有的套孔上。
[0019]此外，上述橫桿5的兩端做出有螺紋，橫桿5的兩端通過旋入螺母固定在左上接頭15及右上接頭16的兩端。
[0020]或上述橫桿5 —端的端部直徑為大于橫桿5的桿身直徑的螺釘頭，橫桿5的另一端與旋鈕9連接，旋轉(zhuǎn)旋鈕9將橫桿5擰緊。在套筒、螺釘頭、旋鈕9的夾緊作用下，上層制動片6及下層制動片7壓緊鎖定不能相對轉(zhuǎn)動，從而將把手2和承重架I固定，反之可以相對轉(zhuǎn)動。
[0021]本實施例中，上述第一連接件13及第二連接件14都是螺釘。上述第三連接件10是銷釘。
[0022]另外，上述承重架I與把手2之間還設(shè)有鎖定機構(gòu)。上述鎖定機構(gòu)包括有齒輪片17及后鎖座18，齒輪片17安裝在左齒輪座11或右齒輪座12所設(shè)的旋轉(zhuǎn)架19上，后鎖座18安裝在承重架I底部所設(shè)的底架管20上，齒輪片17上設(shè)有斜面171及鎖孔，后鎖座18上也設(shè)有斜面，且齒輪片17上設(shè)有的斜面與后鎖座18上設(shè)有的斜面相對應，把手2打開時，旋轉(zhuǎn)架19帶動齒輪片17旋轉(zhuǎn)，齒輪片17所設(shè)的斜面就會碰撞鎖座18所設(shè)的斜面，這時，后鎖座18就會退位，當把手2完全打開后，后鎖座18又會插入齒輪片17所設(shè)的鎖孔，把手2就鎖住了。輪架鎖定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)就像門鎖一樣，門鎖關(guān)門時通過斜面頂住鎖舌退位。通過齒輪片17設(shè)有的斜面使后鎖座18退位，其效果是減少后鎖座18所占承重架的長度，使得后面兩個腳輪4的設(shè)置可以更靠兩個角，如圖4、5所示。
[0023]本實用新型在使用時，如果當推車使用，即將平板車向前推動時，可以使平板車的把手旋轉(zhuǎn)打開90度與承重架垂直，通過抓住把手推動平板車，如圖2、3所示。如果在要將平板車當拉車使用時，逆時針方向旋轉(zhuǎn)旋扭9，可使把手2松動，這時，把手2能相對承重架I轉(zhuǎn)動，使把手2可以在O到180度之間旋轉(zhuǎn)，即把手2可相對承重架I旋轉(zhuǎn)超過90度，適應人手抓握把手的位置，拉動起來也省力，如圖6、7所示。如果需要平板車運輸更大貨物，可以收合把手2，把手2水平放置在承重架I上，如圖8、9所示。
【主權(quán)項】
1.一種多用平板車，包括有承重架、把手、輪架、腳輪，其中腳輪通過輪架固定在承重架的底部，把手通過連接結(jié)構(gòu)固定在承重架的上部，其特征在于連接結(jié)構(gòu)包括有橫桿、上層制動片、下層制動片、左齒輪座、右齒輪座、左上接頭、右上接頭，橫桿從把手的左豎桿穿過直至右豎桿，橫桿的一端裝設(shè)有若干上層制動片及若干下層制動片，其中若干上層制動片及若干下層制動片的一端都套裝在橫桿上，若干上層制動片的另一端通過第一連接件與左上接頭連接，若干下層制動片的另一端通過第三連接件與左齒輪座連接，且左上接頭與左齒輪座連接，同理，橫桿的另一端也裝設(shè)有若干上層制動片及若干下層制動片，其中若干上層制動片及若干下層制動片的一端都套裝在橫桿上，若干上層制動片的另一端通過第二連接件與右上接頭連接，若干下層制動片的另一端通過另一個第三連接件與右齒輪座連接，且右上接頭與右齒輪座連接，橫桿的一端支承在左上接頭及左齒輪座上，橫桿的另一端支承在右上接頭及右齒輪座上，且橫桿的兩端固定在左上接頭及右上接頭的兩端，上層制動片和下層制動片能繞橫桿5轉(zhuǎn)動，左齒輪座及右齒輪座固定在承重架的兩側(cè)，橫桿的至少一端設(shè)有通過控制上層制動片及下層制動片的松緊以實現(xiàn)控制把手的松緊的旋扭