電動(dòng)平衡車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種代步工具，尤其涉及一種電動(dòng)平衡車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]早期的平衡車(chē)是Segway公司推出的具有左右配置的兩個(gè)輪子的個(gè)人代步工具，其以陀螺儀感應(yīng)、電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、電路控制為基礎(chǔ)，雖只有兩個(gè)輪子卻能保持平衡。此種平衡車(chē)的運(yùn)行是通過(guò)用戶(hù)重心的移動(dòng)來(lái)控制，給用戶(hù)帶來(lái)全新的騎行感受，所以在2002年正式推出時(shí)，就深受廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，即使其售價(jià)高昂，卻依然抵擋不住人們購(gòu)買(mǎi)的熱潮。
[0003]經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，目前市場(chǎng)上的平衡車(chē)相較于早期的產(chǎn)品已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和突破，尤其在重力感應(yīng)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及控制方面已經(jīng)相當(dāng)成熟。其中，我國(guó)不少研發(fā)企業(yè)及個(gè)人也對(duì)平衡車(chē)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自身的力量。如，于2013年5月8日公開(kāi)的中國(guó)專(zhuān)利第201220623021.5號(hào)。隨著應(yīng)用的增多，人們希望平衡車(chē)能夠方便攜帶，比如能夠放入私家小汽車(chē)的后備箱，因此，平衡車(chē)的小型化及便攜性是一個(gè)重要的研發(fā)方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種增加便攜性的電動(dòng)平衡車(chē)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種電動(dòng)平衡車(chē)，包括主體、通過(guò)輪軸連接于主體上的兩車(chē)輪、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于主體上的支撐桿及連接于支撐桿端部的把手部；
[0007]所述支撐桿包括第一桿部、可相對(duì)第一桿部滑動(dòng)的第二桿部及鎖定機(jī)構(gòu)；所述第一桿部具有空腔，該空腔貫穿第一桿部的第一端部與外部連通，該第一端部設(shè)有與空腔連通的槽口、凸伸入槽口中的定位部及位于槽口一側(cè)的第一安裝孔；
[0008]所述第二桿部的一側(cè)設(shè)有自表面凹陷的若干卡位槽，另一側(cè)設(shè)有一凹陷的第一滑槽；
[0009]所述鎖定機(jī)構(gòu)包括一套筒、可相對(duì)套筒移動(dòng)的滑塊、安裝在滑塊與第一桿部之間的彈性件、輥桿及一可安裝在套筒上的螺母；
[0010]所述套筒的一側(cè)設(shè)有自外向內(nèi)凹陷的第二滑槽、用以安裝所述螺母的第二安裝孔，所述第二滑槽的底壁設(shè)有可容所述輥桿穿過(guò)的通孔；套筒的另一側(cè)設(shè)有一對(duì)貫穿一端及套筒壁的開(kāi)槽，兩開(kāi)槽之間形成一可彈性變形的舌片，該舌片設(shè)有向套筒內(nèi)部凸伸的限位凸起；
[0011]所述滑塊包括一位于第二滑槽內(nèi)且可沿第二滑槽滑動(dòng)的底板及自底板延伸的凸塊，底板的一端設(shè)有導(dǎo)滑部，滑塊設(shè)有用以安裝彈性件的第一安裝槽；
