qǐng)又一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]如圖2所示，本實(shí)施例中的電動(dòng)車(chē)防盜裝置與圖1a所示的結(jié)構(gòu)相比較，進(jìn)一步包括電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口 229，電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口 229用于檢測(cè)電機(jī)信號(hào)，在加鎖狀態(tài)下，車(chē)身標(biāo)簽221進(jìn)一步檢測(cè)車(chē)輛電機(jī)信號(hào)，如果加鎖狀態(tài)時(shí)電機(jī)信號(hào)出現(xiàn)，反映電動(dòng)車(chē)移動(dòng)了，車(chē)身標(biāo)簽221生成位移報(bào)警信息并控制射頻收發(fā)器發(fā)射加鎖狀態(tài)的同時(shí)發(fā)送位移報(bào)警信息。位移報(bào)警狀態(tài)下，車(chē)身標(biāo)簽已經(jīng)切斷車(chē)把信號(hào)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法加速，只能推行，增加被盜難度。
[0034]在本實(shí)施例中，電動(dòng)車(chē)防盜系統(tǒng)通過(guò)部署在路口的接收設(shè)備，接收電動(dòng)車(chē)位移報(bào)警狀態(tài)信號(hào)，確定電動(dòng)車(chē)的位置和行駛軌跡，以便找回失蹤的車(chē)輛。
[0035]為了便于車(chē)主的使用，車(chē)主標(biāo)簽還可設(shè)置解鎖按鍵，該解鎖按鍵與車(chē)主標(biāo)簽的處理芯片相連，處理芯片接收到該解鎖按鍵的按鍵信號(hào)時(shí)向外部發(fā)射解鎖信號(hào)。
[0036]同理，圖1b所示的實(shí)施例同樣以增加電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口方式，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)防盜裝置的位移報(bào)警。電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口用于檢測(cè)電機(jī)信號(hào)，在加鎖狀態(tài)下，車(chē)身標(biāo)簽進(jìn)一步檢測(cè)車(chē)輛電機(jī)信號(hào)，如果加鎖狀態(tài)時(shí)電機(jī)信號(hào)出現(xiàn)，反映電動(dòng)車(chē)移動(dòng)了，車(chē)身標(biāo)簽生成位移報(bào)警信息并控制射頻收發(fā)器發(fā)射加鎖狀態(tài)的同時(shí)發(fā)送位移報(bào)警信息。位移報(bào)警狀態(tài)下，車(chē)身標(biāo)簽輸出給電機(jī)端的電壓信號(hào)經(jīng)限速電路已經(jīng)減弱，導(dǎo)致車(chē)輛前進(jìn)速度緩慢，增加被盜難度。
[0037]本申請(qǐng)還提供了電動(dòng)車(chē)的防盜方法，下面結(jié)合圖3和圖4分別說(shuō)明。
[0038]該防盜方法包括車(chē)主標(biāo)簽向外部發(fā)射解鎖信號(hào)；
[0039]車(chē)身標(biāo)簽接收該車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。
[0040]該加鎖控制為該車(chē)身標(biāo)簽切斷車(chē)把信號(hào)與電機(jī)的連接，該解鎖控制為車(chē)身標(biāo)簽接通車(chē)把信號(hào)與電機(jī)的連接。具體實(shí)現(xiàn)方式為在車(chē)身標(biāo)簽設(shè)置一車(chē)把信號(hào)控制開(kāi)關(guān)，該車(chē)把控制開(kāi)關(guān)一端連接車(chē)把以輸入車(chē)把信號(hào)，另一端連接電機(jī)以輸出車(chē)把信號(hào)，處理芯片根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)控制該開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和閉合，以實(shí)現(xiàn)加鎖控制和解鎖控制。
[0041]請(qǐng)參考圖3a，其示出了根據(jù)本申請(qǐng)一實(shí)施例的車(chē)身標(biāo)簽的防盜方法的流程圖。
[0042]如圖3a所示，首先，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)判斷是否接收到車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)(步驟301a)，然后根據(jù)是否收到解鎖信號(hào)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制。具體而言，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)接收到解鎖信號(hào)時(shí)，將車(chē)把信號(hào)輸出到電機(jī)端，同時(shí)生成指示解鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)(步驟303a);在預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到解鎖信號(hào)時(shí)，切斷車(chē)把信號(hào)輸出到電機(jī)端的通路，同時(shí)生成指示加鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)(步驟302a)。最后通過(guò)射頻收發(fā)器，將生成的解鎖信號(hào)或解鎖信號(hào)發(fā)射出去(步驟304a)。
