一種管樁運輸車用護(hù)欄架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管粧運輸車用護(hù)欄架。
【背景技術(shù)】
[0002]低平板半掛車通常用來運輸重型汽車，如牽引車、大客車、專用汽車等；軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)，低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運輸；現(xiàn)有的管粧運輸車通常由低平板半掛車改裝而來，由于傳統(tǒng)的低平板版為了運輸方便兩側(cè)通常不設(shè)置護(hù)欄，為了管粧運輸需要通常在車架兩側(cè)設(shè)置長欄板，但是長欄板在使用過程中，經(jīng)常受到管粧滾動沖擊，久而久之就會變形損壞，給管粧運輸遺留一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種管粧運輸車用護(hù)欄架，本實用新型有效解決了傳統(tǒng)低平板半掛車作為管粧運輸車，在使用過程中，兩側(cè)的欄板經(jīng)常受到管粧的沖擊，易于變形、損壞，從而遺留一定的安全隱患問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種管粧運輸車用護(hù)欄架，包括車架本體(I)，車架本體(I)前端上方橫向設(shè)置有限位架(2)，底部設(shè)置有牽引中心軸(3)，其特征在于:所述車架本體(I)兩側(cè)對稱設(shè)置有多個護(hù)欄架(4)，護(hù)欄架(4)通過其底部設(shè)置的插腳(41)與車架本體(I)兩側(cè)對稱設(shè)置的插槽
[5]匹配插接。
[0006]本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0007]所述護(hù)欄架(4)包括L型固定支座(42)，L型固定支座(42)兩側(cè)對稱設(shè)置有一組弧形支板(43 )，L型固定支座(42 )下方固定設(shè)置有插腳(41)，插腳(41)沿長度方向設(shè)置有滑槽(45)。
[0008]本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0009]所述弧形支板(43)外側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)板(44)，加強(qiáng)板(44)呈三角形設(shè)置。
[0010]本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0011]所述車架本體(I)的前部下方對稱設(shè)置有平衡支承架(6)。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點:本實用新型在在傳統(tǒng)車架兩側(cè)對稱設(shè)置有護(hù)欄架，護(hù)欄架與車架本體插接配合固定，在管粧運輸過程中通過兩側(cè)對稱設(shè)置的護(hù)欄架固定車架上裝載的管粧，護(hù)欄架與管粧接觸部分呈弧形設(shè)置，不但固定牢固，而且不易變形，裝載其他物品時，可將護(hù)欄架移除，從而不影響車架本身的結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型護(hù)欄架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、2、3所示，本實用新型包括車架本體1，車架本體I前端上方橫向設(shè)置有限位架2，底部設(shè)置有牽引中心軸3，所述車架本體I兩側(cè)對稱設(shè)置有多個護(hù)欄架4，護(hù)欄架4通過其底部設(shè)置的插腳41與車架本體I兩側(cè)對稱設(shè)置的插槽5匹配插接；
[0017]所述護(hù)欄架4包括L型固定支座42，L型固定支座42兩側(cè)對稱設(shè)置有一組弧形支板43，L型固定支座42下方固定設(shè)置有插腳41，插腳41沿長度方向設(shè)置有滑槽45，滑槽45與插槽5內(nèi)的限位軌道匹配卡接，管粧位于兩側(cè)護(hù)欄架4之間，并與弧形支板43限位接觸；
[0018]所述弧形支板43外側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)板44，加強(qiáng)板44呈三角形設(shè)置；
[0019]所述車架本體I的前部下方對稱設(shè)置有平衡支承架6。
[0020]本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種管粧運輸車用護(hù)欄架，包括車架本體(I )，車架本體(I)前端上方橫向設(shè)置有限位架(2)，底部設(shè)置有牽引中心軸(3)，其特征在于:所述車架本體(I)兩側(cè)對稱設(shè)置有多個護(hù)欄架(4)，護(hù)欄架(4)通過其底部設(shè)置的插腳(41)與車架本體(I)兩側(cè)對稱設(shè)置的插槽(5)匹配插接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管粧運輸車用護(hù)欄架，其特征在于:所述護(hù)欄架(4)包括L型固定支座(42)，L型固定支座(42)兩側(cè)對稱設(shè)置有一組弧形支板(43)，L型固定支座(42 )下方固定設(shè)置有插腳(41)，插腳(41)沿長度方向設(shè)置有滑槽(45 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種管粧運輸車用護(hù)欄架，其特征在于:所述弧形支板(43)外側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)板(44 )，加強(qiáng)板(44 )呈三角形設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種管粧運輸車用護(hù)欄架，其特征在于:所述車架本體(O的前部下方對稱設(shè)置有平衡支承架(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種管樁運輸車用護(hù)欄架，包括車架本體（1），車架本體（1）前端上方橫向設(shè)置有限位架（2），底部設(shè)置有牽引中心軸（3），其特征在于：所述車架本體（1）兩側(cè)對稱設(shè)置有多個護(hù)欄架（4），護(hù)欄架（4）通過其底部設(shè)置的插腳（41）與車架本體（1）兩側(cè)對稱設(shè)置的插槽（5）匹配插接，本實用新型有效解決了傳統(tǒng)低平板半掛車作為管樁運輸車，在使用過程中，兩側(cè)的欄板經(jīng)常受到管樁的沖擊，易于變形、損壞，從而遺留一定的安全隱患問題。
【IPC分類】B62D33/02
【公開號】CN204821747
【申請?zhí)枴緾N201520564980
【發(fā)明人】安振嶺
【申請人】江蘇安華汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月31日