[0012]所述套筒通過(guò)第一桿部的第一端部插置于第一桿部的空腔中，所述螺母安裝于套筒的第二安裝孔中且與第一桿部的第一安裝孔對(duì)齊，用以通過(guò)一連接件固定套筒與第一桿部；所述滑塊的底板放置于套筒的第二滑槽中，滑塊的凸塊通過(guò)第一桿部的槽口凸伸至第一桿部的外側(cè)；所述彈性件的一端安裝于滑塊的第一安裝槽中，另一端套置于第一桿部的定位部上；所述第二桿部通過(guò)套筒插置于第一桿部的空腔中，套筒的限位凸起位于第二桿部的第一滑槽中；所述輥桿安裝于第一桿部與第二桿部之間且與的套筒通孔對(duì)齊；
[0013]所述滑塊可在第一位置及第二位置之間滑動(dòng)，在第一位置時(shí)，輥桿位于第二桿部的卡位槽內(nèi)，滑塊的底板封閉套筒的通孔阻止輥桿移出卡位槽，在第二位置時(shí)，底板的導(dǎo)滑部位于套筒通孔的外側(cè)，輥桿可通過(guò)通孔沿導(dǎo)滑部向卡位槽外移動(dòng)，在該第一位置及第二位置，彈性件均處于壓縮狀態(tài)且第二位置的壓縮程度大于第一位置。
[0014]優(yōu)選地，所述鎖定機(jī)構(gòu)還包括一安裝在滑塊上的按推件。
[0015]優(yōu)選地，所述滑塊上設(shè)有第二安裝槽，所述推按件設(shè)有安裝在第二安裝槽內(nèi)的卡持部。
[0016]優(yōu)選地，所述推按件的一端設(shè)有按壓凹部。
[0017]優(yōu)選地，所述第二桿部的卡位槽呈V字型。
[0018]優(yōu)選地，所述主體的下方設(shè)有支撐車(chē)體且可在撐開(kāi)狀態(tài)及閉合狀態(tài)間變動(dòng)的支撐機(jī)構(gòu)。
[0019]在一種實(shí)施方式中，所述支撐機(jī)構(gòu)包括安裝于主體下部的固定體、設(shè)置于固定體內(nèi)的彈簧、抵壓于彈簧上的抵壓片、通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于固定體且抵壓抵壓片的撐腳，撐腳通過(guò)轉(zhuǎn)軸而可在撐開(kāi)及閉合狀態(tài)間旋轉(zhuǎn)。
[0020]在一種實(shí)施方式中，所述固定體設(shè)有收容空間、凸伸入收容空間內(nèi)的四根凸柱、位于收容空間一端的兩個(gè)導(dǎo)向柱、位于收容空間另一端的兩限位柱，所述支撐機(jī)構(gòu)的彈簧為四根且分別安裝于所述四根凸柱上，所述抵壓片的一端設(shè)有與兩限位柱配合的兩限位槽、另一端設(shè)有與兩導(dǎo)向柱配合的兩限位槽，撐腳位于撐開(kāi)狀態(tài)時(shí)與兩限位柱抵接。
[0021]在一種實(shí)施方式中，所述支撐機(jī)構(gòu)包括安裝于主體下部的固定體、安裝于固定體上的轉(zhuǎn)軸、安裝于轉(zhuǎn)軸上且可相對(duì)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的撐腳、套置于轉(zhuǎn)軸上且一端撐于固定體上另一端撐于撐腳上的扭簧、安裝于固定體上用以鎖定撐腳在閉合狀態(tài)的鎖定裝置。
[0022]在一種實(shí)施方式中，所述鎖定裝置包括固定于固定體上的外殼、可相對(duì)外殼滑動(dòng)的滑桿、撐接于滑桿與外殼間的彈簧、固定于外殼內(nèi)用以通電后吸引滑桿的的電磁鐵；所述撐腳設(shè)有卡扣件，該卡扣件設(shè)有卡扣孔及用以抵壓滑桿使滑桿向外殼內(nèi)收縮的壓滑部，當(dāng)撐腳在閉合狀態(tài)時(shí)，滑桿進(jìn)入卡扣孔中。
[0023]在一種實(shí)施方式中，所述撐腳包括與通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定體連接的結(jié)合部及與結(jié)合部固定連接的撐地部，所述卡扣件自結(jié)合部延伸。
[0024]在一種實(shí)施方式中，所述鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一安裝于套筒上的限位塊，該限位塊凸伸入第二桿部的第一滑槽中，且該限位塊比套筒的限位凸起更靠近第一桿部的第一端。
