一種自行車摩擦發(fā)電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車輪胎驅(qū)動裝置，具體設計一種輸出穩(wěn)定的自行車摩擦發(fā)電機。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車燈為安裝在愛自行車上供騎友夜騎的燈具。以前，騎友多用手電筒加抱夾這樣的組合來充當夜騎裝備，最大優(yōu)點是經(jīng)濟便攜，缺點是泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航短、安全性差。
[0003]為了解決上述問題，電池供電性自行車燈因而產(chǎn)生，但是，上述車燈需要儲蓄能力大的電池才能滿足騎友的要求。而儲蓄能力大的電池一般體積較大，使用起來及其不方便，且體積大的電池在自行車行進過程中因自行車顛簸容易損壞。這樣，研究人員就專門為騎友一族研發(fā)出了自發(fā)電型自行車燈，自發(fā)電型自行車燈主要包括固定在自行車前端、終端或和中端的發(fā)電機和與上述發(fā)電機連接的車燈，而發(fā)電機主要依靠與自行車的輪胎摩擦來發(fā)電。
[0004]如中國專利文獻CN1507131A公開了一種自行車燈用的自行車發(fā)電機，其在從上端突出輥的發(fā)電機可體內(nèi)，設有與上述輥共同旋轉(zhuǎn)的磁鐵、鐵芯、及一端與鐵芯連接且另一端與輸出端子連接的線圈，通過連接板對起臥自由的支撐上述發(fā)電機殼體并可使上述輥與自行車輪胎接觸分離的發(fā)電機支架與上述發(fā)電機殼體進行連接，使該連接板對接在上述鐵芯上而將上述線圈的上述一端側(cè)電性到車體上；上述連接板有鉚接固定支架軸的垂直部與該垂直部的下端彎曲的水平部構(gòu)成，并從水平部的外周彎曲形成有與發(fā)電機殼體的內(nèi)側(cè)壁相嵌合的嵌合部，同時，在水平部的上面突出有多個突部，大約在中央部形成有缺口，并且靠近垂直部對應凸臺形成有安裝孔；安裝時，將蓋蓋合在發(fā)電機殼體的上部開口處，在對應凸臺形成的安裝孔上，通過蓋上設置的孔以及連接板上空，擰入螺絲且將其擰入到凸臺的安裝孔中，固定蓋與殼體。
[0005]上述技術(shù)通過設置的輥部與自行車輪胎摩擦，進而帶動發(fā)電裝置，進而輸出電流供車燈使用；但是，自行車行進的過程中，自行車因路況發(fā)生顛簸以及輥部與輪胎高速摩擦產(chǎn)生的震動，容易使得發(fā)電機蓋的單個固定螺絲松動，從而造成蓋的松動，進而引起連接板水平部在自行車前進過程中發(fā)生顫動，造成水平部與鐵芯接觸不良，從而影響發(fā)電的輸出，影響車燈在行進中的正常使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)的自行車用發(fā)電機在自行車行進過程中因為單個固定螺絲容易在顛簸和震動中產(chǎn)生松動，進而造成連接板水平部與鐵芯接觸不良，影響發(fā)電電流輸出的問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種自行車摩擦發(fā)電機，其包括:
[0008]殼體，所述殼體上部形成筒狀部，在所述殼體下部側(cè)面一體形成有下方開口的空心的突起部，所述突起部內(nèi)部從上部內(nèi)壁向下垂直設置有承臺；
[0009]蓋體，蓋住所述殼體下部的開口 ；
[0010]發(fā)電部，設置在所述殼體內(nèi)部，所述發(fā)電部形成有第一輸出端和第二輸出端，所述第一輸出端與設置在所述蓋體上的接線端子電連接；
[0011]回轉(zhuǎn)輪，設置在所述殼體筒狀部外面，帶動所述發(fā)電部進行發(fā)電；
[0012]操作部，用以將所述回轉(zhuǎn)輪壓接或者離開輪胎；
