一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸設(shè)備，具體涉及一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]漁網(wǎng)線是指編織網(wǎng)片和縫扎網(wǎng)漁具的直徑小于4毫米的線，是制作漁網(wǎng)的主要材料，漁網(wǎng)線一般是由尼龍合股線，維尼合股線，聚乙烯(PE)合股線，聚丙(PP)合股線，滌綸(Polyester)合股線，棉合股線制成，漁網(wǎng)線在使用之前一般需要纏繞在絲筒上，再通過運輸車運輸至下一個加工地點，現(xiàn)有技術(shù)中運輸車一般存在運輸效率較低，運輸車較為復(fù)雜，而且，由于漁網(wǎng)線筒較重，大批量放置在運輸車上導(dǎo)致運輸車較為笨重，運輸車運輸過程中轉(zhuǎn)向較為困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]未解決現(xiàn)有技術(shù)中運輸車的不足，本實用新型的目的在于提供一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其包含底座，底座的下方設(shè)有運輸輪，底座的上方等間距設(shè)有一排與其垂直的支撐桿，支撐桿設(shè)置在底座的第一軸對稱線上，每個支撐桿上均等間距設(shè)有與其垂直的擱置架，擱置架與第一軸對稱線相互垂直，擱置架兩端通過轉(zhuǎn)軸鉸鏈聯(lián)接有阻隔塊，阻隔塊可活動至與擱置架垂直的位置，底座的前、后、左、右四周邊緣分別聯(lián)接有推桿，每個推桿的上部均設(shè)有推手，每個推桿的底部均設(shè)有球形轉(zhuǎn)動體，底座內(nèi)設(shè)有凹下的弧形槽，弧形槽的位置與推桿的位置相對應(yīng)，球形轉(zhuǎn)動體放置在弧形槽內(nèi)，弧形槽與球形轉(zhuǎn)動體內(nèi)切，球形轉(zhuǎn)動體可在弧形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，底座的上部還安設(shè)有凸起的與推桿尺寸和形狀相對應(yīng)的擱置槽，推桿經(jīng)轉(zhuǎn)動后可放置在擱置槽內(nèi)，擱置槽與弧形槽一體設(shè)置，底座的上部還設(shè)有凸起的擋塊，擋塊上開設(shè)有坡形槽，坡形槽與弧形槽一體設(shè)置，推桿經(jīng)轉(zhuǎn)動后可放置在坡形槽內(nèi)，坡形槽的坡度在45° -50°之間。
[0006]所述第一軸對稱線為底座兩條軸對稱線中的其中一條軸對稱線。
[0007]本實用新型一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，結(jié)構(gòu)簡單，將漁網(wǎng)線筒架置在擱置架上，一次能夠運輸較多的漁網(wǎng)線筒，擱置架兩端聯(lián)接的阻隔塊可防止運輸過程中漁網(wǎng)線筒從擱置架上掉落，放置線筒和取下線筒都極為方便，推桿設(shè)置的角度也利于人工推運，底座的四個側(cè)邊上均設(shè)有推桿，運輸過程中方便進(jìn)行轉(zhuǎn)向，推桿可轉(zhuǎn)動，不用時可經(jīng)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)位置后，放置在擱置槽內(nèi)，能夠節(jié)省一定的空間，需要推動運輸車時，可經(jīng)轉(zhuǎn)動，將推桿放置在坡形槽內(nèi)限位，即可實現(xiàn)推動，推動運輸車時可輕易轉(zhuǎn)換前、后、左、右四個方位，能夠節(jié)省勞動力。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型主視圖；
[0009]圖2為本實用新型側(cè)視圖；
[0010]圖3為本實用新型底座俯視圖；
[0011]圖4為本實用新型底座側(cè)視圖；
[0012]圖5為本實用新型推桿側(cè)意圖；
[0013]圖6為本實用新型擋塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本實用新型擱置架與阻隔塊聯(lián)接示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行說明。