[0043]該方法的狀態(tài)信號(hào)中除了有表示電動(dòng)車(chē)所處狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)外，還包括車(chē)身識(shí)別信息和車(chē)主識(shí)別信息，以便識(shí)別每個(gè)電動(dòng)車(chē)。該車(chē)身識(shí)別信息一般包括電動(dòng)車(chē)的車(chē)架號(hào)或電機(jī)型號(hào)，為了提高識(shí)別率可由兩者共同形成車(chē)身識(shí)別信號(hào)。該車(chē)主識(shí)別信號(hào)一般包括車(chē)主的身份證信息和聯(lián)系方式。
[0044]在電動(dòng)車(chē)防盜系統(tǒng)中，狀態(tài)信號(hào)的接收方可以是分布在各個(gè)重要路口的接收設(shè)備，接收設(shè)備接收車(chē)身標(biāo)簽發(fā)射的狀態(tài)信號(hào)，跟蹤電動(dòng)車(chē)車(chē)輛行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)跟蹤和定位的目的。
[0045]請(qǐng)參考圖3b，其示出了根據(jù)本申請(qǐng)另一實(shí)施例的車(chē)身標(biāo)簽的防盜方法的流程圖。
[0046]如圖3b所示的防盜方法為附圖3a所示防盜方法的替代方法，區(qū)別在于加鎖處理上，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到解鎖信號(hào)時(shí)，經(jīng)限速控制的車(chē)把信號(hào)輸出到電機(jī)端，同時(shí)生成指示加鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)(步驟302b)。上述限速控制減弱車(chē)把信號(hào)，使得電機(jī)始終處在低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，增加了盜竊難度。
[0047]請(qǐng)參考圖4，其示出了根據(jù)本申請(qǐng)又一實(shí)施例的車(chē)身標(biāo)簽的防盜方法的流程圖。
[0048]與圖3a所示的防盜方法相比較，進(jìn)一步增加了加鎖狀態(tài)下，檢測(cè)電動(dòng)車(chē)是否被移動(dòng)的步驟404，為了表示清楚以虛線標(biāo)出。當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)處于加鎖狀態(tài)，并且車(chē)身標(biāo)簽通過(guò)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口檢測(cè)到電機(jī)信號(hào)時(shí)，該車(chē)身標(biāo)簽生成包含位移報(bào)警信息的狀態(tài)信號(hào)(步驟405)，并向外部發(fā)射的該狀態(tài)信號(hào)(步驟406);未檢測(cè)到電機(jī)信號(hào)時(shí)，保留原有的加鎖狀
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[0049]電動(dòng)車(chē)防盜系統(tǒng)通過(guò)部署在路口的接收設(shè)備，接收電動(dòng)車(chē)的位移報(bào)警狀態(tài)信號(hào)，確定電動(dòng)車(chē)的位置和行駛軌跡，以便找回失蹤的車(chē)輛。
[0050]同理，3b所示的防盜方法的流程可以增加加鎖狀態(tài)下檢測(cè)電動(dòng)車(chē)是否被移動(dòng)的步驟，實(shí)現(xiàn)位移報(bào)警控制。具體地，在加鎖控制步驟和發(fā)射狀態(tài)步驟之間加入檢測(cè)電機(jī)信號(hào)的步驟和是否生成包含位移報(bào)警信息的狀態(tài)的信號(hào)的步驟。當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)處于加鎖狀態(tài)，并且車(chē)身標(biāo)簽通過(guò)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口檢測(cè)到電機(jī)信號(hào)時(shí)，該車(chē)身標(biāo)簽生成包含位移報(bào)警信息的狀態(tài)信號(hào)，并向外部發(fā)射的該狀態(tài)信號(hào);為檢測(cè)到電機(jī)信號(hào)時(shí)，保留原有的加鎖狀態(tài)。