[0013]連接板，連接所述殼體和所述操作部，所述連接板與所述第二輸出端電連接；
[0014]所述承臺上設置有突起和螺紋孔；
[0015]所述連接板包括垂直板和水平板，所述水平板靠近所述垂直板對應所述突起設置有凹孔，所述凹孔能夠容納所述突起，對應所述螺紋孔設置有安裝孔A。
[0016]進一步，所述突起的個數(shù)為兩個，分別設置在所述螺紋孔的兩側(cè)，與所述螺紋孔均勻間隔設置；所述突起剛好貼合設置在所述凹孔內(nèi)。
[0017]所述蓋體上對應所述安裝孔A設置有安裝孔B，使用螺絲或螺栓依次穿過所述安裝孔B、所述安裝孔A并擰入所述螺紋孔，將所述蓋體固定住。
[0018]進一步，所述蓋體上在所述安裝孔B的對側(cè)設置有卡扣，相應的在所述殼體對應位置設置有卡扣接孔。
[0019]進一步，所述蓋體上設置有加強邊，所述加強邊的外徑尺寸略小于或者等于所述殼體內(nèi)徑的尺寸。
[0020]進一步，所述水平板的面積與所述突起部內(nèi)部的橫截面的面積一致。
[0021]所述發(fā)電部包括相互配合用來發(fā)電的第一鐵芯、第二鐵芯、線圈、線圈架、磁芯和軸心，所述線圈纏繞在線圈架上；所述第一鐵芯形成有從基部向外側(cè)彎曲的第一磁極片，所述第一磁極片以位于所述磁芯周圍的狀態(tài)嵌合在所述殼體的內(nèi)壁上；所述第二鐵芯上形成有第二磁極片，所述第二磁極片與所述第一磁極片相互交替，且嵌合在所述殼體的內(nèi)壁上；所述線圈架插入到所述第一鐵芯的基部上，并夾持在所述第一鐵芯和所述第二鐵芯之間；所述軸心的一端連接所述磁芯，其另一端伸出所述殼體的筒狀部與所述回轉(zhuǎn)輪相連接；所述線圈的一端形成第一輸出端穿過所述線圈架上的孔與所述連接板電連接，其另一端形成第二輸出端夾持在所述第一鐵芯和所述線圈架之間通過所述第一鐵芯的基部與所述接線端子電連接。
[0022]進一步，所述第一輸出端纏繞在所述連接板的水平板上。
[0023]進一步，所述第一鐵芯的基部超出所述第二鐵芯頂部形成凸臺，所述凸臺與所述接線端子之間設置有接觸彈簧。
[0024]進一步，所述接觸彈簧的形狀為錐形。
[0025]本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
[0026](I)本實用新型的一種自行車摩擦發(fā)電機，在所述承臺上設置突起和螺紋孔，所述突起與螺紋孔與設置在所述連接板的水平板上的凹孔和安裝孔A相配合，通過使用螺絲或者螺栓將所述連接板穩(wěn)固的連接在所述殼體的承臺上，所述凹孔能夠容納所述突起，通過突起與凹孔和螺絲或者螺栓與安裝孔A三個點的連接固定，避免了現(xiàn)有技術(shù)中只有一個固定螺絲容易因為顛簸和震動中產(chǎn)生松動，進而造成連接板水平部與鐵芯接觸不良，影響發(fā)電電流輸出的問題，提高了電流輸出的穩(wěn)定性。
[0027](2)本實用新型的一種自行車摩擦發(fā)電機，通過在所述螺紋孔兩側(cè)分別設置突起，且與所述螺紋孔均勻間隔設置，同時，所述突起剛好貼合設置在所述凹孔內(nèi)，這種設置使得所述連接板與所述承臺受力均勻，提高了螺絲或者螺栓固定件的固定能力，進一步避免因顛簸和震動產(chǎn)生的電流輸出不穩(wěn)定的問題，進一步提高了輸出電流的穩(wěn)定性。
[0028](3)本實用新型的一種自行車摩擦發(fā)電機，在所述蓋體上在所述安裝孔B的對側(cè)設置有卡扣，相應的在所述殼體對應位置設置有卡扣接孔，通過卡扣和卡扣接孔的結(jié)合，使所述蓋體固定在所述殼體上更加牢固，更進一步提高電流輸出穩(wěn)定性。
[0029](4)本實用新型的一種自行車摩擦發(fā)電機，在所述蓋體上設置有加強邊，所述加強邊的外徑尺寸略小于或者等于所述殼體內(nèi)徑的尺寸，這同樣使所述蓋體在所述殼體上固定更加牢固，增加了在自行車行進過程中所述蓋體的穩(wěn)定性，同時增加了電流的輸出穩(wěn)定性。