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用平板車，其特征在于上述橫桿在把手的左豎桿與右豎桿之間的桿身上套裝有一套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用平板車，其特征在于上述左上接頭上設(shè)有套孔，左齒輪座上相應設(shè)有套柱，左上接頭上設(shè)有的套孔套裝在左齒輪座上設(shè)有的套柱上，且左齒輪座上設(shè)有的套柱為設(shè)有通孔的中空筒體；右齒輪座與右上接頭的安裝結(jié)構(gòu)和左上接頭與左齒輪座的安裝結(jié)構(gòu)相同，橫桿的一端套裝在左齒輪座上設(shè)有的通孔及左上接頭上設(shè)有的套孔上，橫桿的另一端套裝在右齒輪座上設(shè)有的通孔及右上接頭上設(shè)有的套孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用平板車，其特征在于上述橫桿的兩端做出有螺紋，橫桿的兩端通過旋入螺母固定在左上接頭及右上接頭的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用平板車，其特征在于上述橫桿一端的端部為直徑大于橫桿的桿身直徑的螺釘頭，橫桿的另一端與旋鈕連接，旋轉(zhuǎn)旋鈕將橫桿擰緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用平板車，其特征在于上述第一連接件及第二連接件都是螺釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用平板車，其特征在于上述第三連接件是銷釘。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的多用平板車，其特征在于上述承重架與把手之間還設(shè)有鎖定機構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多用平板車，其特征在于上述鎖定機構(gòu)包括有齒輪片及后鎖座，齒輪片安裝在左齒輪座或右齒輪座所設(shè)的旋轉(zhuǎn)架上，后鎖座安裝在承重架底部所設(shè)的底架管上，齒輪片上設(shè)有斜面及鎖孔，后鎖座上也設(shè)有斜面，且齒輪片上設(shè)有的斜面與后鎖座上設(shè)有的斜面相對應，把手打開時，旋轉(zhuǎn)架帶動齒輪片旋轉(zhuǎn)，齒輪片所設(shè)的斜面碰撞鎖座所設(shè)的斜面使后鎖座退位，把手完全打開后，后鎖座插入齒輪片所設(shè)的鎖孔。
【專利摘要】本實用新型是一種多用平板車。包括有承重架、把手、輪架、腳輪，其中把手通過連接結(jié)構(gòu)固定在承重架的上部，連接結(jié)構(gòu)包括有橫桿、上層制動片、下層制動片、左齒輪座、右齒輪座、左上接頭、右上接頭，橫桿穿過把手的左豎桿及右豎桿，且橫桿的一端裝設(shè)有若干上層制動片及下層制動片，上層制動片及下層制動片的一端套裝在橫桿上，上層制動片的另一端通過連接件與左上接頭連接，若干下層制動片的另一端通過連接件與左齒輪座連接，且左上接頭與左齒輪座連接，橫桿另一端與右上接頭及右齒輪座的安裝結(jié)構(gòu)也一樣，左齒輪座及右齒輪座固定在承重架的兩側(cè)，橫桿的至少一端設(shè)有控制把手的松緊的旋扭。本實用新型使把手可以在0到180度之間旋轉(zhuǎn)，拉動起來省力。
【IPC分類】B62B3-00, B62B5-06
【公開號】CN204383516
【申請?zhí)枴緾N201520068194
【發(fā)明人】簡世坤
【申請人】簡世坤
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月30日