[0016]一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其包含底座1，底座I的下方設(shè)有運輸輪2，底座I的上方等間距設(shè)有一排與其垂直的支撐桿3，支撐桿3設(shè)置在底座I的第一軸對稱線上，每個支撐桿3上均等間距設(shè)有與其垂直的擱置架4，擱置架4與第一軸對稱線相互垂直，擱置架4兩端通過轉(zhuǎn)軸鉸鏈7聯(lián)接有阻隔塊8，阻隔塊8可活動至與擱置架4垂直的位置，底座I的前、后、左、右四周邊緣分別聯(lián)接有推桿5，每個推桿5的上部均設(shè)有推手6，每個推桿5的底部均設(shè)有球形轉(zhuǎn)動體12，底座I內(nèi)設(shè)有凹下的弧形槽9，弧形槽9的位置與推桿5的位置相對應(yīng)，球形轉(zhuǎn)動體12放置在弧形槽9內(nèi)，弧形槽9與球形轉(zhuǎn)動體12內(nèi)切，底座I的上部還安設(shè)有凸起的與推桿5尺寸和形狀相對應(yīng)的擱置槽11，推桿5經(jīng)轉(zhuǎn)動后可放置在擱置槽11內(nèi)，擱置槽11與弧形槽9 一體設(shè)置，底座I的上部還設(shè)有凸起的擋塊10，擋塊10上開設(shè)有坡形槽13，坡形槽13與弧形槽9 一體設(shè)置，推桿5經(jīng)轉(zhuǎn)動后可放置在坡形槽9內(nèi)，坡形槽9的坡度在45° -50°之間。
[0017]所述第一軸對稱線為底座I兩條軸對稱線中的其中一條軸對稱線。
[0018]使用時，可將漁網(wǎng)線筒套接在擱置架4上，套接完成后，將阻隔塊8轉(zhuǎn)動至與擱置架4垂直的位置處，即可防止運輸過程中漁網(wǎng)線筒滑落，當(dāng)需要取下漁網(wǎng)線筒時，將阻隔塊8活動至與擱置架4處在同一平面的位置即可取下，當(dāng)需要推動運輸車時，可經(jīng)轉(zhuǎn)動，將推桿5放置在坡形槽13內(nèi)限位，即可實現(xiàn)某一方位推動，推動運輸車時可輕易轉(zhuǎn)換前、后、左、右四個方位，不用時可經(jīng)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)推桿5的位置后，放置在擱置槽11內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其包含底座，底座的下方設(shè)有運輸輪，其特征在于:底座的上方等間距設(shè)有一排與其垂直的支撐桿，每個支撐桿上均等間距設(shè)有與其垂直的擱置架，擱置架兩端通過轉(zhuǎn)軸鉸鏈聯(lián)接有阻隔塊，底座的前、后、左、右四周邊緣分別聯(lián)接有推桿，每個推桿的上部均設(shè)有推手，每個推桿的底部均設(shè)有球形轉(zhuǎn)動體，底座內(nèi)設(shè)有凹下的弧形槽，弧形槽的位置與推桿的位置相對應(yīng)，球形轉(zhuǎn)動體放置在弧形槽內(nèi)，底座的上部還安設(shè)有凸起擱置槽，推桿經(jīng)轉(zhuǎn)動后可放置在擱置槽內(nèi)，底座的上部還設(shè)有凸起的擋塊，擋塊上開設(shè)有坡形槽，推桿經(jīng)轉(zhuǎn)動后可放置在坡形槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其特征在于，所述支撐桿設(shè)置在底座的第一軸對稱線上，所述擱置架與底座的第一軸對稱線相互垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其特征在于，所述第一軸對稱線為底座兩條軸對稱線中的其中一條軸對稱線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其特征在于，所述弧形槽與球形轉(zhuǎn)動體相內(nèi)切，球形轉(zhuǎn)動體可在弧形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其特征在于，所述擱置槽與推桿的尺寸和形狀相對應(yīng).，所述擱置槽與弧形槽一體設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其特征在于，所述坡形槽與弧形槽一體設(shè)置，坡形槽的坡度在45° -50°之間。
【專利摘要】本實用新型涉及一種運輸設(shè)備，具體涉及一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，其包含底座，底座的下方設(shè)有運輸輪，底座的上方等間距設(shè)有一排與其垂直的支撐桿，每個支撐桿上均等間距設(shè)有與其垂直的擱置架，擱置架兩端通過轉(zhuǎn)軸鉸鏈聯(lián)接有阻隔塊，底座的四周邊緣分別聯(lián)接有推桿，每個推桿的底部均設(shè)有球形轉(zhuǎn)動體，底座內(nèi)設(shè)有凹下的弧形槽，底座的上部還安設(shè)有凸起的與推桿尺寸和形狀相對應(yīng)的擱置槽，底座的上部還設(shè)有凸起的擋塊，擋塊上開設(shè)有坡形槽，本實用新型一種便捷轉(zhuǎn)向漁網(wǎng)線筒運輸車，結(jié)構(gòu)簡單，一次能夠運輸較多的漁網(wǎng)線筒。
【IPC分類】B62B3-10
【公開號】CN204605892
【申請?zhí)枴緾N201520126672
【發(fā)明人】凌必雙
【申請人】巢湖市瑞強(qiáng)漁具有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月5日