一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及的是一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器工作的時(shí)候，需要通過帶輪將電機(jī)的運(yùn)動(dòng)傳遞給絲桿螺母，帶輪與絲杠螺母之間通過4個(gè)螺栓連接并傳遞扭矩?；诮档统杀竞蜏p重的考慮，現(xiàn)有技術(shù)中部分技術(shù)將帶輪的材料由粉末冶金換成了塑料材質(zhì)。但是這樣的改進(jìn)帶來了以下問題:
[0003]I)塑料帶輪在螺栓擰緊的過程中容易變形；
[0004]2)塑料帶輪在高強(qiáng)度的扭矩載荷下，在螺栓連接處會(huì)產(chǎn)生破損的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括小帶輪、皮帶、絲杠螺母、大帶輪以及螺栓，所述小帶輪與所述皮帶連接，所述皮帶另一端連接大帶輪，所述大帶輪連接絲杠螺母，所述大帶輪采用塑料材料制成，所述大帶輪的一端設(shè)置螺栓，所述大帶輪與所述螺栓之間設(shè)置有墊片。
[0007]優(yōu)選的，所述墊片為金屬墊片。
[0008]更優(yōu)選的，所述金屬墊片為圓形結(jié)構(gòu)，所述圓形中心為一通孔。
[0009]更優(yōu)選的，所述金屬墊片上靠近通孔的邊緣，設(shè)置有安裝孔。
[0010]本實(shí)用新型有益效果:
[0011]本實(shí)用新型中，大帶輪采用塑料材料制成，在塑料帶輪與螺栓之間加入金屬墊片，螺栓的擰緊力以及帶輪承受的扭矩載荷會(huì)由金屬墊片直接承擔(dān)，避免了塑料帶輪在大載荷的情況下發(fā)生變形破損的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型墊片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中為螺栓，2為小帶輪；3為皮帶；4為絲桿螺母；5為大帶輪，6為墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1-2所示，本實(shí)施例提供一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括小帶輪2、皮帶3、絲杠螺母4、大帶輪5以及螺栓1，所述小帶輪2與所述皮帶3連接，所述皮帶3另一端連接大帶輪5，所述大帶輪5連接絲杠螺母4，所述大帶輪5采用塑料材料制成，所述大帶輪5的一端設(shè)置螺栓1，所述大帶輪5與所述螺栓I之間設(shè)置有墊片6。
[0018]作為一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，如圖3所示，所述墊片6為金屬墊片。所述金屬墊片6為圓形結(jié)構(gòu)，所述圓形中心為一通孔。
[0019]所述金屬墊片6上靠近通孔的邊緣，設(shè)置有安裝孔。
[0020]當(dāng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器工作的時(shí)候，小帶輪2通過施加預(yù)緊力的皮帶3傳遞力矩和運(yùn)動(dòng)給大帶輪5，并通過大帶輪5傳遞給絲杠螺母4 ;本實(shí)用新型中，大帶輪采用塑料材料制成，在塑料帶輪與螺栓之間加入金屬墊片，螺栓的擰緊力以及帶輪承受的扭矩載荷會(huì)由金屬墊片直接承擔(dān)，避免了塑料帶輪在大載荷的情況下發(fā)生變形破損的風(fēng)險(xiǎn)。
[0021]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括小帶輪、皮帶、絲杠螺母、大帶輪以及螺栓，所述小帶輪與所述皮帶連接，所述皮帶另一端連接大帶輪，所述大帶輪連接絲杠螺母，所述大帶輪采用塑料材料制成，所述大帶輪的一端設(shè)置螺栓，所述大帶輪與所述螺栓之間設(shè)置有墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述墊片為金屬墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬墊片為圓形結(jié)構(gòu)，所述圓形中心為一通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬墊片上靠近通孔的邊緣，設(shè)置有安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的塑料帶輪的安裝結(jié)構(gòu)，包括小帶輪、皮帶、絲杠螺母、大帶輪以及螺栓，所述小帶輪與所述皮帶連接，所述皮帶另一端連接大帶輪，所述大帶輪連接絲杠螺母，所述大帶輪采用塑料材料制成，所述大帶輪的一端設(shè)置螺栓，所述大帶輪與所述螺栓之間設(shè)置有墊片。本實(shí)用新型中大帶輪采用塑料材料制成，在塑料帶輪與螺栓之間加入金屬墊片，螺栓的擰緊力以及帶輪承受的扭矩載荷會(huì)由金屬墊片直接承擔(dān)，避免了塑料帶輪在大載荷的情況下發(fā)生變形破損的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】B62D3-02, B62D5-04
【公開號(hào)】CN204452563
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420868371
【發(fā)明人】王力
【申請(qǐng)人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日