專利名稱：前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車領域，特別涉及一種汽車部件用保護套。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，人們的交通工具也在不斷的更新中。現(xiàn)在生活中，人們使用的交通工具有傳統(tǒng)的腳踏車，有輕便的摩托車、電瓶車，也有公交車、汽車等。其中的腳踏車、摩托車、汽車等都是由許多零部件組成的，在汽車的零部件中，轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤前橋上的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。而前轉(zhuǎn)向節(jié)表面需要有耐480小時鹽霧試驗的保護涂層，以便使得轉(zhuǎn)向節(jié)能抗腐蝕、抗熱性，減少摩擦或外部環(huán)境帶來的傷害，以便增加使用壽命。然而在替前轉(zhuǎn)向節(jié)層涂層的時候，不允許在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上有涂層，否則轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分在與其他部件連接后，完全不符合零件設計要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種用于保護前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分的保護套，解決以上技術(shù)問題。本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)用于保護前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分的保護套，其特征在于，包括一用于套在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的套體，所述套體上設有一用于將所述套體固定在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的固定部件；所述固定部件為一與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分相匹配的螺母；所述螺母固定在所述套體上端；所述套體上端與下端之間部分為空心圓柱體。將所述套體套接在所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上，用螺母將所述套體與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分固定住，保證所述套體與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分百分之百密封，這樣在為前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層工序過程中，可完全避免將涂料涂在所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上， 以免破壞所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分的機械性能。所述套體上端封閉，下端設有開口。以便將本實用新型套進所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上，而將所述套體上端封閉，以進一步防止將涂料涂在所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上。所述開口下方設有一橡膠墊圈。以保證本實用新型的開口處與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分緊密連接，保證了前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分在涂層過程中百分之百密封。所述開口下方處與所述橡膠墊圈連接處設有一凹槽。以便產(chǎn)生一定的壓強，以便使所述橡膠墊圈與所述開口下方結(jié)合的更緊密。[0013]所述空心圓柱體下方設有凸緣，所述凹槽設置在所述凸緣內(nèi)。所述橡膠墊圈外徑大于所述空心圓柱體內(nèi)徑，小于所述凸緣外徑。進一步使所述橡膠墊圈與所述套體結(jié)合更緊密。所述螺母底部到所述套體開口處的距離，小于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分頂部到底部的距離。以便將本實用新型更好的固定于所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上。所述螺母頂部到所述套體開口處的距離，大于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分頂部到底部的距離。固定的更牢固。所述套體上端外側(cè)為六邊形。以方便操作人員拿取，涂層前后工人安裝保護套卸保護套更方便。所述套體采用PVC材料制作的套體。PVC的機械強度高，零件涂層前處理時耐腐蝕化學穩(wěn)定性好。所述套體采用PE材料制作的套體。PE具有耐腐蝕性，電絕緣性(尤其高頻絕緣性)、剛性、硬度和強度較高。所述套體采用PP材料制作的套體。PP具有良好的電性能和高頻絕緣性，強度、剛度、硬度和耐熱性都比較高。所述套體采用PS材料制作的套體。PS具有優(yōu)良的電絕緣性，耐水性和化學穩(wěn)定性都較好。有益效果在替前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層時，由于本實用新型將套體密封式的套接在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分，避免涂層在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上，百分之百保證前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分沒有涂層，保護前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分，增加前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分與其他汽車部件連接后的使用壽命。

圖1為本實用新型套接在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為前轉(zhuǎn)向節(jié)與前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分的連接示意圖；圖3為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進一步闡述本實用新型。參照圖1、圖2、圖3，用于保護前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分的保護套，包括一用于套在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上的套體1，套體1上設有一用于將套體1固定在，前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上的固定部件。固定部件為一與前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3相匹配的螺母13。螺母13固定在套體1上端11。套體1上端11與下端之間部分為空心圓柱體。將套體1套接在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上，用螺母13將套體1與前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3固定住， 這樣當工作人員在為前轉(zhuǎn)向節(jié)2涂涂層的時候，可避免將涂料涂在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分 3上，以免破壞前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3的機械性能。套體1上端11封閉，下端設有開口。以便將本實用新型套進前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上，而將套體1上端11封閉，以進一步防止將涂料涂在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上。開口下方設有一橡膠墊圈121。保證本實用新型的開口處與前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3緊密連接，保證了百分之百保護套和前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3的密封。開口下方處與橡膠墊圈121連接處設有一凹槽。以便產(chǎn)生一定的壓強，以便使橡膠墊圈121與開口下方結(jié)合的更緊密?？招膱A柱體下方設有凸緣12，凹槽設置在凸緣12內(nèi)。 橡膠墊圈121外徑大于空心圓柱體內(nèi)徑，小于凸緣12外徑。進一步使橡膠墊圈121與套體 1結(jié)合更緊密。螺母13底部到套體1開口處的距離，小于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3頂部到底部的距離。以便將本實用新型更好的固定于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上。螺母13頂部到套體1開口處的距離，大于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3頂部到底部的距離。固定的更牢固。套體1上端11外側(cè)為六邊形。以方便操作人員拿取，涂層前后工人安裝保護套卸保護套更方便。套體1采用PVC材料制作的套體1。PVC的機械強度高，化學穩(wěn)定性好。套體1采用PE材料制作的套體1。PE具有耐腐蝕性，電絕緣性(尤其高頻絕緣性)、剛性、硬度和強度較高。套體1采用PP材料制作的套體1。PP具有良好的電性能和高頻絕緣性，強度、剛度、硬度和耐熱性都比較高。套體1采用PS材料制作的套體1。PS具有優(yōu)良的電絕緣性，耐水性和化學穩(wěn)定性都較好。在替前轉(zhuǎn)向節(jié)2涂涂層時，由于本實用新型將套體1密封式的套接在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3，避免涂料涂在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3上，排除污染前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分 3上的可能性，保護前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3，增加前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分3與其他汽車部件連接后的使用壽命。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于，包括一用于套在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的套體，所述套體上設有一用于將所述套體固定在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的固定部件；所述固定部件為一與所述前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分相匹配的螺母；所述螺母固定在所述套體上端；所述套體上端與下端之間部分為空心圓柱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述套體上端封閉，下端設有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述開口下方設有一橡膠墊圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述開口下方處與所述橡膠墊圈連接處設有一凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述空心圓柱體下方設有凸緣，所述凹槽設置在所述凸緣內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述橡膠墊圈外徑大于所述空心圓柱體內(nèi)徑，小于所述凸緣外徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述螺母底部到所述套體開口處的距離，小于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分頂部到底部的距離；所述螺母頂部到所述套體開口處的距離，大于前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分頂部到底部的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述套體上端外側(cè)為六邊形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述套體采用PVC材料制作的套體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，其特征在于所述套體采用PP材料制作的。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車領域，特別涉及一種汽車部件用保護套。前轉(zhuǎn)向節(jié)涂層保護套，包括一用于套在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的套體，套體上設有一用于將套體固定在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分上的固定部件。固定部件為一與前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分相匹配的螺母。螺母固定在所述套體上端。套體上端與下端之間部分為空心圓柱體。本實用新型將圓柱體密封式的套接在前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分，保證保護套和前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分緊密連接，保護前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分在涂層工序中沒有涂料，增加前轉(zhuǎn)向節(jié)軸承連接部分與其他汽車部件連接后的機械性能和使用壽命。
文檔編號B05D1/32GK202199489SQ201120183968
公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者劉景榕, 張馳云 申請人:上海采埃孚倫福德底盤技術(shù)有限公司