一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于駕駛員輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要因素。我國每年因道路交通傷亡人數(shù)居世界首位，而且以每年10 %的速度遞增，疲勞駕駛所導(dǎo)致的交通事故也以相當(dāng)快的速度遞增。以北京為例，因疲勞所導(dǎo)致的交通事故占到事故總數(shù)的20%以上。疲勞駕駛已經(jīng)成為交通事故的重要因素，嚴(yán)重威脅著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全；如果能夠快速、實(shí)時(shí)、有效地檢測疲勞駕駛狀態(tài)并向駕駛員發(fā)出預(yù)警信號，將能有效地減少交通事故發(fā)生的概率。
[0003]駕駛疲勞是指在一段時(shí)間的駕車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降。反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、動作僵硬、節(jié)奏緩慢等是駕駛員駕駛疲勞的主要表現(xiàn)形式。各種綜合研宄顯示，方向盤的操作頻率和握力(或壓力)程度可較為直接的表征駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，本實(shí)用新型基于檢測駕駛員對方向盤的握力(或壓力)有效的對駕駛員疲勞駕駛進(jìn)行預(yù)警，并且操作簡單，具有較高的實(shí)用性和可實(shí)現(xiàn)性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，包括方向盤支撐架，方向盤支撐架的扶手周向固定有若干依次串聯(lián)的壓力傳感器，方向盤支撐架上還固定有疲勞駕駛預(yù)警裝置，所述的疲勞駕駛預(yù)警裝置包括殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)、預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響，殼體上還設(shè)有能夠關(guān)閉預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響的關(guān)閉按鈕，所述的壓力傳感器與單片機(jī)的輸入端相連，預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響與單片機(jī)的輸出端相連。
[0007]進(jìn)一步地，所述的壓力傳感器包括固體介質(zhì)、均勻固定在固體介質(zhì)一側(cè)的動極板和固定在固體介質(zhì)另一側(cè)的定級板。
[0008]進(jìn)一步地，所述的壓力傳感器為24個(gè)且均勻分布在方向盤支撐架的扶手周向。
[0009]進(jìn)一步地，所述的壓力傳感器為變極距型電容式傳感器。
[0010]進(jìn)一步地，所述的單片機(jī)中設(shè)有用于比較壓力設(shè)定值與壓力傳感器的壓力測量值的比較器。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0012]本實(shí)用新型通過設(shè)置壓力傳感器手握方向盤壓力的情況，并把此情況發(fā)送給單片機(jī)，由單片機(jī)判斷是否疲勞駕駛，并通過預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響發(fā)出預(yù)警，還設(shè)有關(guān)閉按鈕，當(dāng)駕駛員感到預(yù)警信息時(shí)，可以手動控制該按鈕關(guān)閉預(yù)警，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，駕駛員無需進(jìn)行專門培訓(xùn)即可進(jìn)行獨(dú)立操作，并且各部件均已成熟，本實(shí)用新型適用于駕駛員長時(shí)間的駕駛疲勞預(yù)警，特別適應(yīng)如今多發(fā)的高速公路駕駛疲勞預(yù)警，并且燈光預(yù)警與聲音預(yù)警協(xié)同作用，預(yù)警效果更加顯著，同時(shí)能夠在現(xiàn)有的方向盤上進(jìn)行簡單改造安裝，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的壓力傳感器分布示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的變極距型電容式傳感器原理示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的整體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的工作流程示意圖。
