一種電動(dòng)車防撞車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車防撞車架。
【背景技術(shù)】
[0002]車架是電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和自行車的承重支撐部分。電動(dòng)車的車架一般包括車架主體，車體主架的前部為用于連接前叉立管的前叉支管，前叉支管焊接前叉立管，前叉立管上安裝前叉，前叉的下部安裝前輪。車輛向前發(fā)生碰撞時(shí)，不僅自行車容易失控，造成事故，且前叉容易受外力變形或者損壞，維修成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車防撞車架，解決現(xiàn)有技術(shù)中車架受外力易變形和損壞的技術(shù)特征。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)車防撞車架，包括車架主體，所述車架主體的前部為前叉支管，所述前叉支管的前部連接前叉立管，所述前叉支管包括上支管和下支管，所述下支管兩側(cè)開有凹槽，所述上支管通過螺栓一固定在下支管內(nèi)部，所述螺栓一位于凹槽內(nèi)部，所述前叉支管與前叉立管之間設(shè)置有支撐管一和支撐管二，所述支撐管一通過螺栓二固定在支撐管二內(nèi)部，所述支撐管二兩側(cè)開有凹槽。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)，
[0007]進(jìn)一步，所述下支管與所述前叉立管之間設(shè)有彈簧，采用本步驟的有益效果是可以保證被撞時(shí)，減少壓力；
[0008]進(jìn)一步，所述下支管上安裝有擋板；
[0009]進(jìn)一步，所述彈簧內(nèi)部設(shè)置有連接桿，所述連接桿一端連接所述前叉立管，另一端連接所述前叉支管，采用本步驟的有益效果是可以固定彈簧，保證彈簧的變形方向，最大化緩沖壓力；
[0010]進(jìn)一步，所述螺栓一至少為兩個(gè)，所述螺栓二至少為四個(gè)；
[0011]在受到一定的撞擊時(shí)，受到的力會分成兩部分，其中一部分會傳遞給上支管和下支管，這是上支管會向上或者向下運(yùn)動(dòng)，通過螺栓一的摩擦力，可以進(jìn)行緩沖，另一部分是水平方向的力，通過螺栓二和彈簧進(jìn)行緩沖；
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)更加合理，抗撞擊性能更優(yōu)，能承受更大的撞擊力，而且本實(shí)用新型成本低，且能夠更大程度的削減受到的撞擊力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例所述的一種電動(dòng)車防撞車架的主視圖；
[0014]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0015]1、車架本體，2、前叉支管，3、前叉立管，4、上支管，5、下支管，6、凹槽，7、螺栓一，8、支撐管一，9、支撐管二，10、彈簧，11、擋板，12、連接桿，13、螺栓二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]一種電動(dòng)車防撞車架，包括車架主體I，所述車架主體I的前部為前叉支管2，所述前叉支管2的前部連接前叉立管3，所述前叉支管3包括上支管4和下支管5，所述下支管5兩側(cè)開有凹槽6，所述上支管4通過螺栓一 7固定在下支管5內(nèi)部，所述螺栓一 7位于凹槽6內(nèi)部，所述前叉支管2與前叉立管3之間設(shè)置有支撐管一 8和支撐管二 9，所述支撐管一 8通過螺栓二 13固定在支撐管二 9內(nèi)部，所述支撐管二 9兩側(cè)開有凹槽6，所述下支管5與所述前叉立管3之間設(shè)有彈簧10，所述下支管5上安裝有擋板11，所述彈簧10內(nèi)部設(shè)置有連接桿12，所述連接桿12 —端連接所述前叉立管3，另一端連接所述前叉支管2，所述螺栓一 7至少為兩個(gè)，所述螺栓二 13至少為四個(gè)。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車防撞車架，包括車架主體，所述車架主體的前部為前叉支管，所述前叉支管的前部連接前叉立管，其特征在于，所述前叉支管包括上支管和下支管，所述下支管兩側(cè)開有凹槽，所述上支管通過螺栓一固定在下支管內(nèi)部，所述螺栓一位于凹槽內(nèi)部，所述前叉支管與前叉立管之間設(shè)置有支撐管一和支撐管二，所述支撐管一通過螺栓二固定在支撐管二內(nèi)部，所述支撐管二兩側(cè)開有凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車防撞車架，其特征在于，所述上支管與所述前叉立管之間設(shè)有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車防撞車架，其特征在于，所述下支管上安裝有擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車防撞車架，其特征在于，所述彈簧內(nèi)部設(shè)置有連接桿，所述連接桿一端連接所述前叉立管，另一端連接所述前叉支管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車防撞車架，其特征在于，所述螺栓一至少為兩個(gè)，所述螺栓二至少為四個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車防撞車架，包括車架主體，車架主體的前部為前叉支管，前叉支管的前部連接前叉立管，前叉支管包括上支管和下支管，下支管兩側(cè)開有凹槽，上支管通過螺栓一固定在下支管內(nèi)部，螺栓一位于凹槽內(nèi)部，前叉支管與前叉立管之間設(shè)置有支撐管一和支撐管二，支撐管一通過螺栓二固定在支撐管二內(nèi)部，支撐管二兩側(cè)開有凹槽，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)更加合理，裝配方便，抗撞擊性能更優(yōu)，能承受更大的撞擊力。
【IPC分類】B62K11-02, B62K21-02
【公開號】CN204452726
【申請?zhí)枴緾N201520167877
【發(fā)明人】胡珊珊
【申請人】胡珊珊
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月25日