[0025]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的支撐桿包括第一桿部及第二桿部，且第二桿部可以相對(duì)第一桿部收縮或拉伸。在騎行電動(dòng)平衡車(chē)時(shí)，支撐桿可以拉伸到適合的長(zhǎng)度，以方便用戶(hù)的騎行；在用戶(hù)不騎行時(shí)，可以將支撐桿收縮，減小支撐桿的長(zhǎng)度，從而減少電動(dòng)平衡車(chē)占用的空間，方便用戶(hù)攜帶和收藏。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)平衡車(chē)的立體示意圖。
[0027]圖2為本實(shí)用新型支撐桿的分解示意圖。
[0028]圖3為本實(shí)用新型支撐桿另一角度的分解示意圖。
[0029]圖4為圖1圓圈A所示部分支撐桿的剖視示意圖，其中滑塊處于鎖定狀態(tài)。
[0030]圖5為圖1圓圈A所示部分支撐桿的剖視示意圖，其中滑塊處于解鎖狀態(tài)。
[0031]圖6為本實(shí)用新型按推件的示意圖。
[0032]圖7為本實(shí)用新型支撐機(jī)構(gòu)第一實(shí)施例的立體示意圖。
[0033]圖8為本實(shí)用新型圖7所示支撐機(jī)構(gòu)的分解示意圖。
[0034]圖9為圖7所示支撐機(jī)構(gòu)的剖視示意圖，其中撐腳處于撐開(kāi)狀態(tài)。
[0035]圖10為圖7所示支撐機(jī)構(gòu)的剖視示意圖，其中撐腳處于閉合狀態(tài)。
[0036]圖11為本實(shí)用新型支撐機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的立體示意圖。
[0037]圖12為圖11所示支撐機(jī)構(gòu)的分解示意圖，其中撐腳處于撐開(kāi)狀態(tài)。
[0038]圖13為圖11所示支撐機(jī)構(gòu)的分解示意圖，其中撐腳處于閉合狀態(tài)。
[0039]圖14為本實(shí)用新型鎖定裝置的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合附圖詳細(xì)舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步解釋說(shuō)明，而非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍限制。
[0041]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)包括主體1、通過(guò)輪軸連接于主體I上的兩車(chē)輪2、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接于主體I上的支撐桿4及連接于支撐桿4端部的把手部5。
[0042]主體I是直接承載騎行用戶(hù)的平臺(tái)。此外，主體I內(nèi)安裝設(shè)置有電動(dòng)平衡車(chē)必須的零部件，如電池、電路板等，該等零部件及其安裝屬于本領(lǐng)域的公知常識(shí)，不再贅述。
[0043]所述支撐桿4包括第一桿部41、可相對(duì)于第一桿部41滑動(dòng)而進(jìn)入第一桿部41內(nèi)的第二桿部42及鎖定機(jī)構(gòu)6。
[0044]請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，第一桿部41為具有空腔40的中空結(jié)構(gòu)，更進(jìn)一步的講，在本實(shí)施方式中，第一桿部41為中空的圓筒，第二桿部42也為中空的圓筒；但是，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，第一桿部41并非一定為圓筒狀，第二桿部42也并非一定為圓筒狀，甚至第二桿部42也并非一定為中空的結(jié)構(gòu)，實(shí)心的設(shè)置也是可以的，只要兩桿部在形狀上能夠插接配合即可，例如，可以均為方形的中空結(jié)構(gòu)。以下僅是以圓筒形狀進(jìn)行說(shuō)明。
[0045]所述第一桿部41的空腔40貫穿第一桿部41的第一端部(圖1中第一桿部41的上端部)。所述第一桿部41的直徑大于第二桿部42的直徑，以使得第二桿部42可以從第一端部插入第一桿部41的空腔40中。第一桿部41的第一端部設(shè)有與空腔40連通的