[0017]其中，1、方向盤支撐架；2、壓力傳感器；3、殼體；4、單片機(jī)；5、關(guān)閉按鈕；6、預(yù)警閃爍燈；7、預(yù)警音響；8、動極板；9、固體介質(zhì)；10、定級板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]參見圖1至圖3，一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，包括方向盤支撐架1，方向盤支撐架I的扶手周向均勻固定有24個(gè)依次串聯(lián)的壓力傳感器2，所述的壓力傳感器2包括固體介質(zhì)9、均勾固定在固體介質(zhì)9 一側(cè)的動極板8和固定在固體介質(zhì)9另一側(cè)的定級板10，所述的壓力傳感器2為變極距型電容式傳感器，方向盤支撐架I上還固定有疲勞駕駛預(yù)警裝置，所述的疲勞駕駛預(yù)警裝置包括殼體3，殼體3內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)4、預(yù)警閃爍燈6和預(yù)警音響7，所述的單片機(jī)4中設(shè)有用于比較壓力設(shè)定值與壓力傳感器2的壓力測量值的比較器，殼體3上還設(shè)有能夠關(guān)閉預(yù)警閃爍燈6和預(yù)警音響7的關(guān)閉按鈕5，所述的角速度傳感器和壓力傳感器2與單片機(jī)4的輸入端相連，預(yù)警閃爍燈7和預(yù)警音響7與單片機(jī)4的輸出端相連。
[0020]下面對本實(shí)用新型的實(shí)施過程作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0021]參見圖4，從車輛啟動開始，壓力傳感器2即開始檢測手握方向盤的力的情況，并將手握方向盤的握力或壓力值傳給單片機(jī)4，單片機(jī)4中的比較器中設(shè)置有一個(gè)壓力設(shè)定值10N，比較器將壓力傳感器2測得的壓力值與比較器中的壓力設(shè)定值進(jìn)行比較，判斷方向盤是否受到大于1N的握力或壓力，若是，則為正常駕駛，若否，則為疲勞駕駛，單片機(jī)4將判斷結(jié)果輸送給預(yù)警閃爍燈6和預(yù)警音響7，當(dāng)疲勞駕駛時(shí)，預(yù)警閃爍燈6進(jìn)行閃爍預(yù)警，同時(shí)預(yù)警音響7播放相應(yīng)的駕駛疲勞警示語句，當(dāng)駕駛員接收到預(yù)警信息并警覺時(shí)，可以通過關(guān)閉按鈕5將預(yù)警閃爍燈6和預(yù)警音響7關(guān)閉，關(guān)閉后會再次判斷駕駛員是否疲勞，依此循環(huán)，若駕駛員未發(fā)覺預(yù)警，說明駕駛員仍處于疲勞駕駛狀態(tài)，則預(yù)警閃爍燈7和預(yù)警音響7繼續(xù)預(yù)警。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，其特征在于，包括方向盤支撐架(I)，方向盤支撐架(I)的扶手周向固定有若干依次串聯(lián)的壓力傳感器(2)，方向盤支撐架(I)上還固定有疲勞駕駛預(yù)警裝置，所述的疲勞駕駛預(yù)警裝置包括殼體(3)，殼體(3)內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)(4)、預(yù)警閃爍燈(6)和預(yù)警音響(7)，殼體(3)上還設(shè)有能夠關(guān)閉預(yù)警閃爍燈(6)和預(yù)警音響(7)的關(guān)閉按鈕(5)，所述的壓力傳感器(2)與單片機(jī)(4)的輸入端相連，預(yù)警閃爍燈(6)和預(yù)警音響(7)與單片機(jī)⑷的輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，其特征在于，所述的壓力傳感器⑵包括固體介質(zhì)(9)、均勻固定在固體介質(zhì)(9) 一側(cè)的動極板⑶和固定在固體介質(zhì)(9)另一側(cè)的定級板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，其特征在于，所述的壓力傳感器(2)為24個(gè)且均勻分布在方向盤支撐架(I)的扶手周向。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，其特征在于，所述的壓力傳感器(2)為變極距型電容式傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，其特征在于，所述的單片機(jī)⑷中設(shè)有用于比較壓力設(shè)定值與壓力傳感器⑵的壓力測量值的比較器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種預(yù)警駕駛員疲勞駕駛的方向盤，包括方向盤支撐架，方向盤支撐架的扶手周向固定有若干依次串聯(lián)的壓力傳感器，方向盤支撐架上還固定有疲勞駕駛預(yù)警裝置，所述的疲勞駕駛預(yù)警裝置包括殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)、預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響，殼體上還設(shè)有能夠關(guān)閉預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響的關(guān)閉按鈕，所述的壓力傳感器與單片機(jī)的輸入端相連，預(yù)警閃爍燈和預(yù)警音響與單片機(jī)的輸出端相連。本實(shí)用新型基于檢測駕駛員手握方向盤的握力(或壓力)有效的對駕駛員疲勞駕駛進(jìn)行預(yù)警，并且操作簡單，具有較高的實(shí)用性和可實(shí)現(xiàn)性。
【IPC分類】B62D1-04, B60Q9-00
【公開號】CN204399262
【申請?zhí)枴緾N201420849638
【發(fā)明人】陳紅, 韋凌翔, 茹小磊, 蔡志理, 李高峰, 李 瑞
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月27日