[0051]目前市面上的電動(dòng)車(chē)可分為無(wú)控制盒的電動(dòng)車(chē)和具備控制盒的電動(dòng)車(chē)，無(wú)控制盒的電動(dòng)車(chē)一般不具備防盜功能，具備控制盒的電動(dòng)車(chē)一般采用控制電機(jī)或鑰匙供電裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜。本申請(qǐng)的電動(dòng)車(chē)的防盜裝置和方法可應(yīng)用于無(wú)控制盒的電動(dòng)車(chē)，也可用于具備控制盒的電動(dòng)車(chē)以提高防盜能力。
[0052]以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)防盜裝置，其特征在于，包括: 車(chē)主標(biāo)簽，用于向外部發(fā)射解鎖信號(hào)； 車(chē)身標(biāo)簽，用于接收所述車(chē)主標(biāo)簽的所述解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車(chē)身標(biāo)簽包括: 車(chē)把信號(hào)控制接口，用于控制車(chē)把信號(hào)是否輸出到電機(jī)端； 射頻收發(fā)器，用于接收外部的解鎖信號(hào)，并向外部發(fā)射所述狀態(tài)信號(hào)； 處理芯片，與所述射頻收發(fā)器和所述車(chē)把信號(hào)控制接口相連，所述處理芯片用于: 響應(yīng)于預(yù)定時(shí)間內(nèi)接收到所述解鎖信號(hào)，控制所述車(chē)把信號(hào)控制接口以將所述車(chē)把信號(hào)輸出到電機(jī)端以實(shí)現(xiàn)解鎖，并生成指示解鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào);或者 響應(yīng)于預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到所述解鎖信號(hào)，控制所述車(chē)把信號(hào)控制接口切斷去往電機(jī)端的車(chē)把信號(hào)以實(shí)現(xiàn)加鎖，并生成指示加鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)；以及控制所述射頻收發(fā)器發(fā)射所述狀態(tài)信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車(chē)身標(biāo)簽包括: 車(chē)把信號(hào)控制接口，用于控制車(chē)把信號(hào)是直接輸出到電機(jī)端或者是經(jīng)限速控制輸出到電機(jī)端； 射頻收發(fā)器，用于接收外部的解鎖信號(hào)，并向外部發(fā)射所述狀態(tài)信號(hào)； 處理芯片，與所述射頻收發(fā)器和所述車(chē)把信號(hào)控制接口相連，所述處理芯片用于: 響應(yīng)于預(yù)定時(shí)間內(nèi)接收到所述解鎖信號(hào)，控制所述車(chē)把信號(hào)控制接口以將所述車(chē)把信號(hào)直接輸出到電機(jī)端以實(shí)現(xiàn)解鎖，并生成指示解鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào);或者 響應(yīng)于預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到所述解鎖信號(hào)，控制所述車(chē)把信號(hào)控制接口將車(chē)把信號(hào)經(jīng)限速控制輸出給電機(jī)端以實(shí)現(xiàn)加鎖，并生成指示加鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)；以及控制所述射頻收發(fā)器發(fā)射所述狀態(tài)信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝置，其特征在于，所述車(chē)身標(biāo)簽還包括: 電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口，用于檢測(cè)電機(jī)信號(hào)； 所述處理芯片還與所述電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口連接，并且所述處理芯片用于: 當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于加鎖狀態(tài)時(shí)，控制所述電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口檢測(cè)電機(jī)信號(hào)； 響應(yīng)于所述電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口檢測(cè)到電機(jī)信號(hào)，生成位移報(bào)警信息；以及 控制所述射頻收發(fā)器將所述位移報(bào)警信息包括在所述狀態(tài)信號(hào)中一起發(fā)射。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述控制車(chē)把信號(hào)控制接口包括一開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)一端連接車(chē)把以輸入車(chē)把信號(hào)，另一端連接電機(jī)以輸出車(chē)把信號(hào)，所述處理芯片根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)控制所述開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和閉合，以實(shí)現(xiàn)所述加鎖控制和所述解鎖控制。