[0030](5)本實用新型的一種自行車摩擦發(fā)電機，所述水平板的面積與所述突起部內(nèi)部的橫截面的面積一致，也就是使得所述水平板在所述突起部內(nèi)部不會產(chǎn)生晃動，再加上螺絲或者螺栓固定以及所述承臺上突起與所述水平板上凹孔之間的的配合固定，更進一步使得所述連接板在自行車行進過程中不會因為顛簸和震動產(chǎn)生松懈，而造成電流輸出不穩(wěn)定，提高了電流輸出的穩(wěn)定性。
[0031](6)本實用新型的一種自行車摩擦發(fā)電機，通過所述第一輸出端與所述連接板電連接，更進一步，所述第一輸出端纏繞電連接在所述連接板上，避免了現(xiàn)有技術(shù)中連接板與第二鐵芯通過點連接容易造成電流輸出不穩(wěn)定的問題，提高了電流輸出的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0032]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0033]圖1是本實用新型實施方式所述自行車摩擦發(fā)電機的爆炸圖；
[0034]圖2是圖1中所述殼體的A-A向視圖；
[0035]圖3是本實用新型實施方式所述殼體的所述突起部的正視圖；
[0036]圖4是本實用新型實施方式所述自行車摩擦發(fā)電機中第一鐵芯、第二鐵芯和線圈架的組合機構(gòu)圖；
[0037]圖5是本實用新型實施方式所述自行車摩擦發(fā)電機的操作部與連接板的爆炸圖；
[0038]圖6是本實用新型實施方式所述自行車摩擦發(fā)電機的立體圖；
[0039]圖7是本實用新型實施方式所述自行車摩擦發(fā)電機與燈頭的燈頭支架圖；
[0040]圖中附圖標記表不為:1-殼體；2-蓋體；3_回轉(zhuǎn)輪；4_連接板；5_筒狀部；6-突起部；7-承臺；8-槽；9-U型開口 ；10_突起；11_螺紋孔；12_安裝孔A ;13_安裝孔B ;14_卡扣；15_卡扣接孔；16_加強邊；17_第一鐵芯；18_第二鐵芯；19_線圈架；20_磁芯；21_軸心；22_基部；23_第一磁極片；24_第二磁極片；26_孔；28_接線端子；29_水平板；30_垂直板；31-凸臺；32-接觸彈簧；33-含油軸承；34_墊圈；35_螺母；36_支架；37-固定銷軸；38-扭簧；39_扭簧銷；40_操作桿；41_復位彈簧；42_長鉚釘；45_凹孔；46_燈頭支架。
【具體實施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖對本實用新型的內(nèi)容進行詳細說明，對于方位或者方向的定義以圖I為基準。
[0042]如圖1-圖5所示，本實施例提供一種自行車摩擦發(fā)電機，包括相互配合的殼體1、蓋體2、設置在所述殼體I內(nèi)部的發(fā)電部、設置在所述殼體I外部的回轉(zhuǎn)輪3和操作部以及連接所述殼體I和所述操作部的連接板4。
[0043]所述殼體I為常規(guī)設置，例如在中國專利文獻200310120148.0中介紹的結(jié)構(gòu)。在本實施例中，所述殼體I上部形成筒狀部5，在所述殼體I下部側(cè)面一體形成有下方開口的空心的突起部6，所述突起部6內(nèi)部從上部內(nèi)壁向下垂直設置有承臺7，在所述承臺上設置有突起10和螺紋孔11，優(yōu)選的，所述螺紋孔11的個數(shù)為I個，所述突起10的個數(shù)為兩個，且分別設置在所述螺紋孔10的兩側(cè)，與所述螺紋孔10均勻間隔設置，在相對向的內(nèi)側(cè)壁以及上部內(nèi)壁上形成有槽8，同時，在所述突起部6的側(cè)面形成U型開口 9 ;所述殼體I的材質(zhì)可以多種多樣，在本實施例中，所述殼體I的材質(zhì)為合成樹脂。
[0044]所述蓋體2