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述控制車(chē)把信號(hào)控制接口包括一開(kāi)關(guān)和限速電路，所述開(kāi)關(guān)一端連接車(chē)把以輸入車(chē)把信號(hào)，另一端連接電機(jī)以輸出車(chē)把信號(hào);所述限速電路一端連接處理芯片，所述限速電路的另一端連接電機(jī)以輸出經(jīng)限速電路的車(chē)把信號(hào);所述處理芯片根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)控制所述開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和閉合，以實(shí)現(xiàn)所述加鎖控制和所述解鎖控制。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車(chē)主標(biāo)簽包括: 處理芯片和射頻收發(fā)器，所述處理芯片與所述射頻收發(fā)器相連，所述處理芯片用于控制所述射頻收發(fā)器向外部發(fā)射所述解鎖信號(hào)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述車(chē)主標(biāo)簽還包括解鎖按鍵，所述解鎖按鍵與所述處理芯片相連，所述處理芯片接收到所述解鎖按鍵的按鍵信號(hào)時(shí)向外部發(fā)射所述解鎖信號(hào)。9.根據(jù)權(quán)利要求2、3、7中任一所述的裝置，其特征在于，所述射頻收發(fā)器為RFID無(wú)線射頻模塊，包括RFID射頻芯片和天線。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述狀態(tài)信號(hào)還包括車(chē)身識(shí)別信息和/或車(chē)主識(shí)別信息。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述車(chē)身識(shí)別信息包括電動(dòng)車(chē)的車(chē)架號(hào)和電機(jī)型號(hào)。12.一種電動(dòng)車(chē)防盜方法，其特征在于，所述方法包括: 車(chē)主標(biāo)簽向外部發(fā)射解鎖信號(hào)； 車(chē)身標(biāo)簽接收所述車(chē)主標(biāo)簽發(fā)射的解鎖信號(hào)，根據(jù)是否接收到所述解鎖信號(hào)來(lái)進(jìn)行解鎖控制或加鎖控制，以及向外部發(fā)射狀態(tài)信號(hào)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述加鎖控制為所述車(chē)身標(biāo)簽切斷車(chē)把信號(hào)與電機(jī)的連接，或?qū)④?chē)把信號(hào)經(jīng)限速控制接通到電機(jī)端。14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述解鎖控制為所述車(chē)身標(biāo)簽接通車(chē)把信號(hào)與電機(jī)的連接。15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述車(chē)身標(biāo)簽在預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到解鎖信號(hào)時(shí)，所述車(chē)身標(biāo)簽進(jìn)行加鎖控制，發(fā)射指示加鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)處于加鎖狀態(tài)，并且所述車(chē)身標(biāo)簽通過(guò)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)接口檢測(cè)到電機(jī)信號(hào)時(shí)，所述車(chē)身標(biāo)簽向外部發(fā)射的狀態(tài)信號(hào)中還包括位移報(bào)警信息。17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述車(chē)身標(biāo)簽在預(yù)定時(shí)間內(nèi)接收到所述解鎖信號(hào)時(shí)，所述車(chē)身標(biāo)簽進(jìn)行所述解鎖控制，發(fā)射指示解鎖狀態(tài)的狀態(tài)信號(hào)。18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述狀態(tài)信號(hào)還包括車(chē)身識(shí)別信息和/或車(chē)主識(shí)別信息。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述車(chē)身識(shí)別信息包括電動(dòng)車(chē)的車(chē)架號(hào)和電機(jī)型號(hào)。
【文檔編號(hào)】B60R25/102GK105905194SQ201610352863
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】劉明剛, 金磊
【申請(qǐng)人】嘉德智信(北京)科技發(fā)展有限公司